检索结果-内蒙古大学图书馆

太阳能学报 2025年第3期46卷 225-234页

作者：徐峰达王铖潘远林浙江省电力设计院杭州310012 电力规划设计总院北京100032

鉴于铁合金产品生产流程较短、工艺相对简单,对温度、压强等环境因素精度要求较为宽松,提出一种通过控制电炉生产过程调节功率需求,以响应可再生能源出力波动的联合调控模式。通过构建多阶段用电功率物理模型及日前-日内两阶段调控模式... 详细信息

鉴于铁合金产品生产流程较短、工艺相对简单,对温度、压强等环境因素精度要求较为宽松,提出一种通过控制电炉生产过程调节功率需求,以响应可再生能源出力波动的联合调控模式。通过构建多阶段用电功率物理模型及日前-日内两阶段调控模式,利用仿真模拟验证联合体的盈利机制和获利空间,发现铁合金负荷企业可依靠低价风电降本增效,同时维持非风电部分功率平稳,避免给电网造成额外压力。

关键词：可再生能源电力负荷调度电弧炉灵活性负荷源荷协同模型预测控制

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热带海洋环境新型桥梁用耐候钢腐蚀行为

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公路交通科技 2025年第3期42卷 165-174,194页

作者：刘波宋晖张凡中交公路规划设计院有限公司北京100088

【目标】为探讨热带海洋环境下桥梁用耐候钢的腐蚀行为,以马尔代夫马累-机场岛跨海大桥耐候钢的耐腐蚀性研究为背景,对不同钢材的腐蚀规律进行了系统研究。【方法】通过对Q235钢、普通耐候钢和3%Ni钢进行室内周浸加速腐蚀试验模拟热带... 详细信息

【目标】为探讨热带海洋环境下桥梁用耐候钢的腐蚀行为,以马尔代夫马累-机场岛跨海大桥耐候钢的耐腐蚀性研究为背景,对不同钢材的腐蚀规律进行了系统研究。【方法】通过对Q235钢、普通耐候钢和3%Ni钢进行室内周浸加速腐蚀试验模拟热带海洋环境下的腐蚀过程,同时进行现场大气暴露试验,分析不同钢材在环境中的腐蚀速率与锈层演变情况。【数据】经过720 h的室内加速腐蚀试验,Q235钢、普通耐候钢和3%Ni钢的腐蚀速率分别为1.35,1.13和1.0 mm/a。经过2 a的现场暴露试验,Q235钢的腐蚀速率为0.585 mm/a,锈层不再具有保护性;普通耐候钢的腐蚀速率约为0.073 mm/a,且锈层具有一定的保护作用;3%Ni钢的腐蚀速率维持在0.036 mm/a附近,表现出较优的耐腐蚀性能。通过腐蚀形貌、锈层截面及成分分析,揭示了Ni元素在3%Ni钢锈层中的关键作用。【结果】3%Ni钢在热带海洋环境下表现出显著优于其他钢材的耐腐蚀性能,其主要原因在于Ni元素能够有效促进致密且稳定的保护性锈层的生成。【结论】结合腐蚀特性与锈层形成机理,展示了3%Ni钢优异的耐腐蚀性能,进一步揭示了3%Ni钢在CX大气腐蚀环境下的腐蚀演化规律,并基于试验数据,给出了3%Ni钢在该环境下的腐蚀量预测值,为其长效防腐设计提供了数据支撑和科学依据。

关键词：桥梁工程腐蚀行为大气暴露试验耐候桥梁钢热带海洋环境氯离子沉积率

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飞机着陆连续梁桥冲击系数研究

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振动与冲击 2025年第3期44卷 140-149,170页

作者：江辉赵星燕孙耀宗孟宪锋李会驰罗萌季金文北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中交公路规划设计院有限公司北京100010 民航机场规划设计研究总院有限公司北京100029 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司成都610041

