检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道通信信号 2025年第4期61卷 101-105页

作者：贾水生中国铁路上海局集团有限公司合肥电务段合肥230011

由于机车综合无线通信设备(CIR)既有软件控制电源芯片复位方式达不到预期效果,导致CIR进路预告接收不良故障长期存在。通过分析CIR既有软件控制电源芯片复位原理,借鉴CTCS-3级列控车载电台看门狗硬复位方式,提出采用看门狗硬复位方式进... 详细信息

由于机车综合无线通信设备(CIR)既有软件控制电源芯片复位方式达不到预期效果,导致CIR进路预告接收不良故障长期存在。通过分析CIR既有软件控制电源芯片复位原理,借鉴CTCS-3级列控车载电台看门狗硬复位方式,提出采用看门狗硬复位方式进行优化,同时将复位次数由有限次优化为无限次直至复位成功。从应用效果看,CIR看门狗硬复位效果良好,进路预告接收不良故障数较2023年同期下降95%。基于现场应用经验,提出异常状态下主动进行硬复位、优化看门狗硬复位时间间隔、将看门狗硬复位方式延伸至CIR语音单元等设备、研发CIR在线监测系统等技术建议,确保车载通信设备安全。

关键词：机车综合无线通信设备看门狗电路复位进路预告网络注册

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驼峰车辆减速器试验平台研究与设计

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中国铁路 2025年第3期 113-119页

作者：屠志平马天宇孟琳丁恩山刘彬罗昊中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 中国铁路上海局集团有限公司徐州电务段江苏徐州221000 北京华铁信息技术有限公司北京100081

驼峰车辆减速器作为驼峰编组站的主要调速设备,其各项性能指标通常需在驼峰编组站通过现场试验才能获得。为解决目前驼峰车辆减速器产品上道试验和性能测试困难等问题,研究搭建驼峰车辆减速器试验平台,用于驼峰调速设备的科研项目试验... 详细信息

驼峰车辆减速器作为驼峰编组站的主要调速设备,其各项性能指标通常需在驼峰编组站通过现场试验才能获得。为解决目前驼峰车辆减速器产品上道试验和性能测试困难等问题,研究搭建驼峰车辆减速器试验平台,用于驼峰调速设备的科研项目试验验证和科研成果落地。通过对试验平台各种实现方案进行对比,选定平直道牵引获速方案作为试验平台的技术方案;根据平直道牵引获速技术特点,对试验平台车辆获速部分、自动摘钩系统、视频监控系统、远程控制系统及安全防护进行研究与设计,并对该试验平台开展的减速器相关试验内容进行论述。

关键词：车辆减速器驼峰编组站试验平台自动摘钩视频监控远程控制

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基于BIM+GIS的建筑给排水管网设计方案

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中国建筑金属结构 2025年第3期24卷 57-59页

作者：薛博文中国铁路上海局集团有限公司徐州房建公寓段江苏徐州221700

为了提高建筑给排水管网设计的精度、效率和协同能力,本文以某建筑工程为例,通过介绍BIM技术和GIS技术在管网设计中的应用,分析了传统设计方法中存在的设计精度不足、信息孤岛和管网与建筑结构协调困难等问题。针对这些问题,本文提出了B... 详细信息

为了提高建筑给排水管网设计的精度、效率和协同能力,本文以某建筑工程为例,通过介绍BIM技术和GIS技术在管网设计中的应用,分析了传统设计方法中存在的设计精度不足、信息孤岛和管网与建筑结构协调困难等问题。针对这些问题,本文提出了BIM+GIS技术结合的设计方案,通过BIM进行三维建模和信息集成,利用GIS进行空间数据分析和优化管网布局。研究结果表明,BIM+GIS结合不仅能够有效提升管网设计的精确性,减少设计冲突,还能优化管网布置,提高施工效率,降低后期维护成本。该方法为建筑给排水管网设计提供了创新性的解决方案,对相关工程项目的实施具有重要的指导意义。

关键词： BIM技术 GIS技术给排水设计

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基于差分Duffing振子的应答器信号检测技术适应性研究

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电子制作 2025年第3期33卷 12-16页

作者：周永健易晟陈忠原王瑞刘佳赵晓林中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 中国铁路上海局集团有限公司电务部上海200040 中国铁路上海局集团有限公司南京电务段江苏南京210010

应答器综合检测在铁路基础设施检测中发挥着重要作用,保障着铁路运输的效率与安全,该技术是车-地无线信息处理领域中的高端技术之一。传统的应答器综合检测技术主要包括硬件滤波、ADC采样、信号解调和信号译码等关键技术,由于硬件滤波... 详细信息

