检索结果-内蒙古大学图书馆

基于损伤控制概念,提出了一种配置曲线隅撑和柱端滑移摩擦连接的新型梁贯通式分层装配式钢框架体系。在地震作用中,曲线隅撑作为结构的第一道“保险丝”,先发生塑性变形,柱端滑移摩擦连接作为结构的第二道“保险丝”,既可避免梁柱等主要构件出现塑性损伤,又能实现结构在地震作用下损伤时序的“稳定、渐进、可控”。设计并制作了2个1/2缩尺的单层钢框架试件,其中第一个试件的柱脚为盖板式滑移摩擦节点(CPSFJ),柱顶为L形连接件滑移摩擦节点(LCSFJ);第二个试件柱顶在第一个试件的基础上配置了曲线隅撑。对两个试件进行了拟静力循环加载试验。结果表明,柱端滑移摩擦节点能有效降低主体结构的塑性损伤,实现框架结构的低损伤;曲线隅撑的钢框架试件较未配置隅撑的钢框架具有更高的初始刚度、承载能力和更优的耗能能力,加载过程中隅撑先于节点转动进入塑性,塑性损伤主要集中在曲线隅撑、CPSFJ盖板和LCSFJ连接件上,梁柱等主要构件均未发生损伤,设置这些节点的框架能够在震后快速修复。

关键词：分层装配损伤控制滑移摩擦节点曲线隅撑损伤时序抗震性能

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非等距螺旋管壳式相变系统的蓄热性能研究

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中南大学学报（自然科学版） 2022年第12期53卷 4789-4798页

作者：毛前军曹燕武汉科技大学城市建设学院湖北武汉430065

针对垂直等螺距螺旋管壳式相变蓄热系统中相变材料上下受热不均匀的问题,首先,提出了3种不同压缩比的变螺距螺旋换热管结构;其次,数值模拟了不同压缩比螺旋管蓄热单元中相变材料加载过程;再次,讨论了4个蓄热罐中温度场和相界面的变化趋... 详细信息

针对垂直等螺距螺旋管壳式相变蓄热系统中相变材料上下受热不均匀的问题,首先,提出了3种不同压缩比的变螺距螺旋换热管结构;其次,数值模拟了不同压缩比螺旋管蓄热单元中相变材料加载过程;再次,讨论了4个蓄热罐中温度场和相界面的变化趋势,分析了液相分数与斯蒂芬数随傅里叶数的变化规律;最后,对比了不同配置下相变材料的加载时间、平均储能速率和储能量。研究结果表明:压缩后的换热管可以有效促进圆柱形蓄热罐底部沉降相变材料的熔化,减轻蓄热罐内温度垂直分层现象,强化液体相变材料之间的自然对流,提升等距螺旋管壳式潜热蓄热系统的热性能;与同等条件下的等距螺旋管相比,使用压缩比为2和3的螺旋管,其完全熔化时间分别减少了10.2%和16.6%,平均储能速率分别提高了16.1%和22.6%。此外,当压缩比增加到5时,系统加载时间不降反增,平均储能速率略有下降。

关键词：非等距螺旋管压缩比相变蓄热系统相变材料蓄热性能

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武汉市浅水湖泊生态系统健康评价指标重要度分析

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工业安全与环保 2009年第12期35卷 31-33页

作者：赵峰武汉科技大学中南分校城市建设学院武汉430223

对武汉市35个湖泊进行了采样分析,包括物理、化学、生物及生态系统等28个指标用于指标的遴选与验证。分析结果表明,主成分分析(PCA)及因子分析(FA)在简化生态系统健康评价指标中能较好地去除冗余信息,提取有效的指标作为生态系统健康评... 详细信息

对武汉市35个湖泊进行了采样分析,包括物理、化学、生物及生态系统等28个指标用于指标的遴选与验证。分析结果表明,主成分分析(PCA)及因子分析(FA)在简化生态系统健康评价指标中能较好地去除冗余信息,提取有效的指标作为生态系统健康评价的依据。同时,分析结果表明有3种指标在反映湖泊生态系统健康状况中具有重要的指示意义:①胁迫因素;②重金属;③营养化指标。香农指数及水温、结构能质3个指标与主因子具有最低的相关系数,在反映生态系统健康状况方面意义不大,原因可能与武汉市湖泊富营养化严重、生态系统结构单一有关。

关键词：湖泊生态系统健康主成分分析因子分析

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岩土介质分维数的求解方法

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华中科技大学学报（自然科学版） 2010年第8期38卷 103-106页

