检索结果-内蒙古大学图书馆

中华危重病急救医学 2019年第1期31卷 34-36页

作者：赵宇卓赵小柯潘菲朱志宏贾立静冯聪李开源李静张政波黎檀实解放军总医院急诊科北京100853 北京交通大学经济管理学院 100044 解放军总医院医学工程保障中心北京100853

医疗大数据是当前国内研究热点,以急救临床应用为导向也是目前急救医学领域大数据科研的主要方向。通过分析当前急救大数据平台建设与急救临床决策支持系统建设现状,列举急救大数据科研领域发展存在的诸多问题,探讨解决问题以达到推动... 详细信息

医疗大数据是当前国内研究热点,以急救临床应用为导向也是目前急救医学领域大数据科研的主要方向。通过分析当前急救大数据平台建设与急救临床决策支持系统建设现状,列举急救大数据科研领域发展存在的诸多问题,探讨解决问题以达到推动国内急救大数据发展的理论方法,为相关领域研究提供借鉴与参考。

关键词：急救医学大数据临床决策支持

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产学研结合下的专业学位硕士研究生培养过程管理体系建设研究--以北京交通大学电子信息工程学院为例

产学研结合下的专业学位硕士研究生培养过程管理体系建设研究--以...

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第十四届全国信息与电子学科研究生教育学术研讨会

作者：沈燕平周华春北京交通大学电子信息工程学院北京 100044 北京交通大学经济管理学院北京 100044 北京交通大学电子信息工程学院北京 100044

介绍了北京交通大学电子信息工程学院在专业学位研究生培养方面的背景、理念和目标，并总结了促进产学研联合、保证硕士研究生培养质量的过程管理体系建设经验，即结合人才培养规律，提炼培养过程关键点。在关键点上建立、细化和落实管... 详细信息

介绍了北京交通大学电子信息工程学院在专业学位研究生培养方面的背景、理念和目标，并总结了促进产学研联合、保证硕士研究生培养质量的过程管理体系建设经验，即结合人才培养规律，提炼培养过程关键点。在关键点上建立、细化和落实管理制度，运行管理流程并形成体系。

关键词：专业学位研究生培养过程管理体系产学研结合质量监控

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基于交通运输方式选择的旅客出行时间价值研究

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河北工业科技 2020年第2期37卷 83-89页

作者：翟筱松郭晓黎李红昌王瑞江国家铁路局工程质量监督中心北京100891 北京交通大学经济管理学院北京100044 中国国际工程咨询有限公司北京100048

为了研究旅客出行时间价值与交通方式选择的动态关系,更好地掌握旅客出行方式,在研究国内外关于旅客出行时间价值与交通运输方式选择问题相关文献的基础上,基于旅客角度,阐述了旅客出行时间价值与交通运输方式选择之间的互动关系。以京... 详细信息

为了研究旅客出行时间价值与交通方式选择的动态关系,更好地掌握旅客出行方式,在研究国内外关于旅客出行时间价值与交通运输方式选择问题相关文献的基础上,基于旅客角度,阐述了旅客出行时间价值与交通运输方式选择之间的互动关系。以京沪客运通道旅客出行意愿为面向对象,充分考虑旅客的社会经济属性、出行性质属性以及交通运输方式特征属性,通过SP调查研究出行时间价值与交通运输方式选择之间的互动关系,提出了基于消费者效用最大化理论的非集计模型。通过模型推导计算发现旅客出行方式选择与其经济水平、出行属性密切相关,经济条件和出行属性优越者更倾向于选择快速性与舒适性更好的交通运输方式。研究结果可为交通管理部门科学合理地评估时间价值效益、有效进行交通规划与管理提供参考。

关键词：铁路运输经济学旅行时间价值交通运输方式选择 SP调查

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在场可得性、敏捷性与软件高质量供给分析

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大众标准化 2020年第17期2卷 18-21页

作者：逯宇高旭东罗敏行百色学院政治与公共事务管理学院广西壮族自治区桂林533000 清华大学经济管理学院北京100084 北京交通大学电子信息工程学院北京100044

文章从时空分析的视角,对软件开发的时空压缩与在场可得性进行研究,阐述了需要在时空约束和人的协同互动约束下,根据“在场可得性——模块耦合——协同互动——敏捷性”的作用机理,找出适合团队状态、业务状态、管理层或核心成员运作状... 详细信息

文章从时空分析的视角,对软件开发的时空压缩与在场可得性进行研究,阐述了需要在时空约束和人的协同互动约束下,根据“在场可得性——模块耦合——协同互动——敏捷性”的作用机理,找出适合团队状态、业务状态、管理层或核心成员运作状态的方式,打造敏捷团队。构建的软件供给能力成长模型,有助于业界对照评估,提高供给质量。

关键词：时空分析在场可得性敏捷性软件供给

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区域物流生态系统协同演化模型及稳定性分析

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统计与决策 2019年第9期35卷 47-51页

作者：范钦满周凌云樊俊杰栾琨淮阴工学院管理工程学院江苏淮安223003 南京信息工程大学中国制造业发展研究院南京210044 北京交通大学经济管理学院北京100044

文章基于区域物流生态系统内部种群关系,借鉴自然界生物种群竞争与合作的共生演化思想,构建区域物流生态系统内部竞争、合作及竞合协同演化模型,运用微分方程定性辨别方法对三类模型的稳定条件进行分析。

