检索结果-内蒙古大学图书馆

机械工程学报 2004年第8期40卷 166-169页

作者：鲍益东那景新胡平吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130025

通过对网格法等距的研究,指出基于有限元网格的等距所要满足的三个基本条件:网格连续、单元法线一致和等距的合理性。提出一种高效快速的法线一致性算法:种子单元法;推导了在单元局部坐标系下判断等距合理性的计算方法,并且保证了等距... 详细信息

通过对网格法等距的研究,指出基于有限元网格的等距所要满足的三个基本条件:网格连续、单元法线一致和等距的合理性。提出一种高效快速的法线一致性算法:种子单元法;推导了在单元局部坐标系下判断等距合理性的计算方法,并且保证了等距前后单元所在平面之间的距离尽可能地接近所要等距的距离。工业复杂成形件的模拟结果验证了该算法的有效性。

关键词：汽车覆盖件模具等距算法种子单元法有限元网格

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基于改进Harris角点提取的摄像机神经网络标定技术

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农业机械学报 2009年第8期40卷 214-218页

作者：崔岸袁智王丹张海鹏吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130025

以前馈型BP神经网络进行双目立体视觉系统的摄像机标定研究,基于Harris角点提取,提出了增加约束的改进方法,从而提高网络训练样本集的数据精度;探讨了神经网络的欠泛化、过泛化问题,综合运用归一化、提前终止等多种策略,进一步提高网络... 详细信息

以前馈型BP神经网络进行双目立体视觉系统的摄像机标定研究,基于Harris角点提取,提出了增加约束的改进方法,从而提高网络训练样本集的数据精度;探讨了神经网络的欠泛化、过泛化问题,综合运用归一化、提前终止等多种策略,进一步提高网络泛化能力,并与经典标定方法进行对比。试验结果表明,该方法能够获得较高的摄像机标定精度。

关键词：摄像机标定神经网络 Harris角点泛化

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点火模式对增压稀燃LPG发动机燃烧特性的影响

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汽车工程 2011年第6期33卷 477-481页

作者：曲大为李君高莹周冬青范鲁艳吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022

使用三维仿真软件AVL-FIRE建立了增压稀燃LPG发动机缸内燃烧模型,对模型进行了数值仿真。分析了单、双火花塞不同点火模式对发动机工作过程的影响并通过实验得到验证。结果表明:采用双火花塞点火与单火花塞点火相比,缩短了火焰传播距离... 详细信息

使用三维仿真软件AVL-FIRE建立了增压稀燃LPG发动机缸内燃烧模型,对模型进行了数值仿真。分析了单、双火花塞不同点火模式对发动机工作过程的影响并通过实验得到验证。结果表明:采用双火花塞点火与单火花塞点火相比,缩短了火焰传播距离,增强了缸内涡流,加快了火焰的传播速度,减轻了爆燃,降低了排气温度,提高了热效率,使发动机具有较好的动力性和燃料经济性。

关键词： LPG发动机点火模式燃烧特性

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基于虚拟样机协同仿真平台的电动车DYC控制策略的研究

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系统仿真学报 2008年第9期20卷 2338-2340,2344页

作者：管欣姬鹏詹军吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130025

提出了用虚拟样机协同仿真技术进行电动车直接横摆力矩控制策略的研究,运用ADAMS与MATLAB搭建了电动车虚拟样机协同仿真平台,并进行了相关工况的仿真分析,验证了所建DYC控制系统的有效性。同时也证明了虚拟样机协同仿真技术对于研究复... 详细信息

提出了用虚拟样机协同仿真技术进行电动车直接横摆力矩控制策略的研究,运用ADAMS与MATLAB搭建了电动车虚拟样机协同仿真平台,并进行了相关工况的仿真分析,验证了所建DYC控制系统的有效性。同时也证明了虚拟样机协同仿真技术对于研究复杂机电系统的可行性,避免了复杂的人工建模和求解过程,仿真精度较高,为电动车控制策略的后续研究提供了平台。

关键词： DYC 电动车虚拟样机协同仿真

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轿车客车隧道中会车过程的瞬态CFD仿真

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哈尔滨工业大学学报 2009年第9期41卷 105-108页

作者：张英朝张喆傅立敏李杰吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022

应用大型商业CFD软件对轿车和大客车隧道中会车过程的瞬态空气动力学特性进行研究.使用STAR-CD软件的滑动交界面和动网格技术模拟瞬态的轿车和大客车隧道会车过程,分析在此过程中可产生的瞬态连续定性的汽车与空气相互作用规律,分别得... 详细信息

应用大型商业CFD软件对轿车和大客车隧道中会车过程的瞬态空气动力学特性进行研究.使用STAR-CD软件的滑动交界面和动网格技术模拟瞬态的轿车和大客车隧道会车过程,分析在此过程中可产生的瞬态连续定性的汽车与空气相互作用规律,分别得到会车过程中轿车和大客车随时间变化的空气动力学参数,找到轿车和大客车空气动力学参数随时间变化的趋势和规律,为进一步进行空气动力学瞬态问题试验和研究汽车操纵稳定性提供参考数据.仿真结果证明轿车和大客车会车过程中气动力产生很大变化,会对车辆的行驶性能产生重大影响.

