检索结果-内蒙古大学图书馆

人口学刊 2014年第1期36卷 105-112页

作者：吕红军陈洋愉褚祝杰北京交通大学中国产业安全研究中心北京100000 大连理工大学公共管理与法学学院辽宁大连116024 哈尔滨工程大学经济管理学院黑龙江哈尔滨150001

我国城市政府普遍意识到高学历人群流入对于城市发展的重要意义,制定了一系列吸引人才的公共政策,但是对影响高学历人才长期居留因素认识不足,致使政策制定缺乏依据并且效果欠佳。国内外学者对于影响流动人口长期居留因素的研究较多,而... 详细信息

我国城市政府普遍意识到高学历人群流入对于城市发展的重要意义,制定了一系列吸引人才的公共政策,但是对影响高学历人才长期居留因素认识不足,致使政策制定缺乏依据并且效果欠佳。国内外学者对于影响流动人口长期居留因素的研究较多,而从人口社会学特征视角,以流动人口中的高学历人才为研究对象的尚少。高学历流动人才作为流动人口的组成部分,其人口社会学特征,如文化程度、年龄、随迁家庭情况显著不同于其他群体,为此,在充分梳理相关文献的基础上,从人口社会学特征视角,采用调查问卷和直接访谈方式,使用离散选择模型中的Logit回归方法,对高学历人才长期居留影响因素(包括性别、年龄、学历、配偶户籍地和随迁家庭情况)进行了综合分析,以期加深对高学历人群长期居留影响因素的认识,为政府制定相关政策提供理论依据。

关键词：社会人口学特征高学历人群长期居留倾向

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BT模式及其在我国城市轨道交通的适应性探析

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铁道经济研究 2014年第1期 24-29页

作者：杨永平边颜东李红昌中国国际工程咨询公司交通产业发展部北京交通大学经济管理学院经济学博士副教授北京100044

阐述BT融资模式的基本理论内涵,借鉴我国城市轨道交通采取BT模式的经验,探讨城市轨道交通采用BT模式的优势及存在问题,提出促进城市轨道交通BT模式发展的相关建议。

关键词： BT模式城市轨道交通适用性

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基于SD的煤炭企业煤层气发电项目的经济平衡性

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系统工程理论与实践 2013年第5期33卷 1207-1216页

作者：姜庆国穆东北京交通大学经济管理学院北京100044 东北林业大学工程技术学院哈尔滨150040

针对我国煤层气超标排放惩罚标准缺失及煤层气发电项目CDM权益模糊问题,运用系统动力学方法,建立了煤炭企业为主体的煤层气发电项目的经济平衡性模型.以寺河120MW煤层气发电项目为例,仿真了煤层气排空惩罚标准对煤炭企业经济平衡性的影... 详细信息

针对我国煤层气超标排放惩罚标准缺失及煤层气发电项目CDM权益模糊问题,运用系统动力学方法,建立了煤炭企业为主体的煤层气发电项目的经济平衡性模型.以寺河120MW煤层气发电项目为例,仿真了煤层气排空惩罚标准对煤炭企业经济平衡性的影响,及CDM权益对煤层气发电项目经济平衡性的影响.研究表明,煤层气排放的惩罚因子每提高1元/m^3,煤炭企业需要付出的成本增加1.43亿元;当煤层气排放惩罚因子提高至10元/m^3时,煤炭企业的利润率小于零;0.0574美元/m^3的CDM权益不能保证项目达到国内同行12%-15%、国外同行20%以上的利润率,应将上网电价从0.2754元/kWh调整至0.3130元/kWh和0.3482元/kWh.