关键词：区域物流生态系统种群协同演化稳定性

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我国多式联运存在问题及发展策略

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现代管理科学 2020年第2期8卷 62-64页

作者：张利赵守香张铎不详北京工商大学计算机与信息工程学院电子商务系北京交通大学经济管理学院物流标准化研究所

随着经济贸易增长和信息技术发展,我国多式联运在迎来战略机遇发展期的同时也面临诸多挑战。针对我国铁水联运、公铁联运、国际多式联运以及多式联运示范工程项目的发展现状,着重分析了多式联运标准体系不完善、铁路运输服务难以充分发... 详细信息

随着经济贸易增长和信息技术发展,我国多式联运在迎来战略机遇发展期的同时也面临诸多挑战。针对我国铁水联运、公铁联运、国际多式联运以及多式联运示范工程项目的发展现状,着重分析了多式联运标准体系不完善、铁路运输服务难以充分发挥、物流费用高、信息服务平台不健全等问题,进而提出了加强政府引导、合理调整运输结构、完善信息平台建设、提升综合服务能力等发展策略,旨在紧抓“一带一路”发展机遇,打造多式联运发展新格局。

关键词：多式联运标准体系运输结构信息共享发展策略

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单层门式钢架结构工业厂房设计参数对造价的影响研究

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北京交通大学学报（社会科学版） 2019年第1期18卷 82-90页

作者：郭婧娟张欣然张大平北京交通大学经济管理学院北京100044 北京求实工程管理有限公司北京100044

设计是处理工程技术与经济关系的关键环节,是确定与控制工程造价的重点。以某单层门式钢架工业厂房为对象,选择建筑高度,柱距,跨度3个设计参数,研究其对厂房造价的影响方向、幅度和优先级。结果表明,选择较低层高,大柱距和大跨度会使得... 详细信息

设计是处理工程技术与经济关系的关键环节,是确定与控制工程造价的重点。以某单层门式钢架工业厂房为对象,选择建筑高度,柱距,跨度3个设计参数,研究其对厂房造价的影响方向、幅度和优先级。结果表明,选择较低层高,大柱距和大跨度会使得单层厂房造价相对经济。设计阶段需要权衡各个建筑设计参数,选择合适的取值,注意跨度临界点,利用结构运算找到合理匹配关系。此研究对提高单层钢架结构工业厂房的经济性,使其达到生产工艺、结构和经济方面综合最优提供借鉴。

关键词：钢架结构工业厂房设计参数造价

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工矿企业物资采购供应链管理现状及优化方向

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企业改革与管理 2020年第17期 17-19页

作者：彭磊罗业民北京交通大学经济管理学院北京100044 中国建筑第二工程局有限公司北京100044 河钢集团滦县常峪铁矿有限公司河北滦州063700

随着供应链管理理论的发展,工矿企业的供应链管理特别是物资采购的供应链管理,越来越受到重视。本文运用供应链管理理论,对工矿企业物资采购管理现状进行分析,探讨当前工矿企业物资采购管理中存在的问题,并提出了相应的优化方向。

关键词：供应链管理施工企业物资采购管理工矿企业

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驾驶员距离差感知度对交通流不稳定性的影响

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扬州大学学报（自然科学版） 2020年第3期23卷 70-73页

作者：曾友志冉斌张宁杨小宝沈家军邓社军扬州大学建筑科学与工程学院江苏扬州225127 东南大学交通学院南京210096 美国威斯康星大学麦迪逊分校土木与环境工程系威斯康星州麦迪逊53706 北京航空航天大学经济管理学院北京100191 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044

针对实际交通中驾驶员距离差感知度对交通流不稳定性的重要影响,提出一种考虑驾驶员距离差感知度的跟驰模型,并对紧急交通情形下交通流不稳定性进行研究,得出如下结论:1)当实际车头间距小于感知安全距离时,距离差感知不敏感者的交通流... 详细信息

针对实际交通中驾驶员距离差感知度对交通流不稳定性的重要影响,提出一种考虑驾驶员距离差感知度的跟驰模型,并对紧急交通情形下交通流不稳定性进行研究,得出如下结论:1)当实际车头间距小于感知安全距离时,距离差感知不敏感者的交通流不稳定区域更小;且对于感知不敏感者,驾驶员距离差感知度系数越小,交通流不稳定性越小,反之亦然;2)驾驶员距离差感知度系数越大,驾驶员需要的实际安全距离越小,反之亦然.

关键词：交通流不稳定性距离差感知度紧急交通情形跟驰模型

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综合管廊有偿使用的收费定价研究

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地下空间与工程学报 2018年第2期14卷 306-314页

作者：乔柱刘伊生张宏崔启明北京交通大学经济管理学院北京100044 北京建筑大学经济与管理工程学院北京100044

随着一系列综合管廊建设政策的出台,以及综合管廊试点城市名单的公布,我国综合管廊的建设迎来了高速发展时期。但是综合管廊前期投入大、短期内经济效益低,国家需要对综合管廊实行有偿使用制度以弥补政府建设资金的不足,然而我国尚未建... 详细信息

随着一系列综合管廊建设政策的出台,以及综合管廊试点城市名单的公布,我国综合管廊的建设迎来了高速发展时期。但是综合管廊前期投入大、短期内经济效益低,国家需要对综合管廊实行有偿使用制度以弥补政府建设资金的不足,然而我国尚未建立统一完善的综合管廊收费定价机制,这严重影响了综合管廊的发展。本文在分析国内外综合管廊建设运营收费经验的基础上,根据"受益者付费"原则,提出了政府和管线单位的费用分摊方法;依据"使用者付费"原则,构建了向各管线单位收费定价的模型;并采用实证分析验证了该方案的适用性。最后,提出了促进我国综合管廊发展的建议。

关键词：综合管廊有偿使用收费定价

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