检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：刘学韦卫曹啸博刘伟孙鹏飞余聪孙丹 100854 北京市海淀区永定路57号

本发明公开了一种基于骨架和成分特征的图网络数据编码方法，解决图网络数据难以快速编码以及难以准确表征图的结构特性的问题。根据获取的图网络数据，构建图网络数据集G＝(G1,……,GN)，图网络数据编码方法包括：采用随机游走方式抓... 详细信息

标准号: CN113239664A

本发明公开了一种基于骨架和成分特征的图网络数据编码方法，解决图网络数据难以快速编码以及难以准确表征图的结构特性的问题。根据获取的图网络数据，构建图网络数据集G＝(G₁,……,G_N)，图网络数据编码方法包括：采用随机游走方式抓取图网络数据的骨架特征；通过设置成分特征提取边界抓取图网络数据的成分特征；将图网络数据的骨架特征和成分特征统一进行数据编码，采用自然语言处理的技术手段，借助负采样及梯度下降优化算法使得编码成为图网络数据的骨架特征和成分特征的耦合表示，得到对图网络数据的整体编码表示以及准确表示图的结构特性。

关键词：网络数据成分特征骨架特征抓取结构特性自然语言处理技术手段快速编码数据编码随机游走优化算法整体编码准确表征耦合采样构建统一

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一种基于PDM系统的质量问题库构建方法

一种基于PDM系统的质量问题库构建方法

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作者：申得玉李晓飞吕永青高林潘丽徐琛王文倍唐传宝 100854 北京市海淀区永定路57号院

本发明公开一种基于PDM系统的质量问题库构建方法，通过包括：质量问题采集模块、质量问题发布模块、质量问题闭环模块、质量问题统计分析模块和质量问题导出模块构建的质量问题库构建系统实现。质量问题采集模块采集质量问题，质量问... 详细信息

标准号: CN110175757A

本发明公开一种基于PDM系统的质量问题库构建方法，通过包括：质量问题采集模块、质量问题发布模块、质量问题闭环模块、质量问题统计分析模块和质量问题导出模块构建的质量问题库构建系统实现。质量问题采集模块采集质量问题，质量问题发布模块发布质量问题，质量问题闭环模块闭环质量问题，质量问题统计分析模块进行数据分析，质量问题导出模块输出离线质量问题包。本发明实现了质量问题的采集、发布、闭环、自动统计分析及离线导出，实现了质量问题的统一管控与应用，解决了以往方法用户难以快速提取和追溯质量问题、质量复查耗时长、无法自动统计分析并自动生成报表、质量问题难以有效共享复用的问题。

关键词：质量问题闭环统计分析模块采集模块导出模块发布模块自动统计构建离线构建系统快速提取数据分析自动生成采集导出复用管控发布耗时分析复查追溯共享输出应用统一

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旋转抛物体缓冲器设计

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振动与冲击 1983年第4期 51-56页

作者：李雷北京机电工程总体设计部

高速飞行器中的电子仪器大多用橡胶减震器支承起来,以便抗御高达15g加速度的宽带随机振动。然而高速飞行器对于电子仪器激励的冲击却高达50g,11ms。而对于一般的橡胶减震器对于这种冲击是个“放大器”,将冲击加速度峰值放大18倍以上,将... 详细信息

高速飞行器中的电子仪器大多用橡胶减震器支承起来,以便抗御高达15g加速度的宽带随机振动。然而高速飞行器对于电子仪器激励的冲击却高达50g,11ms。而对于一般的橡胶减震器对于这种冲击是个“放大器”,将冲击加速度峰值放大18倍以上,将50g放大到一百多g,总有一些仪器在冲击下失效,例如仪器内的继电器触点抖动,音叉与石英晶体频率漂移,磁芯失去记忆功能,元件引线折断……。这样就提出了设计一种既要减振,又要缓冲的电子仪器减震支承的要求。我们分析采用低频减震器与特殊的缓冲器并联可以满足这样的要求。库仑摩擦的缓冲器国内外都有报道及应用,但结构复杂,不利于保证高速飞行器的控制系统与遥测系统的高可靠性。为此我们决定设计一种高阻尼材料的,具有旋转抛物体外形的缓冲器。根据动力学分析与试验证

关键词：减震器仪器加速度随机振动运动学缓冲器设计抛物体

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面向总体设计的超燃冲压发动机空气流量

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固体火箭技术 2014年第3期37卷 315-319页

作者：田宪科唐硕田宪长西北工业大学航天学院西安710072 航天飞行动力学技术重点实验室西安710072 北京机电工程总体设计部北京100854

针对吸气式高超声速巡航飞行器超燃冲压发动机的空气流量设计问题,通过受力分析、能量守恒和比冲定义等基本原理,提出了面向总体设计的空气流量数学模型,给出了验证算例并且结合实例从定量和定性角度分别对空气流量进行了对比和分析。... 详细信息

