检索结果-内蒙古大学图书馆

科技信息 2013年第12期 411-412页

作者：闫佳妮上海飞机设计研究院环控部

针对环控系统试验室测试环境恶劣、测试通道数量多、测试数据同步性要求高的特点,设计了一套测试系统。系统采用分布式系统构架,有效解决了测试通道数量多且分布较为分散的问题;系统硬件采用SCM5B高性能信号调理模块实现了测试通道的单... 详细信息

针对环控系统试验室测试环境恶劣、测试通道数量多、测试数据同步性要求高的特点,设计了一套测试系统。系统采用分布式系统构架,有效解决了测试通道数量多且分布较为分散的问题;系统硬件采用SCM5B高性能信号调理模块实现了测试通道的单通道隔离,提高了系统的抗干扰能力;测试机柜间的同步采用同步触发信号的方式,同步误差小于0.5ms,满足系统的同步性要求。

关键词：分布式测试抗干扰同步性

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民用飞机复合材料制件孔隙率验收标准及检测实施

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科技信息 2013年第18期 341-342页

作者：徐东明李中华刘兴宇孟庆功吕军上海飞机设计研究院结构部

本文分析了孔隙缺陷对民用飞机复合材料制件力学性能及耐湿热性能的影响,阐述了孔隙率控制对民机复合材料应用的重要意义。从适航要求角度出发,并参考国内、外相关要求对民机复合材料制件孔隙率的验收标准进行阐述。介绍了民机复合材料... 详细信息

本文分析了孔隙缺陷对民用飞机复合材料制件力学性能及耐湿热性能的影响,阐述了孔隙率控制对民机复合材料应用的重要意义。从适航要求角度出发,并参考国内、外相关要求对民机复合材料制件孔隙率的验收标准进行阐述。介绍了民机复合材料制件孔隙率的检测方法,详细分析了这些检测方法的适用性及实际应用中的技术难点。对我国民机复合材料制件孔隙率要求及检测方法给出建议,并展望了国内民机复合材料制件孔隙率检测的发展方向。

关键词：民机复合材料孔隙率超声检测

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飞机机翼上壁板结构初步设计技术

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科技信息 2013年第16期 351-351,345页

作者：申德红上海飞机设计研究院结构部

机翼是飞机的重要组件,其主要作用是产生升力、储存燃油等,机翼上壁板作为机翼的重要组成部分之一,其结构设计在整个机翼结构设计过程中有举重轻重的地位,它将关系到飞机研制的成功与否,直接影响到飞机研制的周期、费用和可靠性。在飞... 详细信息

机翼是飞机的重要组件,其主要作用是产生升力、储存燃油等,机翼上壁板作为机翼的重要组成部分之一,其结构设计在整个机翼结构设计过程中有举重轻重的地位,它将关系到飞机研制的成功与否,直接影响到飞机研制的周期、费用和可靠性。在飞机研制初期,需一个快速、有效的机翼上壁板设计方法,减少其初步设计时间,及时为上游专业提供反馈,继而有利于飞机设计过程的迭代,缩短研制周期,减少研制费用。本文从该需求出发,提出了一种有效的飞机机翼上壁板结构初步设计方法。

关键词：机翼上壁板结构设计稳定性

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大型飞机结构刚度问题分析研究

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科技信息 2013年第18期 105-106页

作者：庄宇上海飞机设计研究院结构部

大型飞机由于结构尺寸大,连接复杂,使得在相同工况下结构变形相对小型飞机更大,因而操纵系统变形、气动外形改变、载荷重新分配等问题也更加突出。因此,如果能够在制定结构顶层设计要求时,将结构变形问题纳入到设计考虑范围内,制定顶层... 详细信息

大型飞机由于结构尺寸大,连接复杂,使得在相同工况下结构变形相对小型飞机更大,因而操纵系统变形、气动外形改变、载荷重新分配等问题也更加突出。因此,如果能够在制定结构顶层设计要求时,将结构变形问题纳入到设计考虑范围内,制定顶层结构刚度要求,势必能够提高结构的研发效率。本文根据机体结构的一些常见问题,总结了几种制定刚度要求的方法,对于刚度设计要求在工程实际中的使用具有一定的参考价值。

关键词：大型飞机刚度指标变形设计要求

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内襟翼运动机构多体动力学仿真分析

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中国科技纵横 2014年第14期 97-97页

作者：刘锦涛上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部高升力系统室上海200125

本文在LMS *** Motion平台上建立了飞机内襟翼运动机构多体运动学和动力学仿真分析模式，通过仿真模型的分析结果，意在说明对飞机内襟翼等大型复杂运动结构建立多体动力学仿真模型的流程及方法，为下一步进行大型复杂运动机构运动学及... 详细信息

