检索结果-内蒙古大学图书馆

公路 2025年第2期70卷 277-283页

作者：陈泽李康文张军方邰永刚李之啸山东省交通规划设计院集团有限公司济南市250101 北京交科公路勘察设计研究院有限公司北京市100191

随着交能融合发展,公路边坡设置光伏并由公路沿线用电设备自消纳是其中一个重要发展方向,但是设置光伏后公路路侧的事故严重程度存在未知,为定量评价路侧边坡光伏设施对路侧事故严重程度的影响,以便有针对性地采取交通安全改善措施,从... 详细信息

随着交能融合发展,公路边坡设置光伏并由公路沿线用电设备自消纳是其中一个重要发展方向,但是设置光伏后公路路侧的事故严重程度存在未知,为定量评价路侧边坡光伏设施对路侧事故严重程度的影响,以便有针对性地采取交通安全改善措施,从车辆乘员受伤害程度和车辆破坏角度分析,并引入加速度严重指数(ASI)和车辆碰撞吸能作为表征;利用LS-DYNA软件,建立车辆、标志立柱、树木、光伏、桥墩模型,采用实车碰撞试验校核模型的有效性;通过建立5因素4水平正交试验表,完成16组碰撞仿真试验,研究车辆速度、车辆驶离角度、边坡坡度、边坡高度、路侧障碍物类型5种因素对路侧事故严重程度的影响。研究结果表明:仿真结果与实车试验结果一致性良好,仿真模型有效合理;以ASI值和车辆吸收能量作为正交试验评价指标,5种因素对车辆事故的影响敏感度排序为:障碍物种类>车辆速度>驶出角度>边坡坡度>边坡高度,所以边坡设置光伏时应按照此顺序完善交通安全设施改善方案。

关键词：交通工程交能融合路侧危险度光伏设施 LS-DYNA 正交试验

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藏南地区桑谷沟冰川泥石流形变历史分析和运动过程模拟

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地质科技通报 2025年第2期44卷 355-367页

作者：孙靖宜杨金吴永宁李群章广成周哲晟徐红剑中国地质大学(武汉)工程学院武汉430074 中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉430058

藏东南雅鲁藏布江流域冰川型泥石流规模大、持续时间长、冲击力强,由于传统方法难以定量描述大尺度泥石流形成机理问题,根据桑谷沟流域泥石流现场实地调研、无人机航拍、卫星影像信息以及地质气象数据,揭示桑谷沟泥石流的暴发与物源、... 详细信息

藏东南雅鲁藏布江流域冰川型泥石流规模大、持续时间长、冲击力强,由于传统方法难以定量描述大尺度泥石流形成机理问题,根据桑谷沟流域泥石流现场实地调研、无人机航拍、卫星影像信息以及地质气象数据,揭示桑谷沟泥石流的暴发与物源、降雨量等因素之间关系,提出了一种联合InSAR与RAMMS技术全面分析泥石流爆发前物源形变过程与爆发期间泥石流运动特征的方法。基于SBAS-InSAR技术,针对桑谷沟泥石流2次爆发期间的形变进行分析,结合卫星影像图、无人机影像以及现场勘察,实现了桑谷沟泥石流灾害爆发前形变过程反演和灾变趋势预测;采用RAMMS泥石流数值模拟软件对桑谷沟泥石流爆发期间运动过程进行了模拟。研究表明:①通过InSAR技术解算桑谷沟泥石流LOS向形变,坡体长期处于蠕滑状态;物源区内最大形变速率为139 mm/a,流通区内速率最大为46 mm/a,堆积区速率最大为20 mm/a;降雨作用为泥石流发育提供了大量的松散来源。②根据不同步时状态下泥石流堆积深度和流速状态,将研究区演进过程划分为初始运动、加速运动、减速−最终3个阶段。该方法联合冰川泥石流形变历史分析和运动过程模拟,对泥石流发展趋势及预测提供科学依据,并为工程防治设计提供参考。

