检索结果-内蒙古大学图书馆

安全与环境学报 2021年第3期21卷 1188-1196页

作者：陈亚青侯宇杰马义龙谢玉冰中国民用航空飞行学院民航飞行技术与飞行安全科研基地四川广汉618307 中国民用航空飞行学院空中交通管理学院四川广汉618307

介绍了近距平行跑道的概念及运行模式,以航班延误时间最小为目标函数,进场流约束、排序时刻约束、配对限制及前后机约束、排序先后约束、机型尾流等级约束和间隔约束等为约束条件,建立了进场航空器排序模型,采用改进的先到先服务算法计... 详细信息

介绍了近距平行跑道的概念及运行模式,以航班延误时间最小为目标函数,进场流约束、排序时刻约束、配对限制及前后机约束、排序先后约束、机型尾流等级约束和间隔约束等为约束条件,建立了进场航空器排序模型,采用改进的先到先服务算法计算各航空器的延误时间。以上海虹桥机场为算例、航空器的延误时间为对比指标,将配对进近模式与现有运行模式——"类隔离"平行运行模式进行对比。结果表明,近距平行跑道实施配对进近模式较"类隔离"平行运行模式能显著缩短航空器的进场时间。最后为管制员、飞行员提出了配对进近航空器安全间隔及进场排序等相关建议。该方法可以准确地计算近距平行跑道采取配对进近方式下航空器的进场延误时间。

关键词：安全系统学近距平行跑道配对进近进场排序改进算法先到先服务

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自然风对发机喷流距离的影响

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科学技术与工程 2021年第32期21卷 13986-13991页

作者：陈亚青刘成何昕民航飞行技术与飞行安全重点实验室广汉618307 中国民用航空飞行学院民航飞行技术与飞行安全科研基地广汉618307 中国民用航空飞行学院空中交通管理学院广汉618307

为评估起飞点后侧穿越方案的可行性,通过计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)数值模拟的方法,研究了自然风对起飞飞机发动机喷流距离的影响。发动机喷流除了受自身构型影响之外,自然风影响也不可忽略。首先,构建DES-SA数... 详细信息

为评估起飞点后侧穿越方案的可行性,通过计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)数值模拟的方法,研究了自然风对起飞飞机发动机喷流距离的影响。发动机喷流除了受自身构型影响之外,自然风影响也不可忽略。首先,构建DES-SA数值模拟方法,进行标模验证;其次,选取3.5 m/s作为自然风风速值,在静风及自然风条件下,结合典型机型发动机实际边界条件,分别对3种机型发动机喷流效应进行数值模拟,得出其在静风和风(3.5 m/s)条件下的发动机喷流的影响距离。结果表明:相比于静风,3.5 m/s的自然风在远场对喷流距离有较大影响。可见在研究发动机喷流时不可忽略自然风因素。

关键词：跑道穿越方式发动机尾喷自然风影响 DES-SA方法

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基于侧风影响的CSPRs起飞尾流间隔优化

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安全与环境学报 2019年第2期19卷 411-418页

作者：何昕侯宇杰陈亚青王春政中国民用航空飞行学院空中交通管理学院四川广汉618307 中国民用航空飞行学院民航飞行技术与飞行安全科研基地四川广汉618307

尾流间隔对跑道容量有重要影响。为了提高近距平行跑道(Closely Spaced Parallel Runways,CSPRs)容量,在充分考虑尾流间隔影响因素的基础上,利用侧风对尾流运动的影响,综合考虑尾流运动消散及航空器尾流抵抗能力,建立了CSPRs起飞尾流间... 详细信息

