检索结果-内蒙古大学图书馆

高速铁路动车组能够根据线路的列控系统等级自动切换车载设备的列控系统等级。在工作中发现等级转换的设计在一些特殊场景中受到某些因素影响,而这些因素在既有原则规范中并未提及或详细说明。通过分析在特殊场景中这些因素的影响范围、与原则规范的关系及克服影响的办法,总结得出可实际应用的新设计建议,并指出等级转换的设计原则在工程项目中需进一步研究完善。

关键词：等级转换分相区道岔车载

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基于B方法的轨道交通控制系统配置数据的形式化验证

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铁路通信信号工程技术 2022年第5期19卷 7-16页

作者：程鹏王恪铭王峥姚文华韩程西南交通大学系统可信性自动验证国家地方联合工程实验室成都610031 西南交通大学计算机与人工智能学院成都614202 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 通号粤港澳(广州)交通科技有限公司广州511400

轨道交通控制系统对安全性和可靠性要求极高,其正常运行依赖于正确的配置数据,因而采用有效的方法保证配置数据的正确性显得十分重要。以轨道交通控制系统的配置数据为研究对象,选取道岔、信号机、轨道区段、进路等站场型信号设备数据... 详细信息

轨道交通控制系统对安全性和可靠性要求极高,其正常运行依赖于正确的配置数据,因而采用有效的方法保证配置数据的正确性显得十分重要。以轨道交通控制系统的配置数据为研究对象,选取道岔、信号机、轨道区段、进路等站场型信号设备数据为研究案例,基于各个配置数据的站场型数据结构,先用自然语言描述各个配置数据和配置数据需要满足的静态规则,再使用B语言形式规约各个配置数据及其所需要满足的静态规则,建立静态形式化模型,最后使用ProB模型检验工具,验证分析已生成的各个配置数据是否满足静态规则。验证结果表明,使用B方法对轨道交通控制系统配置数据进行形式化验证,有效提高配置数据正确性,进而为轨道交通控制系统的正常运行提供可靠保障。

关键词：轨道交通控制系统配置数据 B方法形式化验证

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城市轨道交通信号系统与站台门系统信息接口方式分析

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铁路通信信号工程技术 2020年第9期17卷 83-88页

作者：吕文龙韩臻李金峰北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

信号系统与站台门系统的接口方式因信号厂家及站台门厂家的不同,目前各城市存在多种信息接口方式。通过分析总结现有工程主要接口方式,并分析各种接口方式的差异点,提出较为优选的接口方案,为城市轨道交通信号系统与站台门系统接口提供... 详细信息

信号系统与站台门系统的接口方式因信号厂家及站台门厂家的不同,目前各城市存在多种信息接口方式。通过分析总结现有工程主要接口方式,并分析各种接口方式的差异点,提出较为优选的接口方案,为城市轨道交通信号系统与站台门系统接口提供设计参考。

关键词：城市轨道交通信号系统站台门系统设计参考

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基于计算机视觉技术的新一代AFC检票机研究

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铁路通信信号工程技术 2024年第12期21卷 97-101页

作者：边毅李爱琦北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070

为解决传统门式自动检票机目前存在的问题,提出一种基于计算机视觉和人工智能技术的新一代自动检票机。新一代自动检票机利用视觉传感器采集监视范围内的图像信息,并通过通行控制模块对收到的信息进行精确计算和智能处理,精准计算出行... 详细信息

为解决传统门式自动检票机目前存在的问题,提出一种基于计算机视觉和人工智能技术的新一代自动检票机。新一代自动检票机利用视觉传感器采集监视范围内的图像信息,并通过通行控制模块对收到的信息进行精确计算和智能处理,精准计算出行人或行李位置信息,通过主控单元与其他模块进行联动来控制阻挡装置开启或关闭。新一代自动检票机的乘客通行速率略高于传统门式自动检票机,具有更高的安全性、低故障率和占地面积小等特点,在工程建设中可考虑作为一种新的自动检票机选型方案采用。