关键词：冰川泥石流 SBAS-InSAR RAMMS 无人机航拍泥石流成因桑谷沟藏南地区

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内陆盐渍土地区路基阻盐隔断层设置模拟试验

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应用基础与工程科学学报 2025年第2期33卷 599-609页

作者：裘友强张留俊刘洋邵磊刘军勇中交第一公路勘察设计研究院有限公司极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室北京科技大学土木与资源工程学院长安大学公路学院

为了防止盐分随毛细水向上迁移造成路基次生盐渍化，针对内陆盐渍土地区广泛分布的低液限黏土和砾类土2种路基填料，通过自行设计的室内路基水盐迁移模拟试验装置，对比分析不同设置部位的隔断层对毛细水和盐分的阻断作用，揭示毛细水... 详细信息

为了防止盐分随毛细水向上迁移造成路基次生盐渍化，针对内陆盐渍土地区广泛分布的低液限黏土和砾类土2种路基填料，通过自行设计的室内路基水盐迁移模拟试验装置，对比分析不同设置部位的隔断层对毛细水和盐分的阻断作用，揭示毛细水与盐分迁移的时间效应.研究结果表明：在地下水充足供给的内陆盐渍土地区，无论是采用低液限黏土还是级配良好砾作为路基填料，若隔断层设置于路床下部，毛细水均可通过路基上升至隔断层内10～15cm处稳定，且含盐量增加较小，砾石隔断层能有效阻止毛细水的上升，避免路基的次生盐渍化，可满足低路基修筑的隔断要求；对比设置于路基底部和路床下部的2种隔断层工况，前者毛细水在隔断层内的上升高度为15～20cm,后者毛细水在隔断层内的上升高度为10～15cm,这说明隔断层设置于路床下部对于其上路床和路面结构更为安全；由于设置于路基底部的隔断层易受地表径流或降雨积水的浸泡影响，该隔断层应设置于历史最高洪水位之上，且安全高度不宜小于50cm;相较于砾类土路基，毛细水在黏土路基内部迁移高度更大，且迁移稳定所需时间更长.

关键词：内陆盐渍土地区路基工程隔断层模拟试验水盐迁移阻盐效果低液限黏土砾类土

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公路路线方案AHP-模糊综合评价体系的构建及应用研究

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公路 2025年第1期70卷 37-42页

作者：李彦伟郝鹏炜山西省交通规划勘察设计院有限公司太原市030032 中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710075

为克服公路路线方案比选时存在的评价指标单一、主观性强的缺点,遵循科学性、全面性及实用性的原则,选取安全、经济、社会及环境4个方面的指标构建了综合评价指标体系,分析并构建了适合公路路线方案比选的AHP-模糊综合评价体系。然后通... 详细信息

为克服公路路线方案比选时存在的评价指标单一、主观性强的缺点,遵循科学性、全面性及实用性的原则,选取安全、经济、社会及环境4个方面的指标构建了综合评价指标体系,分析并构建了适合公路路线方案比选的AHP-模糊综合评价体系。然后通过具体工程实例,验证了AHP-模糊综合评价体系在公路路线方案比选中的有效性、实用性与准确性。

关键词：公路路线方案比选 AHP 模糊综合评价工程应用

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基于多源数据的大城市高铁站点市内可达性评价及提升对策研究

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西部人居环境学刊 2025年第1期40卷 87-92页

作者：叶勇许红梅中交第二公路勘察设计研究院有限公司中交城乡建设规划设计研究院有限公司湖北大学旅游学院

高铁站点是高铁系统与城市交通系统的交汇点,其城市内部可达性直接影响着高铁效应的发挥。当前,高铁站可达性研究主要集中在城市外部可达性方面,对城市内部可达性研究相对较少,定量评价方法及城市间横向对比研究相对不足。基于中国铁路1... 详细信息