为了填补当前国内外对飞机着陆跑道桥冲击系数研究的不足,对冲击系数的影响因素进行探究,并提出合理的冲击系数计算公式。首先,选取某机场五跨连续梁桥和民用飞机波音737-800为研究对象,基于有限元法和多体动力学法的联合仿真技术建立... 详细信息

为了填补当前国内外对飞机着陆跑道桥冲击系数研究的不足,对冲击系数的影响因素进行探究,并提出合理的冲击系数计算公式。首先,选取某机场五跨连续梁桥和民用飞机波音737-800为研究对象,基于有限元法和多体动力学法的联合仿真技术建立了精细化的飞机-桥梁耦合振动分析系统;然后,研究飞机着陆质量、俯仰角、下沉速度及桥梁刚度、桥梁阻尼等因素对飞机着陆时桥梁冲击系数的影响,揭示了其内在规律及机理;最后,开展统计分析,明确了桥梁冲击系数的分布特征,并选取逐步线性回归分析方法,进一步提出了飞机着陆连续梁桥的冲击系数回归模型。研究结果表明:飞机着陆质量、下沉速度、接地速度、滚转角及桥梁刚度、桥梁阻尼是影响冲击系数的重要因素;当飞机在桥梁上着陆时,冲击系数服从极值Ⅰ型分布,主要分布区间为0.28~0.79,最高可达2.07;所建飞机着陆连续梁桥的冲击系数回归模型与数值仿真结果平均差异率为5.13%,回归模型的拟合效果良好,该模型对预测飞机着陆冲击作用下跑道桥的冲击系数具有一定参考价值。

关键词：跑道桥冲击系数联合仿真飞机-桥梁耦合模型动力响应

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马来西亚砂拉越日拔大桥主桥施工控制

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世界桥梁 2025年第1期53卷 9-14页

作者：武文涛朱军颖中交公路规划设计院有限公司北京100101

马来西亚砂拉越日拔大桥主桥为(4.9+108.4+267.6+108.4+4.9)m双塔双索面混凝土梁斜拉桥,主梁采用双边肋π形截面,在塔处设三向约束,在过渡墩处利用竖向预应力进行墩梁固结。主梁施工采用前支点挂篮悬臂浇筑工艺,悬臂施工阶段不张拉纵向... 详细信息

马来西亚砂拉越日拔大桥主桥为(4.9+108.4+267.6+108.4+4.9)m双塔双索面混凝土梁斜拉桥,主梁采用双边肋π形截面,在塔处设三向约束,在过渡墩处利用竖向预应力进行墩梁固结。主梁施工采用前支点挂篮悬臂浇筑工艺,悬臂施工阶段不张拉纵向预应力钢束。为保证结构安全和施工控制精度,采用MIDAS Civil软件建立主桥有限元模型进行施工过程仿真分析,并引入挂篮单元,确定成桥目标状态。施工控制时,采取主梁线形和应力控制、斜拉索中间张拉、斜拉索三张时超张拉、边中跨不对称施工时边跨斜拉索分次张拉、全桥合龙后斜拉索放张等施工控制关键技术。结果表明:主梁高程误差为-51~28 mm,主梁最大拉、压应力均未超限,索力误差在±10.0%以内,满足设计要求。

关键词：斜拉桥混凝土梁前支点挂篮斜拉索张拉线形应力施工控制

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数字孪生技术在水利工程中的应用研究

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智能城市 2025年第2期11卷 134-136页

作者：王志东魏至胜匡桂喜北京电信规划设计院有限公司北京100048

数字孪生技术近年来发展迅猛,在水利工程中得到了普及和探索性的应用。文章对数字孪生技术在水利工程中应用内涵进行了归纳,探讨了数字孪生水利工程的架构体系,并在此基础上对数字孪生技术在水利工程的规划设计、建设期以及运行管理的... 详细信息

数字孪生技术近年来发展迅猛,在水利工程中得到了普及和探索性的应用。文章对数字孪生技术在水利工程中应用内涵进行了归纳,探讨了数字孪生水利工程的架构体系,并在此基础上对数字孪生技术在水利工程的规划设计、建设期以及运行管理的各个阶段的应用场景进行了探讨,最后对数字孪生水利工程的应用发展趋势进行了展望,以期为同行提供参考。

