检索结果-内蒙古大学图书馆

智库理论与实践 2022年第2期7卷 154-164页

作者：马仁锋李秋秋窦思敏张文忠宁波大学宁波陆海国土空间利用与治理研究协同创新中心宁波315211 国家发展和改革委员会创新驱动发展中心(数字经济研究发展中心) 北京100037 宁波市规划设计研究院宁波315041 中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101

[目的/意义]聚集于特定城市或区域的产业是地球表层人类利用资源环境与技术进步的产物。本文通过对经济学、管理学、人文-经济地理学等学科的产业研究,回顾与预测产业研究热点领域与经典模型及数据革命。[方法/过程]本文借助Citespace 5... 详细信息

[目的/意义]聚集于特定城市或区域的产业是地球表层人类利用资源环境与技术进步的产物。本文通过对经济学、管理学、人文-经济地理学等学科的产业研究,回顾与预测产业研究热点领域与经典模型及数据革命。[方法/过程]本文借助Citespace 5.8.R1文献计量软件可视化中国知网(CNKI)中CSSCI源刊、WoS核心合集1992—2020年期刊发文,识别中外区域与城市产业研究热点及其方法。[结果/结论]①中外相关学科产业研究热点存在差异,中国聚焦发展(现状/对策)、文化、市场等主题下的信息、文化/创意、制造、旅游、教育等产业,国外聚焦创新、绩效、新兴经济等主题下的制造、金融、文化、信息等产业,反映了中外经济发展阶段差异造成的产业创新、高技术/知识研究热度势差。同时,中国研究样地集中于全国、京津冀、长三角/长江经济带、粤港澳等地区,西方关注中国、美国、东欧等地区产业发展。②中外产业研究对象多以企业、企业同类或异类集合体为主体,同时运用尺度升降定性或定量地观察、分析与预判地方、国家、全球范围产业创新、绩效、贸易、碳中和与空间布局演化等议题。中外产业研究文献计量表明,不同研究主题、不同尺度在多学科运用中已有相对成熟的方法或软件模块,但是数据仍是产业研究瓶颈,大数据采集与运用成为破解首选路径。

关键词：城市与区域经济学经济地理学产业经济学创新-网络-环境碳中和

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不同流视角下的贵州省空间网络结构及形成机制分析

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地理科学 2020年第6期40卷 939-947页

作者：郑龙飞顾伟男龙奋杰张苏清华大学建设管理系/清华大学恒隆房地产研究中心北京100084 中国科学院地理科学与资源研究所/中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学河北石家庄050043 石家庄铁道大学经济管理学院河北石家庄050043 贵州理工学院大数据学院贵州贵阳550003

基于手机通话和高速公路收费等实测大数据,以贵州省县级行政区域为基本单元,采用C-value和Tvalue分析、优势流分析和网络中心性分析的方法,探究贵州省不同流空间下的控制结构、层级结构和核心-边缘结构及其网络的形成机制。结果表明:①... 详细信息

基于手机通话和高速公路收费等实测大数据,以贵州省县级行政区域为基本单元,采用C-value和Tvalue分析、优势流分析和网络中心性分析的方法,探究贵州省不同流空间下的控制结构、层级结构和核心-边缘结构及其网络的形成机制。结果表明:①贵州省在信息流和物质流空间下的控制结构大致相似,但控制节点存在差异。②在信息流和物质流空间下,贵州省都形成了省会-地市(州)-县(市)的层级化网络结构。③与物质流空间相比,信息流空间下贵州省空间结构的中心化趋势得到加强,区域差异进一步的扩大。④区域间物质流和信息流都随距离的延伸而不断衰减,且地理、文化、产业和组织距离对区域间物质流的阻碍作用显著大于信息流。经济发展水平、基础设施水平和人口规模等区域主体属性也会对区域间的要素联系强度产生影响。

关键词：通信流交通流空间网络结构距离衰减贵州省

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基于连通性与敏感性的山岳型景区生态安全格局构建——以山西省云丘山为例

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中国生态旅游 2021年第2期11卷 266-282页

作者：王梦頔刘家明朱鹤刘殿锋中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展与分析模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境科学学院北京100049 数字制图与国土信息应用工程自然资源部重点实验室武汉430079 武汉大学资源与环境科学学院武汉430079

山岳型景区是重要的旅游目的地,景区活动关乎山地系统生态安全。构建山岳型景区生态安全格局是保护生态系统关键物种要素与维护生态系统整体功能的重要手段,也是景区可持续发展的重要保障。本文以山西省云丘山景区为例,选取吕梁山脉代... 详细信息

