检索结果-内蒙古大学图书馆

无线电通信技术 2023年第6期49卷 1006-1012页

作者：牛海斌苏昕孙文龙王雷孙韶辉中信科移动通信技术股份有限公司北京100083 中国信息通信科技集团无线移动通信全国重点实验室北京100191

无小区大规模天线多输入多输出(Multiple-Input Multiple-Output, MIMO)系统采用部署大量的分布式接入点,在相同的时频资源上同时服务所有用户,可以满足用户日益不断增长的高数据速率需求,因此在未来6G中被寄予厚望。针对未来6G中用户... 详细信息

无小区大规模天线多输入多输出(Multiple-Input Multiple-Output, MIMO)系统采用部署大量的分布式接入点,在相同的时频资源上同时服务所有用户,可以满足用户日益不断增长的高数据速率需求,因此在未来6G中被寄予厚望。针对未来6G中用户的业务流量呈现多样性的特点,可把用户分为两大类:一类为时延敏感用户;另一类为时延容忍用户。考虑了一个在保证时延敏感用户服务质量(Quality of Service, QoS)的前提下,最大化用户最小速率的优化问题,通过优化每个接入点的功率分配系数,求解优化问题得到最优解。通过数值仿真将所提出的优化算法求出的最优功率分配系数与均匀功率分配基准算法求得功率分配系数进行了对比,实验结果表明所提出算法在各种指标下均优于对比基准。

关键词：无小区大规模多输入多输出 6G 服务质量功率分配

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蜂窝车联网(C-V2X)及其赋能智能网联汽车发展的辩思与建议

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电信科学 2022年第7期38卷 1-17页

作者：陈山枝中国信息通信科技集团有限公司无线移动通信国家重点实验室

首先简要回顾了我国企业主导的蜂窝车联网(cellular vehicle-to-everything,C-V2X)国际标准,该标准解决了车车间及车路间的低时延和高可靠通信难题,兼具技术和产业优势,在全球产业竞争中已形成领先优势。在澄清车联网的相关概念、5G与C-... 详细信息

首先简要回顾了我国企业主导的蜂窝车联网(cellular vehicle-to-everything,C-V2X)国际标准,该标准解决了车车间及车路间的低时延和高可靠通信难题,兼具技术和产业优势,在全球产业竞争中已形成领先优势。在澄清车联网的相关概念、5G与C-V2X、车联网与车路协同、车联网与无人驾驶、单车智能与网联智能等相互关系的同时,阐述了本文的观点。进而,为抓住全球汽车产业革命和我国交通产业变革的重大战略机遇期,提出了我国基于5G+C-V2X的“聪明的车+智慧的路+协同的云”的车路云协同创新发展模式,实现智能网联汽车从智能网联辅助驾驶到智能网联无人驾驶及与智能交通融为一体的发展路径。最后,分析了相关产业进展情况与存在的问题,并提出相应的政策建议。

关键词： C-V2X 低时延高可靠通信 5G 智能网联汽车车路协同智能网联辅助驾驶智能网联无人驾驶智能交通

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面向XR业务的以用户为中心的接入网

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信息通信技术 2023年第6期17卷 35-41页

作者：王艺辉赵瑾波方亮孙韶辉陈山枝北京航空航天大学北京100191 中信科移动通信技术股份有限公司北京100083 中国信息通信科技集团有限公司无线移动通信全国重点实验室北京100083

扩展现实(eXtened Reality,XR)业务作为6G沉浸式通信场景的代表性业务,具有高吞吐量、低时延和高可靠性等要求。传统蜂窝网架构具有小区边缘性能差、小区间切换带来服务中断时延等问题。一些已有的优化方案如条件切换、双激活协议栈等... 详细信息

扩展现实(eXtened Reality,XR)业务作为6G沉浸式通信场景的代表性业务,具有高吞吐量、低时延和高可靠性等要求。传统蜂窝网架构具有小区边缘性能差、小区间切换带来服务中断时延等问题。一些已有的优化方案如条件切换、双激活协议栈等可以保证业务连续,但无法提供稳定的高速率服务。因此需要以用户为中心的接入网架构为用户提供一致性的高质量服务。文章首先分析XR业务的需求和挑战,然后提出满足XR业务的以用户为中心的接入网解决方案,并研究其关键技术,包括灵活小区管理、网络功能和资源管理、高效协作调度、业务下沉及以用户为中心架构下的内生AI。最后进行系统级仿真,结果表明以用户为中心的接入网对XR业务系统容量的增益在30%以上。