尾流间隔对跑道容量有重要影响。为了提高近距平行跑道(Closely Spaced Parallel Runways,CSPRs)容量,在充分考虑尾流间隔影响因素的基础上,利用侧风对尾流运动的影响,综合考虑尾流运动消散及航空器尾流抵抗能力,建立了CSPRs起飞尾流间隔模型。以上海虹桥机场为例,B747-400为起飞前机,B737-700为起飞后机,利用MATLAB软件模拟仿真了不同侧风条件下的尾流运动轨迹,对起飞尾流间隔进行优化计算,确定有利侧风量≥2. 5 m/s为实施优化后无尾流影响起飞间隔的临界侧风值,采用欧控(Eurocontrol,European Organization for the Safety of Air Navigation)现行尾流间隔的遭遇风险与计算结果做对比,验证了其安全性能完全满足实际运行需求。

关键词：安全工程近距平行跑道起飞尾流间隔侧风

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基于蒙特卡洛算法的配对进近安全前界计算

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安全与环境学报 2020年第5期20卷 1795-1802页

作者：蒋豪侯宇杰陈亚青马义龙中国民用航空飞行学院教务处四川广汉618307 中国民用航空飞行学院民航飞行技术与飞行安全科研基地四川广汉618307 中国民用航空飞行学院空中交通管理学院四川广汉618307

为了提高近距平行跑道容量,针对配对进近中配对前机错误闯入配对后机航迹的情况,根据两机的相对运动关系设置速度、距离、角度等参数,建立平面直角坐标系,在此基础上构建了配对进近避让程序模型来计算配对进近安全前界。以上海虹桥国际... 详细信息

为了提高近距平行跑道容量,针对配对进近中配对前机错误闯入配对后机航迹的情况,根据两机的相对运动关系设置速度、距离、角度等参数,建立平面直角坐标系,在此基础上构建了配对进近避让程序模型来计算配对进近安全前界。以上海虹桥国际机场为例,利用蒙特卡洛算法对避让程序模型进行仿真,计算了不同机型配对在多种闯入角度和避让角度组合下,不同跑道间距下的安全前界。仿真结果表明,配对两机的安全前界与跑道间距、闯入飞机的闯入角、两机的速度差有关。该方法可以准确计算近距平行跑道配对进近方式下配对两机的安全前界。

关键词：安全系统学近距平行跑道配对进近安全前界蒙特卡洛算法

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一种包含组合范数惩罚项的波达方向稀疏估计方法

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四川大学学报（自然科学版） 2024年第3期61卷 87-94页

作者：李宝山徐海文陈晨李凡中国民用航空飞行学院空中交通管理学院广汉618307 中国民用航空飞行学院理学院广汉618307 中国民用航空飞行学院民航飞行技术与飞行安全科研基地广汉618307

波达方向(Direction of Arrival,DOA)估计是阵列观测数据研究领域的一个基本问题.对于观测数据服从复椭球对称分布的应用场景,现有的方法多采用l1-范数惩罚项来实现信号波达方向的稀疏估计,其中的l1-范数惩罚项仅考虑信号的稀疏性而没... 详细信息

波达方向(Direction of Arrival,DOA)估计是阵列观测数据研究领域的一个基本问题.对于观测数据服从复椭球对称分布的应用场景,现有的方法多采用l1-范数惩罚项来实现信号波达方向的稀疏估计,其中的l1-范数惩罚项仅考虑信号的稀疏性而没有考虑信号的多样性,从而造成这些估计方法一般将弱信号(具有较低功率的信号)略去,可能无法准确地估计弱信号的波达方向.为解决这个问题,本文通过引入一个组合范数惩罚项构建了一个新的估计(模型)方法,其中的组合范数惩罚项是l1-范数惩罚项与l2-范数平方惩罚项的线性组合,其组合系数(惩罚参数)互不相关,l2-范数平方惩罚项则可以保留弱信号的多样性.然后,本文基于Majorization-Minimization(MM)算法设计了模型的求解算法,并证明该方法是收敛的.数值实验表明,相较于那些基于l1-惩罚项的估计方法,本方法具有更高的精度.