山岳型景区是重要的旅游目的地,景区活动关乎山地系统生态安全。构建山岳型景区生态安全格局是保护生态系统关键物种要素与维护生态系统整体功能的重要手段,也是景区可持续发展的重要保障。本文以山西省云丘山景区为例,选取吕梁山脉代表性珍稀物种褐马鸡(Crossoptilon Mantchuricum),基于GIS技术提取生态源地,运用最小累积阻力模型(Minimum Cumulative Resistance,MCR)与重力模型提取生态廊道并构建生态网络;综合连通性与敏感性对生态网络进行分析,提出云丘山景区生态安全格局优化建议。结果表明:云丘山景区生态源地总体规模较小,空间分布不均;网络连通性属于中等水平,位于网络核心区的源地间廊道较多,呈网状连接,位于网络边缘区的源地间廊道单一,呈树状连接;根据敏感性评价将景区划分为极度敏感、高度敏感、中度敏感、轻度敏感、不敏感5种类型区,生态网络所处区域整体敏感性程度较低,但仍存在高风险节点;根据生态廊道所处不同敏感性环境提出"降扰性保护""恢复性保护""修建性保护"3种廊道构建与优化建议。研究结果将为云丘山景区生态保护工作提供科学依据。

关键词：山岳型景区生态安全格局连通性敏感性最小累积阻力模型云丘山

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平原农区贫困地理格局及其分异机制——以安徽省利辛县为例

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地理科学 2019年第10期39卷 1592-1601页

作者：周扬李寻欢中国科学院地理科学与资源研究所区域/可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院精准扶贫评估研究中心北京100101 中国科学院大学北京100049

以安徽省利辛县为例,运用空间自相关分析和地理探测器模型,验证了平原农区是否存在空间贫困陷阱,定量探测了平原农区农村贫困化主导因子,揭示了平原农区贫困化地域分异机制。结果表明:①平原农区农村贫困化存在明显的地域分异规律和空... 详细信息

以安徽省利辛县为例,运用空间自相关分析和地理探测器模型,验证了平原农区是否存在空间贫困陷阱,定量探测了平原农区农村贫困化主导因子,揭示了平原农区贫困化地域分异机制。结果表明:①平原农区农村贫困化存在明显的地域分异规律和空间集聚性,张庄村、贾桥村、徐田村、刘染村、陆楼村长期处于贫困发生率的"高高集聚"区,空间上存在贫困陷阱现象;②区位条件、公共服务等第二地理要素对平原农区贫困化分异起主导作用,自然环境、资源禀赋等第一地理要素的影响作用较弱,到县城中心距离、到主干道距离、公共服务点数量和人均耕地面积是利辛县农村贫困化的主导因子;③交互探测的结果显示,主导因素交互作用的驱动力呈非线性增强。平原农区在精准扶贫的实践中,应重视第二地理要素对贫困分异的增强作用,加强交通设施投入,合理布局公共服务点,促进基本公共服务均等化,为平原农区减贫提供基础保障。为了实现这一目标,亟待强化贫困地理学的贫困发生机制、贫困地理格局和减贫路径研究。

关键词：平原农区贫困地理格局贫困地理学空间贫困陷阱利辛县

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高铁沿线旅游流网络结构及其互动关系研究——以合福高铁沿线地区为例

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人文地理 2020年第1期35卷 132-140页

作者：李磊陆林孙小龙虞虎安徽师范大学地理与旅游学院芜湖241000 安徽师范大学旅游发展与规划研究中心芜湖241000 贵州师范大学国际旅游文化学院贵阳550001 中国科学院地理科学与资源研究所北京100101 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101

利用复杂网络分析方法,对合福高铁沿线城市和景区两个尺度上的旅游流网络结构和互动关系进行研究。结果表明:(1)合福高铁沿线旅游流网络规模大,覆盖面积广,但网络密度极低,具有显著的"中心—外围"结构;(2)合福高铁沿线核心旅... 详细信息

利用复杂网络分析方法,对合福高铁沿线城市和景区两个尺度上的旅游流网络结构和互动关系进行研究。结果表明:(1)合福高铁沿线旅游流网络规模大,覆盖面积广,但网络密度极低,具有显著的"中心—外围"结构;(2)合福高铁沿线核心旅游城市和重点旅游景区在网络中的功能突出、角色重要,其中高能级景区表现出较强的辐射效应,对周边节点具有较强的带动作用;(3)合福高铁沿线旅游景区之间已经形成了"一超多强"、"双核互动"和"单节点"三种合作关系,但网络中的合作关系受行政边界的屏蔽仍十分明显。

