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主题

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  • 8 篇 fw-h方程

机构

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  • 6 篇 中国直升机设计研...
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作者

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  • 35 篇 李新民
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语言

  • 552 篇 中文
检索条件"机构=中国直升机设计研究所总体气动室"
552 条 记 录,以下是21-30 订阅
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剪刀式尾桨前飞状态气动噪声特性计算
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航空动力学报 2022年 第12期37卷 2691-2706页
作者: 李志彬 杨永飞 孙伟 林永峰 樊枫 中国航空工业集团有限公司中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室 江西景德镇333001
基于计算流体力学(CFD)建立了适用于剪刀式尾桨的流场计算模型,采用嵌套网格方法模拟尾桨运动,采用双时间方法进行时间推进。针对不同的尾桨构型,采用高效配平策略“差量法”将剪刀式尾桨配平至相同负载状态。在此基础上,采用Ffowcs Wil... 详细信息
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沉浮运动对翼型非定常气动力的影响
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科学技术与工程 2025年 第5期25卷 2146-2152页
作者: 彭裕 虞志浩 江期凰 刘勇 南京航空航天大学直升机动力学全国重点实验室 南京210016 中国直升机设计研究所 景德镇333001
采用计算流体力学的方法,建立了针对翼型动态失速数值模拟的数值计算模型,分析沉浮运动对翼型非定常气动力的影响。通过与NACA0012翼型的俯仰运动风洞实验数据进行比较,模型在轻度失速和深度失速状态下的模拟结果与试验值吻合较好,验证... 详细信息
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直升机桨叶图像中圆形标记点圆心检测及修正方法
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应用科学学报 2022年 第2期40卷 212-223页
作者: 张育斌 陈锋 乐娟 程起有 中国直升机设计研究所 直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333000
视觉测量直升机高速旋转桨叶形变常采用基于圆形标记点的测量方法,但该方法中圆形标记点具有低曝光、小目标和投影不对称等特点,极易产生标记点漏检和圆心坐标误差的问题。为减小漏检、修正圆心坐标误差,提出了一种直升机桨叶图像中圆... 详细信息
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基于Wilson-θ显式算法的动载荷快速定位及重建方法
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振动与冲击 2023年 第14期42卷 115-123页
作者: 张景 苑博 张方 中国直升机设计研究所 江西景德镇333001 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室 南京210016
通过将Wilson-θ数值算法转变为一种等效的显式表达式,由此建立了一种基于Wilson-θ显式算法的动载荷识别方法。在选取合适的参数θ值以后,该算法是无条件稳定的,并且避免了以往隐式识别算法中由于递推计算产生误差累积导致识别结果严... 详细信息
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直升机后缘襟翼压电驱动机构伺服控制研究现状
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中国科技信息 2024年 第1期 38-43页
作者: 段锦帆 胡和平 张仕明 高乐 姚佐聪 中国直升机设计研究所直升机动力学全国重点试验室
后缘襟翼主动控制(ACF)技术是指通过内嵌于桨叶的压电驱动器驱动后缘襟翼高频偏转产生改变桨叶上的气动升力或力矩,从而改变旋翼气动载荷,实现高频振动的有效抑制。此方法相较于其他主动振动抑制技术,具有驱动功率小、输出位移大...
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大前进比变转速旋翼气弹动力学建模与载荷特性分析
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振动与冲击 2021年 第4期40卷 17-22页
作者: 余智豪 周云 宋彬 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室 江西景德镇333001
针对大前进比变转速旋翼气弹动力学问题开展分析研究。基于Hamilton原理以及中等变形梁理论建立旋翼动力学方程,并针对大反流区气动力计算方法和大前进旋翼气弹配平计算方法进行修正,集成考虑大前进比的旋翼气弹计算模型。在旋翼动力学... 详细信息
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高阶谐波控制算法减振应用中作动器饱和问题研究
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振动与冲击 2021年 第12期40卷 227-231,264页
作者: 张仕明 周云 胡和平 直升机旋翼动力学重点实验室 中国直升机设计研究所江西景德镇333000
主动控制旋翼可用于减振、降噪、性能提升等,被称为下一代旋翼。经典的频域HHC算法常受限于作动器性能饱和,极大的降低了控制性能。在基于1-范数约束的二次规划(QP)法的基础上,提出了一种迭代-QP算法,进一步减小了控制信号的保守,提升... 详细信息
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大尺寸四旋翼无人机振动分析
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中国科技信息 2025年 第9期 29-33页
作者: 孙芳斌 杨仁国 邢龙涛 张学东 罗骏 中国直升机设计研究所直升机动力学全国重点实验室
0背景四旋翼飞行器因其易用性、易维护性,在航拍测绘等领域应用广泛。21世纪初以来,由于微型飞控系统的快速发展,四旋翼飞行器成为国内外研究热点。现有研究多集中于各种控制模型算法的搭建,或是传感器振动滤波的研究。小型四旋翼...
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考虑输入饱和的直升机机动飞行LPV控制
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系统工程与电子技术 2022年 第2期44卷 637-643页
作者: 李硕 张绍杰 严鹏 张涵 鲁可 南京航空航天大学自动化学院 江苏南京211106 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室 江西景德镇333001
针对直升机机动飞行过程中存在的输入饱和问题,提出了一种基于参数依赖Lyapunov的状态反馈控制方法。首先根据直升机非线性模型建立纵向线性变参数(linear parameter varying,LPV)模型,并采用逆仿真数值分析方法对悬停机动科目进行轨迹... 详细信息
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科研院以激发人才活力为导向的多元化薪酬体系构建
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中国科技成果 2024年 第10期25卷 69-71页
作者: 洪蛟 赵伟华 徐顺飞 冯伟 朱红波 夏卫国 李文星 不详 中国直升机设计研究所 中国航空工业集团公司 中国直升机设计研究所人力资源部薪酬室 中国直升机设计研究所人力资源部人才室
中国直升机设计研究(以下简称"直升机")秉承"以人为本"管理理念,以激发人才创新创造活力动力、提升组织核心竞争力为目标,运用绩效管理理论、按劳分配和按要素分配理论,构建了面向全体员工、突出重点群体的多... 详细信息
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