检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车实用技术 2020年第13期45卷 132-135页

作者：刘宝利于全顺郭勇刘麟王涛中国汽车技术研究中心有限公司天津300300 北京市机动车排放管理中心北京100176

以某车用柴油机为研究对象,对其特征工况进行自定义,通过调节额定工况边界条件,基于正交试验理论,对边界条件进行划分,并对不同工况下油耗、原机排放进行了测试。试验表明,在各自定义工况下,进气负压、中冷后温度、排气背压的增加,均会... 详细信息

以某车用柴油机为研究对象,对其特征工况进行自定义,通过调节额定工况边界条件,基于正交试验理论,对边界条件进行划分,并对不同工况下油耗、原机排放进行了测试。试验表明,在各自定义工况下,进气负压、中冷后温度、排气背压的增加,均会引起比油耗的增加;进气负压、排气背压增加引起NOx比排放减少,中冷后温度增加引起NOx比排放增加。

关键词：进气负压中冷后温度排气背压边界条件

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基于发动机在环的重型货车CHTC和CWTVC油耗排放对比分析

基于发动机在环的重型货车CHTC和CWTVC油耗排放对比分析

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2020中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：汪晓伟李腾腾褚玥王传琪郑春芳王涛中汽研汽车检验中心(天津)有限公司天津大学机械工程学院北京市机动车排放管理中心

利用发动机在环(EIL)的方法在发动机台架上针对一辆重型货车开展了中国工况(CHTC-HT)和全球瞬态整车循环(C-WTVC)的油耗和排放特性研究。EIL方法的实际车速和目标车速的差值在±2km/h之内,因此能够在发动机台架上复现出整车的行驶... 详细信息

利用发动机在环(EIL)的方法在发动机台架上针对一辆重型货车开展了中国工况(CHTC-HT)和全球瞬态整车循环(C-WTVC)的油耗和排放特性研究。EIL方法的实际车速和目标车速的差值在±2km/h之内,因此能够在发动机台架上复现出整车的行驶工况。多次测试的结果一致性,油耗的误差为0.89%,NOx的误差为1.02%,颗粒数(PN)的误差为5.04%。车速跟随性和一致性的结果表明可以用来评估重型车的排放和油耗。通过发动机在环仿真测试,该重型货车在CHTC-HT下的百公里油耗为21.33L,比C-WTVC高4%;NOx排放要高59.2%。企业在中国工况下NOx排放标定的难度加大,油耗差别不大。

关键词：重型车发动机在环中国工况油耗排放

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基于发动机在环的重型货车CHTC和CWTVC油耗排放对比分析

基于发动机在环的重型货车CHTC和CWTVC油耗排放对比分析

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SAECCE2020中国汽车工程学会年会

作者：汪晓伟李腾腾褚玥王传琪郑春芳王涛中汽研汽车检验中心(天津)有限公司中汽研汽车检验中心(天津)有限公司天津大学机械工程学院北京市机动车排放管理中心

利用发动机在环(EIL)的方法在发动机台架上针对一辆重型货车开展了中国工况(CHTC-HT)和全球瞬态整车循环(C-WTVC)的油耗和排放特性研究.EIL 方法的实际车速和目标车速的差值在± 2km/h 之内,因此能够在发动机台架上复现出整车的行... 详细信息

利用发动机在环(EIL)的方法在发动机台架上针对一辆重型货车开展了中国工况(CHTC-HT)和全球瞬态整车循环(C-WTVC)的油耗和排放特性研究.EIL 方法的实际车速和目标车速的差值在± 2km/h 之内,因此能够在发动机台架上复现出整车的行驶工况.多次测试的结果一致性,油耗的误差为0.89%,NOx 的误差为1.02％,颗粒数(PN)的误差为5.04％.车速跟随性和一致性的结果表明可以用来评估重型车的排放和油耗.通过发动机在环仿真测试,该重型货车在CHTC-HT 下的百公里油耗为21.33L,比C-WTVC 高4％;NOx 排放要高59.2％.企业在中国工况下NOx 排放标定的难度加大,油耗差别不大.

