检索结果-内蒙古大学图书馆

规划师 2025年第1期41卷 68-77页

作者：吕凯隆妮刘浩李云魏广玉深圳市龙岗区规划国土发展研究中心规划设计所四川省国土空间规划研究院深圳市城市规划设计研究院深圳市城市规划设计研究院城市设计研究所深圳大学建筑与城市规划学院深圳大学城市规划系深圳大学空间规划与政策模拟实验室深圳市龙岗区规划国土发展研究中心

基于空间生产理论,以深圳坂田片区作为实证案例,构建“权力—资本—社会”三元—三圈层辩证分析框架。研究发现:坂田片区的空间生产轨迹契合资本的三级循环;在空间生产的早期阶段,资本主体发挥市场资源的效率,快速完成工业化,权力空间... 详细信息

基于空间生产理论,以深圳坂田片区作为实证案例,构建“权力—资本—社会”三元—三圈层辩证分析框架。研究发现:坂田片区的空间生产轨迹契合资本的三级循环;在空间生产的早期阶段,资本主体发挥市场资源的效率,快速完成工业化,权力空间呈现权力二元化特征,社会主体作用较小;空间生产完成工业化进入城市化阶段时,以政府为核心的权力主体通过制度政策和城市规划引导空间生产,资本主体主要面向城市空间建设,社会主体影响空间生产的运作效率;当空间生产进入城市化转型阶段时,权力主体顺应空间功能转型而改变规划导向,引导资本向科技创新产业投资,并将对应的社会主体纳入核心圈层。并且,总结归纳权力主体的空间规划权驱动、资本主体的空间价值增量驱动、社会主体的话语权驱动机制,从规划思维转型、规划秩序建构和规划实施路径方面进行反思,以期为其他地区的转型发展提供借鉴和启示。

关键词：空间生产权力资本社会坂田片区深圳

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存量时代基础教育空间资源的精准供给策略——以上海市普陀区为例

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规划师 2025年第2期41卷 62-70页

作者：徐幸子苏海龙上海复旦规划建筑设计研究院有限公司复旦大学城市规划与发展研究中心

当前,我国大城市进入了以存量为主的空间治理阶段,基础教育的供需关系也呈现出空间分异特征。然而,现行的基础教育资源空间配置模式过于“一刀切”,属于托底保障型,难以指导新时期基础教育资源的精准供给。鉴于此,以上海市普陀区编制的... 详细信息

当前,我国大城市进入了以存量为主的空间治理阶段,基础教育的供需关系也呈现出空间分异特征。然而,现行的基础教育资源空间配置模式过于“一刀切”,属于托底保障型,难以指导新时期基础教育资源的精准供给。鉴于此,以上海市普陀区编制的基础教育资源空间发展规划为例,通过确定符合基础教育服务的人口口径、建立基础教育资源数据库和学位供需模型,科学评估量化供给缺口、精准预测并指导新增资源供给、分类施策推动存量资源空间扩容,实现基础教育资源的精准配置。

关键词：基础教育存量资源资源配置空间规划精准供给上海市普陀区

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大运河遗产区空间叠压下的乡镇发展困境与路径研究——以淮安市马头镇为例

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中国名城 2025年第2期39卷 87-92页

作者：郭吉蒋继儒郭旭卞文涛南京大学城市规划设计研究院有限公司浙大城市学院国土空间学院城乡规划系同济城市规划设计研究院城乡统筹规划研究中心江苏省城乡发展研究中心

随着乡村振兴战略的深入实施和国家对文化遗产价值的高度重视,加强大运河保护与乡镇地区发展的协同,对于促进历史文化传承和大运河沿线地区的可持续发展具有重要意义。清口枢纽作为大运河重要的文化遗产区,与马头镇存在特殊的空间叠压关... 详细信息

随着乡村振兴战略的深入实施和国家对文化遗产价值的高度重视,加强大运河保护与乡镇地区发展的协同,对于促进历史文化传承和大运河沿线地区的可持续发展具有重要意义。清口枢纽作为大运河重要的文化遗产区,与马头镇存在特殊的空间叠压关系,并对其社会经济发展与空间格局塑造产生深刻影响。基于此展开研究,剖析清口枢纽保护利用与马头镇发展建设的关系脉络,揭示遗产区赋能马头镇发展的同时所引发的现实困境,针对性提出“空间解绑”的建设思路,并结合规划实践,提出坚守保护底线、传承文化价值、重塑空间格局、打造产业模式,构建清口枢纽与马头镇共兴共荣的路径,以期为此类乡镇地区发展建设提供借鉴。