关键词：煤层气发电项目经济平衡性系统动力学寺河

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项目后评价中投资完成评价的思路与方法探讨

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中国工程咨询 2014年第11期 54-56页

作者：陈振江黄书红中电投科学研究院有限公司北京交通大学经济管理学院北京中设泛华工程咨询有限公司

在投资项目建设实施过程中，项目的建设内容、规模、标准、汇率、税率等都可能发生变化，这属于正常现象，它实现了项目投资由不确定到确定的一个演变过程。根据（（国家发展改革委关于印发中央政府投资项目后评价管理办法（试行）的通... 详细信息

在投资项目建设实施过程中，项目的建设内容、规模、标准、汇率、税率等都可能发生变化，这属于正常现象，它实现了项目投资由不确定到确定的一个演变过程。根据（（国家发展改革委关于印发中央政府投资项目后评价管理办法（试行）的通知》”（发改投资C200832959号）要求，在投资项目后评价中要对项目的投资完成情况和投资管控情况进行分析评价。

关键词：项目后评价项目投资国家发展改革委政府投资项目项目建设发生变化评价管理

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中国文化产业投资基金运作现状与调整思路

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河北学刊 2013年第5期33卷 125-127页

作者：张娜王彦林北京交通大学经济管理学院北京100044 河北工程大学经济管理学院河北邯郸056038

《文化产业振兴规划》提出促进国家文化产业发展的五项具体措施,其中设立中国文化产业投资基金是目前中央和地方政府促进文化产业发展的主要抓手。本文从文化产业的融资特征出发,在剖析中国文化产业基金创立与功能定位基础上,对中国文... 详细信息

《文化产业振兴规划》提出促进国家文化产业发展的五项具体措施,其中设立中国文化产业投资基金是目前中央和地方政府促进文化产业发展的主要抓手。本文从文化产业的融资特征出发,在剖析中国文化产业基金创立与功能定位基础上,对中国文化产业投资基金运作现状进行了分析与评价,提出了进一步明确政府职能定位、完善文化产业投资基金运作体系建设、加快配套文化市场制度建设的调整思路。

关键词：文化产业投资基金现状调整思路

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重载铁路列车运行调整计划的序优化策略研究

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铁道学报 2013年第1期35卷 1-7页

作者：陈雍君周磊山余吉安北京建筑工程学院经济与管理工程学院北京100044 北京交通大学交通运输学院北京100044 北京林业大学经济管理学院北京100083

列车运行调整是我国铁路信息化建设中一个重点和难点问题,在CTC条件下,及时制定列车运行调整计划对实现列车运行过程追踪自动化,保证安全高效完成行车组织具有十分重要的作用。在建立列车运行调整序优化模型的基础上,对我国重载铁路实... 详细信息

列车运行调整是我国铁路信息化建设中一个重点和难点问题,在CTC条件下,及时制定列车运行调整计划对实现列车运行过程追踪自动化,保证安全高效完成行车组织具有十分重要的作用。在建立列车运行调整序优化模型的基础上,对我国重载铁路实际数据进行统计分析,针对各种运行扰动因素,提出调整列车运行秩序的策略,从经验中找出列车运行计划的调整序列,从而快速求得序优化模型的解。按照调整策略优化排列作业顺序有效提高调度指挥效率,为优化列车运行调整制定合理、有效的策略提供方法和依据。应用调整策略优化方法构建的调度系统能满足列车运行调整的实时性要求,为求解列车运行调整模型提供一种思路和方法。

关键词：列车运行调整策略冲突疏解列车运行时刻表

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国企高管超控制权薪酬、薪酬替代与经济后果

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经济与管理研究 2013年第5期34卷 28-35页

作者：陈烜吴春雷张秋生辽宁工程技术大学工商管理学院北京交通大学经济管理学院

基于三个悖论,从努力成本补偿的角度提出了国企高管超控制权薪酬的概念,并构建了嵌入超控制权薪酬及其成本的高管效用模型,进一步推演薪酬替代机理及其经济后果。研究发现在薪酬管制的背景下,由于超控制权薪酬对货币薪酬的替代性,监督... 详细信息

基于三个悖论,从努力成本补偿的角度提出了国企高管超控制权薪酬的概念,并构建了嵌入超控制权薪酬及其成本的高管效用模型,进一步推演薪酬替代机理及其经济后果。研究发现在薪酬管制的背景下,由于超控制权薪酬对货币薪酬的替代性,监督力必须随之调整至最佳点以使超控制权薪酬和企业业绩均保持在市场均衡的水平;而在最佳点以外,随着监督力调整方向和程度的不同,超控制权薪酬和企业业绩也会各自呈现出不同的变化方向和幅度。

