检索结果-内蒙古大学图书馆

直升机技术 2014年第4期 14-18页

作者：曾伟林永峰黄水林刘平安中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

基于CFD方法对不同构型的共轴刚性双旋翼桨毂阻力特性进行了对比分析研究,得出了桨毂气动阻力随不同曲线构型桨毂整流罩和不同构型连接轴整流罩的变化规律,建立了共轴双旋翼桨毂气动减阻方法。分析结果表明:构型3(钝椭圆+翼型形状)的桨... 详细信息

基于CFD方法对不同构型的共轴刚性双旋翼桨毂阻力特性进行了对比分析研究,得出了桨毂气动阻力随不同曲线构型桨毂整流罩和不同构型连接轴整流罩的变化规律,建立了共轴双旋翼桨毂气动减阻方法。分析结果表明:构型3(钝椭圆+翼型形状)的桨毂阻力比构型2(钝椭圆+圆柱形)的桨毂阻力减小19%,构形3(钝椭圆+翼型形状)桨毂阻力比构型1(尖椭圆+圆柱形)桨毂阻力减小30%,构型3(钝椭圆+翼型形状)为最佳减阻构型。

关键词：直升机共轴旋翼桨毂阻力特性

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基于双目视觉的直升机旋翼桨叶共锥度检测法

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半导体光电 2014年第5期35卷 924-927,931页

作者：熊邦书熊京京黄建萍李新民程骏南昌航空大学无损检测技术教育部重点实验室南昌330063 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学国防科技重点实验室江西景德镇333001 江西省核工业地质调查院南昌330038

提出了一种基于双目视觉的直升机旋翼桨叶共锥度检测方法。首先,采用平面标定算法对双目视觉系统进行标定,获取摄像机内外参数;其次,采集不同桨叶的立体图像对,并用Bouguet算法对其进行校正,获取重投影矩阵;然后,对立体图像对中的标记... 详细信息

提出了一种基于双目视觉的直升机旋翼桨叶共锥度检测方法。首先,采用平面标定算法对双目视觉系统进行标定,获取摄像机内外参数;其次,采集不同桨叶的立体图像对,并用Bouguet算法对其进行校正,获取重投影矩阵;然后,对立体图像对中的标记点进行检测与匹配,获取标记点的视差;最后,根据双目视觉测量原理计算出桨尖距地面的高度,实现桨叶共锥度检测。通过对旋翼塔进行多次测量实验,结果表明该方法具有动态测量、非接触式、操作简单、危险性小和精度高的优点。

关键词：双目视觉旋翼桨叶标记点共锥度检测

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直升机燃油系统增压转自吸供油动特性

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南京航空航天大学学报 2014年第6期46卷 895-900页

作者：杨小龙罗铁苟金华童明波南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点实验室南京210016 中国直升机设计研究所景德镇333001 总参谋部路航部驻景德镇地区军事代表室景德镇333001

通过某型燃油系统增压供油转自吸供油试验,研究了发动机入口处的流量历程。在试验研究和直升机燃油系统增压转自吸供油机理基础上,利用Flowmaster软件建立了某典型直升机燃油系统仿真模型,仿真结果与试验结果吻合较好,验证了模型的正确... 详细信息

通过某型燃油系统增压供油转自吸供油试验,研究了发动机入口处的流量历程。在试验研究和直升机燃油系统增压转自吸供油机理基础上,利用Flowmaster软件建立了某典型直升机燃油系统仿真模型,仿真结果与试验结果吻合较好,验证了模型的正确性。在此基础上,研究了直升机燃油系统增压转自吸供油动特性。结合仿真结果,分析了增压泵出口单向阀的弹簧预紧力、弹簧刚度对发动机入口燃油流量、压力的影响,为燃油系统零部件选型及参数确定提供参考。

关键词：燃油系统增压供油自吸供油仿真

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直升机发动机舱通风、遮挡和隔热对红外辐射特性的影响

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航空动力学报 2014年第3期29卷 519-525页

作者：潘丞雄张靖周单勇王杏涛王先炜南京航空航天大学能源与动力学院南京210016 南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室南京210016 中国航空工业集团公司中国直升机设计研究所江西景德镇333001

为了降低直升机发动机舱蒙皮的温度，减弱直升机红外辐射能量，采用数值仿真的方法研究其处于悬停状态、考虑了旋翼下洗作用的发动机舱蒙皮温度场和直升机红外辐射特性．针对基准发动机舱结构提出了在舱内加设辐射遮挡套、增开通风百叶... 详细信息

