检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：万翀杨文李倩范瑞杰赵健陶峰窦连财朱志胜夏海波 201210 上海市浦东新区张杨路25号

一种控制板组件系统及其系统架构以及在控制板组件系统中使用的控制板组件，能够简化布线难度，减少导线使用，降低线束重量，避免线束受到不必要的损伤，同时能够大幅提高控制板组件系统的系统可靠性。本发明的控制板组件系统的系统架... 详细信息

标准号: CN103488136A

一种控制板组件系统及其系统架构以及在控制板组件系统中使用的控制板组件，能够简化布线难度，减少导线使用，降低线束重量，避免线束受到不必要的损伤，同时能够大幅提高控制板组件系统的系统可靠性。本发明的控制板组件系统的系统架构的特征是，多个控制板通过多通道CAN总线与照明系统控制板组件网关连接，在多个控制板中各自具有多个不同安全性等级要求的控制模块、多路彼此独立的电源模块以及多个彼此不同的数字信号处理器，根据不同安全性等级的控制模板，使用一路或多路电源模块对其进行供电，安全性等级较高的控制模块在多路电源模块中的一路电源模块发生故障时，能够切换使用另一路电源模块进行供电。

关键词：控制板电源模块组件系统安全性等级多路控制模块系统架构线束数字信号处理器系统可靠性供电发生故障简化布线照明系统多通道网关损伤连接

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喷雾装置的承载和移动装置

喷雾装置的承载和移动装置

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作者：李志茂王大伟李革萍杨胜华王向转 201210 上海市浦东新区张杨路25号

本发明提供一种喷雾装置的承载和移动装置。承载和移动装置包括支承框架，喷雾装置的第一端和第二端分别安装于支承框架的第一端和第二端；以及移动机构，移动机构包括升降系统、俯仰系统和补偿系统。支承框架两端的至少一端设置至少一... 详细信息

标准号: CN103487227A

本发明提供一种喷雾装置的承载和移动装置。承载和移动装置包括支承框架，喷雾装置的第一端和第二端分别安装于支承框架的第一端和第二端；以及移动机构，移动机构包括升降系统、俯仰系统和补偿系统。支承框架两端的至少一端设置至少一个升降系统，以升降喷雾装置。喷雾装置的第一端通过补偿系统和俯仰系统连接于支承框架的第一端的升降系统，第二端可枢转地连接于支承框架的第二端或升降系统。当升降系统上升或下降使喷雾装置的两端有高度差时，喷雾装置能够通过俯仰系统绕喷雾装置的第二端俯仰倾斜，喷雾装置的第一端能够通过补偿系统而相对支承框架的第一端朝向第二端滑动，以补偿喷雾装置的第一端在喷雾装置俯仰倾斜过程中的水平位移。

关键词：喷雾装置支承框架俯仰升降系统补偿系统移动机构移动装置承载倾斜过程水平位移连接补偿倾斜

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中央操纵台

中央操纵台

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作者：伍志湘许琨刘志广庄宇金浙峰 200120 上海市浦东新区张杨路25号

1．本外观设计产品的名称：中央操纵台。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装在飞机驾驶舱内，主要提供驾驶员飞行操纵面板的装饰作用。;3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。;4．最能表明本外观设计设计要点的图...

标准号: CN302824993S

1．本外观设计产品的名称：中央操纵台。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装在飞机驾驶舱内，主要提供驾驶员飞行操纵面板的装饰作用。;3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。

关键词：

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飞机机翼用凹穴填充缝翼及高升力系统和降噪方法

飞机机翼用凹穴填充缝翼及高升力系统和降噪方法

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作者：徐康乐陈迎春李亚林叶军科毛俊蔡锦阳 200120 上海市浦东新区张杨路25号

本发明提供一种飞机机翼用凹穴填充缝翼，其包括：可展开的前缘缝翼；至少一个凹穴填充元件，其在所述可展开的前缘缝翼内部的回收位置和所述可展开的前缘缝翼外部的展开位置之间可运动，所述至少一个凹穴填充元件构造成当展开所述可展... 详细信息

标准号: CN103879551A

本发明提供一种飞机机翼用凹穴填充缝翼，其包括：可展开的前缘缝翼；至少一个凹穴填充元件，其在所述可展开的前缘缝翼内部的回收位置和所述可展开的前缘缝翼外部的展开位置之间可运动，所述至少一个凹穴填充元件构造成当展开所述可展开的前缘缝翼时从所述回收位置运动至所述展开位置，从而与所述前缘缝翼共同形成所述凹穴填充缝翼。本发明还提供一种飞机机翼用低噪声高升力系统以及用于降低与高升力系统有关的飞机噪音的方法。本发明在保证低速状态下高升力系统气动性能要求并节省固定翼前缘宝贵空间的同时，通过将凹穴填充元件展开，从而削弱或屏蔽前缘缝翼的主声源区。

