检索结果-内蒙古大学图书馆

工程力学 2015年第9期32卷 135-140,148页

作者：田相凯陈适才张磊李易闫维明北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室北京100124 北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室北京100124

为研究局部火灾引起多高层钢结构倒塌的破坏机理以及多高层钢结构在火灾下的抗倒塌性能,基于结构初始倒塌破坏机制,建立了单柱受火的火灾引起多高层钢结构倒塌分析的单自由度简化分析模型,模型将受火柱上部结构简化为三折线弹塑性弹簧模... 详细信息

为研究局部火灾引起多高层钢结构倒塌的破坏机理以及多高层钢结构在火灾下的抗倒塌性能,基于结构初始倒塌破坏机制,建立了单柱受火的火灾引起多高层钢结构倒塌分析的单自由度简化分析模型,模型将受火柱上部结构简化为三折线弹塑性弹簧模型,将受火柱简化为集中塑性铰模型,并推导了基于能量的结构反应计算公式,建立了能量的计算方法。最后通过整体结构的数值对比分析,验证了此方法用于火灾引起钢结构连续倒塌分析与计算的合理性与可行性。

关键词：钢结构火灾反应连续倒塌能量简化方法

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附加曲线钢板支撑的预制预应力混凝土装配式梁柱节点抗震性能

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建筑结构学报 2020年第9期41卷 98-104页

作者：陈适才朱方舟彭伟闫维明北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室北京100124 北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室北京100124

为研究附加曲线钢板支撑的预制预应力混凝土装配式梁柱节点的抗震性能,对不同截面宽度和不同偏心距离的附加曲线钢板支撑的预制预应力混凝土装配式梁柱节点,以及无支撑装配式梁柱节点对比试件进行低周往复荷载试验研究以及数值模拟分析... 详细信息

为研究附加曲线钢板支撑的预制预应力混凝土装配式梁柱节点的抗震性能,对不同截面宽度和不同偏心距离的附加曲线钢板支撑的预制预应力混凝土装配式梁柱节点,以及无支撑装配式梁柱节点对比试件进行低周往复荷载试验研究以及数值模拟分析,研究节点试件破坏形式、承载力、刚度、耗能等变化规律。结果表明:在层间位移角不大于5%时,节点试件具有稳定的受力性能,节点梁端混凝土压碎,同时曲线钢板支撑受弯屈服;曲线钢板支撑可提高预应力装配式梁柱节点试件的承载力、刚度和耗能,随着支撑截面宽度的增加以及偏心距离的减小,节点试件承载力、刚度和耗能逐渐提高;在层间位移角为4%时等效黏滞阻尼系数为0.12~0.20,相对无支撑预应力装配节点提高约2~3倍;在曲线钢板支撑偏心率小于0.3时,节点试件承载力受偏心距离影响较大,偏心率大于0.3时,承载力基本不变。

关键词：预应力装配式RC梁柱节点曲线钢板支撑拟静力试验抗震性能

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钢混简支梁加载损伤后耗能特征试验研究

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振动．测试与诊断 2009年第1期29卷 66-70页

作者：王卓闫维明秦栋涛刘昌鹏北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室北京100022

将简支梁作为钢筋混凝土简支梁桥的结构简化模型,对其加载损伤后的振动耗能特征进行试验研究。通过静力加载试验模拟简支梁的损伤累积过程,通过突加荷载试验跟踪简支梁振动耗能特征随加载损伤等级的变化,深入分析了阻尼比随裂缝损伤状... 详细信息

将简支梁作为钢筋混凝土简支梁桥的结构简化模型,对其加载损伤后的振动耗能特征进行试验研究。通过静力加载试验模拟简支梁的损伤累积过程,通过突加荷载试验跟踪简支梁振动耗能特征随加载损伤等级的变化,深入分析了阻尼比随裂缝损伤状态的变化机理,并在此基础上提出了描述结构振动耗能特征的指标——相邻周期耗能比。分析结果表明,该指标能够比较敏感地反映裂缝型损伤的程度变化,具有较好的噪声鲁棒性,可以作为钢筋混凝土简支梁桥的损伤检测指标。

关键词：钢筋混凝土简支梁加载损伤耗能特征阻尼比相邻周期耗能比

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地铁平台上建筑物竖向振动测试与分析

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北京工业大学学报 2008年第8期34卷 836-841页

作者：闫维明张向东任珉聂晗北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室北京100022 广州大学工程抗震研究中心广州510405

