检索结果-内蒙古大学图书馆

光电工程 2025年第1期52卷 102-114页

作者：张沛任恒英田佳麒陈童闫伟伟张为中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院机电系统设计研究所陕西西安710089 天津大学微电子学院天津300072 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室安徽合肥230027

针对飞行过程中,在高空气压较低,飞机货舱若发生火灾,烟雾颗粒半空悬浮,传统烟雾探测器难以检测,且在其它环境亦存在误漏报率较高,难以可视化等问题,设计了一款图像型火灾探测器,采用改进YOLOv5s算法实现烟火目标检测。首先将骨干网络... 详细信息

针对飞行过程中,在高空气压较低,飞机货舱若发生火灾,烟雾颗粒半空悬浮,传统烟雾探测器难以检测,且在其它环境亦存在误漏报率较高,难以可视化等问题,设计了一款图像型火灾探测器,采用改进YOLOv5s算法实现烟火目标检测。首先将骨干网络替换为GhostNet轻量级骨干网络,便于硬件部署;在骨干网络与融合网络的连接处嵌入了协同注意力模块,强化对有效特征的提取。接着,针对火灾目标的发展变化特性,对特征融合网络中的C3结构进行改进,搭建了VoV-GSCSP模块,同时在融合网络和检测头之间嵌入Slim-ASFF模块,共同加强不同尺度特征融合的同时,实现了整体网络的进一步轻量化。最后,将回归损失替换为Focal EIOU,解决了惩罚项失效问题,并且提高了对正样本的预测能力。图像型航空火灾探测器以国产AI芯片RK3588为核心,连接CMOS图像传感器进行数据采集,通过网络实现与机载显示系统的信息交互。测试结果表明:在模拟飞机货舱顶部四角布置设备,可实现10 s内火焰报警,20 s内烟雾报警,为确保航空器安全提供了一种可行的解决方案。

关键词： RK3588 火灾检测改进YOLOv5s 轻量化

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基于机电总线数据解析的飞机故障诊断方法

基于机电总线数据解析的飞机故障诊断方法

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第七届中国航空科学技术大会

作者：张峻滔陈勇杨涛宇文珊中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院机电系统设计研究所

针对飞机机电系统,研究了一种基于机电总线数据解析的故障诊断方法,实现对外场飞机机电系统故障的快速定位及准确诊断,保障飞行任务的顺利执行,提升飞机出勤率。以某型飞机为例,在机电系统总线架构的基础上,通过对故障下的机载历史总线... 详细信息

针对飞机机电系统,研究了一种基于机电总线数据解析的故障诊断方法,实现对外场飞机机电系统故障的快速定位及准确诊断,保障飞行任务的顺利执行,提升飞机出勤率。以某型飞机为例,在机电系统总线架构的基础上,通过对故障下的机载历史总线数据进行解析和分析,按照故障信号的定义、流向和功能逻辑分段判读数据,最终实现对故障的定位隔离。外场的故障诊断实例证明,该故障诊断方法可靠有效,缩短排故时间的同时提高了机电系统故障定位的准确性,保证了飞机完好率,能够为外场的保障工作提供有力支撑。

关键词：机电系统机载总线数据解析故障诊断

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飞机液冷系统增压膨胀组件性能仿真研究

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机械科学与技术 2017年第S1期36卷 21-27页

作者：马兰齐社红李艳娜中航工业第一飞机设计研究院机电系统设计研究所西安710089

飞机液冷系统中多使用膨胀装置来平衡冷却液热胀冷缩的体积变化同时保证液体泵前压力防止液体泵发生气蚀。传统的膨胀装置是一个开式箱体,安装在液冷系统的最高处。本文创造性提出了对膨胀装置功能进行分化的方案,由增压膨胀箱和储液箱... 详细信息

飞机液冷系统中多使用膨胀装置来平衡冷却液热胀冷缩的体积变化同时保证液体泵前压力防止液体泵发生气蚀。传统的膨胀装置是一个开式箱体,安装在液冷系统的最高处。本文创造性提出了对膨胀装置功能进行分化的方案,由增压膨胀箱和储液箱组成的增压膨胀组件替代传统膨胀箱。增压膨胀箱主要满足冷却液热胀冷缩带来的体积变化,不受安装位置限制;储液箱主要满足排气及加排液功能,安装在系统最高点;储液箱和增压膨胀箱共同满足液体泵前压力需求。本文基于matlab/simulink对增压膨胀组件动态性能进行了仿真分析,研究了储液箱与增压膨胀箱直径、储液箱与增压膨胀箱空气侧长度、储液箱与增压膨胀箱液位差分别对储液箱及增压膨胀箱液位变化及增压膨胀箱补偿体积变化百分比影响,得出增压膨胀箱直径和空气侧长度对储液箱及增压膨胀箱液位变化及增压膨胀箱补偿体积变化百分比影响较大;储液箱直径和空气侧长度、储液箱与增压膨胀箱液位差对储液箱及增压膨胀箱液位变化及增压膨胀箱补偿体积变化百分比影响很小,几乎无影响的结论。