关键词：阵列信号波达方向复椭球对称分布惩罚似然估计 MM算法

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基于SSA-CNN的航空器着陆跑道占用时间预测

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科学技术与工程 2024年第7期24卷 2813-2820页

作者：陈亚青李颖哲赵瑞高浩然中国民用航空飞行学院民航飞行技术与飞行安全科研基地广汉618307 中国民用航空飞行学院空中交通管理学院广汉618307 中国民用航空飞行学院院办公室广汉618307

国内外相关研究表明,航空器着陆跑道占用时间(aircraft arrive runway occupation time,AROT)是影响机场跑道容量的重要因素,对跑道占用时间的准确预测有利于更准确地评估跑道容量。由于着陆过程的动态性和复杂性,采用注重数据特征提取... 详细信息

国内外相关研究表明,航空器着陆跑道占用时间(aircraft arrive runway occupation time,AROT)是影响机场跑道容量的重要因素,对跑道占用时间的准确预测有利于更准确地评估跑道容量。由于着陆过程的动态性和复杂性,采用注重数据特征提取的卷积神经网络(convolutional neural networks,CNN)对AROT进行预测,针对CNN容易陷入局部最优等缺点,采用麻雀搜索算法(sparrow search algorithm,SSA)对CNN相关参数进行优化。数据采用航空器快速存取记录器(quick access recorder,QAR)的记录作为数据源,涵盖机场数目为34个。根据QAR数据分析AROT影响因素,构建了SSA-CNN预测模型。对QAR数据分析表明AROT与滑行距离、落地气温、跑道入口速度、快速脱离道数量、脱离速度关联性较强,与航空器重量、风速、风向、脱离道角度等影响因素关联性较低。根据影响因素的关联性采用CNN预测模型均方误差为18.35,而优化后的SSA-CNN预测模型均方误差为17.31,预测结果可以为机场评估跑道容量提供参考。

关键词：跑道占用时间跑道容量 SSA-CNN模型 QAR数据

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面向民航无线电监测的无人机地面站系统开发

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电光与控制 2021年第5期28卷 107-110页

作者：周超贾平法叶佳何松儒李首庆中国民用航空飞行学院民航飞行技术与飞行安全科研基地四川广汉618307 中国民用航空飞行学院民航监察员培训学院四川广汉618307

针对基于无人机进行空中无线电监测时,无人机操作与无线电监测任务需要不同人员完成的问题,通过对Mission-Planner开源地面站进行二次开发,将无线电信号测向定位功能融入传统地面站,实现了一个人对无人机的控制和无线电监测;最后进行了... 详细信息

针对基于无人机进行空中无线电监测时,无人机操作与无线电监测任务需要不同人员完成的问题,通过对Mission-Planner开源地面站进行二次开发,将无线电信号测向定位功能融入传统地面站,实现了一个人对无人机的控制和无线电监测;最后进行了空中无线电监测及交叉定位测试,测试结果验证了空中无线电监测的优越性及开发地面站系统的可行性;该系统对提高民航无线电的监测效率,具有一定的实际指导意义。

关键词：民航无线电干扰无人机地面站开发

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修正角穿云程序飞行训练操纵品质评价研究

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飞行力学 2023年第4期41卷 88-94页

作者：孙宏周鑫张培文刘欣游磊中国民用航空飞行学院民航飞行技术与飞行安全科研基地四川广汉618307 中国民用航空飞行学院经济与管理学院四川广汉618307

修正角穿云程序是仪表飞行中最重要训练科目之一,对飞行员的手动操纵能力要求较高,而传统飞行训练操纵品质评价方式依赖教员的主观观察,数据驱动不足。为此,提出了一种基于飞行阶段划分和模糊理论的评价方法,从水平航迹和垂直航迹两个维... 详细信息

