检索结果-内蒙古大学图书馆

防灾科技学院学报 2024年第2期26卷 75-86页

作者：林尧李涛章浩淳王志恒郑伟皓唐智慧西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031

为更加全面地对火后泥石流致灾因素进行定性分析,达到灾害防控目的,基于复杂网络理论,通过梳理既有的致灾机理研究,萃取了包含致灾因素和过程事件在内的39个节点,建立了火后泥石流触发网络。随后,基于有向网络的结构特点拓展了综合度的... 详细信息

为更加全面地对火后泥石流致灾因素进行定性分析,达到灾害防控目的,基于复杂网络理论,通过梳理既有的致灾机理研究,萃取了包含致灾因素和过程事件在内的39个节点,建立了火后泥石流触发网络。随后,基于有向网络的结构特点拓展了综合度的概念,并通过综合出(入)度、中介中心性、连边脆弱度3项复杂网络拓扑特征提出了节点风险扩散度指标(NRD)用于评估网络中的关键节点。最后,以3种攻击方式针对PDFTN,对比该网络的连通度变化,以验证NRD识别结果的有效性。结果表明:NRD能够有效识别出有向网络中的关键节点,其中NRD识别出的火后泥石流关键致灾因素为地表径流,该结果与现有研究结论一致。因此,致灾因素对火后泥石流灾害结果的影响可以通过本文提出的NRD指标进行有效表征,从而为火后泥石流灾害防控提供辅助决策依据。

关键词：火后泥石流复杂网络地质灾害防治评价指标致灾机理

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混入智能网联车队的混合交通流元胞自动机模型

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系统仿真学报 2022年第5期34卷 1025-1032页

作者：蒋阳升王思琛高宽刘梦姚志洪西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756 西南交通大学西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都611756

针对现有自动-手动驾驶混合交通流元胞自动机模型未考虑智能网联车队队列行为,提出了考虑智能网联车队的混合交通流元胞自动机模型,研究混入智能网联汽车车队的混合交通流特征。对混合交通流中的跟驰行为进行了分析,基于跟驰行为的特征... 详细信息

针对现有自动-手动驾驶混合交通流元胞自动机模型未考虑智能网联车队队列行为,提出了考虑智能网联车队的混合交通流元胞自动机模型,研究混入智能网联汽车车队的混合交通流特征。对混合交通流中的跟驰行为进行了分析,基于跟驰行为的特征,分别构建人工驾驶跟驰模式、自适应巡航模式、协同自适应巡航车队模式的元胞自动机规则,基于数值仿真实验对不同智能网联车渗透率下的混合交通流特性及拥堵情况进行了分析。结果表明:智能网联汽车的应用可显著提高道路通行能力和车辆平均速度,进而有效地缓解交通拥堵。

关键词：智能网联汽车车队交通流特性元胞自动机混合交通流渗透率

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大语言模型在临床医学领域的应用、挑战和展望

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解放军医学院学报 2024年

作者：孙磊汪安安宋一敏董敬刘晓莉梁洪李丽轩宋欣雨范勇贾志龙李涛张政波解放军总医院医学创新研究部解放军总医院医疗大数据应用技术国家工程研究中心解放军总医院医学工程实验室

大语言模型正以前所未有的方式与临床医学领域融合并改变临床诊疗的范式，大语言模型不仅在加速知识传播、优化临床决策、提升患者体验等方面发挥着重要作用，还为医疗系统的整体智能化升级提供了强大动力。本文对大语言模型在临床医学... 详细信息

大语言模型正以前所未有的方式与临床医学领域融合并改变临床诊疗的范式，大语言模型不仅在加速知识传播、优化临床决策、提升患者体验等方面发挥着重要作用，还为医疗系统的整体智能化升级提供了强大动力。本文对大语言模型在临床医学领域的典型应用进行了梳理，分析了大语言模型存在的问题与面临的挑战，并展望了大语言模型的发展趋势。通过讨论大语言模型的应用情况和未来前景，我们希望能够激励医务工作者和研究人员共同探索这一领域，把以大语言模型为代表的人工智能新技术应用于临床实践，提升医疗机构的工作效能和服务质量。

关键词：大语言模型人工智能具身智能应用

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基于市场渗透率的公交专用道规划策略

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综合运输 2024年第3期46卷 72-78页

作者：李昊东张哲闻邹鑫西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756

公交作为公共交通的重要组成部分,其基础配套设施的规划是城市交通规划领域的重要组成部分。本文在当前公交专用道网络设计的研究基础上,针对部分城市公交专用道和公交需求不匹配,占用大量道路资源的问题,基于市场渗透率建立公交专用道... 详细信息