关键词：旅游流网络互动关系复杂网络分析方法 Gephi 不同尺度合福高铁

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“一带一路”背景下中国国际航空网络的空间格局及演变

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地理科学进展 2019年第7期38卷 963-972页

作者：杜方叶王姣娥谢家昊杜德林中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049 佐治亚理工学院美国亚特兰大30332

2013年"一带一路"倡议提出将设施联通作为合作战略重点之一,航空网络作为设施联通的重要组成部分,其地位提升到新的高度。为评估"一带一路"倡议的提出对中国国际航空网络的影响,论文选取了2013年和2018年数据,从国... 详细信息

2013年"一带一路"倡议提出将设施联通作为合作战略重点之一,航空网络作为设施联通的重要组成部分,其地位提升到新的高度。为评估"一带一路"倡议的提出对中国国际航空网络的影响,论文选取了2013年和2018年数据,从国际航线、国际航班以及通航城市3个方面分析"一带一路"倡议提出以来中国国际航空网络的空间格局及其演变特征。研究结果表明:①整体上来看,"一带一路"倡议并未从根本上改变中国国际航空网络的空间格局,仍以东亚、东南亚、美国以及俄罗斯等地区和国家为主,5 a来其变化主要集中在进一步加深与已有城市的联系;②从沿线国家来看,一带一路"倡议增加了与中国直接通航的沿线国家数量,并提升了沿线国家在中国国际航空网络中的地位;③越来越多的境内城市参与到中国对外开放格局中,且航线和航班在北京、上海、广州的聚集程度下降,而其他城市的航线和航班占比逐渐增加。

关键词：国际航空网络一带一路国际航线国际航班演变

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土地工程与乡村可持续发展典型案例分析与研究

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中国工程科学 2019年第2期21卷 40-47页

作者：李玉恒王永生阎佳玉龙花楼刘彦随中国科学院地理科学与资源研究所北京100101 中国科学院大学北京100049 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101

针对转型期我国乡村发展面临的大量空废土地、未利用土地、退化土地的现实问题,文章通过对禹城、延安、榆林三个地区的典型案例进行分析,系统阐释了土地工程技术在保障耕地及粮食安全,协调乡村人地关系,促进乡村土地节约集约利用中的作... 详细信息

针对转型期我国乡村发展面临的大量空废土地、未利用土地、退化土地的现实问题,文章通过对禹城、延安、榆林三个地区的典型案例进行分析,系统阐释了土地工程技术在保障耕地及粮食安全,协调乡村人地关系,促进乡村土地节约集约利用中的作用,解析了土地整治工程与乡村可持续发展的关系。文章提出乡村土地综合整治工程有利于实现乡村重构,提高乡村地域应对外界发展环境变化的能力,是实施乡村振兴战略的有效途径与重要抓手。最后指出土地整治工程的实施应充分考虑乡村地域适宜性特征,通过科学规划与设计,因地制宜推进乡村土地综合整治。

关键词：土地工程乡村重构乡村振兴乡村弹性可持续发展

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“一带一路”生产网络及中国参与程度

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地理科学进展 2019年第7期38卷 951-962页

作者：郑智刘卫东宋周莺叶尔肯·吾扎提梁宜中国科学院地理科学与资源研究所北京100101 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049 自然资源部国土整治中心北京100035

随着全球化深入发展,全球生产网络已经成为协调和组织全球生产活动最主要的组织平台。共建"一带一路"倡议的提出标志着包容性全球化时代的到来,中国也将更快速、深入地融入全球生产网络中。在此背景下,"一带一路"... 详细信息

随着全球化深入发展,全球生产网络已经成为协调和组织全球生产活动最主要的组织平台。共建"一带一路"倡议的提出标志着包容性全球化时代的到来,中国也将更快速、深入地融入全球生产网络中。在此背景下,"一带一路"沿线地区内部是否形成了较强的生产网络联系,中国在其中的参与程度又如何,是一个非常有意义的研究议题。论文基于全球生产网络视角,运用投入产出分析、增加值分解以及网络分析等方法,开展了定量研究。结果表明:①研究期内,"一带一路"区域内部生产网络联系强度不断提升;②中国在"一带一路"生产网络价值流动中处于核心和首位地位,且首位优势不断增强;③中国获取增加值空间分布上,呈现出东高西低、东南集聚的空间特征,东南亚是中国获取增加值的最主要来源地;④中国从"一带一路"沿线国家最终品中获取增加值效率较低,面临着"低端锁定"的困境,价值捕获能力亟待进一步提升。因此,中国应加大空间整合力度,最大化与"一带一路"区域的生产合作,同时进行由增量到提质的发展方式转型,提升增加值获取效率,为中国经济发展找到新的增长点。

