检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：胡可郑建中王胜斌唐国喜李夫凯毛攀曹光伦朱玉邵虎石雪飞刘志权陈维平刁凯曹皓潘家升 230088 安徽省合肥市高新区香樟大道180号

本发明公开了一种斜拉桥主、边跨恒载配置方法，涉及土木工程设备技术领域，包括桥跨上一期恒载和二期恒载，所述主、边跨恒载配置是指调整主、边跨恒载达到合理的比例，使斜拉桥的变形和受力达到理想的状态，包括以下几个步骤：(1)、... 详细信息

标准号: CN110175389A

本发明公开了一种斜拉桥主、边跨恒载配置方法，涉及土木工程设备技术领域，包括桥跨上一期恒载和二期恒载，所述主、边跨恒载配置是指调整主、边跨恒载达到合理的比例，使斜拉桥的变形和受力达到理想的状态，包括以下几个步骤：(1)、设定拉索在主梁和索塔上的设计参数；(2)、按梁平、塔直原则计算恒载配置修正系数k、比例系数C；(3)、计算边跨与主跨的恒载线比重比q₂/q₁；(4)、进行q₂/q₁与C值关系判断，调整主、边跨恒载的配置。本发明基于结构力学中索塔底拉索力弯矩积归零的算法，提出一种对斜拉桥主、边跨恒载按比例进行准确定量配置的方法，推动了斜拉桥的精确化设计和标准化设计。

关键词：边跨斜拉桥配置拉索索塔设备技术领域标准化设计修正系数k 比例系数关系判断结构力学设计参数土木工程准确定量配置的归零受力弯矩主跨主梁算法变形

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双工字钢-混凝土板组合梁桥车桥耦合振动研究

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世界桥梁 2019年第3期47卷 38-43页

作者：王胜斌吴肖波唐国喜柴小鹏安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088 中铁大桥科学研究院有限公司湖北武汉430034 桥梁结构健康与安全国家重点实验室湖北武汉430034

双工字钢-混凝土板组合梁桥自重轻,车辆质量与主梁模态质量之比可达到1/10,可能出现过大的动力响应导致行车舒适性差,危及行车安全。为了研究该类桥车桥耦合振动机理及影响因素,对某在建的单跨35m四跨一联的双工字钢-混凝土板组合梁桥... 详细信息

双工字钢-混凝土板组合梁桥自重轻,车辆质量与主梁模态质量之比可达到1/10,可能出现过大的动力响应导致行车舒适性差,危及行车安全。为了研究该类桥车桥耦合振动机理及影响因素,对某在建的单跨35m四跨一联的双工字钢-混凝土板组合梁桥进行动力特性分析、车桥耦合振动数值模拟及行车动力响应测试。结果表明:该类桥前4阶固有频率较为接近,在不同载重和车速下可能会发生多个频率的振动,车辆过桥的附加惯性质量使结构的振动频率有所降低;试验车过桥的速度和加速度评估该桥舒适性较好;车辆载重与车速对冲击系数的影响复杂,无明显规律,路面等级越好和阻尼比越大,冲击系数越小,对桥面进行平整度处理和增加结构阻尼是降低振幅和车辆冲击效应及提高舒适性的有效方法。

关键词：组合梁桥车桥耦合振动测试数值模拟冲击系数舒适度

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跨越通航河道大跨钢管贝雷组合支架设计与安全性分析

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北方交通 2019年第6期 6-9页

作者：李龙梁长海阮鹏安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司合肥市230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心合肥市230088

合肥市南淝河大桥为下承式钢桁架结构,首先介绍该桥梁支架设计及施工方案,支架结构组成按钢管立柱+分配梁+横梁+贝雷梁组+垫梁的组合形式进行设计,利用搭设钢管贝雷支架,汽车吊逐节段进行拼装至合龙,由于设计受临时通航孔限制,支架设计... 详细信息

合肥市南淝河大桥为下承式钢桁架结构,首先介绍该桥梁支架设计及施工方案,支架结构组成按钢管立柱+分配梁+横梁+贝雷梁组+垫梁的组合形式进行设计,利用搭设钢管贝雷支架,汽车吊逐节段进行拼装至合龙,由于设计受临时通航孔限制,支架设计在跨中预留24m临时通航孔,为确保支架设计的合理性,通过有限元软件MIDAS/Civil对支架进行静力分析,计算结果表明支架通航孔主要受力杆件指标均能满足要求。最后,通过相关的施工注意事项要求,确保支架在使用过程中的安全性,以便整个支架的顺利施工。本案例相关支架设计、计算及注意事项均可为同类项目提供参考,具有重要的工程实践意义。