关键词：液冷系统增压膨胀箱储液箱 simulink 动态仿真

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飞机燃油系统全尺寸地面模拟试验

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南京航空航天大学学报 2017年第S1期49卷 145-151页

作者：朱红刘苏彦佟兴嘉中航工业第一飞机设计研究院机电系统设计研究所西安710089

飞机燃油系统全尺寸地面模拟试验是保证燃油系统设计的正确性、合理性,检验系统及其成品工作性能协调性,及时发现系统设计缺陷和理论计算无法解决的问题,排除系统故障,保证飞机飞行安全、工作可靠的重要和必不可少的手段。现代飞机燃油... 详细信息

飞机燃油系统全尺寸地面模拟试验是保证燃油系统设计的正确性、合理性,检验系统及其成品工作性能协调性,及时发现系统设计缺陷和理论计算无法解决的问题,排除系统故障,保证飞机飞行安全、工作可靠的重要和必不可少的手段。现代飞机燃油系统的设计越来越复杂,加之新技术的采用,不仅给系统的设计提出了相当高的要求,同时也给系统的全尺寸地面模拟试验带了诸多前所未有的难题。针对飞机燃油系统的特点,阐述了其试验边界条件的模拟方法和海量数据计算机测控系统的设计策略,已成功应用于多个型号飞机燃油系统的研制,具有一定的工程实用价值。

关键词：燃油系统全尺寸模拟地面模拟油面角惰化系统热燃油试验

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基于流体单位质量力的飞机燃油测量算法

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北京航空航天大学学报 2024年

作者：王晓阳任恒英饶波航空工业第一飞机设计研究院机电系统设计研究所

为准确测量飞机油箱内的燃油体积，提出了基于流体单位质量力的飞机燃油测量算法（AFUMF）。在机体坐标系下基于三轴加速度计信号等效流体单位质量力直接确定油面单位法向量，将燃油箱内油量测量传感器测量的油面高度转换为燃油面上的... 详细信息

为准确测量飞机油箱内的燃油体积，提出了基于流体单位质量力的飞机燃油测量算法（AFUMF）。在机体坐标系下基于三轴加速度计信号等效流体单位质量力直接确定油面单位法向量，将燃油箱内油量测量传感器测量的油面高度转换为燃油面上的点坐标，得到油面距离机体原点的有向距离用于确定油面高度，建立燃油测量数据库并实现燃油测量传感器高度至燃油体积解算。基于CATIA二次开发，采用蒙特卡罗方法（Monte-Carlo）对最小二乘（LMS）拟合和AFUMF开展误差评估，结果表明在传感器存在误差的条件下，AFUMF对测量传感器误差有减小作用且仅需1根传感器有效，LMS对测量传感器误差有放大作用且需至少3根传感器有效。通过动态燃油箱台架试验对测量算法进行验证，试验结果表明在测量范围内姿态稳定条件下，燃油测量最大误差为±0.5%燃油箱容积。

关键词：飞机燃油测量燃油测量数据库建立燃油体积解算燃油测量误差评估燃油测量系统试验

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民用飞机迫降后不利姿态应急撤离实验研究

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北京航空航天大学学报 2023年第7期49卷 1553-1562页

作者：封文春张桐李伟航空工业第一飞机设计研究院机电系统设计研究所西安710089 北京航空航天大学宇航学院北京100191

为研究飞机迫降后不利姿态对应急撤离的影响,基于动态客舱应急撤离实验环境,开展了200多人次的个体及群体应急撤离实验,按照自由撤离模式和快速撤离模式,分析了不利姿态下座椅段、过道区域个体撤离速度的变化规律,建立了个体平均速度衰... 详细信息

为研究飞机迫降后不利姿态对应急撤离的影响,基于动态客舱应急撤离实验环境,开展了200多人次的个体及群体应急撤离实验,按照自由撤离模式和快速撤离模式,分析了不利姿态下座椅段、过道区域个体撤离速度的变化规律,建立了个体平均速度衰减比模型。实验表明:迫降后的不利姿态对群体撤离时间、人员密度和前向距离均有一定影响。横滚姿态下,群体撤离速度衰减比在5°时为0.948,10°时为0.859,随横滚角增大而减小;俯仰姿态下,在-5°俯角下群体中个体撤离速度均呈现出加速的效果,末位速度达到1.35 m/s,次序越靠后撤离速度衰减比越大,-10°时,群体中个体运动呈现两面性,撤离速度与次序呈反比。通过实验揭示了迫降后不利姿态应急撤离客舱内个体运动及群体撤离的变化规律,为民用飞机应急撤离仿真提供了重要参考数据。