修正角穿云程序是仪表飞行中最重要训练科目之一,对飞行员的手动操纵能力要求较高,而传统飞行训练操纵品质评价方式依赖教员的主观观察,数据驱动不足。为此,提出了一种基于飞行阶段划分和模糊理论的评价方法,从水平航迹和垂直航迹两个维度,结合真实数据对修正角穿云程序飞行操纵品质进行量化评价。首先,通过水平航迹计算侧向距离作为评价指标之一,应用DBSCAN聚类算法对垂直航迹进行飞行阶段划分;然后,根据飞行阶段划分结果选择评价指标,采用综合赋权法确定指标权重;最后建立模糊矩阵,结合修正角穿云程序中各评价指标的飞行数据得到评价结果。验证结果表明所构建评价模型适用性好,可为仪表飞行训练的其他操纵品质量化评价提供参考。

关键词：飞行训练操纵品质 DBSCAN聚类算法修正角穿云程序量化评价

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基于贴近度的D-S证据合成改进方法

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计算机测量与控制 2012年第2期20卷 532-535页

作者：郑涛魏永超孙华程中国民用航空飞行学院纪委四川广汉618307 中国民用航空飞行学院民航飞行技术与飞行安全科研基地四川广汉618307 中国民用航空飞行学院航空安保学院四川广汉618307

提出了一种新的冲突证据合成方法;信息融合中证据源的可靠性可能不同,直接利用传统的合成方法可能得到与实际相悖的结果;新方法通过贴近度表示证据间相关程度,证据贴近度的值可以判断证据的冲突程度,进一步通过相关算法转化贴近度为反... 详细信息

提出了一种新的冲突证据合成方法;信息融合中证据源的可靠性可能不同,直接利用传统的合成方法可能得到与实际相悖的结果;新方法通过贴近度表示证据间相关程度,证据贴近度的值可以判断证据的冲突程度,进一步通过相关算法转化贴近度为反映证据重要程度的证据权值,根据权值对原始的基本概率赋值函数进行重新分配,降低冲突证据的重要性,再通过改进的合成公式,对重新概率分配的证据进行合成,得到合成结果;仿真实验表明,新方法能客观反映证据重要程度,在正常与冲突证据情况下都能很好地得到合成结果,与其它方法相比,具有更好的适用性、可靠性和较快的收敛速度。

关键词： D-S理论证据合成贴近度权值

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起飞飞机后侧穿越方式下的滑行效率分析

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科学技术与工程 2020年第24期20卷 10079-10088页

作者：何昕张智豪陈亚青张凤飞中国民用航空飞行学院空中交通管理学院广汉618307 中国民用航空飞行学院飞行技术与飞行安全科研基地广汉618307

为提高机场场面运行效率,以前侧跑道穿越方式为比较对象,对后侧穿越方式下的滑行效率进行分析。基于两种不同跑道穿越方式的机理,结合图论思想,以航空器地面滑行速度、安全间隔及滑行道使用规则等作为约束条件,以总地面滑行时间最短为... 详细信息

为提高机场场面运行效率,以前侧跑道穿越方式为比较对象,对后侧穿越方式下的滑行效率进行分析。基于两种不同跑道穿越方式的机理,结合图论思想,以航空器地面滑行速度、安全间隔及滑行道使用规则等作为约束条件,以总地面滑行时间最短为目标函数,分别构建前侧穿越及后侧穿越两种穿越方式的数学模型;根据两种穿越方式下的航空器地面滑行特点,设计面向前后侧穿越下航空器滑行路径的遗传算法进行模型求解;以江北国际机场为例,统计目前该机场运行的主要机型,从起飞滑跑距离、抗侧风能力及尾喷影响距离对其性能进行分析,计算江北机场某一天高峰小时内37架航班的地面滑行时间,比较两种穿越方式下的滑行效率。结果表明:单位小时内,结合使用前后侧穿越的方式比仅使用前侧穿越时的总滑行时间节省约9 min。可见结合使用前侧及后侧穿越的方式可在前侧穿越延误较大时提高场面滑行效率。

关键词：后侧穿越滑行效率遗传算法运行安全

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