公交作为公共交通的重要组成部分,其基础配套设施的规划是城市交通规划领域的重要组成部分。本文在当前公交专用道网络设计的研究基础上,针对部分城市公交专用道和公交需求不匹配,占用大量道路资源的问题,基于市场渗透率建立公交专用道分阶段布局的双层规划模型,上层为政府分阶段新建公交车道或占用机动车道的决策模型,下层分别为公交车及小汽车的客流分配模型。根据决策变量特点,设计离散粒子群算法进行模型求解。采用Sioux Falls网络进行了数值算例分析,结果表明,本文的模型和算法能够有效的求得分阶段公交专用道布局方案,并降低路网总阻抗,提高公交企业效益。

关键词：公交专用道双层规划模型离散粒子群算法市场渗透率

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基于Wiener过程的多阶段非线性复杂退化产品可靠性分析模型

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湖北大学学报（自然科学版） 2024年第3期46卷 433-444页

作者：周子韩唐家银西南交通大学数学学院四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756

为提高非线性退化轨迹拟合的精度,针对多阶段退化中的非线性规律建立Wiener过程模型,考虑变点的连续性与部件个体的差异性,给出基于非线性复杂退化的可靠性评估方法。结合幂律函数推导出非线性多阶段Wiener过程模型,得到模型参数的极大... 详细信息

为提高非线性退化轨迹拟合的精度,针对多阶段退化中的非线性规律建立Wiener过程模型,考虑变点的连续性与部件个体的差异性,给出基于非线性复杂退化的可靠性评估方法。结合幂律函数推导出非线性多阶段Wiener过程模型,得到模型参数的极大似然估计量;通过最小均方误差原则给出变点以及幂参数的初值确定方法;根据SIC(schwarz information criterion)方法得到模型变点的精确值,并检验其准确性;结合不同部件之间的差异性,得到变点的连续分布;推导出非线性Wiener过程连续时段内的可靠度函数估计;利用本模型对高压脉冲电容器电容相对变化量的退化数据建模,与线性建模结果对比,验证多阶段Wiener过程模型在可靠性评估方面的有效性与可行性,估计结果更接近真实值。

关键词：多阶段退化 Wiener过程变点识别非线性退化可靠性

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高速铁路运营发展:从“量变”到“质变”——基于频度统计与物元可拓模型的评估方法

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统计学报 2024年第6期5卷 68-82页

作者：薛锋韩德洁刘姝琪西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756

推动高速铁路高质量发展是实现交通强国战略的必然要求,为评估我国高速铁路运营发展的变化,在既有高速铁路运营统计指标的基础上补充建立新的指标体系。首先通过频度统计法和重要度分析法进行指标筛选,之后基于高速铁路运营发展由“量... 详细信息

推动高速铁路高质量发展是实现交通强国战略的必然要求,为评估我国高速铁路运营发展的变化,在既有高速铁路运营统计指标的基础上补充建立新的指标体系。首先通过频度统计法和重要度分析法进行指标筛选,之后基于高速铁路运营发展由“量变”转向“质变”的动态演变过程,构建基于AHP的物元可拓综合评价模型,通过权重计算和关联度分析确定决定性指标,并对高速铁路运营发展八个维度子系统进行评价。结果表明:运营安全子系统处于“好”水平,但提升较为缓慢;创新发展、绿色发展、基础保障与协调共享处于“较好”级别,其中创新发展与绿色发展呈上升趋势,协调共享则有下滑风险;开放发展、运输效率和运营效益处于“一般”状态,趋向于“较好”发展。

关键词：高速铁路运营发展评估高质量发展关联度动态发展物元可拓理论统计监测创新发展

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典型合金循环利用研究进展及挑战

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化工进展 2021年第10期40卷 5270-5280页

作者：王曼席晓丽王亚楠唐康尧北京工业大学首都资源循环材料技术省部共建协同创新中心北京100124 北京工业大学工业大数据应用技术国家工程实验室北京100124 北京工业大学材料与制造学部新型功能材料教育部重点实验室北京100124

作为关键基础材料,高性能合金在高端装备制造、新能源等战略性新兴产业中发挥着至关重要的作用。随着我国战略性新兴产业的发展壮大,对合金材料的需求将大幅增加。合金材料的制备需要消耗大量金属矿产资源,特别是涉及多种稀缺金属。与... 详细信息

作为关键基础材料,高性能合金在高端装备制造、新能源等战略性新兴产业中发挥着至关重要的作用。随着我国战略性新兴产业的发展壮大,对合金材料的需求将大幅增加。合金材料的制备需要消耗大量金属矿产资源,特别是涉及多种稀缺金属。与此同时,废旧合金的社会累积量逐年增加,影响生态环境。因此,如何协调资源、发展和环境之间的关系成为国际研究热点,发展循环经济被认为是实现可持续发展的重要出路。硬质合金、轻质合金和高温合金在国民经济和国防领域具有广泛且重要的应用,本文以碳化钨硬质合金、轻质铝合金和高温镍基合金三类典型合金为研究对象,系统分析了其资源储备、废料特点和回收再利用现状,并对典型合金循环利用未来发展方向进行了展望。

