检索结果-内蒙古大学图书馆

中兴通讯技术 2024年第S01期30卷 67-75页

作者：钟章队官科丁建文陈姝北京交通大学电子信息工程学院中国北京100044 北京交通大学宽带移动信息通信铁路行业重点实验室中国北京100044 轨道交通安全协同创新中心中国北京100044 智慧高铁系统前沿科学中心中国北京100044 佳讯飞鸿(北京)智能科技研究院有限公司中国北京100044

为更好地发展下一代移动通信技术,加快5G/6G建设,需将发力点由“面向企业”的2B(To Business)向“为了企业”的4B(For Business)转变。从2B到4B,是从供给侧主导向需求侧主导的转变,是从“供给外生赋能”向“供需内生协同”本质的转变。... 详细信息

为更好地发展下一代移动通信技术,加快5G/6G建设,需将发力点由“面向企业”的2B(To Business)向“为了企业”的4B(For Business)转变。从2B到4B,是从供给侧主导向需求侧主导的转变,是从“供给外生赋能”向“供需内生协同”本质的转变。发展5G/6G公专网,需要树立全生命周期的可持续发展理念,深度理解目标企业的核心诉求,充分发挥企业的主体作用。应由垂直行业主导公专网应用的标准制定与生态建设,设计可复制、可定义的商业模式,从顶层设计开始,将数字技术融入到垂直行业数字化转型之中,实现5G/6G公专网发展从2B到4B的转变,创造电信行业与垂直行业供需协同、价值倍增的可持续发展模式。

关键词： 5G 6G 2B 4B 垂直行业公专网

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RIS辅助高铁毫米波无线通信多普勒频移补偿技术研究

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北京交通大学学报 2025年

作者：马铂琳甄姬娜张昶申凌峰杨靖雅王宁郑州大学电气与信息工程学院河南大学软件学院河南省高速铁路运营维护工程研究中心北京交通大学北京市高速铁路宽带移动通信工程技术研究中心东南大学毫米波全国重点实验室

在可重构智能超表面（Reconfigurable Intelligent Surface，RIS）辅助的高铁毫米波无线通信系统中，为克服高速高动态通信场景下电磁波传播多普勒效应带来的频率偏移，研究了RIS辅助的多普勒频移补偿技术。在时变3D Saleh-Valenzuela... 详细信息

在可重构智能超表面（Reconfigurable Intelligent Surface，RIS）辅助的高铁毫米波无线通信系统中，为克服高速高动态通信场景下电磁波传播多普勒效应带来的频率偏移，研究了RIS辅助的多普勒频移补偿技术。在时变3D Saleh-Valenzuela毫米波信道模型下，推导了多普勒频移的表达式，以补偿级联链路多普勒频移为目标设计了最优RIS相移矩阵，分析了算法中对车速估计误差带来的残余多普勒频移的影响，评估了补偿后的频谱效率（Spectral Efficiency，SE）和中断概率（Outage Probability，OP）性能变化情况。仿真结果表明，以多普勒频移最小化代替常见的接收功率最大化为优化目标，除了获得更好的多普勒频移补偿效果外，所实现的SE和OP性能也更优。此外，在增加系统中RIS单元数量和降低基站天线高度可以带来更优的性能，但前者会导致算法复杂度的增加。

关键词：可重构智能超表面高铁毫米波无线通信多普勒频移补偿相移矩阵优化

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铁路通信数字化转型发展策略研究

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铁道通信信号 2024年第9期60卷 1-10页

作者：单馨漪郭梓烨官科石波钟章队北京交通大学宽带移动信息通信铁路行业重点实验室北京100044 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081

在铁路行业积极探索数字化发展新道路的进程中,铁路通信的数字化转型成为数字时代下推动铁路行业创新升级的强大引擎。首先,通过深入探究铁路行业、电信行业、专用通信行业,以及铁路通信行业的发展历程,全面阐述铁路通信数字化转型的必... 详细信息

