检索结果-内蒙古大学图书馆

公路交通科技（应用技术版） 2018年第2期14卷 61-64页

作者：陈祥方赵鑫程尊兰刘津函李果郭彪云南省交通投资建设集团有限公司，云南昆明650228 云南省交通规划设计研究院有限公司陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室，云南昆明650011 中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所，四川成都610041 云南省交通科学研究院有限公司云南纪星交通工程监理咨询有限公司，云南昆明650011

本文以川藏公路南线安久拉山至古乡段,全长174.8km的廊道作为研究区,通过野外实地考察,获取雪崩灾害分区指标因子,建立雪崩灾害危险度因子指标体系。根据研究区地貌条件、气象水文条件、植被条件等因素,将研究区划分成11个分区评价单元... 详细信息

本文以川藏公路南线安久拉山至古乡段,全长174.8km的廊道作为研究区,通过野外实地考察,获取雪崩灾害分区指标因子,建立雪崩灾害危险度因子指标体系。根据研究区地貌条件、气象水文条件、植被条件等因素,将研究区划分成11个分区评价单元区段。应用层次分析法(AHP)确定指标因子的权重,根据模糊综合评判法建立分区评价模型,对川藏公路安久拉山至古乡段进行雪崩灾害危险度分区,并与实地情况进行了对比验证。最后,对该区段的雪崩灾害分区结果绘制成图。本研究可为川藏公路沿线雪崩灾害防治工作提供重要理论依据。

关键词：雪崩危险度分区川藏公路安久拉山至古乡段

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山区高速公路路堑边坡施工安全风险与边坡高度关系研究

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公路交通科技（应用技术版） 2018年第2期14卷 81-83页

作者：高雁波陈祥方赵鑫刘津函程尊兰郭彪云南省交通规划设计研究院有限公司陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室，云南昆明650011 云南省交通投资建设集团有限公司，云南昆明650228 云南省交通科学研究院有限公司云南纪星交通工程监理咨询有限公司，云南昆明650011 中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所，四川成都610041

高速公路路堑边坡施工安全风险评估是高速公路建设重要且必要的过程,本文通过对云南某高速公路路堑边坡的施工安全风险与边坡高度的相关性进行系统研究,探索路堑边坡施工安全风险等级与边坡高度的关系,得出边坡施工安全风险的在边坡高... 详细信息

高速公路路堑边坡施工安全风险评估是高速公路建设重要且必要的过程,本文通过对云南某高速公路路堑边坡的施工安全风险与边坡高度的相关性进行系统研究,探索路堑边坡施工安全风险等级与边坡高度的关系,得出边坡施工安全风险的在边坡高度上的分布规律:边坡高度越高Ⅲ级(高度风险)边坡占比越大。本研究可为以后的边坡施工安全风险评估工作提供必要的技术支撑。

关键词：云南山区路堑高边坡施工安全风险边坡高度

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道路条件对山区高速公路交通事故的影响

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筑路机械与施工机械化 2018年第12期35卷 69-73,78页

作者：陈宙翔张孟张文波杨文臣胡澄宇云南省交通投资建设集团有限公司云南昆明650228 云南省交通科学研究院有限公司云南昆明650216 云南省交通规划设计研究院有限公司陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650041

为了有效预防山区高速公路交通事故的发生,提高事故隐患点识别的可操作性,基于山区某高速公路近5年交通事故数据,从道路条件成因分析入手,通过描述性统计分析不同道路条件下交通事故发生的时空分布,解析组合路段的交通事故与公路线形参... 详细信息

为了有效预防山区高速公路交通事故的发生,提高事故隐患点识别的可操作性,基于山区某高速公路近5年交通事故数据,从道路条件成因分析入手,通过描述性统计分析不同道路条件下交通事故发生的时空分布,解析组合路段的交通事故与公路线形参数的关联关系,采用K-means聚类提取山区高速公路的高风险线形指标参数。结果表明,道路条件显著影响交通事故的发生,交通事故在特殊线形条件和交通环境下具有明显分段聚集的特点。