关键词：瞬态特性空气动力学计算流体力学会车

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人-车-路闭环系统操纵稳定性的模糊评价及其仿真

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机械工程学报 2002年第11期38卷 75-79页

作者：孔繁森郭孔辉孙光升宗长富吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130025

在人-车-路闭环操纵稳定性评价指标中引入内含“人的思维模糊性”的数量化方法。首先引入主观因素——驾驶员对有效视程的模糊认识,随后进行客观的分析与推理,最后给出了由于驾驶员对视距的模糊估计而导致的对操纵稳定性评价的分布区间... 详细信息

在人-车-路闭环操纵稳定性评价指标中引入内含“人的思维模糊性”的数量化方法。首先引入主观因素——驾驶员对有效视程的模糊认识,随后进行客观的分析与推理,最后给出了由于驾驶员对视距的模糊估计而导致的对操纵稳定性评价的分布区间及评价指标可能性分布的显表达式。在理论分析的基础上,进行了仿真与优化试验分析,仿真与优化试验的结果表明,对有效视程“较大”的置信度大时,侧向位移响应的模糊分布区间上下确界明显,且上下确界对预期轨迹的跟随性都较好。当置信度小时,侧向位移响应的模糊分布区间上下确界存在交叉点,上界,即有效视程“大”,对预期轨迹的跟随性好,下界,即有效视程“小”,对预期轨迹的跟随性差。解决了由于驾驶员对有效视程认识上的个体差异而导致的对同一辆车操纵性主客观评价分散性的数学描述问题。

关键词：人-车-路闭环系统操纵稳定性模糊评价仿真

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汽车风洞支撑干扰扣除方法研究

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实验流体力学 2011年第3期25卷 16-19,33页

作者：张英朝张喆李杰吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022

借鉴航空风洞镜像法原理,提出一种针对汽车风洞支撑气动干扰扣除的方法。在汽车风洞中完成汽车模型和天平支撑连接或分离的两次风洞试验,得到了汽车模型的气动力和支撑对汽车模型的干扰力之和。为了扣除模型支撑对汽车模型气动力测量的... 详细信息

借鉴航空风洞镜像法原理,提出一种针对汽车风洞支撑气动干扰扣除的方法。在汽车风洞中完成汽车模型和天平支撑连接或分离的两次风洞试验,得到了汽车模型的气动力和支撑对汽车模型的干扰力之和。为了扣除模型支撑对汽车模型气动力测量的影响,在进行风洞试验的同时,应用CFD软件进行工况完全一致的数值仿真,计算模型支撑对不同车型气动阻力的影响。最后,通过归纳的修正公式将数值仿真获得的影响数值转化为汽车风洞试验的影响数值,获得汽车风洞试验的最终阻力系数结果。结合风洞试验和数值仿真的研究结果表明两种方法互相验证,互相补充,可以解决汽车风洞试验时支撑干扰扣除的实际工程问题。

关键词：实验流体力学计算流体力学汽车风洞试验支撑干扰

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湿式双离合器自动变速器的升档控制

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农业工程学报 2010年第5期26卷 132-136页

作者：陆中华程秀生冯巍吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130025

为了解决湿式双离合器自动变速箱的换档冲击和离合器磨损问题,在对换档品质评价指标分析的基础上,研究了温度对湿式离合器压力传递特性的影响,提出了湿式双离合器的压力控制方法。并以一档升二档为例,制定了具体的升档控制策略,讨论了... 详细信息

为了解决湿式双离合器自动变速箱的换档冲击和离合器磨损问题,在对换档品质评价指标分析的基础上,研究了温度对湿式离合器压力传递特性的影响,提出了湿式双离合器的压力控制方法。并以一档升二档为例,制定了具体的升档控制策略,讨论了发动机参与控制对双离合器自动变速箱换挡品质的影响。最后应用于实车试验中,在中、小两种节气门开度的状态下均得到了理想的换挡效果,车速变化柔和,无明显冲击,油温变化小。验证了湿式双离合器的压力控制方法正确,换档控制策略合理。

关键词：离合器变速箱控制 DCT 湿式离合器升档策略

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乘用车CAN总线数字仪表测试系统设计

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汽车工程 2010年第10期32卷 905-908页

作者：车晓镭王登峰曹晓琳汤祥硕曲兴吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022

设计开发了一种通用的乘用车CAN总线数字仪表测试系统,它可以产生并控制CAN总线数字仪表和普通数字仪表工作时所需要的各种驱动信号,适用于不同车型仪表性能的离线测试与调校,具有广泛的通用性。

关键词：乘用车 CAN总线数字仪表测试

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翘曲修正曲面展开四节点单元在某汽车油底壳快速成形模拟中的应用

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中国机械工程 2006年第2期17卷 216-219页

作者：那景新闫亚坤麻文焱吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022

为提高油底壳成形性有限元数值模拟计算效率，研究了国内外一步成形逆有限元法的最新研究成果，并对一步成形逆有限元法进行了改进。提出带翘曲修正的曲面展开四节点等参膜单元模型，应用于某汽车油底壳成形模拟，将模拟结果与增量法模... 详细信息

为提高油底壳成形性有限元数值模拟计算效率，研究了国内外一步成形逆有限元法的最新研究成果，并对一步成形逆有限元法进行了改进。提出带翘曲修正的曲面展开四节点等参膜单元模型，应用于某汽车油底壳成形模拟，将模拟结果与增量法模拟结果及实验结果进行对比，表明改进后的一步成形模拟结果与增量模拟结果非常接近，计算时间仅为增量法的3％～5％，进而验证了一步成彤方法的有效性和实用性。

关键词：一步成形逆有限元法曲面展开翘曲修正

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