关键词：重型车发动机在环中国工况油耗排放

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汽车维修企业大气污染物控制要求第1部分:车身修复

汽车维修企业大气污染物控制要求第1部分:车身修复

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移动源排放污染防治地方立法现状及重点问题分析

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环境保护 2019年第20期47卷 21-26页

作者：李昆生田野郭秋霖薛亦峰秦鑫北京市生态环境局北京市环境保护科学研究院国家城市环境污染控制工程技术研究中心北京市机动车排放管理中心

机动车、非道路移动机械等移动污染源排放已逐渐成为城市最主要的大气污染源之一,其污染防治是未来空气质量改善的重点和难点。污染控制立法先行,制定专门的机动车和非道路移动机械排放污染防治法律法规对于落实生产企业、所有者或使用... 详细信息

机动车、非道路移动机械等移动污染源排放已逐渐成为城市最主要的大气污染源之一,其污染防治是未来空气质量改善的重点和难点。污染控制立法先行,制定专门的机动车和非道路移动机械排放污染防治法律法规对于落实生产企业、所有者或使用者、检测和维修企业等利益相关方的主体责任,理顺监管机制和职责具有重要作用。本研究通过梳理国内移动源污染防治立法情况和主要内容,分析其现状特征及产生的作用,结合当前移动源污染控制政策、行动计划和相关技术发展情况对立法存在的问题进行探讨和分析,为国家或地方制定相应的法律法规提供参考和支撑。

关键词：移动源机动车非道路移动机械大气污染防治立法

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北京市第五阶段出租车排放劣化特性

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中国环境科学 2017年第12期37卷 4487-4492页

作者：温溢刘俊女刘宪杨正军中国汽车技术研究中心天津300300 北京市机动车排放管理中心北京100176

为研究北京地区第5阶段(国Ⅴ)高里程出租车的排放劣化特性,随机选取了有代表性的行驶里程在16~50万km的35辆高里程出租车,在底盘测功机上利用全流稀释定容取样系统,对所有样车更换新的催化转化器前后的污染物排放特性进行了测试.结果表... 详细信息

为研究北京地区第5阶段(国Ⅴ)高里程出租车的排放劣化特性,随机选取了有代表性的行驶里程在16~50万km的35辆高里程出租车,在底盘测功机上利用全流稀释定容取样系统,对所有样车更换新的催化转化器前后的污染物排放特性进行了测试.结果表明:国Ⅴ高里程出租车CO、THC、NOx、NMHC4种污染物的平均排放因子分别为1.571,0.124,0.192,0.123g/km,超出国V排放标准限值1.24~3.2倍.4种污染物均随样车行驶里程的增加呈现典型的指数增长趋势,指数相关系数R^2分别为0.67、0.63、0.73和0.64.行驶里程在20~30万km的样车开始出现超标,行驶里程大于30万km后污染物排放急剧劣化,其中NOx最高超标近16倍.3款催化转化器贵金属含量检测分析表明,催化转化器失效和排气系统存在漏气是导致NOx超标的原因.对比更新催化转化器前后的污染物排放,发现更新催化转化器后35辆样车均能满足国Ⅴ标准要求,说明采取更新催化转化器的措施能够达到显著的减排效果,并计算得到国Ⅴ出租车在不同行驶里程段的劣化系数.

关键词：北京第五阶段出租车排放劣化催化转化器

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北京城市副中心(通州区)加油站VOCs排放清单

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环境科学 2018年第2期39卷 618-625页

作者：黄玉虎胡玮李贝贝纪旋肖宇任碧琪秦建平天津大学环境科学与工程学院天津300072 北京市环境保护科学研究院城市大气挥发性有机物污染防治技术与应用北京市重点实验室北京100037 首都师范大学资源环境与旅游学院北京100048 北京市通州区环境保护局北京101100 北京市机动车排放管理中心北京100176

通州区作为北京城市副中心,面临着加油站VOCs排放量快速增长的巨大压力,本研究以通州区为例,建立了一套自下而上的加油站VOCs排放清单估算方法,利用北京市本地化加油站VOCs排放因子,结合每座加油站油品销售量,编制了通州区2015~2022年... 详细信息