关键词：悖论在职消费超控制权薪酬薪酬替代企业业绩

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基于普适安全理论的高速铁路员工培训体系研究

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中国铁路 2014年第10期 14-17,46页

作者：王洪德李学伟李雪梅姜天宇大连交通大学土木与安全工程学院教授辽宁大连116028 大连交通大学校长教授辽宁大连116028 北京交通大学经济管理学院教授北京100044 大连交通大学环境与化学工程学院硕士研究生辽宁大连116028

为解决高速铁路发展带来的新技术和新装备应用问题,以期适应工作标准和作业方式重大变化,以太原铁路局为研究对象,基于普适安全理论研究高速铁路员工培训体系构建问题。建立高速铁路员工培训体系框架模型,提炼基于岗位的高速铁路安全风... 详细信息

为解决高速铁路发展带来的新技术和新装备应用问题,以期适应工作标准和作业方式重大变化,以太原铁路局为研究对象,基于普适安全理论研究高速铁路员工培训体系构建问题。建立高速铁路员工培训体系框架模型,提炼基于岗位的高速铁路安全风险点,搭建基于网络的员工培训平台,分析行业特色高校培训基地布局,为高速铁路员工人才培养提出了建议。

关键词：高速铁路普适安全理论培训体系聚类分析

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我国应急物流的现状、问题和对策

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宏观经济管理 2013年第9期 69-70页

作者：王东红黄刚北京交通大学经济管理学院广西财经学院管理科学与工程学院

近年来,在频发的地震、泥石流和洪水等自然灾害面前,一些地方暴露出应急机制、法律法规、应急物资准备等多方面的不足。探讨现阶段我国应急物流存在的问题,提出更为科学、合理的应对策略,建立一套适合中国国情的应急物流管理体系,既能... 详细信息

近年来,在频发的地震、泥石流和洪水等自然灾害面前,一些地方暴露出应急机制、法律法规、应急物资准备等多方面的不足。探讨现阶段我国应急物流存在的问题,提出更为科学、合理的应对策略,建立一套适合中国国情的应急物流管理体系,既能够从理

关键词：应急物流应急物资储备应急物流管理

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区域物流微观主体聚集演化机理与路径——基于生态学视野的研究

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中国流通经济 2013年第9期27卷 28-34页

作者：周凌云周晶穆东范钦满淮阴工学院交通工程学院江苏淮安223003 南京大学工程管理学院江苏南京210093 北京交通大学经济管理学院北京市100044

在区域物流生态系统中,各物流微观主体和主体群聚集演化促进系统发展,其系统演化与生物群落系统进化非常相似。区域物流微观主体在各自的生态位上承担区域物流发展的使命,通过持续不断的交互和适应,形成共同生存与协同进化的"命运... 详细信息

在区域物流生态系统中,各物流微观主体和主体群聚集演化促进系统发展,其系统演化与生物群落系统进化非常相似。区域物流微观主体在各自的生态位上承担区域物流发展的使命,通过持续不断的交互和适应,形成共同生存与协同进化的"命运共同体"。区域物流微观主体之间常见的聚集演化可分为互惠共生、偏利共生、竞争共生三大类型。其聚集演化形态可分为物流主体点状聚集态势、物流主体线状聚集态势、物流主体带状聚集态势、物流主体网络聚集态势、区域物流圈聚集态势五个阶段。根据生物群落与产业集群的相似性,借鉴生态学中的生态位和群落进化理论,区域物流生态系统演化进程可分为区域物流企业集聚的入侵阶段、区域物流企业群落的定居阶段、区域物流产业集群的发展阶段、区域物流创新网络的进化阶段。在区域物流多主体的发展过程中,物流微观主体原有秩序受到冲击,必须根据其所处的环境状况,考虑自身行为模式及其对环境产生的影响,通过学习、变异、选择等不断调整自身结构和行为方式,选择适宜的行动策略以占据特定的生态位空间,形成主体多样性,进而建立新的秩序和生态,并通过不同种类物流微观主体持续不断的相互作用推动系统向高层次有序进化。

关键词：物流微观主体生态系统产业集群生态位演化机理

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