关键词：前缘缝翼凹穴升力系统填充元件飞机机翼填充宝贵空间气动性能回收低噪声构造成固定翼屏蔽前缘噪音外部飞机内部

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后缘对齐的飞机翼尖装置

后缘对齐的飞机翼尖装置

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作者：陈迎春张淼薛飞刘铁军张美红汪君红于哲慧周峰张冬云马涂亮 200120 上海市浦东新区张杨路25号

一种飞机翼尖装置，其包括过渡部和翼尖部，过渡部的内侧端部与飞机机翼的远端连接，过渡部的外侧端部与所述翼尖部的连接，所述翼尖部包括多个翼尖段，每个翼尖段都分别包括翼尖和翼根，第一个翼尖段的翼根与所述过渡部的外侧端部连接... 详细信息

标准号: CN102167153B

一种飞机翼尖装置，其包括过渡部和翼尖部，过渡部的内侧端部与飞机机翼的远端连接，过渡部的外侧端部与所述翼尖部的连接，所述翼尖部包括多个翼尖段，每个翼尖段都分别包括翼尖和翼根，第一个翼尖段的翼根与所述过渡部的外侧端部连接，并且与过渡部外侧端部的后缘对齐，第n+1个翼尖段的翼根位于第n个翼尖段的翼尖上，并且第n+1个翼尖段的翼根弦长小于等于第n个翼尖段的翼尖弦长，其中n＞0。由于本发明的翼尖装置呈阶梯状设置，所以其翼尖上增加了一个以上的间断面，从而使翼尖诱导出的翼尖涡互相抑制，减弱了涡流强度，从而达到了减阻效果，另外，本发明的翼根弯矩增量较小，从而减轻了飞机的结构重量，对颤振特性影响也较小。

关键词：翼尖过渡部翼根外侧端翼尖部连接后缘飞机机翼结构重量涡流强度翼尖涡翼尖弦飞机减阻内侧弯矩弦长小于诱导减弱

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飞机翼尖装置

飞机翼尖装置

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作者：张淼陈迎春张美红刘铁军薛飞于哲慧汪君红马涂亮张冬云周峰 200120 上海市浦东新区张杨路25号

标准号: CN102167154B

一种飞机翼尖装置，其包括过渡部和翼尖部，过渡部的内侧端部与飞机机翼的远端连接，过渡部的外侧端部与所述翼尖部的连接，所述翼尖部包括多个翼尖段，每个翼尖段都分别包括翼尖和翼根，第一个翼尖段的翼根与所述过渡部的外侧端部连接，并且其设置在所述过渡部外侧端部的前缘和后缘之间，第n+1个翼尖段的翼根位于第n个翼尖段的翼尖上，并且第n+1个翼尖段的翼根弦长小于等于第n个翼尖段的翼尖弦长，其中n＞0。由于本发明的翼尖装置呈阶梯状设置，所以其翼尖上增加了一个以上的间断面，使翼尖诱导出的翼尖涡互相抑制，减弱了涡流强度，达到了减阻效果，另外，本发明的翼根弯矩增量较小，减轻了飞机的结构重量，对颤振特性影响也较小。

关键词：翼尖过渡部翼根外侧端翼尖部连接后缘飞机机翼结构重量涡流强度翼尖涡翼尖弦飞机减阻内侧前缘弯矩弦长小于诱导减弱

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带止裂筋整体翼梁结构的破损安全分析与试验

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航空工程进展 2014年第1期5卷 53-58页

作者：张博平郭小华史仁义崔卫军西北工业大学航空学院西安710072 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210

为了研究带止裂筋整体翼梁结构的裂纹扩展特性,采用ANSYS有限元软件对裂纹尖端应力强度因子进行数值计算,对缩比试验件进行疲劳裂纹扩展试验,当裂纹扩展到止裂筋前时进行剩余强度试验。结果表明:在梁缘条和蒙皮断裂情况下,止裂筋能够降... 详细信息

为了研究带止裂筋整体翼梁结构的裂纹扩展特性,采用ANSYS有限元软件对裂纹尖端应力强度因子进行数值计算,对缩比试验件进行疲劳裂纹扩展试验,当裂纹扩展到止裂筋前时进行剩余强度试验。结果表明:在梁缘条和蒙皮断裂情况下,止裂筋能够降低梁腹板上的应力强度因子幅值,对裂纹扩展起到拟制作用,其能够承担较大的静载荷从而实现破损安全设计,但是用止裂筋阻止疲劳裂纹扩展的效果并不显著;与梁弯曲产生的正应力相比,腹板上的剪应力不足以驱动Ⅱ型裂纹扩展。

