检索结果-内蒙古大学图书馆

城市轨道交通研究 2025年第3期28卷 181-185,191页

作者：顾章川华设设计集团股份有限公司南京210014

[目的]随着城市轨道交通网络的迅速扩张,多线路交织穿越已成为城市建设的普遍现象,特别是新建隧道以矿山法施工方式下穿既有轨道交通结构的情况日益增多,故有必要对下穿既有轨道交通结构安全保护进行深入研究。[方法]以某市轨道交通8号... 详细信息

[目的]随着城市轨道交通网络的迅速扩张,多线路交织穿越已成为城市建设的普遍现象,特别是新建隧道以矿山法施工方式下穿既有轨道交通结构的情况日益增多,故有必要对下穿既有轨道交通结构安全保护进行深入研究。[方法]以某市轨道交通8号线矿山法隧道下穿既有轨道交通3号线安全防护项目为依托,运用Midas GTS有限元软件,模拟了不同外部作业工况对上部已建轨道交通结构的影响。通过对各施工工序下既有轨道交通结构变形特征的详细分析,以及数值模拟结果与现场监测数据的对比分析,探讨了施工对既有结构的影响。[结果及结论]数值模拟结果显示:新建轨道交通8号线采用矿山法下穿隧道施工时,引起的既有轨道交通结构变形均在控制指标范围内。主体结构的水平位移最大值为0.54 mm,竖向位移最大隆起量为1.92 mm。而现场实测数据显示,既有轨道交通主体结构的水平位移最大值为0.50 mm,竖向位移最大值为1.60 mm。这表明,在合理选取参数的前提下,数值模拟作为一种安全风险评估手段,其模拟结果与实测值较为吻合。此外,数值模拟还能准确预测结构受影响的最不利位置及程度,对现场施工及监测具有重要的指导作用。

关键词：隧道施工下穿轨道安全保护变形监测

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桥梁拓宽滑道式横向拼接结构力学性能研究

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东南大学学报(自然科学版) 2025年第2期55卷 487-495页

作者：吴文清刘正陈亮刘丹王文炜东南大学交通学院南京210096 华设设计集团股份有限公司南京210014 东南大学成贤学院南京210088

为解决多跨长联混凝土连续箱梁桥拓宽工程中新旧桥多种变形差异带来的普遍难题,提出了一种新型滑道式横向拼接结构,并通过缩尺模型试验和有限元分析,研究其结构可行性和横向传力机理。结果表明,采用滑道式横向拼接结构后,新桥主梁的纵... 详细信息

为解决多跨长联混凝土连续箱梁桥拓宽工程中新旧桥多种变形差异带来的普遍难题,提出了一种新型滑道式横向拼接结构,并通过缩尺模型试验和有限元分析,研究其结构可行性和横向传力机理。结果表明,采用滑道式横向拼接结构后,新桥主梁的纵向混凝土收缩及徐变变形不受旧桥约束,有效适应了新旧桥之间的纵向变形差,降低了由纵向变形差引起的拓宽结构内部应力集中,确保结构具备良好的正常使用性能。滑道式横向拼接结构能够有效协调新旧桥翼缘板之间的竖向变形,依靠传递剪力来实现横向传力,结构设计由剪应力控制。

关键词：桥梁拓宽滑道式横向拼接结构模型试验变形协调横向传力机理

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高强土工格室对路桥过渡段加固效果的研究

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交通世界 2025年第1期 228-230,234页

作者：耿青华设设计集团股份有限公司山东分公司山东济南250102

为研究高强土工格室对路桥过渡段沉降控制效果及影响参数,以某桥梁工程为研究背景,基于ABAQUS有限元软件,探讨土工格室与桥头搭板两种沉降控制措施的优缺点,分析土工格室处治前后路桥过渡段沉降量及应力变化规律,研究土工格室铺设间隔... 详细信息

为研究高强土工格室对路桥过渡段沉降控制效果及影响参数,以某桥梁工程为研究背景,基于ABAQUS有限元软件,探讨土工格室与桥头搭板两种沉降控制措施的优缺点,分析土工格室处治前后路桥过渡段沉降量及应力变化规律,研究土工格室铺设间隔、铺设层数、铺设长度等对沉降控制效果的影响。研究结果表明:①土工格室与桥头搭板对路桥过渡段的沉降控制效果基本一致,但桥台搭板在桥台台背处会出现搭板脱空现象;②土工格室不仅对路基沉降有影响,对地基沉降也有影响,地基沉降减小量约占路基沉降减小量的43.9%;③路基内部应力减小量随着深度的增加在逐渐增大,且相邻深度的减小量变化曲线距离在逐渐变大;距桥台台背距离越近,应力减小速率越大,可能与桥台台背对土体的约束力有关;④土工格室的铺设间隔、铺设层数、铺设长度等对沉降控制效果的影响较小,可能与初始铺设4层土工格室对路基沉降控制效果已达最大有关。

关键词：路桥过渡段数值模拟高强土工格室沉降控制效果

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基于Stable Diffusion的交通枢纽领域快速生图研究

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交通与港航 2025年第1期12卷 52-56,78页

作者：郑政华设设计集团股份有限公司

研究目的旨在探讨Stable Diffusion技术在交通枢纽设计领域的应用。研究方法采用实证研究方法,对技术的优势与挑战进行了系统分析。研究结果表明,Stable Diffusion技术在快速生成效果图方面表现出显著优势,但面临细节控制和专项风格匹... 详细信息

