检索结果-内蒙古大学图书馆

工程力学 2025年第4期42卷 38-45页

作者：战庆亮刘鑫白春锦葛耀君大连海事大学交通运输工程学院大连116026 辽宁省交通规划设计院有限责任公司沈阳110111 同济大学桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室上海200092

机器学习是流场表征的有效研究手段,基于数据驱动的神经网络模型缺乏物理机制的可解释性,且在可用训练样本较少时数据驱动的训练方法难以获得准确的模型。针对此问题,该文构建了流场测点时程的人工神经网络模型,并辅以流体的控制方程修... 详细信息

机器学习是流场表征的有效研究手段,基于数据驱动的神经网络模型缺乏物理机制的可解释性,且在可用训练样本较少时数据驱动的训练方法难以获得准确的模型。针对此问题,该文构建了流场测点时程的人工神经网络模型,并辅以流体的控制方程修正模型的输出,提出了考虑物理约束的流场时程机器学习表征方法。采用神经网络方法来表征不同位置处的流场时程,并用已知测点处的样本时程进行模型训练;使用模型的输出计算流动控制方程的误差,用以修正数据驱动的模型参数。以低雷诺数方柱绕流场为例,讨论了流场时程特征表征模型的可行性和物理约束方法的精度。结果表明:该文提出的方法通过引入流动控制方程的约束,使得模型可在较少已知测点数据的情况下获得更准确、更符合物理规律的流场时程表征模型。

关键词：时程深度学习物理方程约束稀疏已知信息时程重构人工神经网络流场表征

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消除温度效应滞后影响的桥梁挠度异常监测方法

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应用基础与工程科学学报 2025年第1期33卷 40-49页

作者：孙家正郭东升杨东辉伊廷华张冠华大连理工大学建设工程学院辽宁大连116024 辽宁省交通规划设计院有限责任公司辽宁沈阳110000 辽宁省交通科学研究院有限责任公司辽宁沈阳110000

温度作用下桥梁挠度呈现周期性变化,探究其时变特征在一定程度上能够反映支座、伸缩缝等主梁边界约束的服役性能.建立温度与挠度监测数据间的相关模型,是实现对桥梁挠度异常变化进行识别的重要手段.现有研究忽略了温度与挠度间的滞后效... 详细信息

温度作用下桥梁挠度呈现周期性变化,探究其时变特征在一定程度上能够反映支座、伸缩缝等主梁边界约束的服役性能.建立温度与挠度监测数据间的相关模型,是实现对桥梁挠度异常变化进行识别的重要手段.现有研究忽略了温度与挠度间的滞后效应,导致建模精度较低,影响桥梁挠度异常的准确识别.鉴于此,提出了一种可自适应消除滞后效应影响的桥梁挠度异常监测方法.首先,基于小波分解方法实现了桥梁温致挠度的准确提取,并筛选了影响桥梁挠度变化的主要温度变量.其次,采用可通过重置门与更新门自适应考虑变量间滞后效应的门控循环单元(Gated Recurrent Unit,GRU)神经网络,建立消除滞后效应影响的温度-挠度相关模型,实现了对桥梁温致挠度的准确预测,并提出了可反映由主梁约束构件服役性能劣化引起挠度改变的异常识别指标.最后,通过实桥结构健康监测数据验证了该方法的有效性.研究结果表明,所提监测方法可有效识别温致挠度异常,为实现对桥梁约束构件性能劣化的在线监测诊断提供了依据.