关键词： 6G XR业务以用户为中心去蜂窝系统容量

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6G以用户为中心接入网的下行功率分配研究

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信息通信技术 2023年第6期17卷 42-49页

作者：王培博谌丽刘海涛康绍莉索士强电信科学技术研究院北京100083 中信科移动通信技术股份有限公司北京100083 中国信息通信科技集团有限公司无线移动通信全国重点实验室北京100083

为满足6G对大数据量、用户一致性服务等需求,业界提出以用户为中心的6G网络架构,并探讨资源管理、移动性管理等关键问题。文章针对6G以用户为中心的接入网,研究资源管理问题中的下行功率分配,提出基于用户接收功率的比例功率分配算法。... 详细信息

为满足6G对大数据量、用户一致性服务等需求,业界提出以用户为中心的6G网络架构,并探讨资源管理、移动性管理等关键问题。文章针对6G以用户为中心的接入网,研究资源管理问题中的下行功率分配,提出基于用户接收功率的比例功率分配算法。具体包括建立基于下行联合传输的UCAN系统模型,推导用户信噪比、传输速率和频谱效率表达式,基于针对每个用户的传输质量个性化满足原则,提出基于用户接收功率的比例功率分配算法,同时针对该算法设计了易于工程实现的方案。仿真结果显示,文章提出的比例功率分配算法相较以网络为中心的功率分配算法能够提升单个用户下行信噪比,从而提升网络下行平均吞吐量,并使网络中用户获得一致性体验。

关键词： 6G网络架构以用户为中心功率分配频谱效率

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蜂窝车联网（C-V2X）技术发展、应用及展望

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电信科学 2022年第1期38卷 1-12页

作者：陈山枝葛雨明时岩中国信息通信科技集团有限公司无线移动通信国家重点实验室中国信息通信研究院北京邮电大学网络与交换技术国家重点实验室

车联网作为产业变革创新的重要催化剂,正推动着交通管理模式、汽车产业形态、人们出行方式和能源消费结构的深刻变化。首先分析了智慧交通和智能驾驶等对车联网通信在通信速率、时延和可靠性等方面的需求与挑战,进而介绍了蜂窝车联网(ce... 详细信息

车联网作为产业变革创新的重要催化剂,正推动着交通管理模式、汽车产业形态、人们出行方式和能源消费结构的深刻变化。首先分析了智慧交通和智能驾驶等对车联网通信在通信速率、时延和可靠性等方面的需求与挑战,进而介绍了蜂窝车联网(cellular vehicle-to-everything,C-V2X)中LTE-V2X和NR-V2X的关键技术及其国际标准演进,并指出C-V2X在全球竞争中已形成超越态势。在此基础上,分析了应用C-V2X的车车协同和车路协同在智慧交通和智能驾驶中的应用优势。最后介绍了C-V2X在我国的示范应用情况和发展展望,指出中国发展智慧交通和智能网联汽车之路:将积极推进"5G+C-V2X"新型基础设施建设,探索基于车联网的"聪明的车、智慧的路、协同的云"发展模式,进而支撑我国达成"碳达峰"与"碳中和"战略目标。

关键词： 5G C-V2X LTE-V2X NR-V2X 智慧交通智能网联汽车

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专题导读

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电信科学 2022年第3期38卷 1-2页

作者：陈山枝段晓东孙韶辉中国信息通信科技集团有限公司（CICT）无线移动通信国家重点实验室（电信科学技术研究院有限公司）中国电子学会中国通信学会中国移动通信有限公司研究院 IMT-2030(6G)推进组网络技术组 7. 中信科移动通信技术股份有限公司

在过去的几年中，5G的高质量发展已成为中国信息通信业浓墨重彩的一笔。无论是网络规模和创新水平，还是促进转型升级的行业应用落地，我国5G发展在全球都可圈可点。如今，面向未来的技术演进，5G正在迈出崭新的步伐。2021年4月，3GPP...