关键词：大运河遗产区空间叠压乡镇发展困境与路径清口枢纽马头镇

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上海市轨道交通客流量的公交导向开发影响因素分析

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同济大学学报（自然科学版） 2014年第1期42卷 71-77页

作者：苏海龙王燚王新军周锐复旦大学城市规划与发展研究中心上海200433 上海复旦规划建筑设计研究院上海200433

采用了上海市域范围内轨道交通站点层面的数据,运用多元回归方法,检验并确定了影响上海市轨道交通客流量的重要的公交导向开发(TOD)因素.结果表明站点影响区域内的公交车服务次数、公交车平均发车间隔、步行至最近公交站点的时间、轨道... 详细信息

采用了上海市域范围内轨道交通站点层面的数据,运用多元回归方法,检验并确定了影响上海市轨道交通客流量的重要的公交导向开发(TOD)因素.结果表明站点影响区域内的公交车服务次数、公交车平均发车间隔、步行至最近公交站点的时间、轨道交通站点的出入口数量以及站点周围是否有停车场等五个变量对轨道交通的客流量具有显著影响.尤其是,公交车服务次数和平均发车间隔这一对看似矛盾的因素恰好表明了接驳型公交服务的增加对轨道交通客流提高的重要性.此外,提出了具体的政策建议,以期用来指导城市和交通开发的实践活动.

关键词：公交导向开发(TOD) 城市轨道交通客流量站点影响区域

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基于DEA-Tobit两阶段法的上海浦东新区垃圾转运效率及其影响因素

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生态与农村环境学报 2015年第3期31卷 308-313页

作者：郑莹莹周锐王新军复旦大学环境科学与工程系上海200433 复旦大学城市规划与发展研究中心上海200433

综合考虑经济和环境效率,采用DEA-Tobit两阶段法对浦东新区的生活垃圾转运效率及其影响因素进行研究。第1阶段,运用DEA方法中的SBM-undesirable模型分析上海市浦东新区13个生活垃圾转运单元的综合效率,结果发现浦东新区生活垃圾转运的... 详细信息

综合考虑经济和环境效率,采用DEA-Tobit两阶段法对浦东新区的生活垃圾转运效率及其影响因素进行研究。第1阶段,运用DEA方法中的SBM-undesirable模型分析上海市浦东新区13个生活垃圾转运单元的综合效率,结果发现浦东新区生活垃圾转运的平均效率为0.668,普遍存在投入冗余和非期望产出过多等问题,且呈现北高南低的空间分布特征;第2阶段,采用Tobit模型对转运效率的外部影响因素进行研究,结果表明收集密度、垃圾分类和中转站的设备水平对生活垃圾转运效率有显著影响。

关键词：垃圾转运效率 DEA—Tobit两阶段法影响因素浦东新区

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城市道路网络演变模型

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同济大学学报（自然科学版） 2011年第4期39卷 534-539页

作者：杨超王燚曾鹏同济大学交通运输工程学院上海201804 复旦大学城市规划与发展研究中心上海200433

为了探寻城市道路网络的内在演变规律,基于叶脉生长模型,提出了道路网络演变模型,分析路网中节点的生成规律;根据道路网络的特点,提出生成节点与已有路网的连接规则.以上海市浦东新区为研究对象,研究节点新增比例与经济、人口等指标的关... 详细信息

为了探寻城市道路网络的内在演变规律,基于叶脉生长模型,提出了道路网络演变模型,分析路网中节点的生成规律;根据道路网络的特点,提出生成节点与已有路网的连接规则.以上海市浦东新区为研究对象,研究节点新增比例与经济、人口等指标的关系,提出了节点新增比例模型.按照提出的演变模型,模拟研究年的道路网络,对比实际路网和模拟路网的一些复杂网络指标.结果表明,该模型能较好地模拟实际路网的变化.

关键词：网络演变城市道路网络复杂网络节点生成

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我国中部中等城市职住分离的空间差异及其影响因素——以漯河市为例

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城市发展研究 2014年第12期21卷 52-58页

作者：徐艺轩周锐戴刘冬王燚王新军复旦大学环境科学与工程系复旦大学城市规划与发展研究中心

以河南省漯河市为实证研究对象,基于3937份居民出行调查数据,利用GIS和多元回归模型,系统分析了城市居民职住分离的空间分异特征及其影响因素。研究发现,漯河市居民的平均职住距离为5.9km,通勤距离在5.9km以上的样本比例高达47.32%,职... 详细信息