关键词：桥梁健康监测桥梁挠度主成分分析门控循环单元(GRU)神经网络相关性模型小波分解

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墙背高填式省水船闸刚性桩组合地基处理研究

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人民长江 2025年

作者：戈国庆张毅濠王曙光何良德孟彦廷山东省交通规划设计院集团有限公司河海大学港口海岸与近海工程学院

省水船闸在北方平原地区应用潜力大，但在软土覆盖层深厚的鲁西平原等地区，多级分布式省水船闸闸室结构本身和墙背高填土将引起地基显著沉降，不利于工程安全。本文以渡槽穿黄-八级分散式省水船闸为依托，考虑厚覆盖层、高水头、墙背... 详细信息

省水船闸在北方平原地区应用潜力大，但在软土覆盖层深厚的鲁西平原等地区，多级分布式省水船闸闸室结构本身和墙背高填土将引起地基显著沉降，不利于工程安全。本文以渡槽穿黄-八级分散式省水船闸为依托，考虑厚覆盖层、高水头、墙背高填土，结合宽缝施工，提出多种填土区与闸底刚性桩布置及桩顶连接方案，建立PLAXIS有限元模型，分析闸室与桩体的受力变形特性。结果表明，填土区宜采用等桩长变间距带桩帽布置，闸底宜采用边密中疏布置，宽缝宜在第③-⑤级省水池挡墙及回填土施工时封合；闸墙与桩顶刚接使得底板与闸墙差异沉降最小，可作为最优的桩顶连接方式，但此时桩身弯矩、剪力均超过预应力管桩极限承载力，需将其替换为灌注桩作为优化的刚性桩组合地基处理方案。优化方案下，闸墙外侧桩体顶部轴力、剪力及弯矩均最大，但仍在灌注桩极限承载力范围内。针对类似的墙背高填式省水船闸，建议按弯矩增量法确定宽缝最佳封合时间，填土区宜在桩顶设置桩帽，闸室下方宜采用闸墙刚接的变刚度布桩方案。

关键词：地基处理省水船闸复合地基复合桩基宽缝施工

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环线高速公路T形枢纽互通立交改建设计研究

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公路交通技术 2025年第1期41卷 41-46页

作者：邓韵发福建省交通规划设计院有限公司福州350004

为探析环线高速公路既有三岔T型互通改扩建方案选型和匝道连接方式,依托百色南环线高速公路节点枢纽上宋互通改扩建工程方案的研究实践,从路网形态特征、交通适应性、技术条件等方面分析枢纽互通的选型因素,进行互通总体方案的比选,并... 详细信息

为探析环线高速公路既有三岔T型互通改扩建方案选型和匝道连接方式,依托百色南环线高速公路节点枢纽上宋互通改扩建工程方案的研究实践,从路网形态特征、交通适应性、技术条件等方面分析枢纽互通的选型因素,进行互通总体方案的比选,并提出了改扩建互通较为新颖的匝道连接设计方式,研究结果可为类似项目设计提供指导。

关键词：环线高速枢纽互通改建方案匝道连接

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时变路网及区域限时禁飞下车辆-无人机同时取送货路径问题

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系统管理学报 2025年第1期34卷 50-67页

作者：范厚明甘兰陈天磊王琪鲍明鑫田园大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026 辽宁省交通规划设计院有限责任公司沈阳110166

针对车辆行驶速度具有时间依赖特性的电动车-无人机协同配送问题,综合考虑分时段禁飞的无人机禁飞区、同时取送货、无人机一次行程可服务多个客户、载重和速度对车辆与无人机能耗的影响等因素,以总配送成本最小化为目标,建立电动车-无... 详细信息

针对车辆行驶速度具有时间依赖特性的电动车-无人机协同配送问题,综合考虑分时段禁飞的无人机禁飞区、同时取送货、无人机一次行程可服务多个客户、载重和速度对车辆与无人机能耗的影响等因素,以总配送成本最小化为目标,建立电动车-无人机协同配送优化模型。根据问题特征,采用多层整数编码形式生成车辆、无人机初始路径,设计自适应大邻域搜索算法求解模型,该算法引入算子评分机制对移除、插入算子进行自适应选择,结合模拟退火算法的劣解接受准则,使算法不易陷入局部最优。通过多组算例验证了模型和算法的有效性,并分析了考虑禁飞区绕行、无人机一次行程服务客户数量、最低荷电状态的设置对配送方案的影响。研究成果丰富和拓展了VRP的研究领域,可为物流企业制定配送方案提供理论依据。