在过去的几年中，5G的高质量发展已成为中国信息通信业浓墨重彩的一笔。无论是网络规模和创新水平，还是促进转型升级的行业应用落地，我国5G发展在全球都可圈可点。如今，面向未来的技术演进，5G正在迈出崭新的步伐。2021年4月，3GPP正式确定了5G演进标准名称为5G-Advanced，并在2021年12月批准了首批无线电接入网（RAN）及系统架构（SA）两大领域的Release 18(Rel-18)标准立项，

关键词：

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5G终端基于NR的语音解决方案(VoNR)测试方法第2部分:协议一致性测试

5G终端基于NR的语音解决方案(VoNR)测试方法第2部分:协议一致性...

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标准类型：行业标准

本文件描述了支持基于NR的语音解决方案（VoNR）5G终端设备在5GS注册、呼叫控制、紧急呼叫等方面的协议一致性测试方法。本文件适用于支持基于VoNR的5G移动终端设备的协议一致性测试。

标准号: YD/T 4552.2-2024

关键词：

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打造“5G+车联网”中国模式

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中国工业和信息化 2020年第11期 44-49页

作者：陈山枝中国信息通信科技集团有限公司中国信息通信科技集团有限公司专家委中国信息通信科技集团有限公司无线移动通信国家重点实验室

推进"5G+车联网"的新基建,部署LTE-V2X路侧基础设施,将走出有中国特色的、基于C-V2X的车路协同发展模式,支撑我国汽车产业和交通行业的变革,实现智能交通和自动驾驶,并将培育智慧路网运营商、出行服务提供商等新业态、新商业... 详细信息

推进"5G+车联网"的新基建,部署LTE-V2X路侧基础设施,将走出有中国特色的、基于C-V2X的车路协同发展模式,支撑我国汽车产业和交通行业的变革,实现智能交通和自动驾驶,并将培育智慧路网运营商、出行服务提供商等新业态、新商业模式。作为智能基础设施的重要组成部分、国家新基建之首的5G,在与AI、云计算、边缘计算、大数据、传感技术等基础技术深度融合后,可充分发挥技术引领作用,凝聚合力推动迈入智能新时代。

关键词：传感技术基础设施车联网新商业模式大数据新业态云计算智能交通

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基于5G的远程遥控驾驶信息交互系统物流车遥控驾驶技术要求

基于5G的远程遥控驾驶信息交互系统物流车遥控驾驶技术要求

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标准类型：行业标准

本文件规定基于5G的远程遥控驾驶典型业务——物流车遥控驾驶的定义、业务架构以及业务交互流程，主要包括：物流车遥控驾驶的业务定义与交互流程、不同类别的业务对通信、计算资源的功能需求和性能要求。本标准适用于物流园区及其他特...

标准号: YD/T 4782-2024

本文件规定基于5G的远程遥控驾驶典型业务——物流车遥控驾驶的定义、业务架构以及业务交互流程，主要包括：物流车遥控驾驶的业务定义与交互流程、不同类别的业务对通信、计算资源的功能需求和性能要求。本标准适用于物流园区及其他特定园区、小区场景本文件适用于支持远程遥控驾驶的5G无线通信系统和业务系统

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车路协同路侧感知系统技术要求及测试方法

车路协同路侧感知系统技术要求及测试方法

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标准类型：行业标准

本文件规定了面向车路协同路侧感知系统针对不同应用的分级性能指标要求，并从系统通用要求、基础性能指标、交通参与者感知、交通事件及交通参数检测四个维度等方面给出对应技术要求及测试方法本文件适用于车路协同路侧感知系统的规划...

标准号: YD/T 4770-2024

本文件规定了面向车路协同路侧感知系统针对不同应用的分级性能指标要求，并从系统通用要求、基础性能指标、交通参与者感知、交通事件及交通参数检测四个维度等方面给出对应技术要求及测试方法本文件适用于车路协同路侧感知系统的规划建设及应用部署

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