作者：陶高梁张季如黄丽袁伦武汉理工大学土木工程与建筑学院湖北武汉430070 武汉科技大学中南分校城市建设学院湖北武汉430223

根据分形理论建立了岩土体在二维和三维空间分维数之间的联系,从而可以通过二维数字图像技术估算岩土体在三维空间的分维数.证明了岩土体的颗粒分布分维数与孔隙分布分维数在有限尺度范围内能同时存在,并给出了两者之间的关系式.黏性土... 详细信息

根据分形理论建立了岩土体在二维和三维空间分维数之间的联系,从而可以通过二维数字图像技术估算岩土体在三维空间的分维数.证明了岩土体的颗粒分布分维数与孔隙分布分维数在有限尺度范围内能同时存在,并给出了两者之间的关系式.黏性土的微观结构实验数据表明:通过此关系式可有效估算孔隙分布分维数.最后提出了一种基于孔隙面积分布的颗粒分布分维数的计算方法,以Sierpinski地毯模型为实例证明了该方法是合理的.

关键词：岩土介质分形分维数颗粒分布孔隙分布 Sierpinski地毯

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公路桥梁车辆荷载随机过程模型

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中南大学学报（自然科学版） 2011年第10期42卷 3131-3135页

作者：余志武朱红兵蒋丽忠黄星浩唐斌中南大学土木工程学院湖南长沙410075 武汉科技大学城市建设学院湖北武汉430070

以多年交通量统计数据为基础,利用灰色系统建立交通量增长的灰色GM(1,1)预测模型,进一步利用马尔科夫链对模型进行处理,得到公路交通量增长随机过程预测模型;利用贵新公路(贵州贵阳—新寨)2 a内连续的车辆总质量,将车质量分布函数与交... 详细信息

以多年交通量统计数据为基础,利用灰色系统建立交通量增长的灰色GM(1,1)预测模型,进一步利用马尔科夫链对模型进行处理,得到公路交通量增长随机过程预测模型;利用贵新公路(贵州贵阳—新寨)2 a内连续的车辆总质量,将车质量分布函数与交通量预测模型相结合,得到车辆荷载随机过程模型。研究结果表明:该随机过程预测模型精度较高,车辆总质量符合双指数分布规律;由车辆荷载随机过程模型可计算出一定年限内通过桥梁的某车辆荷载总质量范围内的车辆数,从而较好地解决了桥梁疲劳分析和验算时桥梁运营期内荷载疲劳累积计算问题。

关键词：桥梁疲劳车辆荷载灰色系统马尔科夫链

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基于分形理论的冻融荷载耦合作用下纤维混凝土的抗压强度

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复合材料学报 2024年第11期41卷 6101-6110页

作者：孙杰申紫豪廖海峰武汉科技大学城市建设学院武汉430065 中国市政工程中南设计研究总院有限公司武汉430074

为了研究持续荷载与冻融循环耦合作用下纤维混凝土的抗压性能与分形维数值之间的关系,开展了不同压应力水平(0、0.3、0.5)作用下的纤维混凝土冻融循环试验。对冻融前后纤维混凝土裂缝进行分形特征研究,并基于分形理论研究了不同耦合作... 详细信息

为了研究持续荷载与冻融循环耦合作用下纤维混凝土的抗压性能与分形维数值之间的关系,开展了不同压应力水平(0、0.3、0.5)作用下的纤维混凝土冻融循环试验。对冻融前后纤维混凝土裂缝进行分形特征研究,并基于分形理论研究了不同耦合作用下试件的抗压强度变化规律,建立了裂缝分形维数与抗压强度的演化方程。结果表明:随着冻融循环次数的增加,试件抗压强度逐渐减小。当冻融循环次数增加到160次,不同耦合应力水平下试件抗压强度损失率差异显著,其中在耦合应力水平为0.3时损失率最小为21.59%,耦合应力水平为0.5时损失率最大为33.58%。裂缝的分形维数与耦合作用有明显的线性关系,能够定量反映纤维混凝土的劣化规律,裂缝分形维数的数值越大,纤维混凝土冻融损伤越大,抗压强度越低。

关键词：纤维混凝土冻融循环分形维数损伤变量抗压强度

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钢筋混凝土空心板梁疲劳损伤试验研究

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桥梁建设 2013年第3期43卷 42-47页

作者：朱红兵余志武姜天华武汉科技大学城市建设学院湖北武汉430070 中南大学土木工程学院湖南长沙410075

为获取钢筋混凝土空心板梁的疲劳损伤发展规律,通过对1片试验梁的静载试验测得试验梁的极限承载力,以此作为疲劳试验加载幅值取值依据,对5片试验梁进行等幅疲劳加载试验。试验表明,试验梁呈现出明显的疲劳损伤三阶段(即快速发展、稳定... 详细信息