高铁站点是高铁系统与城市交通系统的交汇点,其城市内部可达性直接影响着高铁效应的发挥。当前,高铁站可达性研究主要集中在城市外部可达性方面,对城市内部可达性研究相对较少,定量评价方法及城市间横向对比研究相对不足。基于中国铁路12306、百度地图等多源数据,采用城市轨道交通时间可达性测度方法,对北京、上海、广州、深圳等十个大城市行政、经济、文化、教育、旅游5类客流中心的高铁可达性进行评价。结果表明:十个大城市高铁站点市内可达性整体较好,但各城市及各功能节点可达性水平差异明显;教育、旅游、行政类中心的高铁站点可达性明显低于文化和经济类;高铁站市内可达性与城市轨道交通运营里程并无明显相关性。根据高铁站城市内部可达性特征,从转变高铁站点选址价值导向、推进城市轨道交通网络建设、完善快速公共交通体系等方面提出了高铁站点市内可达性提升策略,旨在为未来的高铁站点规划布局和城市内部接驳系统完善提供参考和借鉴。

关键词：高铁站点市内可达性时间成本公共交通

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基于驾驶人内异质性的响应时间和阻塞间距分析

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公路交通科技 2025年第1期42卷 22-30页

作者：李卓丹朱小锋宋瑞升广西交通职业技术学院广西南宁530023 北京交科公路勘察设计研究院有限公司北京100191 合肥工业大学汽车与交通工程学院安徽合肥230009

【目标】在考虑驾驶人内异质性的基础上,对Newell汽车跟驰模型中的响应时间和阻塞间距这两个重要参数进行了进一步的研究和标定。【方法】基于既有汽车跟驰试验数据,运用动态时间规整算法从试验数据中提取响应时间和阻塞间距,并分析参... 详细信息

【目标】在考虑驾驶人内异质性的基础上,对Newell汽车跟驰模型中的响应时间和阻塞间距这两个重要参数进行了进一步的研究和标定。【方法】基于既有汽车跟驰试验数据,运用动态时间规整算法从试验数据中提取响应时间和阻塞间距,并分析参数特性以及参数之间的相关性。【数据】输入数据集包括前后车的速度(或加速度)、位置、时间步等信息,并形成每个单元格的成本和累积成本矩阵,通过累积成本矩阵的最优化求解得到最小累积成本。【结论】响应时间和阻塞间距二者之间存在一定程度的相关性。(1)响应时间与阻塞间距存在负相关关系,响应时间越小,阻塞间距越大。(2)针对不同的头车速度,响应时间基本符合对数正态概率密度分布,且随着头车速度的增加,响应时间减小,期望和方差参数均在减小。(3)阻塞间距的下限和响应时间存在线性负相关关系,随着响应时间的增加,阻塞间距的下限在变小。(4)阻塞间距在扣除下限值后,服从相同的正态概率密度分布,随着头车速度的增加,该归一化阻塞间距的期望和方差参数逐渐增加。

关键词：交通工程改进Newell跟驰模型动态时间规整算法响应时间阻塞间距

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陆路交通智能选线案例库构建方法研究

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铁道标准设计 2025年第3期69卷 65-72页

作者：彭利辉郑洪李伟钟晶高华贾兴利徐振廷陈宇张发如中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 中南大学土木工程学院长沙410075 长安大学公路学院西安710064 中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安710075

针对智能选线设计领域存在的样本案例库不足、选线知识未形成结构化数据、案例数据综合利用率偏低以及案例库构建方法缺乏系统性研究等问题,聚焦陆路交通典型选线案例库(涵盖铁路、公路及城市轨道交通)的构建方法,系统梳理并精选了覆盖... 详细信息

针对智能选线设计领域存在的样本案例库不足、选线知识未形成结构化数据、案例数据综合利用率偏低以及案例库构建方法缺乏系统性研究等问题,聚焦陆路交通典型选线案例库(涵盖铁路、公路及城市轨道交通)的构建方法,系统梳理并精选了覆盖全类别、全阶段、全环境的陆路交通选线设计典型案例数据,总计上万公里。案例库中的案例以选线知识点为单元进行组织,并与案例控制因素相对应,对影响选线的控制因素及其应对措施进行全面分类整理,构建了由控制因素库、设计方法库、设计成果库组成的选线案例库整体架构;定制了各类控制因素、设计成果、设计方法的数据结构、编码和存储组织方式;建立了交叉索引以实现三种数据的紧密关联。此外,还研发了选线控制因素、设计方法、设计成果的快速、自动采集系统,实现了案例库信息的快速数字化。这些工作为智能选线研究中选线知识的机器学习回路构建、知识牵引与仿生进化协同驱动提供了坚实的数据基础。

