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    • 3 篇 教育学
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机构

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作者

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语言

  • 124 篇 中文
检索条件"机构=工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点试验室"
124 条 记 录,以下是41-50 订阅
排序:
Gray-R码水准标尺测量实验与误差分析
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电子测量与仪器学报 2015年 第3期29卷 460-464页
作者: 陈耿彪 长沙理工大学汽车与机械工程学院工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室 长沙410114
水准标尺编码是数字水准仪研发的关键技术之一,通过模板喷涂法制成Gray-R码水准标尺,由线阵CCD和DSP等器件组成条码识别器样机,进行实验测量,读数误差控制在±0.4 mm内,详细分析了测量误差产生的主要原因:标尺温差会导致高差累积误... 详细信息
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真实事故中通过制动控制降低人地碰撞损伤的潜在效益及时空约束
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机械工程学报 2021年 第22期57卷 266-276页
作者: 邹铁方 刘期 刘朱紫 胡林 长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙410114 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室 长沙410114 长沙民政职业技术学院医学院 410114
为研究制动控制在降低人地碰撞损伤方面的潜在效益及其时空约束,首先从前期积累的事故数据库中筛选出139例真实的人车碰撞事故,利用PC-Crash对所有事故进行再现,再通过控制车辆制动以降低人地碰撞损伤,最后采集人体各部位损伤、头车与... 详细信息
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高速列车转向架区域积雪形成原因及防积雪研究
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中南大学学报(自然科学版) 2018年 第3期49卷 756-763页
作者: 苗秀娟 何侃 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室 湖南长沙410076 长沙理工大学汽车与机械工程学院 湖南长沙410076 中南大学交通运输工程学院 轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075
为解决大风雪环境下高速列车转向架区域发生的严重积雪结冰问题,采用三维雷诺时均SST k-ω双方程湍流模型和有限体积法对CRH380型高速列车转向架区域流场进行数值模拟,分析转向架区域积雪成因及易积雪部位,提出转向架区域流场流动控制... 详细信息
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轿车-行人事故中人体损伤来源与相关分析
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汽车工程 2017年 第7期39卷 748-753,747页
作者: 邹铁方 肖璟 胡林 李华 蔡铭 长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙410004 湖南省工程车辆安全性设计与可靠性技术重点实验室 长沙410004 中山大学工学院广东省智能交通系统重点实验室 广州510275
为更好地了解车-人碰撞事故中人体不同部位的损伤来源及其相关,从大量事故案例中选取64例附着弹出类型车-人碰撞事故,用PC-Crash对事故进行再现后读取相关数据,经验证,数据可靠。然后借助做图和相关分析等技术对数据进行分析。结果... 详细信息
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基于真实事故案例的自动紧急制动系统两轮车测试场景研究
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汽车工程 2018年 第12期40卷 1435-1446,1453页
作者: 胡林 易平 黄晶 张新 雷正保 长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙410114 长沙理工大学 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长沙410114 湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082
两轮车事故是我国道路一种重要的交通事故类型,但我国在自动紧急制动(AEB)系统研究中还缺乏合适的两轮车测试场景。据此,本文中参考国际上已有的研究成果,建立适用于我国道路交通环境的AEB系统两轮车测试场景。首先,对419起汽车与两轮... 详细信息
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考虑信号交叉口延时的最优车辆路径规划算法
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汽车工程 2018年 第10期40卷 1223-1229,1253页
作者: 胡林 钟远兴 黄晶 杜荣华 张新 长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙410114 湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 长沙理工大学 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长沙410114
本文中提出了一种考虑信号交叉口等待时间的车辆最优路径规划算法。通过GPS采集的浮动车数据与电子地图进行匹配,实时计算出各路段的车辆平均行驶速度和通行时间。基于马尔科夫链构建信号交叉口红绿灯的概率模型,通过车路协同技术预先... 详细信息
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聚合物锂离子电池界面相容的研究进展
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化学通报(网络版) 2014年 第1期 1-13页
作者: 江清柏 李胜良 汤旺 梁波 长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙理工大学汽车与机械工程学院 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室 工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室 长沙 410004
聚合物锂离子电池作为储能装置在电子产品中具有广泛的应用前景。电极/聚合物电解质(E/P)界面相容是影响聚合物锂离子电池电导率、安全性、机械能的重要影响因素之一。研究E/P界面的电化学反应及形成机理,是解决相容问题的关键... 详细信息
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基于可行域调整的多相材料结构拓扑优化设计
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航空学报 2018年 第9期39卷 112-128页
作者: 俞燎宏 荣见华 唐承铁 李方义 长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙410114 宜春学院物理科学与工程技术学院 宜春336000 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室 长沙410114
针对多相材料结构柔顺度拓扑优化问题及其存在多个局部优化解的情况,提出一种新的多相材料结构柔顺度拓扑优化问题的求解方法,并研究其获得多个局部优化解及寻找较好的优化解的能力。基于材料属有理近似(RAMP)模型,引入可行域调整技术... 详细信息
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基于反馈控制的人体颈部肌肉主动力建模
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汽车工程 2017年 第9期39卷 1030-1039页
作者: 黄晶 谭瞻 胡林 湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙410114 长沙理工大学 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长沙410114
鉴于用于汽车交通事故仿真研究的人体有限元模型中肌肉主动力的缺失,制约着人体损伤机理的全面认知,建立肌肉主动力数学模型,获得生物逼真度高的仿真结果,以评估主动安全系统的功效,具有重要意义。本文中基于人体头颈部有限元模型,采用L... 详细信息
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不同坐姿乘员在自动驾驶汽车碰撞中的损伤仿真实验
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汽车安全与节能学报 2024年 第4期15卷 484-491页
作者: 武和全 李羿辉 刘瑾 张申奥 长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙410114 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室 长沙410114
为研究不同坐姿乘员在自动驾驶汽车中的碰撞安全性,筛选了7种具有代表的乘员姿态(包括头部、上肢和躯干的变化)进行正面碰撞的仿真实验,对其乘员运动学和所受载荷进行了对比分析,研究其姿态对乘员碰撞损伤的影响。结果表明:在正面碰... 详细信息
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