关键词：数字孪生流域数字孪生水利工程智慧水利数字化场景

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楼宇接入段路径分析及系统平台

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山西电子技术 2025年第1期 59-63页

作者：张伟张岳王衍娇罗远源北京电信规划设计院有限公司北京100048

在数字化运营的背景下,开展基于大数据的楼宇接入段资源分析,能够提升接入网资源利用效率,促进楼宇增量业务接入的建设交付和成本节约。基于号线系统的数据,对运营商省分单体建筑所关联的设备,进行ONU/OBD/OLT设备逻辑光路分析,同时在... 详细信息

在数字化运营的背景下,开展基于大数据的楼宇接入段资源分析,能够提升接入网资源利用效率,促进楼宇增量业务接入的建设交付和成本节约。基于号线系统的数据,对运营商省分单体建筑所关联的设备,进行ONU/OBD/OLT设备逻辑光路分析,同时在系统平台中导出逻辑光路的明细数据并进行GIS展现,为业务开通或网络优化工作提供数据参考。

关键词：楼宇接入段资源逻辑光路 GIS展现

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双屿门大桥结构健康监测系统的关键监测内容

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公路 2025年第2期70卷 169-175页

作者：高艳滨中交公路规划设计院有限公司北京市100010

随着大跨、轻、柔等新型桥型的不断建造,桥梁结构的运营安全性及耐久性受到工程界高度重视。桥梁健康监测系统在应急管理和养护管理中发挥决策指引的重要功能,当前已成为大跨度桥梁的关键性配套内容。桥梁监测系统构建的关键性内容之一... 详细信息

随着大跨、轻、柔等新型桥型的不断建造,桥梁结构的运营安全性及耐久性受到工程界高度重视。桥梁健康监测系统在应急管理和养护管理中发挥决策指引的重要功能,当前已成为大跨度桥梁的关键性配套内容。桥梁监测系统构建的关键性内容之一是桥梁监测内容设计,监测内容、功能目的及位置数量设计的合理性直接决定了运营期监测系统价值的发挥。以六横公路大桥项目二期工程双屿门大桥(主跨1768 m单跨吊钢箱梁悬索桥)健康监测系统的方案设计为背景,介绍了跨海悬索桥主要监测点设计思路,重点论述了桥梁结构特点、运营养护关注点及针对性的监测内容设计,并探讨了数据分析方法思路,为双屿门大桥及同类大跨度缆索体系桥梁结构的健康监测系统设计提供参考。

关键词：大跨度悬索桥结构健康监测系统设计系统应用

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基于有限元法的桩板式路基铺装层优化设计

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公路 2025年第4期70卷 60-70页

作者：景慎张越峰中交公路规划设计院有限公司北京市100010

随着汽车保有量的日益提升,高速公路的拥挤情况日趋严重,道路改扩建工程已经刻不容缓。然而,传统的改扩建方法存在诸多问题,如征地困难、工程周期长等,装配化桩板式无土路基作为一种由预制桥面板、PHC/PRC管桩及桩板连接结构组成的结构... 详细信息