研究目的旨在探讨Stable Diffusion技术在交通枢纽设计领域的应用。研究方法采用实证研究方法,对技术的优势与挑战进行了系统分析。研究结果表明,Stable Diffusion技术在快速生成效果图方面表现出显著优势,但面临细节控制和专项风格匹配的局限性。为优化这一技术,引入了ControlNet和Lora模型,实现了对设计图像外形的精确控制和风格优化。然而,模型的泛化能力仍需进一步研究。此外,Stable Diffusion技术的高算力需求和硬件依赖性是其在实际应用中的主要障碍。综合研究结果,为交通枢纽设计领域应用Stable Diffusion技术提供了新的思路,并明确了未来的优化路径。

关键词： Stable Diffusion 交通枢纽设计图像生成 ControlNet Lora 人工智能

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乡村振兴背景下公路网交通需求预测方法

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人民公交 2025年第2期 44-46页

作者：魏潇宇华设设计集团股份有限公司常州分公司

为提升公路网交通需求预测的准确性,为优化公路网布局、提升公路交通服务水平提供科学依据,本文在乡村振兴背景下提出公路网交通需求预测方法研究。首先,依据乡村振兴战略规划,界定公路网交通需求预测的空间与时间范围,为后续预测提供... 详细信息

为提升公路网交通需求预测的准确性,为优化公路网布局、提升公路交通服务水平提供科学依据,本文在乡村振兴背景下提出公路网交通需求预测方法研究。首先,依据乡村振兴战略规划,界定公路网交通需求预测的空间与时间范围,为后续预测提供清晰的基础框架。其次,在界定范围内,利用传感器采集多维度的交通数据并做出预处理,获取更全面、更准确的交通信息。最后,构建神经网络模型,将预处理后的交通数据作为输入量,通过模型的迭代学习,输出交通需求预测结果。实验结果表明,该方法应用后,在全日各个时段内的交通需求预测值与实际值之间的拟合程度极高,能准确地捕捉交通需求的变化趋势,具有较高的预测精度和稳定性。

关键词：乡村振兴公路网交通需求预测

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基于多时间尺度的中长期综合交通路网规划方法研究

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人民公交 2025年第2期 175-177页

作者：印泽华设设计集团股份有限公司常州分公司

现行方法在中长期综合交通路网规划场景中应用效果不佳,规划后交通路网拥塞率较高,无法达到预期的规划效果,为此提出基于多时间尺度的中长期综合交通路网规划方法研究。本文通过对区域交通多时间尺度分析,预测交通需求量,筛选交通节点,... 详细信息

现行方法在中长期综合交通路网规划场景中应用效果不佳,规划后交通路网拥塞率较高,无法达到预期的规划效果,为此提出基于多时间尺度的中长期综合交通路网规划方法研究。本文通过对区域交通多时间尺度分析,预测交通需求量,筛选交通节点,采用节点连通度法预测中长期综合交通路网规模,通过对节点经济关联度分析,连接交通节点,生成符合规模的交通路网,实现基于多时间尺度的中长期综合交通路网规划。本文经实验证明,方法规划交通路网拥塞率不超过1%,在中长期交通路网规划领域具有良好的应用前景。

关键词：多时间尺度交通路网规划节点连通度法经济关联度

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新型高速列车风阻制动装置气动特性及制动性能研究

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铁道学报 2025年第1期47卷 38-46页

作者：王红谢红太兰州交通大学机电工程学院甘肃兰州730070 华设设计集团股份有限公司铁道规划设计研究院江苏南京210014

为实现高速列车风阻制动系统在高速运行或紧急制动阶段,满足双向多模式多级选择制动,同时具备优良的空气动力学特性,以设计速度为400 km/h的高速动车组为参考,提出“窗形”风阻制动装置及其改进型设计方案,并进行气动分析与制动性能研... 详细信息

为实现高速列车风阻制动系统在高速运行或紧急制动阶段,满足双向多模式多级选择制动,同时具备优良的空气动力学特性,以设计速度为400 km/h的高速动车组为参考,提出“窗形”风阻制动装置及其改进型设计方案,并进行气动分析与制动性能研究。以改进型“窗形”风阻制动装置前后两排风阻制动板纵向中间补偿板有效长度为变量,建立计算流体动力学模型,研究发现:当中间补偿板有效长度增加至1.75 m制动工作时,双排风阻制动板整体产生的气动阻力约为4.37 kN,气动阻力系数为1.08,附加气动升力约为0 kN,阻力贡献与单排风阻制动板产生的制动力基本相当,前排对后排的直接干涉系数为临界值1;当中间补偿板有效长度为2 m时,计算风阻制动板纵向对称面内距离外围轮廓100 mm处空间范围的声压级达102.20 dBA,对应声功率为2.82×10^(-2)W/m^(3);当每节车辆均布1组改进型“窗形”风阻制动装置时,其所能提供的有效风阻制动力为28.7 kN,风阻瞬时减速度为0.0674 m/s^(2),为列车紧急制动减速度的13%,同时大于1级常用制动减速度,阻力贡献明显。

关键词：高速列车空气动力学风阻制动装置气动特性数值仿真

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江苏港口的发展变迁与传承