关键词：大跨度钢桁架钢管贝雷支架支架拼装通航河道有限元

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新场特长公路隧道双洞互补式通风方案设计

新场特长公路隧道双洞互补式通风方案设计

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2019年全国公路隧道学术年会

作者：姜同虎沈洪波汪光裕安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥 230088

新场隧道为特长公路隧道，采用单向坡，左、右线需风量差异明显。针对新场隧道右线通风负荷过大的情况，提出双洞互补式通风方案，即增设横向换气风道，将左、右线隧道形成网络通风系统，利用左线中富余的新鲜风稀释右线中的污染空气，... 详细信息

新场隧道为特长公路隧道，采用单向坡，左、右线需风量差异明显。针对新场隧道右线通风负荷过大的情况，提出双洞互补式通风方案，即增设横向换气风道，将左、右线隧道形成网络通风系统，利用左线中富余的新鲜风稀释右线中的污染空气，使左、右线隧道内空气质量均满足规范标准。根据新场隧道工程情况，通过方案比选，对双洞互补式通风方案的可行性与合理性进行研究，并对新场隧道双洞互补式通风方案进行设计。结果表明：新场隧道采用双洞互补式通风方案可以在保证隧道内通风需求的前提下，取消斜竖井以及地下风机房等设施的设置，以较小的初期投资和后期运营管理费用，完善通风系统功能并提高行车舒适性和安全性，具有显著的社会经济效益。

关键词：特长公路隧道双洞互补式通风横向换气风道通风方案

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高速公路改扩建曲线桥梁改造设计

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工程与建设 2019年第6期33卷 887-890页

作者：李邦映魏庆庆郑国华安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心

岳武高速公路某互通立交匝道桥进行原位改扩建,为尽量利用原有结构,降低资源消耗,节约工程造价,对平面无偏位的第一~三联上部结构采用主梁整体旋转顶升和在调平层中预埋管道、采用轻质混凝土、更换钢护栏等桥面轻型化方式进行改造利用,... 详细信息

岳武高速公路某互通立交匝道桥进行原位改扩建,为尽量利用原有结构,降低资源消耗,节约工程造价,对平面无偏位的第一~三联上部结构采用主梁整体旋转顶升和在调平层中预埋管道、采用轻质混凝土、更换钢护栏等桥面轻型化方式进行改造利用,对平面偏位较大、难以利用的第四联上部结构进行拆除重建,下部结构根据具体情况采用加高垫石、更换支座、增设盖梁、桥台拆除重建等方式进行改造。

关键词：曲线桥梁桥梁改造旋转顶升桥面轻型化

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安徽省公路工程标准体系研究与建立

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安徽建筑大学学报 2019年第4期27卷 98-101页

作者：任园张玉斌安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心

文章根据安徽省公路工程标准分布状况,分析行业标准体系适用性,从政策、发展、现状及需求的角度,研究公路工程标准体系影响因素,根据粗糙集理论筛选关键影响因素指标进行量化,提出相应的评价模型进行标定,采用问卷调查以及综合打分的方... 详细信息

文章根据安徽省公路工程标准分布状况,分析行业标准体系适用性,从政策、发展、现状及需求的角度,研究公路工程标准体系影响因素,根据粗糙集理论筛选关键影响因素指标进行量化,提出相应的评价模型进行标定,采用问卷调查以及综合打分的方法,对标准体系内容和结构进行论证,通过继承板块、论证模块、细化要素,构建安徽省公路工程标准体系框架图。

关键词：标准体系公路工程要素框架图

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连拱隧道改扩建方案探讨与研究

连拱隧道改扩建方案探讨与研究

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2019年全国公路隧道学术年会

作者：张雷王飞安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥 230088

以安徽省内某高速公路中双向4车道连拱隧道改扩建项目为依托,提出了 10种连拱隧道改建方案,并从行车安全性、对既有工程的充分利用、交通组织易于识别等多角度对方案进行定性分析。根据定性分析结果选出3种较优方案,对3种较优方案从工... 详细信息

以安徽省内某高速公路中双向4车道连拱隧道改扩建项目为依托,提出了 10种连拱隧道改建方案,并从行车安全性、对既有工程的充分利用、交通组织易于识别等多角度对方案进行定性分析。根据定性分析结果选出3种较优方案,对3种较优方案从工程造价、施工难度、占压矿产等方面进行定量比选分析,并对隧道原位扩挖2种方案采用数值模拟方法建模分析,通过模拟结果得出：1)大断面隧道改扩建中采取较强的支护可有效控制隧道变形;2)方案1和方案2施工引起隧道位移和应力均可控,2种最大轴力值相差不大,但方案2位移控制效果更好;3)大跨度隧道在改扩建或新建过程中,需注意隧道拱顶沉降和拱底隆起,其中拱底隆起问题更为突出。