在铁路行业积极探索数字化发展新道路的进程中,铁路通信的数字化转型成为数字时代下推动铁路行业创新升级的强大引擎。首先,通过深入探究铁路行业、电信行业、专用通信行业,以及铁路通信行业的发展历程,全面阐述铁路通信数字化转型的必要性与可行性,进一步明确铁路通信数字化转型的深刻内涵,从基础设施升级、业务模式创新、生态系统优化3个关键领域出发,系统分析铁路通信数字化转型的主要特征;其次,详细剖析铁路通信在数字化转型过程中面临的各种挑战与问题,并从业务模式、云网融合、智能运营3个关键层面提出具体的转型路径与策略;最后,从企业微观、行业中观、国家宏观层面,为铁路通信的数字化转型提供一系列切实可行的发展建议,以实现铁路通信数字化转型的核心目标。铁路通信数字化转型将进一步推动铁路行业的数字化转型,为铁路实现高质量发展与现代化提供强大支撑。

关键词：铁路通信数字经济数字化转型电信行业专用通信

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数字铁路局——推动铁路高质量发展的重要引擎

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铁道通信信号 2024年第10期60卷 1-12页

作者：郭梓烨单馨漪官科梁轶群钟章队北京交通大学宽带移动信息通信铁路行业重点实验室北京100044 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081

数字铁路建设是提质增能创效、保障运输安全、提升服务水平和促进高质量发展的重要手段,是建设交通强国、发展数字经济、推进铁路现代化的重要力量。作为实现整个数字铁路构想的基础和关键部分,数字铁路局成为发展铁路新质生产力、促进... 详细信息

数字铁路建设是提质增能创效、保障运输安全、提升服务水平和促进高质量发展的重要手段,是建设交通强国、发展数字经济、推进铁路现代化的重要力量。作为实现整个数字铁路构想的基础和关键部分,数字铁路局成为发展铁路新质生产力、促进铁路高质量发展的核心引擎和重要载体。首先探讨数字技术在铁路工程建设、经营开发、安全治理等领域的广泛应用和显著成果,这些成果为数字铁路局的建设与发展奠定了坚实基础;其次明确数字铁路局的深刻内涵,强调其定义、作用及主要目标;从业务架构、数据架构、技术架构、应用架构和组织架构等多个维度构建数字铁路局的发展框架;最后指出建设数字铁路局的关键任务,即推动数字铁路建设与构建铁路“六个现代化体系”。通过从多个维度论述建设数字铁路局的思路和方法,为推动铁路发展贡献重要力量。

关键词：数字铁路交通强国数字经济铁路现代化数字铁路局新质生产力

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典型高铁线路城区场景多径能量分布研究

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铁道通信信号 2024年第6期60卷 1-7页

作者：刘立海王鹏飞李津汉官科安昊中铁第四勘察设计院集团有限公司通号院武汉430063 北京交通大学先进轨道自主运行全国重点实验室宽带移动信息通信铁路行业重点实验室北京100044

在高铁列车运行场景中,研究多径能量分布有助于设计、优化无线通信系统。利用射线跟踪技术,在5G-R系统2.1GHz频段开展无线信道仿真研究,从射线跟踪计算结果中分类统计不同类型地物多径能量,对典型高铁线路城区场景的空间域特征和多径能... 详细信息

在高铁列车运行场景中,研究多径能量分布有助于设计、优化无线通信系统。利用射线跟踪技术,在5G-R系统2.1GHz频段开展无线信道仿真研究,从射线跟踪计算结果中分类统计不同类型地物多径能量,对典型高铁线路城区场景的空间域特征和多径能量分布进行分析。研究表明:在密集城区高架桥场景下,多径能量的来源主要是结构模型、城市开阔区域反射体和建筑物,其分别占据总能量的58%、32%和10%,其余绿地等地物类型产生的多径能量可以忽略不计;而在开阔城区场景下,绿地产生的多径能量占比为14%,远高于密集城区场景下的1%,因此不能忽略绿地等地物类型的影响。该研究成果对射线跟踪技术在场景建模方面的轻量化处理具有参考价值,可为高速铁路5G-R的设计和优化提供技术支撑。

