检索结果-内蒙古大学图书馆

2022中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：苏丽俐赵晶宝潘作峰马龙彭涛中国汽车技术研究中心有限公司中国第一汽车集团有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室天津职业技术师范大学

针对关门过程车内存在强烈耳膜压迫感的问题,以某在研轿车为研究对象,提出了快速公式预测和基于精准模型的CFD仿真两种分析预测方法。运用DOE方法,研究关门速度、整车气密性、车身泄压阀实际泄压面积三项因素对关门耳压的影响,通过试验... 详细信息

针对关门过程车内存在强烈耳膜压迫感的问题,以某在研轿车为研究对象,提出了快速公式预测和基于精准模型的CFD仿真两种分析预测方法。运用DOE方法,研究关门速度、整车气密性、车身泄压阀实际泄压面积三项因素对关门耳压的影响,通过试验数据分析,利用多元线性回归,根据回归系数建立回归模型,预测动态压力变化;应用计算流体力学仿真软件STAR-CC M+,以三项影响因素实测值为模型输入,综合考虑气流通道的影响,利用重叠网格技术对关门过程座舱内流场动态特性进行仿真分析,得出耳旁压力变化曲线,最后与回归预测分析结果及实车测试数据进行对比分析,建立CFD数值模拟模型。研究结果表明:关门速度、泄压阀有效开孔面积、整车气密性对乘员耳膜压迫感的影响依次降低,多元线性回归方程预测误差为17%;基于精细化建模的内流场动态特性模型分析误差为8%。本研究为解决关门耳膜压迫感快速预测和工程结构优化提供了理论依据。

关键词：车门关闭耳膜压迫感经验模型多元线性回归内流场动态仿真特性

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基于CFD/FEM的汽车车内气动噪声分析

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合肥工业大学学报（自然科学版） 2021年第6期44卷 725-730页

作者：刘英杰鲁文波王幸殷想侯杭生中国第一汽车集团有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室吉林长春130011 上海海基盛元信息科技有限公司上海200235 武汉理工大学汽车工程学院湖北武汉430070

数值模拟是研究汽车风噪声特性的重要手段,精确的流场数据是获得准确的风噪声计算结果的基础。文章为了能够准确地评估车辆概念设计阶段的风噪声性能,缩短车辆的开发周期,采用了一种基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)... 详细信息

数值模拟是研究汽车风噪声特性的重要手段,精确的流场数据是获得准确的风噪声计算结果的基础。文章为了能够准确地评估车辆概念设计阶段的风噪声性能,缩短车辆的开发周期,采用了一种基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)/有限元法(finite element method,FEM)来预测车辆内部风噪声的方法。得益于良好的流场结果,该方法计算的车内噪声结果有着较高的精度。仿真和实验结果表明,车内风噪声主要为集中在中低频段的宽频带噪声。

关键词：气动噪声流场仿真声类比有限元

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正面全宽碰撞试验前排假人腿部保护性能优化

正面全宽碰撞试验前排假人腿部保护性能优化

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2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：吴祥君鞠伟刘维海王东辉中国第一汽车集团有限公司汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

某车型在C-NCAP正面全宽碰撞试验中,乘员侧假人脚部出现明显的前向滑动,小腿与仪表板直接撞击接触,致使大腿膝部滑移量及小腿下部TI值超标,仅得到0.11分。分析后决定采用地毯增加搁脚面的方式改善脚部约束,通过仿真对搁脚面角度及位置... 详细信息

某车型在C-NCAP正面全宽碰撞试验中,乘员侧假人脚部出现明显的前向滑动,小腿与仪表板直接撞击接触,致使大腿膝部滑移量及小腿下部TI值超标,仅得到0.11分。分析后决定采用地毯增加搁脚面的方式改善脚部约束,通过仿真对搁脚面角度及位置进行优化,试验表明优化方案可有效,腿部得分提升至3.49分。

关键词： C-NCAP 碰撞试验小腿搁脚面

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基于齿槽转矩优化的冷却风扇异响消除

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汽车实用技术 2021年第5期46卷 47-49页

作者：李允汤乐超陈兵杨鹏中国第一汽车集团有限公司研发总院吉林长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室吉林长春130011

