检索结果-内蒙古大学图书馆

工程地质学报 2020年第6期28卷 1339-1349页

作者：赵鑫张海太赵志芳夏龙松刘斌李亚军李春晓陈宁生王政云南省交通规划设计研究院有限公司陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室昆明650031 云南大学国际河流与生态安全研究院中国昆明650500 云南丽香高速公路投资开发有限公司中国昆明650217 云南大学地球科学学院中国昆明650500 迪庆藏族自治州气象局中国香格里拉674699 云南建投第四建设有限公司中国昆明650217 中国科学院、水利部成都山地灾害与环境研究所中国成都610041

海巴洛沟位于滇西北横断山区,2019年7月28日凌晨2:40暴发泥石流灾害,为科学准确开展该区域泥石流监测预警和综合防治工作,保障海巴洛沟流域中下游香丽(香格里拉至丽江)高速公路建设和运营安全,本文根据实地、无人机航拍及遥感调查,结合... 详细信息

海巴洛沟位于滇西北横断山区,2019年7月28日凌晨2:40暴发泥石流灾害,为科学准确开展该区域泥石流监测预警和综合防治工作,保障海巴洛沟流域中下游香丽(香格里拉至丽江)高速公路建设和运营安全,本文根据实地、无人机航拍及遥感调查,结合室内试验和分析计算,对本次泥石流特征及成因进行研究。本次泥石流平均容重为16.77kN·m^-3,属稀性泥石流,洪峰流量为528.16m 3·s^-1,属特大泥石流。受地质、气候条件综合作用,海巴洛沟流域内物源包含3类:河谷区沟道侧岸滑坡体、高位冰碛物和高位寒冻风化碎屑。本次泥石流发生在27日晚至28日凌晨主体降雨过程的尾部,根据对2019年8~10月海巴洛沟流域9次降雨过程的监测,发现该区域降雨具有主体过程为6h、降雨量随海拔升高而显著增加的时空分布特征。激发本次泥石流的强降雨集中分布在哈巴雪山西侧海拔4200~4800m的峰脊区,6h降雨过程平均降雨量为60.43mm。激发水源除降雨外,还包含峰脊区内冰川融水,经计算本次6h降雨过程中冰川平均消融水当量为17.29mm。本文研究成果可为滇西北横断山区降雨-冰川融水混合型泥石流监测预警及防治提供可靠科学依据。

关键词：滇西北横断山区海巴洛沟 6h降雨过程冰川融水混合型泥石流

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

不利天气对公路交通安全及交通流的影响研究综述

引用

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2019年第5期43卷 843-849,854页

作者：杨文臣李立胡澄宇张轮房锐云南省交通规划设计研究院有限公司陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室昆明650031 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 长安大学电子与控制工程学院西安710064

不利天气条件是影响公路交通安全和机动性的重要因素.在大数据环境下,为揭示不利天气事件对公路交通安全及交通流的影响模式,探索实时交通事故风险的征兆因子及其复杂关联关系,采取主动交通安全动态管理措施,结合近30年来相关实证研究,... 详细信息

不利天气条件是影响公路交通安全和机动性的重要因素.在大数据环境下,为揭示不利天气事件对公路交通安全及交通流的影响模式,探索实时交通事故风险的征兆因子及其复杂关联关系,采取主动交通安全动态管理措施,结合近30年来相关实证研究,系统综述了与不利天气相关的交通安全及交通流问题.研究成果清晰表明雨、雾、冰、雪等不利天气事件大幅降低了公路通行能力及交通需求,增加了交通事故风险和行程时间,加剧了交通系统的不确定性.而交通流特征、交通事故风险和天气条件间的复杂关联关系及交互作用具有明显的空间异质性.不利天气对交通安全影响的研究正从被动“事后”统计分析转向主动“事前”风险防控.通过分析技术特征,提出该领域研究的重要关键问题在于不利天气条件下微观驾驶行为、数据驱动建模、影响模式移植和动态交通安全管理.

关键词：公路运输不利天气交通安全交通流实时事故风险交通流基本图

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高山峡谷区带状地形图空地一体化测绘方法研究

引用

人民长江 2019年第1期50卷 130-135页

作者：方留杨杨成杨涛王开洋云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650041 大理州兴大市政交通建设投资有限公司云南大理671000 中国科学院地质与地球物理研究所北京100029

针对在高山峡谷区利用无人机测绘长线路带状地形图存在精度不足的问题,提出了一种结合无人机倾斜摄影测量技术和车载激光扫描技术的高山峡谷区带状地形图空地一体化测绘方法。首先,归纳了高山峡谷区无人机测绘带状地形图存在的3个主要问... 详细信息