关键词：山区高速组合路段交通事故时空特征

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川藏公路安久拉山至古乡段雪崩灾害形成条件分析

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公路交通科技（应用技术版） 2017年第10期13卷 67-69页

作者：赵鑫张富贵陈祥方程尊兰郭彪云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650011 云南省交通投资建设集团有限公司云南昆明650228 中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所四川成都610041

川藏公路南线安久拉山至古乡段地处藏东南雅鲁藏布江大拐弯深切峡谷区,地形极为陡峻。受印度洋水汽的影响,沿线雪崩极为发育。本文以川藏公路南线安久拉山至古乡段,全长174.8km的廊道作为研究区,通过野外实地考察,对沿线影响该段雪崩发... 详细信息

川藏公路南线安久拉山至古乡段地处藏东南雅鲁藏布江大拐弯深切峡谷区,地形极为陡峻。受印度洋水汽的影响,沿线雪崩极为发育。本文以川藏公路南线安久拉山至古乡段,全长174.8km的廊道作为研究区,通过野外实地考察,对沿线影响该段雪崩发育的气候、地形以及下垫面条件进行调查分析,归纳总结出沿线的雪崩灾害形成条件,对该路段的雪崩灾害防治具有重要意义。

关键词：雪崩形成条件分析川藏公路安久拉山至古乡段

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加筋垫层对公路软土路基加固方案的影响分析

加筋垫层对公路软土路基加固方案的影响分析

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2017年世界交通运输大会

作者：张贺张海太张良翰云南省交通规划设计研究院有限公司陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室

加筋垫层常与不同的软基加固措施联合使用.为了探讨土工材料加筋垫层对不同路基加固方案的影响，通过有限元数值软件建立了复合地基分析模型，并通过现场试验监测结果验证了其合理性，对比分析了不作加固处理、仅加筋垫层处理、复合地... 详细信息

加筋垫层常与不同的软基加固措施联合使用.为了探讨土工材料加筋垫层对不同路基加固方案的影响，通过有限元数值软件建立了复合地基分析模型，并通过现场试验监测结果验证了其合理性，对比分析了不作加固处理、仅加筋垫层处理、复合地基、加筋垫层联合复合地基4 种不同加固方案作用下地基的潜在滑移面、稳定安全系数、水平位移、沉降和桩土应力比的变化规律，研究结果表明，加筋垫层能够限制地基土的侧向变形，有效提高路堤的整体稳定性，减小路基的沉降和桩土沉降差异，充分发挥碎石桩的强度和刚度，致使桩土应力比由4.39 提高至4.92.

关键词：加筋垫层土工材料软土路基

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公路X形交叉口通行安全与效率研究

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中外公路 2016年第1期36卷 321-325页

作者：李薇张志伟李兴庆戈普塔胡澄宇房锐陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650011 云南省交通规划设计研究院中交第一公路勘察设计研究院有限公司

根据公路运行速度快、大货车比例相对较高的特点,该文从视距、大车转弯特点以及平交口进口延误3个方面对公路X形平交口的通行安全性以及通行效率进行分析。重点对不同的交叉角度下平交口视距三角区与驾驶员视角的关系、大车转弯半径与... 详细信息

根据公路运行速度快、大货车比例相对较高的特点,该文从视距、大车转弯特点以及平交口进口延误3个方面对公路X形平交口的通行安全性以及通行效率进行分析。重点对不同的交叉角度下平交口视距三角区与驾驶员视角的关系、大车转弯半径与车道宽度及车速的关系、在钝角及锐角象限交通岛以及减速车道的设置等问题上进行了深入分析,在此基础上,对X形平交口的渠化、交通组织管理方面,提出了次要道路减速让行、平交口范围速度控制、锐角象限设置右转车道及交通岛、钝角象限不设置交通岛以及在右转车道前应设置相应长度的减速车道等建议,以保证车辆在X形平交口内的行驶安全性及效率。