齿槽转矩是永磁电机特有的问题之一,它会使电机产生转矩波动,引起振动噪声问题。为解决采用20槽4极永磁直流电机的车用冷却风扇加减速异响,研究辅助槽位置、形状及尺寸对齿槽转矩的影响,采用合理辅助槽,降低齿槽转矩,解决冷却风扇异响... 详细信息

齿槽转矩是永磁电机特有的问题之一,它会使电机产生转矩波动,引起振动噪声问题。为解决采用20槽4极永磁直流电机的车用冷却风扇加减速异响,研究辅助槽位置、形状及尺寸对齿槽转矩的影响,采用合理辅助槽,降低齿槽转矩,解决冷却风扇异响问题。

关键词：齿槽转矩辅助槽冷却风扇异响

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基于稳态流场的风噪声仿真技术研究

基于稳态流场的风噪声仿真技术研究

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2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：马金英侯杭生马龙林杰刚中国第一汽车集团股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

求解气动声学问题的数值方法要求输入准确的产生噪声源的湍流信息数据,一般是通过非定常CFD模拟来获得。但是由于CPU成本等的限制,瞬态CFD计算时间与汽车研发周期不能匹配,尤其对于在产品开发初期多个设计的快速评估。在设计阶段,CFD模... 详细信息

求解气动声学问题的数值方法要求输入准确的产生噪声源的湍流信息数据,一般是通过非定常CFD模拟来获得。但是由于CPU成本等的限制,瞬态CFD计算时间与汽车研发周期不能匹配,尤其对于在产品开发初期多个设计的快速评估。在设计阶段,CFD模拟的计算成本应该更低,同时能够提供在不同的设计之间良好的估计和正确的比较。为解决此问题,采用雷诺平均Navier-Stokes (RANS)方程流体计算方法进行流体计算,之后采用随机噪声产生和传播(SNGR)方法模拟,基于RANS计算得到的时均流场的速度、湍流动能分布特征,通过添加随机扰动的方法重新合成含有时间项的流场数据,大大节省了瞬态流场计算时长。本文采用此方法对整车后视镜风噪优化方案进行数值模拟和优化分析,经与整车风洞试验结果比较,表明该方法用较少的资源就可对外造型优化方案进行风噪水平定性评估,在趋势上评估准确有效。

关键词：风噪声 SNGR 流体计算

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某纯电动车急加速抖动问题分析和解决

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汽车实用技术 2020年第1期45卷 38-41页

作者：赵建王明正宋雨陈迪路禹中国第一汽车集团有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

某型号纯电动车在急加速时出现整车抖动问题,NVH性能主观评价为不可接受,通过测试排查,最终锁定该问题为驱动半轴节型引起,由原来Gi节型更改为DO节型后,整车抖动问题得到较大改善,主观评价通过。

关键词：抖动驱动半轴 NVH 万向节型

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基于ISO 26262的失效模式和诊断策略分析准确度研究

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汽车技术 2020年第7期 58-62页

作者：杨莉王强隋建鹏吴丽娜中国第一汽车集团有限公司智能网联开发院长春130011 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013 中共吉林省委党校长春130012

针对ISO 26262《道路车辆功能安全》中没有考量失效模式和诊断策略分析(FMEDA)准确度的问题,在详细分析FMEDA流程及其关键因素的基础上,以FMEDA结果为前提,提出了FMEDA三维准确度验证方法,并以惯性传感系统为例阐述了所提出方法的应用... 详细信息

针对ISO 26262《道路车辆功能安全》中没有考量失效模式和诊断策略分析(FMEDA)准确度的问题,在详细分析FMEDA流程及其关键因素的基础上,以FMEDA结果为前提,提出了FMEDA三维准确度验证方法,并以惯性传感系统为例阐述了所提出方法的应用过程。结果表明,该方法提高了FMEDA结果的正确性,有助于系统功能安全及整车功能安全的实现。

关键词： ISO 26262 功能安全失效模式和诊断策略分析准确度惯性传感系统

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动力总成动力吸振器特性研究