关键词：陆路交通智能选线案例库构建选线知识点控制因素交叉索引

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基于FDS的隧道火灾人员疏散研究

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公路 2025年第1期70卷 330-335页

作者：李卓王松涛钱超中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710075 长安大学西安市710064

为探究隧道火灾工况下的设计风速对烟气回流控制效果及人行横通道设计参数对火灾人员疏散的有效性,通过构建数值模拟仿真模型对隧道内烟气、温度、CO浓度及能见度的变化规律进行分析,并利用Pathfinder软件模拟不同人行横通道间距下人员... 详细信息

为探究隧道火灾工况下的设计风速对烟气回流控制效果及人行横通道设计参数对火灾人员疏散的有效性,通过构建数值模拟仿真模型对隧道内烟气、温度、CO浓度及能见度的变化规律进行分析,并利用Pathfinder软件模拟不同人行横通道间距下人员的疏散时间,进而判断人员能否安全疏散。结果表明:在4.5 m/s火灾工况设计风速下,火源点上游能够保持良好的疏散环境;当人行横通道间距设置为250 m时,在交通堵塞的情况下人员无法进行有效疏散,存在安全隐患。

关键词：隧道工程火灾 FDS 人行横通道间距疏散时间

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波形钢腹板组合刚构桥内衬混凝土受力分析

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公路 2025年第1期70卷 267-272页

作者：乔新宇王耀军柴亮中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710075 中交基础设施养护集团有限公司北京市100011

为了研究波形钢腹板组合梁桥中内衬混凝土的受力性能,建立了某黄土地区的波形钢腹板组合刚构桥三维有限元模型,分析了内衬混凝土在实桥中的受力情况,通过改变内衬混凝土厚度和长度,研究了内衬厚度对剪力分担比的影响,以及内衬长度对桥... 详细信息

为了研究波形钢腹板组合梁桥中内衬混凝土的受力性能,建立了某黄土地区的波形钢腹板组合刚构桥三维有限元模型,分析了内衬混凝土在实桥中的受力情况,通过改变内衬混凝土厚度和长度,研究了内衬厚度对剪力分担比的影响,以及内衬长度对桥梁挠度和顶板预加力的影响。研究结果表明,恒载作用下内衬混凝土均处于纵向受压状态,最前端处于竖向受拉状态;内衬混凝土可分担65%~90%的剪力,随着内衬厚度的增加,剪力分担比逐渐增大;增大内衬混凝土长度可减小桥梁跨中下挠,但减小程度有限;随着内衬混凝土长度增加,顶板预压应力逐渐减小。

关键词：桥梁工程组合刚构桥黄土地区波形钢腹板内衬混凝土

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某高速公路钢箱梁桥定额测定研究

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公路 2025年第1期70卷 228-232页

作者：张永强李文英山西省交通规划勘察设计院有限公司太原市030032 中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710075

为了提高高速公路的造价控制水平,首先分析了工程定额测定的意义、基本原则及依据,随后分析了写实记录法、测时法、施工实测法、比较类推法等在定额测定中的具体应用,并从准备阶段、实施阶段、验证阶段三方面阐述了定额测定流程。最后,... 详细信息

为了提高高速公路的造价控制水平,首先分析了工程定额测定的意义、基本原则及依据,随后分析了写实记录法、测时法、施工实测法、比较类推法等在定额测定中的具体应用,并从准备阶段、实施阶段、验证阶段三方面阐述了定额测定流程。最后,以宝岩河大桥为研究对象,将测定消耗量与定额消耗量进行对比,求出了定额测定误差,研究成果可为类似项目的定额测定提供理论指导。

关键词：高速公路钢箱梁桥预算定额测定方法工程案例测定结果

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