关键词：禁飞区时间依赖电动车-无人机协同配送同时取送货自适应大邻域搜索算法

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三种大跨钢波纹管涵洞力学特性对比分析

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水利与建筑工程学报 2025年第1期23卷 109-117页

作者：沈斌斌福建省交通规划设计院有限公司福建福州350000

为了揭示三种大跨径钢波纹管涵洞力学特性的差异,通过有限元方法对不同工况下大跨径钢波纹管圆涵、拱涵和箱涵三种结构的力学特性进行比较,分析其变形特征、涵顶垂直土压力、涵侧土压力及结构安全性等方面的表现。结果表明:三种结构在... 详细信息

为了揭示三种大跨径钢波纹管涵洞力学特性的差异,通过有限元方法对不同工况下大跨径钢波纹管圆涵、拱涵和箱涵三种结构的力学特性进行比较,分析其变形特征、涵顶垂直土压力、涵侧土压力及结构安全性等方面的表现。结果表明:三种结构在受力变形特征的分布上差异不显著,但在应力与水平变形的最不利点位置上有所不同,涵顶垂直土压力均呈现中间小,两侧大分布,随填土高度增加,涵顶中心和涵侧竖向土压力均增大且趋势相同,涵侧土压力分布各有特点,但三者波峰与波谷位置的分布规律相似。箱涵等效应力初期较大,增长速度较快,易于达到屈服应力,而拱涵和圆涵之间则没有太大差距。在水平位移增幅方面,三者差距较小,而竖向位移增幅表现为箱涵大于圆涵,也大于拱涵。

关键词：大跨径钢波纹管涵洞数值模拟垂直土压力理论

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海南滨海水泥改良砂强度及破坏过程研究

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路基工程 2025年

作者：田昌春湖北省交通规划设计院股份有限公司

基于海南省东南部地区的陵水县粉红色细砂，对2%、6%、10%水泥掺量的滨海改良砂养护1、3、5、7天后进行静三轴试验，研究水泥改良砂在50、100、150 kPa围压下黏聚力、内摩擦角的增长规律，并通过偏应力、孔隙水压力、试样体应变在剪切... 详细信息

基于海南省东南部地区的陵水县粉红色细砂，对2%、6%、10%水泥掺量的滨海改良砂养护1、3、5、7天后进行静三轴试验，研究水泥改良砂在50、100、150 kPa围压下黏聚力、内摩擦角的增长规律，并通过偏应力、孔隙水压力、试样体应变在剪切过程中的变化对破坏过程进行分析。结果表明：水泥掺量为定值时，养护龄期增长后，水泥改良砂的内摩擦角变化较小，但黏聚力则增长迅速，养护5天后黏聚力增长速度放缓，养护7天后2%、6%、10%水泥掺量的改良砂黏聚力较养护1天增长88.89%、39.09%、93.10%；在养护龄期相同时，水泥掺量对黏聚力的提高效果更加显著；水泥改良砂用作路基填料，20 t压路机碾压时推荐水泥掺量6%，碾压当前层完成后至少养护1天后再进行下一层填料碾压；水泥改良砂破坏经历线弹性压密、微缺陷扩展、裂纹贯通和残余阶段，水泥含量低于6%时剪切破坏后试样底部发生膨胀，试样表面未形成贯通的剪切面，而水泥含量高于6%时，水泥改良砂呈现脆性破坏特征，剪切面比较完整。

关键词：滨海砂水泥改良强度破坏过程剪切面

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采用UHPC-钢管套筒连接承台的装配式混凝土桥墩抗震性能研究

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水利与建筑工程学报 2025年第2期23卷 40-49,88页