应答器综合检测在铁路基础设施检测中发挥着重要作用,保障着铁路运输的效率与安全,该技术是车-地无线信息处理领域中的高端技术之一。传统的应答器综合检测技术主要包括硬件滤波、ADC采样、信号解调和信号译码等关键技术,由于硬件滤波电路不可随意修改,设计完成后其特性也趋于稳定,不能适应日趋变化的车辆噪声环境,且随着使用年限增加,元器件的可靠性呈现浴盆曲线变化规律,单纯依靠硬件电路滤波存在一定的不可控制因素。为了提升应答器综合检测系统在更高速情况下的检测性能,尤其是在应答器上行链路信号持续时间短且强噪声环境下的检测性能,本文基于混沌技术理论,利用混沌系统的敏感性作为初始条件与混沌系统对噪声信号的免疫性从强噪声信号中提取有用信号。在实际运用中,由于Duffing振子相图的绘制过程计算量大,计算时间长,不适合在列车高速运行情况下检测信号,故利用差分Duffing振子来检测应答器信号,将有微小区别的两个Duffing振子做差,得到新的输出信号,通过分析新的输出信号来判断系统的状态。通过对差分Duffing振子进行理论研究及仿真测试,并利用差分Duffing振子在各种噪声环境下检测应答器上行链路信号,验证了利用差分Duffing振子检测应答器上行链路信号的可行性,为该技术在CR450应答器综合检测系统中的未来应用进行前期的适应性研究。

关键词：差分Duffing振子应答器FSK信号噪声信噪比误码率

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电气化铁路接触网冲击振动除冰仿真分析

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铁道学报 2025年第1期47卷 47-53页

作者：吴磊徐梦楠张华鹏吴蔚丁建明西南交通大学机械工程学院四川成都610031 中国空气动力研究与发展中心结冰与防除冰重点实验室四川绵阳621000 中国铁路上海局集团有限公司徐州机务段江苏徐州221007 西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031

接触线覆冰严重影响电气化铁路的正常运行。通过Ansys有限元分析软件创建简单链形悬挂接触网有限元模型,采用负驰度法分析接触网模型的静力初始形态,在此基础上建立接触网覆冰模型。对模型进行模态分析和瞬态动力学分析,通过承力索驰度... 详细信息

接触线覆冰严重影响电气化铁路的正常运行。通过Ansys有限元分析软件创建简单链形悬挂接触网有限元模型,采用负驰度法分析接触网模型的静力初始形态,在此基础上建立接触网覆冰模型。对模型进行模态分析和瞬态动力学分析,通过承力索驰度、模型固有频率以及网格收敛性3方面验证模型的合理性。基于人工敲打机械除冰方法,结合除冰准则,研究不同加载点、不同载荷大小以及不同覆冰层厚度对除冰效果的影响。综合分析各种载荷方式,归纳总结接触网除冰的一般规律,使除冰效果达到最佳。

关键词：接触网覆冰模型验证除冰准则机械除冰

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BTM天线阻抗特性测试装置

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电子制作 2025年第1期33卷 85-89页

作者：赵晓林姜天明王震王瑞刘佳周永健中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 中国铁路上海局集团有限公司南京电务段南京210011 青岛地铁运营有限公司青岛266100

应答器传输系统(BTM)是列控系统的重要组成部分,直接影响着列控系统能否正常工作以及动车组的运行效率。现场应用环境复杂多变,车载BTM设备天线阻抗异常影响天线发射功率,容易导致丢失应答器。影响天线阻抗的因素很多,为了精确、便捷地... 详细信息

应答器传输系统(BTM)是列控系统的重要组成部分,直接影响着列控系统能否正常工作以及动车组的运行效率。现场应用环境复杂多变,车载BTM设备天线阻抗异常影响天线发射功率,容易导致丢失应答器。影响天线阻抗的因素很多,为了精确、便捷地实时测量BTM天线阻抗数据,本文结合设备本身提出了一种车载BTM天线阻抗检测装置,研究了阻抗检测器的系统架构,深入调研几种阻抗检测实现原理,采用矢量网络分析法测量高精准度的27M天线阻抗特性,若阻抗特性异常则及时记录报警,同时为天线调谐系统提供参考数据,自适应调节天线阻抗匹配在50Ω,保证BTM天线单元发射功率正常。

关键词：阻抗检测应答器传输单元矢量网络天线单元

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顶管下穿铁路工程既有线路加固施工分析

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城市建设理论研究(电子版) 2025年第1期 127-129页

作者：李勋徐鹏中国铁路上海局集团有限公司徐州工务段

地方管网下穿铁路路基段，容易引起周围土体变形，线路沉降与位移，影响行车安全。为保障铁路行车安全需要对既有线路进行加固处理，本文以徐州华开热力管道下穿陇海铁路工程、宿州昆仑燃气DN200天然气管下穿京沪铁路工程线路加固技术... 详细信息