关键词：通行逻辑视觉传感器通行控制模块人工智能计算机视觉技术自动售检票系统

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高速铁路牵引变电站接地网安全性能评价

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合肥工业大学学报（自然科学版） 2020年第8期43卷 1064-1069页

作者：程凌云向念文徐宗奇王立天樊春雷赵海军合肥工业大学电气与自动化工程学院安徽合肥230009 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 中铁电气化勘测设计研究院有限公司天津300250

牵引变电站接地网是保证电气化铁路正常运行、站内人员和设备安全的重要设施,高速铁路牵引变电站接地网安全性能评价对接地工程的设计具有重要的理论价值。文章针对徐州牵引变电站接地网,基于矩量法建立了接地网工频和宽频电磁仿真计算... 详细信息

牵引变电站接地网是保证电气化铁路正常运行、站内人员和设备安全的重要设施,高速铁路牵引变电站接地网安全性能评价对接地工程的设计具有重要的理论价值。文章针对徐州牵引变电站接地网,基于矩量法建立了接地网工频和宽频电磁仿真计算模型,从变电站工频接地和雷电冲击接地2个方面进行接地网安全性能的评价。结果表明:在接地网接地阻抗满足要求时,接触电压在接地网边缘处超过安全阈值27.2%,网孔电位差在以注入点为圆心的16 m范围内均不满足安全电压标准。对接地网进行多种改进后,工频接地状态下的接触电压、跨步电压水平有明显下降,但雷电冲击状态下的地电位升(ground potential rise,GPR)和网孔电位差没有显著的变化。

关键词：高速铁路牵引变电站接地网矩量法安全性能评价

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基于轨道交通的室内定位系统

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铁路通信信号工程技术 2020年第9期17卷 78-82页

作者：李飞孙永全邓国华北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 成都地铁运营有限公司成都610081

轨道交通大型站点的客流密集度不断增大,使站内调度人员不能快速有效地调度工作人员,为了能够合理调度工作人员就必须获知其准确位置。基于轨道交通的室内定位系统结合UWB技术、TDOA技术、三维建模技术可以轻松将轨道交通大型站点内工... 详细信息

轨道交通大型站点的客流密集度不断增大,使站内调度人员不能快速有效地调度工作人员,为了能够合理调度工作人员就必须获知其准确位置。基于轨道交通的室内定位系统结合UWB技术、TDOA技术、三维建模技术可以轻松将轨道交通大型站点内工作人员的位置信息、站内场景状况以可视化的方式展现出来。能够有效解决轨道交通站点内盲目调度的问题,同时也为复杂环境中的室内导航提供有效的理论依据以及部分实践经验。

关键词：轨道交通 UWB技术 TDOA技术三维建模可视化

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LTE-R无线覆盖设计

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铁路通信信号工程技术 2020年第11期17卷 40-43页

作者：李雪徐益华黄彬北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 中国铁路北京局集团有限公司北京100860

对LTE-R链路预算的过程进行研究,基于450 MHz频段对典型的开阔地场景采用Hata-Okumura传播模型,详细介绍链路预算参数的取值和计算方法,为LTE-R初期网络规划提供参考依据。

关键词： LTE-R 链路预算传播模型

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南方某动车所雷击故障分析及建议探讨

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铁路通信信号工程技术 2020年第1期17卷 88-92页

作者：陈庆华韩聪颖中国国家铁路集团有限公司工电部北京100844 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

深入分析现场雷击故障的发生原因、入侵途径,并结合现场实际环境进行仿真建模,仿真结果显示此处雷击会对信号电缆产生绝缘破坏,支撑雷击故障的整体分析。最后,提出动车所应提高建设标准,同时建议修订当前电缆引入室内成端的相关标准。

关键词：雷击故障仿真建模动车所电缆室内成端

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