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语言

  • 36 篇 中文
检索条件"机构=中国第一汽车集团公司汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室"
36 条 记 录,以下是11-20 订阅
排序:
基于二次优化法的铝合金车架可靠优化设计研究
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机电工程 2019年 第11期36卷 1119-1125页
作者: 李皓 王震虎 李落星 朱学武 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 湖南长沙410082 湖南大学机械与运载工程学院 湖南长沙410082 中国第一汽车集团有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 吉林长春130011
针对基于可靠性的多目标优化过程中,解收敛过早且计算效率低下的问题,提出了基于可靠性的二次优化法。根据Pareto前沿解单位法向量来计算多个优化目标的权系数,使用序列二次规划法对多目标优化结果进行了二次优化,并通过矩方法进行了可... 详细信息
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某纯电动车急加速抖动问题分析和解决
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汽车实用技术 2020年 第1期45卷 38-41页
作者: 赵建 王明正 宋雨 陈迪 路禹 中国第一汽车集团有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
某型号纯电动车在急加速时出现整车抖动问题,NVH性能主观评价为不可接受,通过测试排查,最终锁定该问题为驱动半轴节型引起,由原来Gi节型更改为DO节型后,整车抖动问题得到较大改善,主观评价通过。
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电动车减速器齿轮传递误差综合影响因素研究
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汽车科技 2021年 第3期 59-64页
作者: 史同杰 岳贵平 牛文博 姜永顺 中国第一汽车集团有限公司研发总院 长春130011 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130011
本文主要针对电动汽车减速器齿轮传递误差影响因素开展研究。由于制造与安装误差、运行中受力变形以及齿面的微观修形等,齿轮不能在全齿面上共轭接触,齿轮啮合点会偏离理论啮合线定距离,从而产生传动误差,成为齿轮振动噪声的主要激励... 详细信息
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动力总成动力吸振器特性研究
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内燃机 2020年 第1期36卷 34-37页
作者: 周涛 陈晓梅 张永亮 何洪源 汤乐超 中国第一汽车集团股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
采用合适的动力吸振器对汽车动力总成的弯曲共振有较好的抑制作用,动力总成工况复杂,吸振器选择不合理反而可能适得其反。通过对动力总成吸振器进行试验研究,分析了动力总成吸振器的温度特性和激励特性,并应用于动力吸振器设计,成功解... 详细信息
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半轴、传动轴扭转刚度对传动系冲击的影响
半轴、传动轴扭转刚度对传动系冲击的影响
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2011中国汽车工程学会学会年会
作者: 王文阁 赵晋 刘再生 魏文广 第一汽车集团公司技术中心汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点实验室
本文研究了半轴、传动轴扭转刚度对传动系冲击载荷最大值的影响。明确前者是主要影响因素。得出7半轴扭转刚度与传动系冲击载荷最大值之间的函数关系,指出降低半轴扭转刚度是减小传动系冲击载荷最大值,提高传动系可靠性的有效方法。
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半轴、传动轴扭转刚度对传动系冲击的影响
半轴、传动轴扭转刚度对传动系冲击的影响
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2011中国汽车工程学会年会
作者: 王文阁 赵晋 刘再生 魏文广 第一汽车集团公司技术中心汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点实验室
本文研究了半轴、传动轴扭转刚度对传动系冲击载荷最大值的影响。明确前者是主要影响因素。得出了半轴扭转刚度与传动系冲击载荷最大值之间的函数关系,指出降低半轴扭转刚度是减小传动系冲击载荷最大值,提高传动系可靠性的有效方法。
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正面全宽碰撞试验前排假人腿部保护性能优化
正面全宽碰撞试验前排假人腿部保护性能优化
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2021中国汽车工程学会年会暨展览会
作者: 吴祥君 鞠伟 刘维海 王东辉 中国第一汽车集团有限公司 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
某车型在C-NCAP正面全宽碰撞试验中,乘员侧假人脚部出现明显的前向滑动,小腿与仪表板直接撞击接触,致使大腿膝部滑移量及小腿下部TI值超标,仅得到0.11分。分析后决定采用地毯增加搁脚面的方式改善脚部约束,通过仿真对搁脚面角度及位置... 详细信息
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某电动汽车真空泵辐射噪声隔声罩优化分析
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汽车科技 2021年 第6期 43-46页
作者: 史继霞 于淼 邓建交 安孝文 赵伟 中国第一汽车集团有限公司研发总院 长春130011 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130011
某电动车定置ready状态,踩踏制动踏板后,车内有明显真空泵的阶次噪声。为解决该阶次噪声,采用隔声罩结构以降低车内阶次噪声。由于隔声罩结构涉及随形、散热、隔声效率等方面的要求,本文运用边界元方法进行结构优化及隔声分析,按照优化... 详细信息
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乘用车悬架减振器工作特性识别仿真方法研究
乘用车悬架减振器工作特性识别仿真方法研究
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SAECCE2020中国汽车工程学会年会
作者: 赵星明 彭亮 曹正林 孙佳兴 于长清 张永 中国第一汽车集团有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
乘用车悬架减振器是影响悬架动力学特性的重要元件,获取准确的减振器工作特性曲线成为提升整车动力学模型仿真精度的重要工作。本文采用了种新的测试仿真方法,利用整车动力学计算模型及少量实车工作测试数据,将减振器工作载荷作为... 详细信息
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基于THUMS人体模型驾驶员约束系统优化
基于THUMS人体模型驾驶员约束系统优化
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第18届中国CAE工程分析技术年会暨第4届中国数字仿真论坛
作者: 单宝来 郝玉敏 刘维海 彭洪梅 中国第一汽车集团有限公司研发总院 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
安全气囊和安全带是汽车的关键组成部件,二者有效配合可极大提升汽车安全性能。基于LSDYNA有限元仿真分析软件和THUMS人体有限元模型,重点研究了驾驶员安全气囊泄气孔直径和安全带高调位置两个设计参数对THUMS假人胸腹损伤的综合影响。... 详细信息
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