关键词：整体翼梁止裂筋破损安全裂纹扩展试验

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一种高精度欧拉算法在成形装药金属射流问题中的应用

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爆炸与冲击 2013年第4期33卷 420-424页

作者：陈千一中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210

构建了一套高精度的求解成形装药金属射流问题的数值方案,给出了适用于欧拉程序的同时考虑塑性温升和冲击温升的计算方法,通过固体炸药爆炸的经典算例证明了程序是高精度的。对成形装药金属射流进行了模拟,给出了炸药的起爆、金属衬垫... 详细信息

构建了一套高精度的求解成形装药金属射流问题的数值方案,给出了适用于欧拉程序的同时考虑塑性温升和冲击温升的计算方法,通过固体炸药爆炸的经典算例证明了程序是高精度的。对成形装药金属射流进行了模拟,给出了炸药的起爆、金属衬垫的失效以及射流的形成过程。研究了衬垫形状对射流形状、速度和温度的影响,通过数值分析发现,随着衬垫顶角的增大,射流的长度变短,速度减小,衬垫材料的利用率有所增加;在爆炸载荷作用的初期,衬垫的温度随着衬垫顶角的减小而增大,而当射流形成并趋于稳定之后,4种衬垫构型产生的射流温度十分接近。

关键词：爆炸力学欧拉方法 CE SE算法成形装药金属射流冲击温升

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一种基于热压罐的可时效强化铝合金整体壁板一次成型方法

一种基于热压罐的可时效强化铝合金整体壁板一次成型方法

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作者：邓运来吴波蒋裕张劲王洋郭晓斌李红萍张新明 410083 湖南省长沙市岳麓区麓山南路932号

本发明公开了一种基于热压罐的可时效强化铝合金整体壁板一次成型方法，首先将铝合金板坯固定在成形模具上，真空封闭后放入热压罐内；在热压罐内部提供铝合金时效所需温度与构件贴模所需压力，使大曲率部位材料达到屈服极限而发生塑性... 详细信息

标准号: CN103691793A

本发明公开了一种基于热压罐的可时效强化铝合金整体壁板一次成型方法，首先将铝合金板坯固定在成形模具上，真空封闭后放入热压罐内；在热压罐内部提供铝合金时效所需温度与构件贴模所需压力，使大曲率部位材料达到屈服极限而发生塑性变形后保持贴模状态进入蠕变时效阶段。本发明通过局部塑性变形调整内应力分布可消除蠕变时效过程中因内应力差异引起的性能不均匀问题，采用塑变与蠕变结合减少生产周期及回弹，可减小模具高度。该工艺方法能够在最高工作压力不小于10Bar，使用温度范围可满足100℃～200℃，且有足够容量的热压罐内实施。且操作简便，工装简单，仅需一套凹模即可实现，节约成本，具有实际工业生产应用价值。

关键词：热压铝合金蠕变最高工作压力生产周期内应力分布部位材料成形模具节约成本局部塑性均匀问题模具高度时效过程时效阶段时效强化塑性变形一次成型应用价值真空封闭整体壁板大曲率内应力工装凹模板坯回弹变形小于时效固定内部

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一种Al-Zn-Mg-Cu系铝合金板的弯曲蠕变时效方法

一种Al-Zn-Mg-Cu系铝合金板的弯曲蠕变时效方法

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作者：张新明孟庆功邓运来周良道杨金龙吴波张劲李强叶凌英李思宇 410083 湖南省长沙市岳麓区麓山南路932号

本发明提供一种Al-Zn-Mg-Cu系铝合金板的弯曲蠕变时效方法，在保证成形的同时获得优于传统人工时效的材料性能，并有效地控制成形件的残余应力在50MPa以内。包括下述工艺步骤：(1)固溶淬火，在温度465℃～490℃下保温1h～4h，出炉后立... 详细信息

标准号: CN103540875A

本发明提供一种Al-Zn-Mg-Cu系铝合金板的弯曲蠕变时效方法，在保证成形的同时获得优于传统人工时效的材料性能，并有效地控制成形件的残余应力在50MPa以内。包括下述工艺步骤：(1)固溶淬火，在温度465℃～490℃下保温1h～4h，出炉后立即水淬；(2)弯曲加载，弯曲半径为800mm～5000mm；(3)蠕变时效，第一级制度为：100℃～140℃保温4h～7h，第二级制度为：150℃～190℃保温2h～24h；(4)卸载回弹，得到弯曲半径范围为1200mm～8000mm的成形件。本发明的优点在于：工件在成形的同时获得了可以比同厚度Al-Zn-Mg-Cu系铝合金板经传统双级人工时效制度处理后的屈服强度提高15%～20%，抗拉强度提高10%～15%，伸长率提高70%～100%，降低了合金板材残余应力。

关键词：保温残余应力铝合金板成形件成形蠕变时效弯曲半径范围有效地控制材料性能传统人工工艺步骤合金板材抗拉强度人工时效时效方法弯曲半径伸长淬火制度固溶回弹加载双级水淬卸载

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