针对吸气式高超声速巡航飞行器超燃冲压发动机的空气流量设计问题,通过受力分析、能量守恒和比冲定义等基本原理,提出了面向总体设计的空气流量数学模型,给出了验证算例并且结合实例从定量和定性角度分别对空气流量进行了对比和分析。研究结果表明,面向总体设计的空气流量数学模型简洁正确可靠;采用碳氢燃料和空中发射所需要的空气流量明显减小;航程和巡航速度对空气流量的影响趋势异步,二者需要最优化折中;巡航飞行时随着飞行器质量的减小,应有适当空气溢流或恰当减小燃烧化学当量比。

关键词：空气流量超燃冲压发动机碳氢燃料空中发射航程巡航速度

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带有时间约束的再入滑翔轨迹设计

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宇航学报 2020年第4期41卷 438-446页

作者：韩嘉俊王小虎郝昀张后军北京机电工程总体设计部北京100854 中国航天科工集团有限公司第二研究院北京100854 北京控制与电子技术研究所北京100038

为了满足飞行器协同飞行任务需求,本文研究了带有时间约束的再入滑翔轨迹设计方法。首先,建立了合理假设条件下的再入滑翔运动模型,并且提出了一种再入滑翔轨迹分段方法。其次,针对不同飞行段特点及任务需求,分别设计了各段导引律。其中... 详细信息

为了满足飞行器协同飞行任务需求,本文研究了带有时间约束的再入滑翔轨迹设计方法。首先,建立了合理假设条件下的再入滑翔运动模型,并且提出了一种再入滑翔轨迹分段方法。其次,针对不同飞行段特点及任务需求,分别设计了各段导引律。其中,重点推导了滑翔段飞行剩余时间和剩余航程的解析解,将剩余飞行时间与末制导交班点速度建立对应关系,运用解析预测-校正思想,通过在时间调整段和能量调整段调节倾侧角翻转时机和幅值,同时满足末端能量和时间约束。最后,通过理论分析与仿真校验说明了本方法的有效性及鲁棒性。

关键词：滑翔飞行轨迹设计滑翔制导剩余飞行时间协同飞行

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吸气式高超声速飞行动力学建模与分析

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战术导弹技术 2019年第3期 19-26页

作者：田宪科赵斌田宪长北京机电工程研究所北京100074 空军装备项目管理中心北京100843 北京机电工程总体设计部北京100854

针对吸气式高超声速飞行器纵向动态特性问题,首先建立高超声速气动力/推进系统一体化模型和飞行器纵向运动方程;其次导出纵向扰动运动方程,并验证小扰动线性化的合理性;最后通过时频域分析纵向自由扰动运动特性及高度和黏性对动态特性... 详细信息

针对吸气式高超声速飞行器纵向动态特性问题,首先建立高超声速气动力/推进系统一体化模型和飞行器纵向运动方程;其次导出纵向扰动运动方程,并验证小扰动线性化的合理性;最后通过时频域分析纵向自由扰动运动特性及高度和黏性对动态特性的影响。研究结果表明:吸气式高超声速纵向自由扰动运动可分为短周期姿态与长周期轨迹运动两个阶段,飞行动态特性分析与综合可忽略高度偏量的影响,只需对短周期运动的典型二阶系统进行研究;高度对短周期姿态基本无影响、对长周期轨迹影响很大。

关键词：吸气式高超声速飞行器飞行动态特性高度黏性飞行动力学耦合

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爆燃脉冲发动机内弹道模拟及实验分析

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推进技术 2022年第8期43卷 75-82页

作者：官典李世鹏李永盛郭亚雯北京机电工程总体设计部北京100854 北京理工大学宇航学院北京100081 内蒙动力机械研究所内蒙古呼和浩特010010

为了研究质量轻便、结构紧凑的固体冲量发动机,提出以微气孔球形推进剂作为能量材、以对流爆燃形成高内压为模式的脉冲动力方案。通过分析不同推进剂密度、长度、点火药量和膜片形式等因素,得到了大喉燃比发动机中球形装药爆燃诱导条件... 详细信息

为了研究质量轻便、结构紧凑的固体冲量发动机,提出以微气孔球形推进剂作为能量材、以对流爆燃形成高内压为模式的脉冲动力方案。通过分析不同推进剂密度、长度、点火药量和膜片形式等因素,得到了大喉燃比发动机中球形装药爆燃诱导条件;根据球形装药爆燃特性,通过数值模型研究了新型爆燃冲量发动机的内弹道与流场特性。结果表明:装药长度、装药密度和点火药量均对发动机中爆燃现象的出现有明显影响,较长装药、较小装药密度和较大点火药量均利于诱发对流爆燃;微气孔球形药在发动机燃烧室内燃速与压力规律以分段的指数燃速形式出现;初步论证了一体式爆燃脉冲发动机的实用潜力。