关键词：无线通信铁路5G专用移动通信射线跟踪多径能量分布场景建模

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基于射线跟踪与离开角空间聚类的5G-R网络优化技术研究

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铁道通信信号 2024年第1期60卷 1-13页

作者：弓子悦官科周敏杨琪葛伟涛李珉璇北京交通大学先进轨道交通自主运行全国重点实验室宽带移动信息通信铁路行业重点实验室北京100044 中国铁路设计集团有限公司电化电信工程设计研究院天津300308

当前反复“路测-调整”的传统无线网络优化方式难以满足铁路5G专用移动通信系统(5G-R)的网络优化需求。面向京沈铁路干线场景,在确定了射线跟踪传播机理模型后,进行了5G-R无线信道建模仿真,提出一种基于射线跟踪与离开角空间聚类的网络... 详细信息

当前反复“路测-调整”的传统无线网络优化方式难以满足铁路5G专用移动通信系统(5G-R)的网络优化需求。面向京沈铁路干线场景,在确定了射线跟踪传播机理模型后,进行了5G-R无线信道建模仿真,提出一种基于射线跟踪与离开角空间聚类的网络优化算法。该算法以全向天线仿真结果为基础,使用K-means++算法对射线跟踪仿真的角度-能量域数据进行聚类,将水平离开角的空间聚类中心作为扇区方位角;结合水平离开角的聚类中心与高铁行车路径的空间位置关系,计算相应扇区的下倾角;以上述基于射线跟踪与离开角空间聚类的结果为初值,基于粒子群算法进行优化迭代,高效地完成铁路干线场景下的5G-R网络优化。结果表明,在相同的计算资源和仿真条件下,基于射线跟踪与离开角空间聚类的5G-R网络优化算法对比直接使用粒子群算法,在收敛速度方面提升了约10%,在优化效果方面提升了约30%。该方法针对铁路干线场景能够实现在迭代计算次数更少的情况下,给出更好的网络优化方案,为未来建设高质量5G-R通信系统提供技术积累和参考。

关键词： 5G-R 无线网络优化射线跟踪 K-means++聚类算法离开角粒子群算法

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铁路通信云技术探索

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铁道通信信号 2022年第5期58卷 36-41页

作者：陈姝张鑫钟章队丁建文佳讯飞鸿智能科技研究院北京交通大学宽带移动信息通信铁路行业重点实验室北京100044 北京交通大学宽带移动信息通信铁路行业重点实验室北京市高速铁路宽带移动通信工程技术研究中心北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京交通大学电子信息工程学院北京100044

铁路通信云定位为智能铁路时代的新型通信基础设施,是铁路专用通信发展到智能时代的新形态。为实现铁路通信网络云化、业务云化、运维云化、平台赋能的目标,通过分析铁路通信业务特点和发展需求,建议铁路通信云采用统一标准、统一监管... 详细信息

铁路通信云定位为智能铁路时代的新型通信基础设施,是铁路专用通信发展到智能时代的新形态。为实现铁路通信网络云化、业务云化、运维云化、平台赋能的目标,通过分析铁路通信业务特点和发展需求,建议铁路通信云采用统一标准、统一监管、多云多域和分布式多级部署的建设模式,以满足当前及未来一段时间内的铁路通信网络部署、通信业务及通信运维的需求。

关键词：智能铁路通信云多云多域云边协同基础设施

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5G-R高铁车站场景MIMO天线阵列结构与传输性能研究

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铁道通信信号 2024年第4期60卷 49-58页

作者：刘立海弓子悦李津汉吴宇官科单馨漪中铁第四勘察设计院集团有限公司通号院武汉430063 北京交通大学先进轨道交通自主运行全国重点实验室宽带移动信息通信铁路行业重点实验室北京100044 中国铁路北京局集团有限公司北京100038

面向5G-R高铁车站应用场景,在2155~2165 MHz频段采用射线跟踪仿真技术,对4种不同天线阵列排布方式的MIMO系统多层传输性能进行对比研究。通过研究采取不同收发端天线阵列排布方式时的信道相关性,计算每个接收点位所能达到的MIMO系统最... 详细信息