为了分析地铁运营对环境振动的影响,对地铁隧道平台和地面线路平台上多层住宅楼的竖向振动进行了现场实测,从加速度时程、加速度傅氏谱以及加速度幅值传递函数3个方面对实测的数据进行了分析,在此基础上对加速度振级进行了对比.结果表明... 详细信息

为了分析地铁运营对环境振动的影响,对地铁隧道平台和地面线路平台上多层住宅楼的竖向振动进行了现场实测,从加速度时程、加速度傅氏谱以及加速度幅值传递函数3个方面对实测的数据进行了分析,在此基础上对加速度振级进行了对比.结果表明,地铁平台上多层建筑物竖向振动基本表现为整体振动,以频率低于70 Hz的振动为主;对于地下线路,楼层间信号的放大主要集中在10～30 Hz频段,第5底层以下振动逐层增强,第5层以上振动基本无变化;对于地面大平台线路,结构主要表现为频段为40～70 Hz的整体振动,振动随楼层增加逐渐增强;地铁隧道线路对建筑物的影响较地面线路小,但2者的振级均满足环境规范要求;对于地面线路平台建筑还处于起步阶段,应对其进行专门的评价.

关键词：地铁建筑物振动测试

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扭弯比对SRC柱抗震性能影响的试验研究与分析

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工程力学 2018年第3期35卷 167-177页

作者：袁书强陈适才田岳闫维明北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室北京100124 北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室北京100124

为研究扭弯比对弯曲和扭转复合作用下型钢混凝土组合(SRC)柱的受力及变形性能影响,以扭弯比为主要控制参数对7个SRC柱进行了弯矩和扭矩成比例加载的低周往复试验,研究分析了扭弯比对SRC柱的破坏特征、滞回性能、承载力以及变形等特征的... 详细信息

为研究扭弯比对弯曲和扭转复合作用下型钢混凝土组合(SRC)柱的受力及变形性能影响,以扭弯比为主要控制参数对7个SRC柱进行了弯矩和扭矩成比例加载的低周往复试验,研究分析了扭弯比对SRC柱的破坏特征、滞回性能、承载力以及变形等特征的影响规律,并建立了SRC柱在弯扭复合作用下的抗弯、抗扭承载能力及变形计算方法。研究结果表明:扭弯比是影响SRC柱抗震性能的主要参数,扭弯比参数决定了SRC柱的破坏类型;弯扭复合作用降低了SRC柱的抗弯、抗扭承载能力,但扭弯比对弯曲和扭转存在相反的影响;弯矩与扭矩成比例往复加载相比定扭矩弯矩往复加载,抗弯和抗扭承载力的相互影响程度减小且偏于安全。

关键词： SRC柱弯扭往复作用扭弯比抗震性能抗弯和抗扭承载力

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地铁运营诱发振动实测及传播规律

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北京工业大学学报 2006年第2期32卷 149-154页

作者：闫维明张祎任珉冯军和聂晗陈建秋北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室北京100022 广州大学工程抗震研究中心广州510405

对某地铁3处典型路段的地铁运营诱发振动进行了实测,分析了其特点和衰减规律,得到了如下一些结果:地铁运营诱发振动的60-80 Hz分量较大,传到建筑物的振动以20 Hz以内的低频振动为主;垂直分量较水平方向衰减慢,且垂直分量振动幅度显著高... 详细信息

对某地铁3处典型路段的地铁运营诱发振动进行了实测,分析了其特点和衰减规律,得到了如下一些结果:地铁运营诱发振动的60-80 Hz分量较大,传到建筑物的振动以20 Hz以内的低频振动为主;垂直分量较水平方向衰减慢,且垂直分量振动幅度显著高于水平分量;不同地质条件对地铁运营诱发振动的传播影响较大; 离开隧道轴线一定距离存在一个振动放大区,此距离与地层条件、隧道埋深和振源机制有关．本文实测条件下, 这一距离为20-30 m;振动放大区能量主要集中在10 Hz以内,高频振动分量总的趋势是随距离的增大而衰减, 但某些高频振动分量在某些地质条件下同样会出现反弹情况．最后根据实测数据提出了预测地铁运营引起环境振动的统计回归公式,可为预测或估计地铁运营诱发的环境振动以及地面建筑的防振减振控制提供参考．

关键词：振动传播衰减

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城市公路与高架路交通诱发建筑振动实测与分析

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北京工业大学学报 2008年第10期34卷 1053-1058页

作者：常乐任珉闫维明周福霖北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室北京100022 广州大学工程抗震研究中心广州510405