为了降低直升机发动机舱蒙皮的温度，减弱直升机红外辐射能量，采用数值仿真的方法研究其处于悬停状态、考虑了旋翼下洗作用的发动机舱蒙皮温度场和直升机红外辐射特性．针对基准发动机舱结构提出了在舱内加设辐射遮挡套、增开通风百叶窗、排气管尾缘修型和蒙皮内侧敷设隔热层等改进方案，研究了上述改进方案对直升机发动机舱蒙皮温度场和红外辐射特性的影响，得到了如下结论：①在发动机舱内加设辐射遮挡套后，整机侧向探测方位角内3～5“m红外辐射强度出现了约25％的增幅，8～14bcm波段红外辐射与原始结构相当．②在发动机舱顶部增开通风百叶窗，直升机3～5肛m红外辐射低于原始结构约12％，8～14um波段红外辐射与原始结构相当．③在发动机舱顶部增开通风百叶窗的基础上，对排气管尾缘采取延伸遮挡以及在发动机舱蒙皮内侧敷设隔热层，整机3～5tLm波段红外辐射的最大值下降约70％，8～14ttm波段红外辐射的最大值下降约10％．

关键词：直升机发动机舱通风冷却辐射遮挡隔热层红外辐射

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直升机蜂窝夹层结构缺陷验收准则验证技术研究

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直升机技术 2014年第1期 50-58页

作者：邹静孙朝华顾文标查丁平潘春蛟中国直升机设计研究所江西景德镇333001 总参陆航部驻景德镇地区代表室江西景德镇333002

蜂窝夹层作为一种特殊的复合材料结构,具有比强度、比刚度较高,性能易设计且便于大尺寸整体成型等诸多优点,广泛应用在航空器的结构设计中。但蜂窝夹层结构在制造、使用和维护过程中易出现脱/漏粘、冲击、磕碰等内在缺陷或外来损伤,可... 详细信息

蜂窝夹层作为一种特殊的复合材料结构,具有比强度、比刚度较高,性能易设计且便于大尺寸整体成型等诸多优点,广泛应用在航空器的结构设计中。但蜂窝夹层结构在制造、使用和维护过程中易出现脱/漏粘、冲击、磕碰等内在缺陷或外来损伤,可能导致结构强度的降低,从而危及结构安全。基于强度理论制定了一种直升机蜂窝夹层结构的静强度、疲劳强度和剩余强度综合验证思路与方法。针对典型结构的构型、缺陷类型和工程可检缺陷参数尺寸,设计了模拟真实蜂窝夹层结构的验证样件和缺陷预制技术,通过强度性能的试验和研究,获得了带有脱/漏粘缺陷、冲击/磕碰损伤等缺陷的结构强度缺陷容限值,为其缺陷验收准则的制定提供了技术依据。

关键词：直升机蜂窝夹层缺陷验收准则试验缺陷容限值

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AC311直升机自转下滑性能优化分析与处理

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直升机技术 2014年第4期 24-28页

作者：艾剑波李家云孙朝华中国直升机设计研究所江西景德镇333001 陆航驻景德镇地区代表室江西景德镇333001

通过对AC311直升机自转着陆模拟试飞,验证其自转下滑性能满足CCAR27适航要求。在试飞过程中,飞行员发现发动机无动力时旋翼转速下降较快,在接地前"瞬时提距"时旋翼转速恢复较慢,较难完成自转着陆。为此,根据国际上比较贴近飞... 详细信息

通过对AC311直升机自转着陆模拟试飞,验证其自转下滑性能满足CCAR27适航要求。在试飞过程中,飞行员发现发动机无动力时旋翼转速下降较快,在接地前"瞬时提距"时旋翼转速恢复较慢,较难完成自转着陆。为此,根据国际上比较贴近飞行员的定性意见的当量悬停时间,设计部门分析自转下滑性能偏低的原因,并通过换装参考直升机主桨叶进行对比试飞确认,提出了调整桨叶转动惯量的解决措施。这些措施经装机试飞验证取得了很好的实施效果。

关键词：直升机自转下滑转动惯量飞行验证

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直升机地面开车过程旋翼/机体/起落架耦合气弹动力学分析

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振动工程学报 2013年第3期26卷 318-327页

作者：侯鹏杨卫东孙东红黄斌根董凌华南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室江苏南京210016 中国直升机设计研究所江西景德镇333001

基于Hamilton能量原理,考虑直升机地面开车过程旋翼转速变化引起的惯性力及气动力变化的影响,建立旋翼起动过程,旋翼/机体/起落架耦合非线性气弹动力学模型,模拟分析直升机地面开车过程的瞬态响应,用于直升机地面开车过程的工程仿真研... 详细信息