本文在LMS *** Motion平台上建立了飞机内襟翼运动机构多体运动学和动力学仿真分析模式，通过仿真模型的分析结果，意在说明对飞机内襟翼等大型复杂运动结构建立多体动力学仿真模型的流程及方法，为下一步进行大型复杂运动机构运动学及动力学可靠性的分析和探讨提供计算仿真模型的依据。

关键词：襟翼运动机构 Virtual.Lab Motion 多体动力学仿真分析

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斜拉杆、带减轻孔腹板的结构效率比较

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中国科技信息 2013年第6期 84-84页

作者：张松林上海飞机设计研究院强度部

本文给出在民机结构设计中使用到的两种结构形式(斜拉杆、带减轻孔腹板),并且比较它们的结构效率。

关键词：结构设计斜拉杆带减轻孔腹板结构效率

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表面热源作用下的薄膜/基底结构的应力分析

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科技信息 2013年第18期 488-489页

作者：王明庆上海飞机设计研究院结构部

在固体力学领域,薄膜/基体结构的应力分析是一个经典的问题,有很多研究者对薄膜/基体结构的失配应力、曲率以及它们之间的关系进行了详尽的分析。本文给出了薄膜/基底结构在非均匀局部表面热载荷作用下的温度和应力分布的基本解,并得到... 详细信息

在固体力学领域,薄膜/基体结构的应力分析是一个经典的问题,有很多研究者对薄膜/基体结构的失配应力、曲率以及它们之间的关系进行了详尽的分析。本文给出了薄膜/基底结构在非均匀局部表面热载荷作用下的温度和应力分布的基本解,并得到了广义Stoney公式来描述薄膜/基底结构在非均匀温度下的应力和曲率之间的关系。

关键词：薄膜/基底结构失配应力非均匀热载荷 Stoney公式

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某型客机风挡雨刷系统故障分析

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航空计算技术 2013年第2期43卷 85-86,90页

作者：谭正文刘斌慧李革萍上海飞机设计研究院环控氧气部上海201210

针对某型客机风挡雨刷系统在飞行过程中被气流吹离正常停放位置的故障,利用CFD软件对该型客机风挡雨刷系统进行了气动力分析。同时利用气动力分析结果,找出了导致风挡雨刷系统发生故障的主要原因并设计了加装导流板的排故方案。最终,通... 详细信息

针对某型客机风挡雨刷系统在飞行过程中被气流吹离正常停放位置的故障,利用CFD软件对该型客机风挡雨刷系统进行了气动力分析。同时利用气动力分析结果,找出了导致风挡雨刷系统发生故障的主要原因并设计了加装导流板的排故方案。最终,通过试飞对故障原因和排故方案进行了验证。

关键词：客机风挡雨刷系统导流板气动力

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民用飞机机身门框开口角部进行裂纹扩展分析时的角部应力计算方法

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中国科技信息 2013年第10期 162-163页

作者：张大川上海飞机设计研究院强度设计研究部

在对民用飞机机身门框开口角部进行裂纹扩展分析时,工程算法求解开口角部应力虽然计算结果可靠,但公式繁多,过程复杂。本文提出了针对粗网格有限元模型求解开口角部应力的有限元算法,并通过一个具体算例,证明了该算法计算的开口角部应... 详细信息

在对民用飞机机身门框开口角部进行裂纹扩展分析时,工程算法求解开口角部应力虽然计算结果可靠,但公式繁多,过程复杂。本文提出了针对粗网格有限元模型求解开口角部应力的有限元算法,并通过一个具体算例,证明了该算法计算的开口角部应力是正确的,且过程更简单。同时应用NASGRO软件进行了裂纹扩展分析,结果表该方法适用于工程分析。

关键词：门框开口工程算法有限元算法应力集中系数

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某型飞机机身壁板鼓胀效应研究

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中国科技信息 2013年第11期 152-152页

作者：王旭刘国方上海飞机设计研究院强度设计研究部

本文介绍了国外机身壁板鼓胀效应研究的理论背景,在国内首次提出了一种新的基于有限元计算的机身壁板鼓胀效应研究方法。通过ANSYS建立有限元模型,模拟了某型飞机机身壁板框间裂纹,框下裂纹(框完好)和框下裂纹(框断开)3种情况下的鼓胀... 详细信息

本文介绍了国外机身壁板鼓胀效应研究的理论背景,在国内首次提出了一种新的基于有限元计算的机身壁板鼓胀效应研究方法。通过ANSYS建立有限元模型,模拟了某型飞机机身壁板框间裂纹,框下裂纹(框完好)和框下裂纹(框断开)3种情况下的鼓胀效应。通过对ANSYS软件进行二次开发,计算了这三种情况不同裂纹长度组合下的应力强度因子,并与平板理论解进行了对比分析。

关键词：机身壁板裂纹鼓胀效应应力强度因子

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