为了研究环境振动对建筑物的影响及其在结构中传播的规律性,对某市公路与高架路及其沿线建筑物进行了实测,并从加速度时程、频谱与振级多个方面进行分析可知:由城市公路、高架路引起的地面振动分别以5～25 Hz、5～45 Hz的低频振动为主,... 详细信息

为了研究环境振动对建筑物的影响及其在结构中传播的规律性,对某市公路与高架路及其沿线建筑物进行了实测,并从加速度时程、频谱与振级多个方面进行分析可知:由城市公路、高架路引起的地面振动分别以5～25 Hz、5～45 Hz的低频振动为主,这种低频振动在土层中随着距离的增加而衰减,传入建筑结构中会随着楼层的增加而放大,并且会诱发建筑结构内部构件的高频振动;在多层建筑结构内部,竖向振动大于水平振动,水平垂桥向振动大于水平顺桥向振动.随着楼层的增加,振动不断放大,放大倍数与结构在该方向上的刚度有关.结构的受迫振动主要源于地表振动.

关键词：环境振动高架路竖向振动振级

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摩擦-弹簧水平隔震系统的模型与设计

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北京工业大学学报 2011年第11期37卷 1650-1654页

作者：李雄彦薛素铎北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室北京100124 北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室北京100124

为解决空间网格结构三维复合隔震的水平隔震问题,提出了一种摩擦-弹簧水平隔震装置.新开发的水平隔震系统依靠摩擦滑移隔震,由并联弹簧实现震后复位.针对隔震与复位,建立了装置的力学模型,通过目标隔震周期导出了摩擦系数与滑移幅值间... 详细信息

为解决空间网格结构三维复合隔震的水平隔震问题,提出了一种摩擦-弹簧水平隔震装置.新开发的水平隔震系统依靠摩擦滑移隔震,由并联弹簧实现震后复位.针对隔震与复位,建立了装置的力学模型,通过目标隔震周期导出了摩擦系数与滑移幅值间的关系式,并依据滑移幅值确定了复位弹簧的刚度计算方法.同时依据力学模型,给出了水平隔震装置的设计方法.

关键词：支座隔震摩擦滑移弹簧复位刚度

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结构健康监测系统设计标准化评述与展望

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地震工程与工程振动 2008年第4期28卷 154-160页

作者：何浩祥闫维明马华王卓北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室北京100022

阐述了结构健康监测的概念和内涵。详细介绍了结构健康监测系统的功能、组成和应用现状。结构健康监测系统设计标准化能够促进健康监测的应用和发展,具有重要的工程意义。对世界范围内相关研究进展进行了综述和评价。强调在我国建立监... 详细信息

阐述了结构健康监测的概念和内涵。详细介绍了结构健康监测系统的功能、组成和应用现状。结构健康监测系统设计标准化能够促进健康监测的应用和发展,具有重要的工程意义。对世界范围内相关研究进展进行了综述和评价。强调在我国建立监测系统设计标准的重要性,并提出了相应的说明和建议。设计标准可以分为总则、外观检查与无损检测、传感器的选择与布置、信息采集与处理系统、通信与传输系统、损伤识别和评估系统、应用实例等7部分。结构健康监测系统设计标准的实现将有力地推动健康监测的研究。

关键词：结构健康监测设计标准化损伤识别传感器

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振动台开环系统辨识与LSTM网络模拟

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地震工程与工程振动 2022年第3期42卷 87-94页

作者：纪金豹李文月武剑峰北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室北京100124

建立准确的地震模拟振动台系统模型是开展系统分析和算法优化的必要条件。文中通过白噪声试验辨识得到某振动台的单轴闭环传递函数,通过闭环-开环模型转换获得对应的开环传递函数模型,并基于开环传递函数模型生成训练和测试数据,对构建... 详细信息

建立准确的地震模拟振动台系统模型是开展系统分析和算法优化的必要条件。文中通过白噪声试验辨识得到某振动台的单轴闭环传递函数,通过闭环-开环模型转换获得对应的开环传递函数模型,并基于开环传递函数模型生成训练和测试数据,对构建的LSTM网络模型进行训练和测试。测试结果表明,LSTM网络可以很好复现振动台的单轴开环系统特性,可用于系统仿真与算法测试的控制对象。文中的研究工作为复杂振动台开环系统模型的获取提供了一种可行的思路,相关研究工作可为基于神经网络的振动台智能控制研究提供参考和借鉴。

关键词：地震模拟振动台系统辨识 LSTM网络智能控制试验方法

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