为获取钢筋混凝土空心板梁的疲劳损伤发展规律,通过对1片试验梁的静载试验测得试验梁的极限承载力,以此作为疲劳试验加载幅值取值依据,对5片试验梁进行等幅疲劳加载试验。试验表明,试验梁呈现出明显的疲劳损伤三阶段(即快速发展、稳定和破坏)规律。接近疲劳破坏时除1至2条主裂缝继续扩展外,其余裂缝停止增长并逐渐闭合,最终在主裂缝处疲劳断裂。试验梁的挠度发展、钢筋与混凝土的应变发展增量在疲劳循环初期增长比较显著;随着疲劳荷载循环次数的增加,增长速率趋缓而进入相对稳定发展阶段;临近破坏时又发生较大幅度的增长。

关键词：钢筋混凝土空心板梁疲劳试验损伤规律 S^N曲线

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装配式滑移摩擦柱脚节点震后可更换性能研究

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建筑结构学报 2023年第S2期44卷 331-340,437页

作者：李成玉王义龙陈焰周吴东平武汉科技大学城市建设学院湖北武汉430065 武汉科技大学高性能工程结构研究院湖北武汉430065 中南建筑设计院股份有限公司湖北武汉430071

基于损伤控制理念,设计了一种可更换连接件的H型钢柱滑移摩擦柱脚节点。该柱脚节点将能量耗散机制与震后修复机制相结合,从而提高其抗震韧性。对2组共6个柱脚节点进行初始、第一次修复和第二次修复后的低周往复加载试验。对比了初始试... 详细信息

基于损伤控制理念,设计了一种可更换连接件的H型钢柱滑移摩擦柱脚节点。该柱脚节点将能量耗散机制与震后修复机制相结合,从而提高其抗震韧性。对2组共6个柱脚节点进行初始、第一次修复和第二次修复后的低周往复加载试验。对比了初始试件和修复后试件的破坏形态、滞回曲线、耗能能力和刚度退化等抗震性能指标。结果表明:柱脚节点具有良好的耗能能力,主要通过摩擦耗能实现;柱脚节点的损伤仅集中在连接件的转角处,钢柱底部的可摇摆构造有效避免了柱脚区域钢柱的损伤;柱脚节点第一次修复,即重新拧紧螺栓,整体抗震性能可基本恢复,但在再次加载中会加重连接件损伤;柱脚节点第二次修复,即通过更换摩擦板、高强螺栓和连接件,整体抗震性能可恢复至初始水平。

关键词：柱脚节点损伤控制滑移摩擦拟静力试验恢复性能抗震性能

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基于体系能力设计法的设置连续柱钢框架结构抗震性能研究

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建筑钢结构进展 2022年第11期24卷 91-100,112页

作者：李成玉李冬奎柏入宁陈焰周许成祥吴东平武汉科技大学城市建设学院武汉430065 中南建筑设计院股份有限公司武汉430071

钢框架结构在强震作用下易形成薄弱层破坏。在结构中布置连续柱可有效改善结构在地震作用下的侧向变形模式,使结构层间位移角分布更均匀。为研究连续柱的布置方式对钢框架整体抗震性能产生的影响,分别采用Pushover分析和IDA方法对内置... 详细信息

钢框架结构在强震作用下易形成薄弱层破坏。在结构中布置连续柱可有效改善结构在地震作用下的侧向变形模式,使结构层间位移角分布更均匀。为研究连续柱的布置方式对钢框架整体抗震性能产生的影响,分别采用Pushover分析和IDA方法对内置式连续柱钢框架结构、外置式连续柱钢框架结构和纯钢框架结构的抗震性能和易损性进行了研究。结果表明:内置式连续柱与外置式连续柱均能有效改善结构的层间位移的分布模式;设置连续柱可使结构的塑性铰分布更均匀,降低损伤的集中程度,但无法遏制柱端塑性铰的产生;当刚度系数相等时,布置内、外置连续柱对结构层间位移角分布的改善效果相当,表明布置内置式连续柱也是一种行之有效的提高建筑结构抗震性能的措施。

关键词：体系能力设计法钢框架连续柱易损性分析层间位移角集中系数

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