基于Hamilton能量原理,考虑直升机地面开车过程旋翼转速变化引起的惯性力及气动力变化的影响,建立旋翼起动过程,旋翼/机体/起落架耦合非线性气弹动力学模型,模拟分析直升机地面开车过程的瞬态响应,用于直升机地面开车过程的工程仿真研究。所建立的分析模型可以模拟旋翼起动过程中,由于旋翼气动力增加导致的机体重心提升及起落架的伸长;可以分析直升机机体姿态及桨叶瞬态响应。以旋翼起动过程中可能出现的桨叶摆振铰失效为例,检验模型模拟旋翼起动过程中各种突发情况的能力。数值分析结果表明:所建立模型可对直升机地面开车过程进行贴近真实的各种动态仿真。

关键词：直升机旋翼气动力弹性气动力计算响应分析

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某型无人直升机典型任务设备隔振设计

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直升机技术 2014年第2期 41-45,55页

作者：廖磊李玉川王文涛中航工业直升机设计研究所江西景德镇333001 中国人民解放军驻景德镇军代室江西景德镇333001

某型无人直升机典型任务设备中采用了大量玻璃晶状管等精密元器件,对振动环境要求较高。介绍了隔振设计思路,对初始隔振方案进行分析,提出了隔振优化方案并建立动力学有限元模型,对优化隔振系统的隔振效果及稳定性进行分析,并通过动特... 详细信息

某型无人直升机典型任务设备中采用了大量玻璃晶状管等精密元器件,对振动环境要求较高。介绍了隔振设计思路,对初始隔振方案进行分析,提出了隔振优化方案并建立动力学有限元模型,对优化隔振系统的隔振效果及稳定性进行分析,并通过动特性试验及飞行试验验证了设计。试验验证结果表明,该优化设计方案取得了较好的隔振效果,解决了任务设备对振动环境要求高的难题,对设备隔振安装具有一定的指导意义。

关键词：任务设备隔振设计试验验证

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双线摆桨毂吸振器减振效率评估研究

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直升机技术 2013年第4期 1-6,14页

作者：凌爱民王文涛李明强朱艳中国直升机设计研究所旋翼动力学国防科技重点实验室江西景德镇333001 中国直升机设计研究所强度室江西景德镇333001

建立了双线摆桨毂吸振器与旋翼和机体的耦合动力学评估模型,通过分析桨毂振动载荷作用下机体的振动响应,评估桨毂上安装双线摆吸振器的减振效率,分析了旋翼、机体模态特性对双线摆减振效率的影响。研究结果表明,双线摆桨毂吸振器的引入... 详细信息

建立了双线摆桨毂吸振器与旋翼和机体的耦合动力学评估模型,通过分析桨毂振动载荷作用下机体的振动响应,评估桨毂上安装双线摆吸振器的减振效率,分析了旋翼、机体模态特性对双线摆减振效率的影响。研究结果表明,双线摆桨毂吸振器的引入实质上是对耦合系统进行调频,旋翼桨毂载荷及量值是确定是否采取双线摆减振设计措施的重要前提。

关键词：双线摆桨毂吸振器减振效率调频旋翼和机体模态特性

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基于标记点的直升机旋翼动态三维测量方法

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半导体光电 2013年第5期34卷 904-908页

作者：陈洞滨熊邦书黄建萍赵平均南昌航空大学无损检测技术教育部重点实验室南昌330063 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学国防科技重点实验室江西景德镇333001 中航工业洪都航空工业集团有限责任公司飞机设计研究所南昌330024

为快速方便地获取直升机旋翼动态三维坐标,提出了一种基于编码标记点和立体视觉的旋翼动态三维测量方法,该方法首先采用平面标定法及Bouguet校正算法实现立体标定和图像校正;其次,依据标记点形状和灰度特征,采用图像二值化和连通域标记... 详细信息

为快速方便地获取直升机旋翼动态三维坐标,提出了一种基于编码标记点和立体视觉的旋翼动态三维测量方法,该方法首先采用平面标定法及Bouguet校正算法实现立体标定和图像校正;其次,依据标记点形状和灰度特征,采用图像二值化和连通域标记等方法检测并定位编码标记点的中心,确定标记点像素坐标;然后,采用邻域扫描法对编码点进行解码,得到标记点的码值,并依据码值实现左右视图中同名标记点匹配;最后,利用投影方程求出标记点三维坐标,实现直升机旋翼动态三维测量。仿真实验结果表明该方法精度高,实际测量误差不超过0.3mm,可满足旋翼动态三维测量的要求。

关键词：直升机旋翼标记点立体视觉动态三维测量

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