针对在高山峡谷区利用无人机测绘长线路带状地形图存在精度不足的问题,提出了一种结合无人机倾斜摄影测量技术和车载激光扫描技术的高山峡谷区带状地形图空地一体化测绘方法。首先,归纳了高山峡谷区无人机测绘带状地形图存在的3个主要问题:控制点数量偏少和分布不均、传统航测空三加密方式不适应倾斜摄影空三加密、无人机点云非地形噪点滤除难度大,并分别给出了相应的解决方案。基于上述解决方案,提出了完整的带状地形图测绘流程和方法。实验验证结果表明:在无人机倾斜摄影测量生成的带状地形图满足工程带宽要求的基础上,结合车载激光扫描技术后,地形图测绘精度进一步提高,可以满足大比例尺工程地形图的实际测绘需要。

关键词：无人机倾斜摄影测量车载激光扫描长线路带状地形图测绘高山峡谷区空地一体化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

浇注式导电沥青混凝土传导热效果

引用

材料导报 2018年第22期32卷 3891-3899页

作者：王朝辉韩晓霞陈姣侯荣国郑少鹏长安大学公路学院西安710064 中交通力建设股份有限公司西安710075 交通运输部公路科学研究院北京100088 云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室昆明650041

为实现浇注式沥青混凝土钢桥面铺装融雪化冰的目的,制备了浇注式导电沥青混凝土,提出了其传导热效果的测试方法,全面研究了电极布设方式、碳纤维撒布量、导电相材料掺量对浇注式导电沥青混凝土传导热效果的影响规律,对比评价了不同类型... 详细信息

为实现浇注式沥青混凝土钢桥面铺装融雪化冰的目的,制备了浇注式导电沥青混凝土,提出了其传导热效果的测试方法,全面研究了电极布设方式、碳纤维撒布量、导电相材料掺量对浇注式导电沥青混凝土传导热效果的影响规律,对比评价了不同类型浇注式导电沥青混凝土单层板传导热效果,并回归拟合了浇注式导电沥青混凝土温度随通电时间变化的曲线。结果表明:浇注式导电沥青混凝土电极材料宜采用铝电极,电压输出方式为交流电源,输出大小宜为54V;浇注式导电沥青混凝土最佳电极布设方式为竖向、碳纤维撒布量为170g/m^2、导电相材料掺量为0.8%;五种浇注式导电沥青混凝土中,竖向置入铜丝网混凝土传导热效果最优,铺设碳纤维带混凝土次之;在同一环境温度条件下,各类型混凝土中部的温度变化趋势与面层温度相同,基本呈线性变化。从而为浇注式导电沥青混凝土的工程应用奠定基础。

关键词：浇注式沥青混凝土导电沥青混凝土传导热测试方法融雪化冰

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

复杂地质条件下公路悬索桥索塔桩基承载性能分析

引用

公路工程 2019年第6期44卷 33-37页

作者：蒋文鹏邢尔文杜文杰陈贺付晓东云南大永高速公路有限公司云南大理671000 云南省交通投资建设集团有限公司云南昆明650200 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室湖北武汉430071 云南省交通规划设计研究院有限公司陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650041

桩基承载性能评价是复杂地质条件下公路悬索桥安全运营的关键问题。以云南大永高速公路涛源金沙江大桥大理岸的索塔桩基为研究对象,通过现场调查、地质钻孔与桥梁设计资料,建立了索塔桩基三维数值仿真模型,开展了静力、顺桥向地震、横... 详细信息

桩基承载性能评价是复杂地质条件下公路悬索桥安全运营的关键问题。以云南大永高速公路涛源金沙江大桥大理岸的索塔桩基为研究对象,通过现场调查、地质钻孔与桥梁设计资料,建立了索塔桩基三维数值仿真模型,开展了静力、顺桥向地震、横桥向地震3个工况下的变形与应力特征分析,通过60级荷载下的三维数值分析,确定了桩基竖向极限荷载为1620 MN,相当于五倍设计竖向荷载,为高速公路工程的设计与安全运营提供了参考。

关键词：公路悬索桥桩基承载性能数值模拟

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

加筋垫层对软土路基加固效果的多方案比较

引用

水利与建筑工程学报 2019年第2期17卷 156-161页

作者：张海太张良翰陈贺云南建设基础设施投资股份有限公司云南昆明650501 云南省交通规划设计研究院有限公司云南昆明650041 陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650041

为了更好地将土工合成材料加筋垫层应用于不同软土路基加固方案中,通过有限元数值计算程序建立了复合地基分析模型,并根据现场试验结果验证了其合理性;对比分析了不加固处理、仅加筋垫层处理、复合地基、加筋垫层联合复合地基4种不同加... 详细信息

为了更好地将土工合成材料加筋垫层应用于不同软土路基加固方案中,通过有限元数值计算程序建立了复合地基分析模型,并根据现场试验结果验证了其合理性;对比分析了不加固处理、仅加筋垫层处理、复合地基、加筋垫层联合复合地基4种不同加固方案作用下地基的潜在滑移面、稳定安全系数、水平位移、沉降和桩土应力比的变化规律。研究结果表明,对比不同的加固方案,加筋垫层的应力扩散作用和筋土之间的摩擦作用,能够限制地基土的侧向变形,有效提高路堤的整体稳定性,减小路基的沉降和桩土差异沉降,充分发挥桩的强度和刚度。