关键词：固体冲量发动机微气孔球形推进剂喉燃比对流爆燃点火内弹道

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高超声速飞行器上壁面多目标优化及性能分析

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力学学报 2013年第2期45卷 193-201页

作者：高太元崔凯胡守超王秀平中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室北京100190 北京机电工程总体设计部北京100854

为分析小攻角巡航条件下吸气式高超声速飞行器上壁面的变化对其气动性能和容积的影响,以参数化后的飞行器上壁面对称面型线为设计变量,在飞行马赫数6.5,飞行高度27 km,飞行攻角为4的条件下,采用计算流体力学为性能分析工具,Pareto多目... 详细信息

为分析小攻角巡航条件下吸气式高超声速飞行器上壁面的变化对其气动性能和容积的影响,以参数化后的飞行器上壁面对称面型线为设计变量,在飞行马赫数6.5,飞行高度27 km,飞行攻角为4的条件下,采用计算流体力学为性能分析工具,Pareto多目标遗传算法为优化设计方法,开展了二维条件下的升阻比/容积双目标优化设计.在此基础上,选择典型的二维优化结果,重构生成对应的三维构型并进行数值分析,获得了飞行器气动性能和容积间的相互关系.结果表明在巡航条件下,尽管二维/三维条件下飞行器的气动参数数值有较大差别,但在这2种条件下,飞行器的升阻比和容积间的关系均近似呈线性反比例关系.同时,对于三维构型而言,在给定容积不变的条件下,通过改变上壁面对称面型线的形状仅能使升阻比获得较小的增量(约0.36%).相比之下,当给定升阻比基本不变的条件下,飞行器容积可调空间相对较大,约为1.93%.此外,计算结果还表明,在飞行器的容积基本不变情况下,通过调节上壁面对称面型线,可使飞行器的俯仰力矩获得5%左右的调节空间,且其升阻比基本不变.

关键词：高超声速遗传算法机体容积升阻比计算流体力学

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系统可靠度置信下限估计方法及其应用

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强激光与粒子束 2017年第12期29卷 133-136页

作者：吴胜娜马俊平任宏道中国原子能科学研究院同位素研究所北京102413 北京机电工程总体设计部北京100854

针对寿命服从指数分布的随机截尾样本,研究单元及系统可靠度的评估方法,给出了系统可靠度置信下限估计方法,该方法同样适用于工程中常见的定时截尾样本与定数截尾样本的系统可靠度评估问题。首先通过分位数填充算法将随机截尾数据补充... 详细信息

针对寿命服从指数分布的随机截尾样本,研究单元及系统可靠度的评估方法,给出了系统可靠度置信下限估计方法,该方法同样适用于工程中常见的定时截尾样本与定数截尾样本的系统可靠度评估问题。首先通过分位数填充算法将随机截尾数据补充成虚拟完全样本,然后基于信仰推断,给出系统内每个单元失效率的信仰分布,最后根据指数分布的特点,从失效率角度出发,采用蒙特卡罗法对单元失效率进行随机抽样,结合系统可靠性模型得到系统失效率的分布,在给定置信水平下即可得到系统失效率上限,进而得到工程上特别关注的系统可靠度置信下限。

关键词：系统可靠度置信下限信仰推断蒙特卡罗法随机截尾

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中腹摆弹机构刚-柔耦合建模及摆弹误差分析

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南京理工大学学报 2013年第3期37卷 398-403页

作者：胡胜海古青波彭浩宸叶小红哈尔滨工程大学机电工程学院黑龙江哈尔滨150001 北京空间飞行器总体设计部北京100094

为改变传统大口径舰炮旁侧路的复杂供弹模式,提出了一种应用中心单线摆弹机理的中腹供弹方式。应用惯量等效法,对假设为刚体的中腹摆弹机构进行分析,获得了摆弹的初始动力学参量。基于一次近似理论,应用一致质量有限元离散化方法,将中... 详细信息

为改变传统大口径舰炮旁侧路的复杂供弹模式,提出了一种应用中心单线摆弹机理的中腹供弹方式。应用惯量等效法,对假设为刚体的中腹摆弹机构进行分析,获得了摆弹的初始动力学参量。基于一次近似理论,应用一致质量有限元离散化方法,将中腹摆弹臂划分为若干单元。采用弧坐标分量和笛卡尔坐标分量共同描述柔性摆弹臂的变形场及运动关系。应用Hamilton原理建立中腹摆弹机构的刚-柔耦合动力学方程。仿真结果显示:在高射速、大摆角的情况下,中腹摆弹机构存在较大的摆弹误差;在中腹供弹系统的研究中,应考虑摆弹臂的柔性变形对摆弹精度的影响。

关键词：中腹摆弹刚-柔耦合摆弹误差柔性摆弹臂有限元离散

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