地方管网下穿铁路路基段，容易引起周围土体变形，线路沉降与位移，影响行车安全。为保障铁路行车安全需要对既有线路进行加固处理，本文以徐州华开热力管道下穿陇海铁路工程、宿州昆仑燃气DN200天然气管下穿京沪铁路工程线路加固技术为实例，在泥水平衡顶进施工前对既有线路进行加固，减轻线路位移对铁路正常运行的影响，对保证铁路运行安全有重要意义。

关键词：沉井施工泥水平衡线路加固既有线路

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微动勘探法与地质雷达法在铁路路基病害探测中的应用

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工程技术研究 2025年第3期10卷 217-219页

作者：察福超中国铁路上海局集团有限公司徐州工务段江苏徐州220005

铁路路基的稳定性对运营安全而言至关重要,文章探讨了微动勘探法在运营铁路路基病害探测中的应用,与传统方法相比,该方法具有非侵入性、高分辨率和抗干扰等优势。结合具体案例进行分析,验证了微动勘探法在识别土洞、溶洞等病害方面的有... 详细信息

铁路路基的稳定性对运营安全而言至关重要,文章探讨了微动勘探法在运营铁路路基病害探测中的应用,与传统方法相比,该方法具有非侵入性、高分辨率和抗干扰等优势。结合具体案例进行分析,验证了微动勘探法在识别土洞、溶洞等病害方面的有效性,结合地质雷达探测结果,表明了综合物探法在既有路基病害勘探中的应用潜力,为铁路安全运营提供了科学依据。

关键词：铁路路基微动勘探法地质雷达法溶洞土洞

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市域铁路与已建地铁贯通运营技术研究

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铁道工程学报 2022年第8期39卷 93-97页

作者：刘烈锋陆帅姜玲超中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430061 中国铁路上海局集团有限公司合肥电务段合肥230011

研究目的:早期城市轨道交通线网规划、建设规划以城市内部轨道交通为主,较少对服务城市外围组团的市域铁路提前谋划布局。重要廊道大多被城市轨道交通占据,穿越中心城的市域铁路选线极为困难,市域客流直达中心城的需求无法得到有效缓解... 详细信息

研究目的:早期城市轨道交通线网规划、建设规划以城市内部轨道交通为主,较少对服务城市外围组团的市域铁路提前谋划布局。重要廊道大多被城市轨道交通占据,穿越中心城的市域铁路选线极为困难,市域客流直达中心城的需求无法得到有效缓解。研究市域铁路与已建地铁贯通运营,对减少换乘、充分利用既有廊道,吸引客流、降低投资、提升市域铁路服务质量具有重要意义。研究结论:(1)结合已建地铁技术标准,市域铁路与已建地铁贯通运营宜采用双流制式车辆;(2)建筑限界需满足双流车辆落弓通行;(3)宜采用AC 25 kV和DC 1500 V供电模式;(4)不同供电制式的供电系统之间应设置实现转换的过渡中性段或系统分离区;(5)信号系统为非互联互通产品时,需采用同一厂家产品满足兼容性;(6)双流制式一般适用架空接触网,过渡段架空接触网宜采用带中性的绝缘锚段关节形式;(7)贯通运营应结合既有线路配线方案选择具备折返条件的折返站,设置市域铁路的初、近、远期开行交路;(8)通过分析贯通运营在车辆、供变电、信号、接触网、工程配线等方面存在的问题,提出解决方案,突破市域铁路与已建地铁贯通运营技术障碍,为开行跨线车提供技术支撑。

关键词：贯通运营双流制式已建地铁市域铁路

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基于BDS/SINS紧组合导航的列车定位方法研究

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铁道通信信号 2019年第9期55卷 37-42页

作者：孟琳魏涛中国铁路上海局集团有限公司徐州电务段

随着中国高铁事业的飞速发展,高铁建设及运营对车体材料、动力学研究、桥梁建造技术和信号传输等方面的要求越来越高,其中不断提高的动车组运营速度和设备维护的精简化趋势对于高铁列车定位导航技术提出了更高的要求。本文提出基于通道... 详细信息

随着中国高铁事业的飞速发展,高铁建设及运营对车体材料、动力学研究、桥梁建造技术和信号传输等方面的要求越来越高,其中不断提高的动车组运营速度和设备维护的精简化趋势对于高铁列车定位导航技术提出了更高的要求。本文提出基于通道差分的紧组合导航算法,并基于导航定位仿真平台和实际动车组运行路径设计了仿真环境,对导航定位系统进行模拟仿真运算,验证BDS/SINS组合导航列车定位方法的性能参数。

关键词：高速铁路列车定位技术组合导航定位容错设计

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