关键词：土工合成材料加筋垫层加固方案软土路基

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

云南山区高速公路路堑边坡建造期施工安全风险管理

引用

公路交通科技（应用技术版） 2018年第12期14卷 317-319页

作者：王韬赵鑫刘津函李果陈贺云南省交通规划设计研究院有限公司陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650011 云南省交通科学研究院有限公司云南纪星交通工程监理咨询有限公司云南昆明650011

本文在高速公路路堑边坡施工安全风险评估的基础上,对云南山区高速公路建造期路堑边坡施工安全进行风险管理研究。提出山区高速公路路堑边坡建造期施工安全风险管理流程:风险辨识、风险分析、风险评估、风险控制,本研究可为以后的建造... 详细信息

本文在高速公路路堑边坡施工安全风险评估的基础上,对云南山区高速公路建造期路堑边坡施工安全进行风险管理研究。提出山区高速公路路堑边坡建造期施工安全风险管理流程:风险辨识、风险分析、风险评估、风险控制,本研究可为以后的建造期边坡施工安全风险管理工作提供必要的思路。

关键词：云南山区路堑边坡建造期风险管理

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

滇东南山区某公路边坡灾害发育规律

引用

公路交通科技（应用技术版） 2018年第9期14卷 104-106页

作者：胡贵超季小川余相贵湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430051 宜春公路勘察设计院江西宜春336000 云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650041

蛮耗至金平二级公路位于滇东南降雨充沛地区,山高谷深,地质条件复杂,路堑边坡地质灾害频发。针对这一问题,对全线高18m以上路堑边坡的灾害发育情况进行调查,统计分析其与岩性、坡高等地质因素的关系。

关键词：边坡灾害发育规律稳定性分级滑坡坍塌滑塌坡面病害

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

分块变换和GPU并行的遥感影像快速正射校正方法

引用

航天返回与遥感 2018年第6期39卷 80-90页

作者：方留杨何红艳张炳先云南省交通规划设计研究院有限公司陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室昆明650041 北京空间机电研究所北京100094 先进光学遥感技术北京市重点实验室北京100094

正射校正是整个遥感数据处理过程中计算量最大、耗时最长的步骤之一,已经成为制约整个遥感数据处理快速完成的瓶颈。为了提高正射校正处理效率,文章系统地探讨了基于分块三维直接线性变换和图形处理单元(GPU)并行的遥感影像快速正射校... 详细信息

正射校正是整个遥感数据处理过程中计算量最大、耗时最长的步骤之一,已经成为制约整个遥感数据处理快速完成的瓶颈。为了提高正射校正处理效率,文章系统地探讨了基于分块三维直接线性变换和图形处理单元(GPU)并行的遥感影像快速正射校正方法。首先针对正射校正坐标转换计算量过大的问题,提出了分块三维直接线性变换策略,有效地降低了坐标转换的计算量;在此基础上,采用"渐进式"策略开展GPU并行处理,首先通过GPU并行映射(核函数任务映射、基本设置),使方法在GPU上可执行,然后通过"两层次"性能优化(核函数性能优化、整体流程性能优化),进一步提高了方法的执行效率。在CPU和GPU组成的实验环境中,使用文中方法对"高分二号"卫星全色标准景影像进行实验,GPU执行时间仅为5.13s,与CPU相比,相应加速比达到142.42倍,可以满足对大数据遥感影像的快速正射校正需求。

关键词：正射校正分块三维直接线性变换图形处理单元并行映射核函数性能优化整体流程性能优化遥感数据处理

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

土石混合填料高路堤沉降变形特性试验研究

引用

公路交通科技（应用技术版） 2018年第12期14卷 58-60页

作者：左瑜梅立善黎晓梁乃兴云南腾陇高速公路有限责任公司云南盈江679300 云南省交通规划设计研究院有限公司陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650011 重庆交通大学土木建筑学院重庆400074

为分析山区公路土石混填材料特征以及高路堤结构的沉降变形规律,采用土工离心加速设备进行了不同土石比含量、不同离心加速度以及不同夯实工艺条件下土石填筑模型的室内离心加速试验,分析了石料含量、填筑高度以及分层强夯施工工艺对于... 详细信息

为分析山区公路土石混填材料特征以及高路堤结构的沉降变形规律,采用土工离心加速设备进行了不同土石比含量、不同离心加速度以及不同夯实工艺条件下土石填筑模型的室内离心加速试验,分析了石料含量、填筑高度以及分层强夯施工工艺对于土石混填高路堤沉降变形影响规律。结果表明:不同土石比填筑模型沉降变化均呈现明显的分层规律,中部2/3至顶部区域变化最为明显,随着土石比减小,沉降值明显减小,但石料含量70%以后填筑模型的沉降观测效果不显著;分层强夯工艺能显著降低土石混填填筑体的沉降值,从工程经济性出发考虑,建议针对此项工程20m以上高填路基采用分层强夯工艺。

关键词：土石混填高路堤土工离心模型试验分层强夯

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：