随着汽车保有量的日益提升,高速公路的拥挤情况日趋严重,道路改扩建工程已经刻不容缓。然而,传统的改扩建方法存在诸多问题,如征地困难、工程周期长等,装配化桩板式无土路基作为一种由预制桥面板、PHC/PRC管桩及桩板连接结构组成的结构体系,能够有效节省土地资源,实现绿色公路建设。目前,境内外学者对于桩板式路基结构特性的研究已经成熟,但是对桩板式路基上路面铺装层设置方案研究涉及未深。鉴于此,首先结合合肥绕城高速公路陇西至路口段应急工程桩板式路基试验段,通过有限元软件ABAQUS建立了桩板式改扩建路基路面有限元模型;其次,通过不同横向荷位与纵向荷位组合,分析了不同工况下的力学响应,得到了最不利荷载位置;最后,基于响应曲面法,设置不同的路面结构组合方案,对路面层厚度以及材料参数进行优化设计。研究表明:桩板式路基的沥青混凝土路面的最不利荷位为横向荷位距桩板式路基最左侧边缘0.6 m,纵向荷位位于桩体上方;上面层模量的增加会使得加铺层层底最大拉应力、加铺层层底最大剪应力、路表弯沉降低,使得沥青层最大拉应力提高;上面层厚度的增加使得加铺层层底最大拉应力、加铺层层底最大剪应力、路表弯沉降低,对沥青层最大拉应力影响很小;下面层模量的增加会使得加铺层层底最大拉应力、加铺层层底最大剪应力提高,使得路表弯沉和沥青层最大拉应力降低。据此提出了路面参数的优化方案:上面层模量2 440 MPa+上面层厚度10 cm+下面层模量630 MPa。

关键词：桩板式路基改扩建工程有限元法响应曲面法

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高架路绿色廊道近自然景观设计探索——以北京大兴国际机场高速绿色通道景观建设为例

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中国园林 2025年第3期41卷 53-59页

作者：王艺淳许健宇李煜姜悦北京北林地景园林规划设计院有限责任公司北京100083

近自然理念源于近自然森林理念,被广泛运用于当代城市绿色空间营建,其核心思想是以尊重自然为原则,使城市绿色空间达到接近自然的状态,对于高架路绿色廊道的建设同样具有重要的借鉴意义。首先,对研究主体的相关概念进行解读,阐述了高架... 详细信息

近自然理念源于近自然森林理念,被广泛运用于当代城市绿色空间营建,其核心思想是以尊重自然为原则,使城市绿色空间达到接近自然的状态,对于高架路绿色廊道的建设同样具有重要的借鉴意义。首先,对研究主体的相关概念进行解读,阐述了高架路绿色廊道在城市绿色发展中的意义,并对其近自然景观特征进行分析;其次,对国内外高速公路景观研究概况及相关案例进行梳理,分析了高架路绿色廊道景观的未来发展趋势,并对其近自然景观设计的重点与难点进行剖析;最后,以北京大兴国际机场高速绿色通道项目为例,从“无痕缝补绿色空间”“科学把控种群关系”“全面营造动植物生境”三方面阐述了近自然景观设计理念融入高架路绿色廊道景观建设的具体方法,以期为高架路绿色廊道及高架路周边生态环境修复探寻一条生态性与景观性并存的可持续道路。

关键词：风景园林高速公路景观高架路绿色廊道近自然北京大兴国际机场高速绿色通道

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基于ArcGIS的海南G98环岛高速公路改扩建工程生态建设指引

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公路 2025年第4期70卷 438-445页

作者：候阳李思良孙雪峰中交公路规划设计院有限公司同北京市100010

海南G98环岛高速公路排浦互通至白莲互通段是海口与儋州洋浦之间的唯一高速公路,承载岛内重要的交通运输功能,其中海南G98环岛高速公路临高段为全线重点段落,生态保护问题与建设开发需求矛盾突出,该段穿越多处自然保护区、饮用水源保护... 详细信息

海南G98环岛高速公路排浦互通至白莲互通段是海口与儋州洋浦之间的唯一高速公路,承载岛内重要的交通运输功能,其中海南G98环岛高速公路临高段为全线重点段落,生态保护问题与建设开发需求矛盾突出,该段穿越多处自然保护区、饮用水源保护区、基本农田,对生态保护要求极高,同时改扩建工程还将对原生生态系统产生剧烈扰动。通过构建生态敏感性评价指标体系,依托ArcGIS进行生态敏感性评价,并以评价结果为依据划分不同等级敏感路段,针对不同等级敏感路段提出相应生态建设指引,平衡生态保护与工程建设冲突。该研究成果可为高速公路改扩建工程提供生态保护与恢复、工程建设实施等方面的决策支持。

关键词：高速公路改扩建生态敏感性评价生态建设指引

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