以河南省漯河市为实证研究对象,基于3937份居民出行调查数据,利用GIS和多元回归模型,系统分析了城市居民职住分离的空间分异特征及其影响因素。研究发现,漯河市居民的平均职住距离为5.9km,通勤距离在5.9km以上的样本比例高达47.32%,职住分离现象比较严重;同时,从居住地的角度可以发现,居民的职住分离现象在交通小区的尺度上存在着明显的空间分异:中心城区的职住分离情况明显好于郊区,就业主导型小区明显好于居住主导型小区;多元回归分析结果表明,年龄、职业、收入、家庭人口数等居民社会经济属性以及居住地的交通小区类型都是产生职住分离的影响因素,其中小区类型是非常显著的影响因子,居住主导型小区职住分离程度最大,就业主导型小区职住分离程度最小。

关键词：职住分离空间差异性交通小区漯河市

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城市土地利用对居民通勤碳排放的影响研究

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长江流域资源与环境 2016年第S1期25卷 68-77页

作者：戴刘冬周锐张凤娥王新军复旦大学环境科学与工程系上海200433 复旦大学城市规划与发展研究中心上海200433

以南阳市为例,基于3 746组实地调查数据,采用GIS、多元线性回归和结构方程模型,系统分析了我国中部城市居民通勤碳排放的空间分异特征,重点研究了居住地和工作地中小尺度土地利用因子对通勤碳排放的影响机制。研究发现:在内生变量中,通... 详细信息

以南阳市为例,基于3 746组实地调查数据,采用GIS、多元线性回归和结构方程模型,系统分析了我国中部城市居民通勤碳排放的空间分异特征,重点研究了居住地和工作地中小尺度土地利用因子对通勤碳排放的影响机制。研究发现:在内生变量中,通勤距离和通勤方式均是影响居民通勤碳排放的显著因素;在外生变量中,工作地的道路密度和商业用地占比、居住地的人口密度与通勤碳排放呈显著正相关,公交线路数量、居住地的土地利用混合度、工作地的居住用地和工业用地占比与通勤碳排放呈显著负相关。研究成果旨在为研究区城市土地利用优化调控和低碳规划提供决策依据,也为其他同类地区城市土地利用低碳规划与可持续发展提供借鉴。

关键词：城市土地利用通勤碳排放 GIS 结构方程模型

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基于规划过程的我国土地使用与交通一体化规划研究展望

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城市发展研究 2013年第9期20卷 66-72页

作者：苏海龙谭迎辉周锐王燚复旦大学城市规划与发展研究中心上海复旦规划建筑设计研究院

土地使用与交通协调发展的理念早已被规划者、管理者所熟知,但两者仍停留在定性分析,而一体化的量化分析模型因其庞杂的模块及严格的数据要求使其与规划实践渐行渐远,无法真正落实到规划编制过程中去,然而近些年基于规划项目的实践创新... 详细信息

土地使用与交通协调发展的理念早已被规划者、管理者所熟知,但两者仍停留在定性分析,而一体化的量化分析模型因其庞杂的模块及严格的数据要求使其与规划实践渐行渐远,无法真正落实到规划编制过程中去,然而近些年基于规划项目的实践创新却推动了土地使用与交通协调发展的研究。基于规划过程的土地使用与交通一体化模型更适合我国国情,为此以土地使用与交通一体化规划为研究主线,探讨了土地使用与交通协调发展的现状与困境以及其在新时期的变革背景,阐明了土地使用与交通一体化规划研究的核心关键,并提出适用于我国规划体制的土地使用与交通协调发展的研究框架,最后对未来一体化规划研究的趋势和总体要求进行了展望。

关键词：土地使用交通规划过程一体化规划

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快速城镇化地区城镇扩展的生态安全格局

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城市发展研究 2013年第8期20卷 82-87+100页

作者：周锐上海复旦规划建筑设计研究院复旦大学城市规划与发展研究中心

研究基于景观安全格局理论、高分辨率遥感影像、GIS和RS技术,以苏南地区常熟市辛庄镇为例,从景观类型、建设密度、生态价值、生态适宜性和生态敏感性等5个方面建立城镇扩展的阻力因子评价体系,运用最小累积阻力模型计算研究区城镇空间... 详细信息

研究基于景观安全格局理论、高分辨率遥感影像、GIS和RS技术,以苏南地区常熟市辛庄镇为例,从景观类型、建设密度、生态价值、生态适宜性和生态敏感性等5个方面建立城镇扩展的阻力因子评价体系,运用最小累积阻力模型计算研究区城镇空间扩展过程需要克服的综合累积阻力,在此基础上基于阻力阈值将研究区划分为优先建设区、适宜建设区、限制建设区和禁止建设区4个等级,最终形成辛庄镇城镇扩展的生态安全格局,进而确定了辛庄未来空间增长的合理规模与发展方向,以期为研究区未来的城镇总体规划、土地利用总体规划提供科学参考。

关键词：城镇扩展生态安全格局最小累积阻力模型 GIS 辛庄镇

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