作者：程章宏福建省交通规划设计院有限公司福建福州350004

为研究采用UHPC-钢管套筒连接承台的装配式混凝土桥墩(简称“USTS桥墩”)抗震性能,采用试验验证后的USTS桥墩实体有限元模型,开展USTS桥墩的受力机理分析,探讨不同构造参数对USTS桥墩抗震性能的影响,提出USTS桥墩抗震性能指标计算方法... 详细信息

为研究采用UHPC-钢管套筒连接承台的装配式混凝土桥墩(简称“USTS桥墩”)抗震性能,采用试验验证后的USTS桥墩实体有限元模型,开展USTS桥墩的受力机理分析,探讨不同构造参数对USTS桥墩抗震性能的影响,提出USTS桥墩抗震性能指标计算方法。结果表明:随着钢管套筒高度增加,USTS桥墩弹性刚度和水平承载力呈先增大再减小趋势,套筒高度与墩高比值为22.5%时,USTS桥墩抗震性能最优。钢管套筒厚度对桥墩抗震性能影响较小,建议钢管套筒埋入深度取1.0倍桥墩直径。推导的USTS桥墩弹性刚度计算公式、屈服荷载与屈服位移公式、峰值荷载与峰值位移计算公式,计算结果与有限元计算结果一致。

关键词：装配式桥墩 UHPC-钢管套筒抗震性能参数分析

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腹板开孔的钢框架梁-柱节点抗连续倒塌研究

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建筑结构学报 2025年第4期46卷 129-139页

作者：乔惠云林誉韦建刚罗霞陈灿文福建理工大学土木工程学院福建福州350118 福建省交通规划设计院有限公司福建福州350215

为提升钢框架结构的抗连续倒塌性能,充分发挥悬链线效应,通过设置加强板对腹板开孔的梁-柱节点进行改进。利用Pushdown加载试验和数值模拟研究,分析加强板改进腹板开孔节点的破坏模式、荷载-位移曲线及变形特性,并与传统节点进行对比。... 详细信息

为提升钢框架结构的抗连续倒塌性能,充分发挥悬链线效应,通过设置加强板对腹板开孔的梁-柱节点进行改进。利用Pushdown加载试验和数值模拟研究,分析加强板改进腹板开孔节点的破坏模式、荷载-位移曲线及变形特性,并与传统节点进行对比。研究结果表明:加强板改进节点的承载能力和变形能力较传统节点显著提升,且保持塑性铰外移特性不变;加强板在弹性阶段处于弯曲状态,进入塑性阶段后逐渐拉直并参与轴向受力,使悬链线贡献提高28%;加强板弯曲高度对破坏模式及承载力有显著影响,当加强板弯曲高度与梁高度比值小于0.2时,裂缝始于梁端,承载力随加强板高度增加而提高;当该比值大于0.2时,裂缝始于腹板开孔,承载力随加强板高度增加而降低;当加强板顶点位于孔径1/4处且靠近节点一侧时,承载力达到最大;而当开孔直径与梁高比值为2/3时,节点承载力达到最大。

关键词：钢框架加强板腹板开孔连续性倒塌悬链线效应

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扁平化管理对传统设计行业管理杠杆率的影响研究

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今日财富 2025年第2期 19-21页

作者：陈闻天湖北省交通规划设计院股份有限公司

扁平化管理作为一种新兴的管理模式，通过减少管理层级、扩大管理幅度，有效提升管理效率，因此被越来越多的企业所采纳。本文从管理效率与资源利用、市场竞争与策略调整、行业分析与区域差异三个维度阐释传统设计行业管理杠杆率现状，...

扁平化管理作为一种新兴的管理模式，通过减少管理层级、扩大管理幅度，有效提升管理效率，因此被越来越多的企业所采纳。本文从管理效率与资源利用、市场竞争与策略调整、行业分析与区域差异三个维度阐释传统设计行业管理杠杆率现状，重点研究扁平化管理对传统设计行业管理杠杆率的影响，并提出了扁平化管理模式下传统设计行业管理杠杆率优化方式。

关键词：

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