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作者

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语言

  • 124 篇 中文
检索条件"机构=工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点试验室"
124 条 记 录,以下是41-50 订阅
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汽车乘员约束系统多目标不确定优化
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汽车工程 2018年 第5期40卷 521-527页
作者: 刘鑫 付庆 尹来容 张志勇 长沙理工大学 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长沙410114 长安大学 汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室西安710064
计及乘员约束系统不确定参数对乘员安全性的影响,在非线区间数规划(NINP)和局部加密近似模型相结合的基础上提出一种乘员约束系统多目标不确定优化方法。根据实车前碰撞试验结果对乘员约束系统的数值模型进行校正,并利用区间序关... 详细信息
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轮毂电机驱动电动汽车的转向能优化
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汽车工程 2018年 第10期40卷 1206-1214页
作者: 张志勇 张风 黄彩霞 刘鑫 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室 长沙410114 长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙410114 湖南大学机械与载运工程学院 长沙410082
针对轮毂电机给前悬架结构设计车辆操纵稳定带来的不利影响,进行了前悬架结构设计和参数优化。在可利用的空间中设计了适合轮毂电机驱动的前悬架转向节结构,并初步确定了关键硬点的坐标值;以转向轻便为优化目标,以转向回正为约... 详细信息
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加热温度对Ni-P/Ti/DLC多层膜力学能的影响
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表面技术 2018年 第7期47卷 52-58页
作者: 唐昆 朱勇建 谭可成 张健 彭文波 王宇 长沙理工大学工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室 长沙410114 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室 长沙410114 浙江科技学院机械与汽车工程学院 浙江杭州310023
目的研究不同加热温度对Ni-P/Ti/DLC多层膜力学能的影响。方法用化学镀镍磷工艺在模具钢基体上镀Ni-P层作切削层,采用过滤阴极真空电弧(FCVA)技术分别沉积Ti过渡层和DLC保护层。利用拉曼光谱分析了多层膜表层在不同加热温度下的结构成... 详细信息
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考虑多工况和病态载荷的稳健结构拓扑优化设计
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河南科技 2019年 第1期38卷 37-40页
作者: 陈一雄 赵圣佞 陈成 石军 长沙理工大学汽车与机械工程学院 湖南长沙410114 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室 湖南长沙410114
多工况载荷下,结构拓扑优化中的病态载荷问题仍是一个开放的课题。因此,结合变体积约束限技术,构建新的近似拓扑优化模型,提出了一种解决结构柔顺度拓扑优化中病态载荷问题的优化方法。首先,构建多种载荷工况下结构柔顺度的双重凝聚函数... 详细信息
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高速列车转向架区域积雪形成原因及防积雪研究
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中南大学学报(自然科学版) 2018年 第3期49卷 756-763页
作者: 苗秀娟 何侃 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室 湖南长沙410076 长沙理工大学汽车与机械工程学院 湖南长沙410076 中南大学交通运输工程学院 轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075
为解决大风雪环境下高速列车转向架区域发生的严重积雪结冰问题,采用三维雷诺时均SST k-ω双方程湍流模型和有限体积法对CRH380型高速列车转向架区域流场进行数值模拟,分析转向架区域积雪成因及易积雪部位,提出转向架区域流场流动控制... 详细信息
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基于真实事故案例的自动紧急制动系统两轮车测试场景研究
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汽车工程 2018年 第12期40卷 1435-1446,1453页
作者: 胡林 易平 黄晶 张新 雷正保 长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙410114 长沙理工大学 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长沙410114 湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082
两轮车事故是我国道路一种重要的交通事故类型,但我国在自动紧急制动(AEB)系统研究中还缺乏合适的两轮车测试场景。据此,本文中参考国际上已有的研究成果,建立适用于我国道路交通环境的AEB系统两轮车测试场景。首先,对419起汽车与两轮... 详细信息
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考虑信号交叉口延时的最优车辆路径规划算法
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汽车工程 2018年 第10期40卷 1223-1229,1253页
作者: 胡林 钟远兴 黄晶 杜荣华 张新 长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙410114 湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 长沙理工大学 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长沙410114
本文中提出了一种考虑信号交叉口等待时间的车辆最优路径规划算法。通过GPS采集的浮动车数据与电子地图进行匹配,实时计算出各路段的车辆平均行驶速度和通行时间。基于马尔科夫链构建信号交叉口红绿灯的概率模型,通过车路协同技术预先... 详细信息
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基于可行域调整的多相材料结构拓扑优化设计
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航空学报 2018年 第9期39卷 112-128页
作者: 俞燎宏 荣见华 唐承铁 李方义 长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙410114 宜春学院物理科学与工程技术学院 宜春336000 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室 长沙410114
针对多相材料结构柔顺度拓扑优化问题及其存在多个局部优化解的情况,提出一种新的多相材料结构柔顺度拓扑优化问题的求解方法,并研究其获得多个局部优化解及寻找较好的优化解的能力。基于材料属有理近似(RAMP)模型,引入可行域调整技术... 详细信息
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自行车座椅高度对事故中骑车人动力学响应的影响
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机械工程学报 2018年 第21期54卷 81-89页
作者: 胡林 程启寅 黄晶 陈强 长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 中国汽车技术研究中心
通过PC-Crash软件建立自行车、骑车人和汽车模型,并进行事故仿真试验。引入自行车的座高参数对骑车人损伤进行研究,可以进一步深入的分析骑车人损伤情况。通过分析典型碰撞事故中自行车座椅高度参数对骑车人头部和下肢损伤的影响,同时... 详细信息
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轿车-自行车事故中骑车人头部损伤的影响因素研究
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汽车工程 2018年 第11期40卷 1294-1301页
作者: 胡林 程启寅 黄晶 陈强 张新 长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙410114 长沙理工大学 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长沙410114 湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 中国汽车技术研究中心 天津300162
为探究轿车-自行车事故中骑车人的骑行姿态对其头部损伤的影响规律,首先采用PC-Crash软件建立自行车、骑车人和轿车模型,进行4组不同背角范围的仿真并分析骑车人骑行姿态对头部损伤的影响。接着,从中国交通事故深入研究(CIDAS)数据库中... 详细信息
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