通州区作为北京城市副中心,面临着加油站VOCs排放量快速增长的巨大压力,本研究以通州区为例,建立了一套自下而上的加油站VOCs排放清单估算方法,利用北京市本地化加油站VOCs排放因子,结合每座加油站油品销售量,编制了通州区2015~2022年高时空分辨率加油站VOCs排放清单.结果表明:(1)北京市加油站在卸油、加油和罐压控制措施的基础上增加在线监控系统(OMS),汽油VOCs排放因子由190 mg·L^(-1)降至115 mg·L^(-1),再叠加50%车载油气回收系统,排放因子分别降至131 mg·L^(-1)和96 mg·L^(-1);加油站柴油VOCs排放因子(13 mg·L^(-1))是汽油未控制排放因子(1 552 mg·L^(-1))的0.8%;(2)通州区2015年加油站VOCs排放量为97.8 t·a-1,汽油和柴油VOCs排放量分别为96.2 t·a-1和1.6 t·a-1,分别占98.4%和1.6%,排放主要集中在北京市政府新址周边区域;(3)实施《北京市2013~2017年清洁空气行动计划》油气回收要求后,考虑油品销售量增长,通州区2017年和2022年加油站VOCs排放量相比2015年减排9%和6%,假设2022年底前在28座2 000~5 000 t·a-1的加油站也安装OMS,加油站VOCs排放量相比2015年减排13%;(4)2014年APEC期间单双号限行措施使加油站每日排放量减少了(22±12)%;(5)建议加强北京市政府新址周边区域加油站和夏季以及中午加油闲时的油气回收监管工作.

关键词：北京城市副中心加油站 VOCs 油气回收排放清单

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物联网技术在环境工程领域中的应用研究

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资源节约与环保 2019年第2期34卷 126-128页

作者：李惠雨宫宝涵马鸿志靳勇北京科技大学能源与环境工程学院环境工程系北京100083 工业典型污染物资源化处理北京市重点实验室北京100083 北京市机动车排放管理中心北京100176

物联网技术是信息化时代的重要产物,已经引起了广泛关注。将其应用到环保行业中,在环境监测、废物管理等领域中发挥出了巨大的优势,对环境保护有着深远的意义。本文结合国内外在水质监测,大气污染监测和固废管理方面的相关案例,分析了... 详细信息

物联网技术是信息化时代的重要产物,已经引起了广泛关注。将其应用到环保行业中,在环境监测、废物管理等领域中发挥出了巨大的优势,对环境保护有着深远的意义。本文结合国内外在水质监测,大气污染监测和固废管理方面的相关案例,分析了目前该技术应用的优势和不足,提出了在未来传统设备商应逐步向数据商转型,设计开发出本土化产品,且进一步优化传感设备以提高其性能。积极推动环保与其他行业跨领域整合,迎接环保产业的新时代。

关键词：物联网环境保护环境监测环境管理

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进气参数对柴油机性能及排放的影响研究

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小型内燃机与车辆技术 2018年第3期47卷 10-13页

作者：高鑫磊张岳秋李昂中国汽车技术研究中心北京100176 北京市机动车排放管理中心

针对一款柴油机,考察不同进气负压及中冷压差对发动机动力性能及排放影响。试验结果表明:外特性试验时随着进气负压的加大,功率转矩最大降低0.4%,修正系数相应增加。随中冷压差的增加,功率转矩最大降低3.4%,油耗率上升;十三工况时随着... 详细信息

针对一款柴油机,考察不同进气负压及中冷压差对发动机动力性能及排放影响。试验结果表明:外特性试验时随着进气负压的加大,功率转矩最大降低0.4%,修正系数相应增加。随中冷压差的增加,功率转矩最大降低3.4%,油耗率上升;十三工况时随着进气负压及中冷压差的升高,CO、HC排放值降低,NO_x和烟度排放值升高。

关键词：进气负压中冷压差外特性十三工况性能排放

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重型车车载排放试验(PEMS)NO_x排放测量不确定度研究

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车辆与动力技术 2018年第2期 36-40页

作者：张岳秋李梁刘子建于津涛张凡北京市机动车排放管理中心北京100176 中国汽车技术研究中心天津300162

针对重型车依据DB11/965-2013标准在车载排放试验(PEMS)中的NO_x污染物排放.根据测量原理、测量方法和试验程序对NO_x建立了数学计算模型,并通过理论方法对模型中各种参数进行了相对不确定度分析,最终得出了NO_x排放不确定度评定结果.... 详细信息

针对重型车依据DB11/965-2013标准在车载排放试验(PEMS)中的NO_x污染物排放.根据测量原理、测量方法和试验程序对NO_x建立了数学计算模型,并通过理论方法对模型中各种参数进行了相对不确定度分析,最终得出了NO_x排放不确定度评定结果.从不确定度的评定过程中可以看出,在试验时,应尽量保证车辆状况稳定,在日常保养中,应加强对排放分析系统的标定和维护,对流量计进行维护工作等.

关键词：重型车车载排放试验(PEMS) NOx排放不确定度评定

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