关键词：资源循环稀缺金属硬质合金铝合金镍基合金

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大型复杂枢纽列流图的列流线排列优化算法

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铁道学报 2022年第5期44卷 10-18页

作者：耿敬春倪少权李建新吕苗苗西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 中国铁路经济规划研究院有限公司线路站场咨询部北京100844 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031

根据铁路枢纽内车站、铁路线之间的拓扑关系,以及车站衔接方向节点间的横纵坐标关系,提出通道到发节点对集合概念和求解算法。针对车站衔接的铁路线多的新特点,根据列流线在车站对应的到达节点和出发节点之间的相互关系,提出列流线直行... 详细信息

根据铁路枢纽内车站、铁路线之间的拓扑关系,以及车站衔接方向节点间的横纵坐标关系,提出通道到发节点对集合概念和求解算法。针对车站衔接的铁路线多的新特点,根据列流线在车站对应的到达节点和出发节点之间的相互关系,提出列流线直行最内侧、始发最外侧、终到最外侧、到达节点“逆时针”和出发节点“顺时针”6条排列原则。基于列流线沿铁路线和通道内排列关系不变的2个假定条件,提出“通道法”排列优化思路,构建列流线排列优先权重求解算法和排列优化算法。以包含23座车站、衔接13个方向的上海铁路枢纽为例,对68条列流线进行排列优化,验证了算法的合理性和有效性。

关键词：铁路枢纽列流图列流线排列关系到发节点对集合通道集合算法

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考虑效能的高铁旅客列车运行线布局优化研究

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交通技术 2024年第2期13卷 81-89页

作者：王博宙宋杰倪少权西南交通大学交通运输与物流学院四川成都综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都

随着高速铁路成网建设,在以跨线运营为主的既有运输组织模式下,繁忙干线区段能力紧张、路网整体效能不足的问题逐渐突出。列车运行图是反映客流需求情况、决定企业效率效益的重要运行生产计划,而列车运行线布局优劣直接影响了运行图的... 详细信息

随着高速铁路成网建设,在以跨线运营为主的既有运输组织模式下,繁忙干线区段能力紧张、路网整体效能不足的问题逐渐突出。列车运行图是反映客流需求情况、决定企业效率效益的重要运行生产计划,而列车运行线布局优劣直接影响了运行图的编制质量。跨线列车运行线应满足跨线客流对于始发、终到时刻的要求,而本线列车运行线则应匹配高峰时段充足的本线客流需求。考虑上述差异,以跨线乘客期望始发终到时间满意度最大和高峰时段相邻跨线列车间可插入本线列车数量最多为目标构建优化模型,采用模拟退火算法求解,并通过实例进行验证。结果表明,优质时段内本线及跨线列车间存在竞争性,应结合需求选取适宜的方案。模型对于协调本线及跨线客流对运力资源占用的竞争关系,实现流线匹配的目标提供了一定的参考。

关键词：客流需求效率效益列车运行线布局模拟退火算法流线匹配

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基于网联车轨迹重构的交通油耗和排放估计方法

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安全与环境学报 2022年第4期22卷 2147-2155页

作者：蒋阳升刘梦王思琛姚志洪唐优华西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756 中南勘察设计院集团有限公司武汉430074

如何基于有限的轨迹数据对油耗和交通排放进行精准地估计一直是研究的难点和热点,为解决该问题,提出了基于轨迹重构的油耗和排放估计方法。首先,基于跟驰模型,利用网联车(Connected Vehicle,CV)轨迹重构道路上常规车(Regular Vehicle,RV... 详细信息

如何基于有限的轨迹数据对油耗和交通排放进行精准地估计一直是研究的难点和热点,为解决该问题,提出了基于轨迹重构的油耗和排放估计方法。首先,基于跟驰模型,利用网联车(Connected Vehicle,CV)轨迹重构道路上常规车(Regular Vehicle,RV)轨迹。然后,将轨迹重构结果与VT-Micro排放模型相结合,对道路上所有车辆的油耗和排放进行估算。最后,通过数值仿真试验验证模型在不同CV渗透率和交通流密度条件下的可行性和有效性。结果表明:该方法能够实现对油耗和排放的精准估算,且随着CV渗透率和交通流密度的增加,油耗和排放估计的准确性不断提高;当CV渗透率不低于30%,且交通流密度为60 veh/km时,交通油耗估计的平均绝对百分比误差小于2.17%,排放估计的平均绝对百分比误差小于8.66%;当CV渗透率为50%时,在不同交通流密度条件下车辆油耗估计的平均绝对百分比误差小于2.45%,排放估计的平均绝对百分比误差小于13.68%。

关键词：环境工程学轨迹重构燃油消耗交通排放网联车

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