关键词：连拱隧道改扩建方案数值模拟

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桩周填砂竹节桩承载性能现场试验研究

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中国战略新兴产业 2019年第38期 206-207页

作者：吴磊磊温广军安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥 230088 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心安徽合肥 230088

为探讨软土地区桩周填砂竹节桩的承载性能,开展了一组采用锤击法施工的桩周填砂竹节桩和管桩的现场对比试验,以及一组分别采用锤击法和静压法施工的桩周填砂竹节桩的现场对比试验;试验结果表明,桩周填砂竹节桩的抗压承载性能优于传统管... 详细信息

为探讨软土地区桩周填砂竹节桩的承载性能,开展了一组采用锤击法施工的桩周填砂竹节桩和管桩的现场对比试验,以及一组分别采用锤击法和静压法施工的桩周填砂竹节桩的现场对比试验;试验结果表明,桩周填砂竹节桩的抗压承载性能优于传统管桩,且采用锤击法施工的桩周填砂竹节桩相比静压法施工时抗压承载力更高.本文通过开展若干组现场试验,进一步探究桩周填砂竹节桩的竖向承载性能以及施工工艺对其单桩承载力的影响.

关键词：竹节桩桩周填砂抗压承载性能锤击法静压法

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桥面铺装层力学响应的有限元分析

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厦门理工学院学报 2019年第3期27卷 84-90页

作者：苗禄伟李信安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088 中铁上海工程局集团建筑工程有限公司上海201906

应用有限元软件ABAQUS,建立桥面铺装动力分析三维有限元模型,分析上下层铺装厚度、层间接触状态、水平力、铺装材料等因素对桥面铺装层受力控制指标的影响规律。结果表明:面层最大拉应力峰值随铺装上层厚度的增大而不断增大;与完全连续... 详细信息

应用有限元软件ABAQUS,建立桥面铺装动力分析三维有限元模型,分析上下层铺装厚度、层间接触状态、水平力、铺装材料等因素对桥面铺装层受力控制指标的影响规律。结果表明:面层最大拉应力峰值随铺装上层厚度的增大而不断增大;与完全连续的层间接触状态相比,不完全连续状态下的铺装层力学控制指标均有不同幅度的增长,其中铺装表面拉应力峰值增幅最大;水平力对铺装表面拉应力和表面弯沉影响很小,而铺装层间剪应力随水平力的增大而不断增大;不同的铺装材料对铺装层力学控制指标具有较大的影响,提高铺装材料的强度可有效降低铺装层的力学响应量。

关键词：桥面铺装力学响应有限元分析

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一种绿色生态模块式加筋土挡墙

一种绿色生态模块式加筋土挡墙

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作者：李昊煜赵华宏董阁陈修和张胜吴平平吴磊磊温广军 230088 安徽省合肥市高新区香樟大道180号

本实用新型公开了一种绿色生态模块式加筋土挡墙，包括A模块、B模块，所述A、B模块采用曲面咬合保证安装施工的平整度和整体性，所述A模块预留植生仓及碎石导水仓，所述B模块预留碎石导水仓。A模块、B模块，竖向堆叠，形成错落有致的生... 详细信息

标准号: CN209723027U

本实用新型公开了一种绿色生态模块式加筋土挡墙，包括A模块、B模块，所述A、B模块采用曲面咬合保证安装施工的平整度和整体性，所述A模块预留植生仓及碎石导水仓，所述B模块预留碎石导水仓。A模块、B模块，竖向堆叠，形成错落有致的生长空间，构成竖向上下贯通的碎石导水含水通道，其与加筋土挡墙排水系统联通，创建加筋土挡墙绿色生态体系。本结构适用于公路及市政基础设施领域加筋土挡墙、加筋土桥台、加筋土涵洞洞口、加筋土隧道洞门。采用本实用新型的加筋土工程，施工快速，造价低，错落有致，生态和谐。

关键词：加筋土碎石本实用新型绿色生态导水仓预留市政基础设施安装施工含水通道排水系统生长空间模块式平整度隧道洞导水堆叠联通桥台竖向咬合植生洞口涵洞贯通施工创建公路生态保证

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