关键词：交通工程 X形平交口视距鞍式列车转弯交通岛右转车道进口延误

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水泥混凝土路面引气混凝土综合控制措施

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公路交通科技（应用技术版） 2016年第3期12卷 135-137页

作者：陈亮亮黄冬冬郑少鹏云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650041 黑龙江省龙交工程检测加固有限公司黑龙江哈尔滨150090

在水泥混凝土添加引气剂可以提高水泥混凝土的和易性和抗抗冻性,本文从工程实践出发介绍了水泥混凝土路面用混凝土的最佳含气量推荐值。试验结果表明细集料的比表面积与水泥混凝土的引气效果有很好的关联性,同时介绍了保证水泥混凝土引... 详细信息

在水泥混凝土添加引气剂可以提高水泥混凝土的和易性和抗抗冻性,本文从工程实践出发介绍了水泥混凝土路面用混凝土的最佳含气量推荐值。试验结果表明细集料的比表面积与水泥混凝土的引气效果有很好的关联性,同时介绍了保证水泥混凝土引气量的措施。

关键词：水泥混凝土路面引气混凝土比表面积工作性

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新建一级公路对既有出行通道的分割效应分析

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公路交通科技（应用技术版） 2016年第1期12卷 258-261页

作者：罗仙胡澄宇李薇张志伟田毕江徐大伟楚雄彝族自治州交通运输局云南楚雄675000 云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650011 中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075

由于路侧交通不能随意接入,一级公路会对沿线日常出行的穿行交通产生分割效应。本文针对新建一级公路的分割效应(Community Severance)产生的负面影响进行分析,利用多指标综合评价方法,建立影响指标体系,将指标转化为同一阈值的无量纲变... 详细信息

由于路侧交通不能随意接入,一级公路会对沿线日常出行的穿行交通产生分割效应。本文针对新建一级公路的分割效应(Community Severance)产生的负面影响进行分析,利用多指标综合评价方法,建立影响指标体系,将指标转化为同一阈值的无量纲变量,通过权重分析,得到分割效应的综合效用值。以此判断在不同穿行公路的设施条件下一级公路对出行地点的分割效应影响程度,近而从社会效益的角度,对新建一级公路对沿线出行带来的负面效应做出评价。特别在综合效用分析中加入需求/供给的惩罚因子,当无穿行设施时效用值为无穷大,即证明设计需要针对穿行需求进行改善。根据本文的分析,可以从一级公路对沿线出行带来的负面社会效益角度,为设计方案的选择以及改善提供依据。

关键词：公路运输分割效应综合效用分析路侧穿行交通

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高原山区一级公路路线交叉优化原则及典型方案研究

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公路交通科技（应用技术版） 2016年第1期12卷 273-277页

作者：胡澄宇张志伟李桂林华宏亮李薇云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650041 中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075 楚雄彝族自治州交通运输局云南楚雄675000

高原山区一级公路受地形地质条件的限制,路线交叉易出现交角过小、陡坡接入主线、相交道路交通量较大冲突明显以及多路相交等情况。项目对易出现安全隐患的相交道路,以一级公路路线交叉选型合理、设计指标满足标准规范、控制及减少交通... 详细信息

高原山区一级公路受地形地质条件的限制,路线交叉易出现交角过小、陡坡接入主线、相交道路交通量较大冲突明显以及多路相交等情况。项目对易出现安全隐患的相交道路,以一级公路路线交叉选型合理、设计指标满足标准规范、控制及减少交通冲突以及提升通行效率的原则,提出高原山区一级公路路线交叉典型方案。并以云南省楚南一级公路为例,分析研究路线交叉的优化方案安全性及通行效率。

关键词：高原山区一级公路路线交叉冲突点交叉口延误交叉口视距

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