关键词：应急撤离迫降不利姿态应急撤离实验撤离速度

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基于适航标准的飞机风挡加温系统控制方式研究

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航空工程进展 2020年第3期11卷 414-421页

作者：瑚洋林丽上海交通大学航空航天学院上海200240 航空工业第一飞机设计研究院机电系统设计研究所西安710089

民用飞机适航条款要求在预定运行的环境条件下风挡不应结冰或结雾,防止影响机组人员的视界。因此应确保在整个飞行过程中风挡具有足够的热量以使其外表面高于冰点,内表面不低于座舱露点温度。以适航条款为基础对风挡加温系统的设计要求... 详细信息

民用飞机适航条款要求在预定运行的环境条件下风挡不应结冰或结雾,防止影响机组人员的视界。因此应确保在整个飞行过程中风挡具有足够的热量以使其外表面高于冰点,内表面不低于座舱露点温度。以适航条款为基础对风挡加温系统的设计要求进行阐述,分析影响系统设计的主要因素,包括加温方式的选择、防冰热载荷的计算和加温控制规律的确定等;利用***软件建立风挡瞬态传热模型,计算某型飞机风挡在不同控制规律下其表面温度和加热功率的变化。结果表明:全功率加温式控制方式下风挡升温速率快,能将玻璃始终保持在一个较高温度,有利于系统的防冰除雾性能;占空比式加温控制方式可大幅降低对玻璃的热冲击,但由于其加热功率波动非常频繁,会对上游供电设备造成较大影响。

关键词：适航风挡加温瞬态传热设计要求

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航空燃油泵流体降噪技术研究

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航空工程进展 2024年第5期15卷 172-178页

作者：阚银辉余国际胡红林航空工业金城南京机电液压工程研究中心燃油系统部南京211106 航空工业第一飞机设计研究院机电系统设计研究所西安710089

航空燃油泵在工程应用中存在流致噪声问题,影响机组运行的稳定性和人员操作的安全性。为了解决相应的问题,介绍某型燃油泵流体降噪技术。首先,对燃油泵在飞机地面系统试验时产生的噪声值进行测试,分析噪声幅值与频率;然后,对燃油泵流动... 详细信息

航空燃油泵在工程应用中存在流致噪声问题,影响机组运行的稳定性和人员操作的安全性。为了解决相应的问题,介绍某型燃油泵流体降噪技术。首先,对燃油泵在飞机地面系统试验时产生的噪声值进行测试,分析噪声幅值与频率;然后,对燃油泵流动特性进行数值模拟;最后,对燃油泵叶轮和导叶进行改进设计。结果表明:叶轮和导叶之间静动翼干涉导致压力脉动过大是引起流体噪声的主要原因,增加叶轮和导叶叶片数、采用叶片交替加载技术可以降低泵内的压力脉动;改进后,燃油泵的噪声降低了6.5 dB。

关键词：航空燃油泵压力脉动数值模拟流致噪声优化设计降噪

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某型减压器安全阀持续放气故障试验研究

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航空工程进展 2022年第4期13卷 131-139页

作者：封文春李瑶朱永峰刘中华航空工业第一飞机设计研究院机电系统设计研究所西安710089 航空工业合肥江航飞机装备股份有限公司技术中心合肥230051

某型飞机氧气系统所用的集成减压器在使用过程中连续多次出现低压安全阀持续放气故障,为了分析故障原因,根据该型减压器结构和工作原理,结合对故障现象和故障树的分析,设计相关试验,提出改进措施,并进行试验验证。结果表明:减压活门的... 详细信息

某型飞机氧气系统所用的集成减压器在使用过程中连续多次出现低压安全阀持续放气故障,为了分析故障原因,根据该型减压器结构和工作原理,结合对故障现象和故障树的分析,设计相关试验,提出改进措施,并进行试验验证。结果表明:减压活门的阻尼特性与减压器的输出流量不匹配是导致故障的主要原因。在大流量情况下,减压活门一直处于振动状态,使其产生一定的磨损,致使减压器输出压力缓慢爬升而导致安全阀开启;当安全阀开启时,安全阀排气量远大于额定输出流量,减压器丧失压力调节功能,直至将瓶内气体排空。通过改变减压活门的阻尼特性,排除了该故障。

关键词：集成减压器安全阀动态特性阻尼特性释放压力

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飞机燃油系统全尺寸地面模拟试验

飞机燃油系统全尺寸地面模拟试验

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2017年（第三届）中国航空科学技术大会

作者：朱红刘苏彦佟兴嘉中航工业第一飞机设计研究院机电系统设计研究所

关键词：燃油系统全尺寸模拟地面模拟油面角惰化系统热燃油试验

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