关键词：全球生产网络投入产出分析价值流动网络分析格局演变 “一带一路”

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基于乡村多功能理论的贫困村域演变特征与振兴路径探讨——以海南省什寒村为例

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地理科学进展 2019年第9期38卷 1435-1446页

作者：马历龙花楼屠爽爽张英男中国科学院地理科学与资源研究所北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 南宁师范大学地理与海洋研究院南宁530001

对于多数农村地区而言,贫困是制约乡村发展的重要因素,为摆脱对农业的过度依赖和单一生产功能,乡村多功能逐步进入人们的视野并日渐受到关注,在很大程度上多功能路径有助于减少贫困发生率,并提高农村社区和家庭面对生存压力的能力。论... 详细信息

对于多数农村地区而言,贫困是制约乡村发展的重要因素,为摆脱对农业的过度依赖和单一生产功能,乡村多功能逐步进入人们的视野并日渐受到关注,在很大程度上多功能路径有助于减少贫困发生率,并提高农村社区和家庭面对生存压力的能力。论文立足于乡村振兴的时代背景,在阐释乡村多功能概念内涵的基础上,采用实地调研和半结构式访谈等方法,基于多功能视角剖析贫困村域乡村发展的演变特征及驱动因素,总结提炼其创新发展模式,在此基础上进一步探讨贫困村域乡村振兴的路径选择。结果表明:①在内外部驱动力的作用下,海南省什寒村实现了从弱势的贫困农村向产品多样化的多功能乡村转变;②乡村农业生产、就业与社会保障、生态保育及文化传承等多项功能的协调发展,对于提高农村社会经济发展水平、增强乡村弹性具有积极意义;③驱动乡村多功能演化的因素包含政策支持、市场需求、自然本底、资金技术、行为主体和文化特质等多个方面;④针对贫困村域乡村发展存在的制约因素,提出从宏观层面提供乡村振兴外援力、从中观层面促进乡村振兴交互力、从微观层面激发乡村振兴内生力,通过总体谋划、各个击破以实现乡村振兴。最后从多功能视角,对乡村振兴发展的困境与出路进行了探讨。

关键词：乡村振兴农村贫困化乡村多功能理论路径选择海南省

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城市道路与公共交通网络中心性对住宅租赁价格的影响研究——以北京市为例

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地理科学进展 2019年第12期38卷 1831-1842页

作者：杜超王姣娥刘斌全黄鼎曦广东省城乡规划设计研究院广州510290 中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049

住房市场化与较高住房需求带来住房价格的迅速提升,进而引发住房可负担性下降等问题,租赁住房逐步成为居民的另一主要择居方式。城市交通作为重要因素之一,对住宅租赁价格的影响仍需深入探讨。论文以北京市为例,运用交通网络中心性指标... 详细信息

住房市场化与较高住房需求带来住房价格的迅速提升,进而引发住房可负担性下降等问题,租赁住房逐步成为居民的另一主要择居方式。城市交通作为重要因素之一,对住宅租赁价格的影响仍需深入探讨。论文以北京市为例,运用交通网络中心性指标,研究道路网络及公共交通网络对住宅租赁价格影响的空间差异。结果表明:①以出行时间为基础构建交通网络,公交网络总体拟合程度高于道路网络;公交网络中邻近中心性即相对可达性拟合程度最高,而道路网络中介中心性即中转功能拟合程度最高;②城市中心-城市中部-城市外围的环状结构中,中心性影响程度存在空间差异,道路邻近中心性及公交各类中心性对城市中心及中部具有重要影响,城市外围主要受道路邻近中心性及介中心性影响;③基于拟合程度最高的公交网络邻近中心性的影响模式分析,综合交通枢纽、轨道交通换乘站点、轨道交通站点、重要地面公交站点等在城市中心及中部对租赁价格影响较高,而城市外围仅轨道交通站点及换乘站点影响较高;④道路设施网络与公交组织网络结构特性导向下的驱动力差异、交通网络各功能空间效应的区位指向、城市不同空间重要基础设施建设的外部效应差异促进了道路与公交网络中心性对租赁价格影响的空间分异。

关键词：交通网络租赁价格空间格局影响模式北京

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