面向5G-R高铁车站应用场景,在2155~2165 MHz频段采用射线跟踪仿真技术,对4种不同天线阵列排布方式的MIMO系统多层传输性能进行对比研究。通过研究采取不同收发端天线阵列排布方式时的信道相关性,计算每个接收点位所能达到的MIMO系统最大传输层数,获取各层数对应的信噪比,计算在不同调制方式、不同天线排布方式下每个接收点位的下行峰值传输速率,确定面向5G-R高铁车站场景的MIMO系统最佳传输层数。仿真验证结果表明,面向5G-R频段高铁车站应用场景,基站端采用线阵、车载端采用方阵排列,可取得最佳峰值传输速率。研究结果可为5G-R专网建设中高铁车站部署MIMO系统提供技术积累和理论依据。

关键词： 5G-R 天线阵列多输入多输出射线跟踪多层传输传输速率

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基于5G-R系统的高铁站台场景信道特性

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太赫兹科学与电子信息学报 2022年第8期20卷 769-774页

作者：曾成胜单馨漪何丹萍陈付坤丁建文中国铁建电气化局集团有限公司北京100040 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044 北京交通大学宽带移动信息通信铁路行业重点实验室北京100044

为推进智能铁路总体建设,实现高速铁路智能化,高铁信息基础设施将应用第五代移动通信技术(5G)建设铁路5G专用移动通信系统,2.1 GHz有望成为铁路5G专用移动通信系统的承载频段。高铁站台作为客货乘降与调度中转的功能核心,其在2.1 GHz下... 详细信息

为推进智能铁路总体建设,实现高速铁路智能化,高铁信息基础设施将应用第五代移动通信技术(5G)建设铁路5G专用移动通信系统,2.1 GHz有望成为铁路5G专用移动通信系统的承载频段。高铁站台作为客货乘降与调度中转的功能核心,其在2.1 GHz下的电波传播特性亟待研究。本文以厦门北站高铁站台为研究场景,利用射线跟踪(RT)技术仿真2.1 GHz频段下的电波传播,基于仿真结果分析此场景无线信道特性,包括均方根时延扩展(RMS DS)、到达/离开方位角扩展、到达/离开俯仰角扩展(ASA/ASD, ESA/ESD)、交叉极化比(XPR)和以上参数的互相关。根据以上结果,对高铁站台场景中铁路5G专用移动通信系统的设计和评估提出相关建议。

关键词：铁路5G专用移动通信系统射线跟踪高铁站台信道特性

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铁路通信云测试方法与评估体系研究

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中国铁路 2024年第12期 100-107页

作者：游梓良丁建文石座孙斌张鑫北京交通大学先进轨道交通自主运行全国重点实验室北京100044 北京交通大学宽带移动信息通信铁路行业重点实验室北京100044 北京交通大学北京市高速铁路宽带移动通信工程技术研究中心北京100044 北京交通大学电子信息工程学院北京100044 佳讯飞鸿(北京)智能科技研究院有限公司北京100044

在数字铁路建设整体布局的背景下,对标铁路通信“四智”“六可”的发展方向和发展目标,分析目前铁路通信云现状及云平台相关标准,研究铁路通信云平台逻辑架构和测试需求,采用最小系统思想构建铁路通信云测试框架。从业务功能、运行性能... 详细信息

在数字铁路建设整体布局的背景下,对标铁路通信“四智”“六可”的发展方向和发展目标,分析目前铁路通信云现状及云平台相关标准,研究铁路通信云平台逻辑架构和测试需求,采用最小系统思想构建铁路通信云测试框架。从业务功能、运行性能、服务质量3个方面总结铁路通信云测试指标,提出适用于铁路通信云的测试方法和评估体系。搭建测试环境对指标进行测试,通过分析测试结果,验证了铁路通信云测试方法与评估体系的可用性。研究成果可为后续铁路现场通信云设备入场提供测试方法和检测依据,同时促进各设备商在技术与性能方面的一致性,推动铁路通信云发展。

关键词：铁路通信云测试框架评估体系功能测试性能测试服务质量测试

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