检索结果-内蒙古大学图书馆

2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：吴祥君鞠伟刘维海王东辉中国第一汽车集团有限公司汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

某车型在C-NCAP正面全宽碰撞试验中,乘员侧假人脚部出现明显的前向滑动,小腿与仪表板直接撞击接触,致使大腿膝部滑移量及小腿下部TI值超标,仅得到0.11分。分析后决定采用地毯增加搁脚面的方式改善脚部约束,通过仿真对搁脚面角度及位置... 详细信息

某车型在C-NCAP正面全宽碰撞试验中,乘员侧假人脚部出现明显的前向滑动,小腿与仪表板直接撞击接触,致使大腿膝部滑移量及小腿下部TI值超标,仅得到0.11分。分析后决定采用地毯增加搁脚面的方式改善脚部约束,通过仿真对搁脚面角度及位置进行优化,试验表明优化方案可有效,腿部得分提升至3.49分。

关键词： C-NCAP 碰撞试验小腿搁脚面

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整车远程标定技术的应用研究

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汽车文摘 2021年第2期 25-29页

作者：许健男陈国栋张广军赵弘志王桂洋中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

整车标定是优化控制器内软件参数、协调不同控制器协同工作,以实现车辆各项性能来满足用户和国家法规要求的过程,在整车产品开发过程中占据着核心位置。整车标定的工作任务量很大,包括覆盖不同的温度和海拔环境,往往需要较长的开发周期... 详细信息

整车标定是优化控制器内软件参数、协调不同控制器协同工作,以实现车辆各项性能来满足用户和国家法规要求的过程,在整车产品开发过程中占据着核心位置。整车标定的工作任务量很大,包括覆盖不同的温度和海拔环境,往往需要较长的开发周期。随着控制器的不断复杂化,以及排放、油耗等各项国家法规的不断升级,在有限的开发周期内,整车标定面临的压力越来越大。因此,传统的标定方式、方法已经不适应较短的开发周期和投放市场时间要求,远程标定是提升整车标定高效率、高精度的重要技术手段之一。通过分析远程标定实现的方法、原理,结合整车标定的工作属性,对远程标定在整车开发过程中的应用以及发展前景进行分析和探讨。

关键词：整车标定远程标定控制器油耗排放

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新能源乘用车驾驶性评价及仿真方法研究

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汽车文摘 2021年第8期 9-14页

作者：郭丁伊张天强刘元治程健中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

随着环境污染和石油能源供应紧张,新能源汽车受到了世界各国政府和各大汽车厂的推广。新能源汽车因其噪音小、清洁环保等特点受到广大消费者的推崇。在新能源汽车驾驶过程中,纵向的驾驶性也越来越受到开发者和评价师的重视。在开发前期... 详细信息

随着环境污染和石油能源供应紧张,新能源汽车受到了世界各国政府和各大汽车厂的推广。新能源汽车因其噪音小、清洁环保等特点受到广大消费者的推崇。在新能源汽车驾驶过程中,纵向的驾驶性也越来越受到开发者和评价师的重视。在开发前期,通过建立理想的驾驶性指标,并通过离线仿真的方法对相关参数进行在线标定,能够大幅缩减时间和开发成本,对于车辆的主观和客观评价有一定的积极意义。

关键词：新能源汽车驾驶性离线仿真客观评价

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48V汽车发动机起停功能分析及设计研究

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汽车文摘 2021年第2期 35-40页

作者：伍庆龙张天强杨钫中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

对48 V微混合动力汽车的动力系统构型和控制原理进行了说明,对发动机起停功能进行了分析和设计,研究了发动机起停条件、起停时序和控制策略。基于48 V量产车型对起停性能进行了试验测试,结果表明48 V汽车起机更快、更平顺。同时,针对未... 详细信息

对48 V微混合动力汽车的动力系统构型和控制原理进行了说明,对发动机起停功能进行了分析和设计,研究了发动机起停条件、起停时序和控制策略。基于48 V量产车型对起停性能进行了试验测试,结果表明48 V汽车起机更快、更平顺。同时,针对未来智能控制技术的发展,提出并论述了基于多维度、多路况的主动预测起停功能开发方案,为相关工程人员提供设计参考。

关键词： 48V动力系统起停分析起停控制主动预测

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自动驾驶责任敏感安全研究综述

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汽车文摘 2021年第10期 40-46页

作者：厉健峰孔德宝吕颖吕铮赵小红中国第一汽车股份有限公司智能网联开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

自动驾驶系统的安全性是自动驾驶汽车实现量产的1项重大挑战。目前应用的诸多安全性验证方法,如道路测试等,在实际的应用中都呈现出不足与局限。Mobileye提出了责任敏感安全的概念,旨在成为开放的在线安全认证标准。该模型基于安全规则... 详细信息

自动驾驶系统的安全性是自动驾驶汽车实现量产的1项重大挑战。目前应用的诸多安全性验证方法,如道路测试等,在实际的应用中都呈现出不足与局限。Mobileye提出了责任敏感安全的概念,旨在成为开放的在线安全认证标准。该模型基于安全规则实时校验车辆当前的安全态势,限制本车可能导致事故的行为,明晰发生事故时的责任主体。分析了安全性验证的相关方法,简要介绍了责任敏感安全模型和目前的实现情况。在此基础上分析了模型参数调整与策略改进的研究,以及其对于感知子系统的依赖。此外还有责任敏感安全模型的概念应用研究,包括其与传统ADAS系统的集成以及作为1种场景安全性的评判标准。最后给出了现状总结以及未来研究的展望。

关键词：自动驾驶决策系统安全验证责任敏感安全

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电子增压技术在48 V微混汽车中的应用分析

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汽车文摘 2021年第8期 1-8页

作者：于长虹伍庆龙中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

对48 V微混系统和电子增压器的结构、功能及原理进行了阐述,对电子增压技术在48 V微混汽车中的应用进行了详细分析,基于国内外技术开发现状,从电子增压器的性能提升、控制集成和试验测试方面进行了论述。结果表明,匹配电子增压器对于48 ... 详细信息

对48 V微混系统和电子增压器的结构、功能及原理进行了阐述,对电子增压技术在48 V微混汽车中的应用进行了详细分析,基于国内外技术开发现状,从电子增压器的性能提升、控制集成和试验测试方面进行了论述。结果表明,匹配电子增压器对于48 V微混汽车的动力性和经济性起到了较大的提升作用。同时,针对电子增压技术的发展进行了总结和展望,为相关工程人员提供设计参考。

关键词： 48 V动力系统电子增压器性能分析控制集成试验测试

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双电机混合动力汽车工作模式控制分析

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汽车文摘 2021年第11期 29-34页

作者：于长虹伍庆龙中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

对双电机混合动力汽车工作模式的控制方法进行分析,主要基于驾驶员扭矩需求、电池SOC、油门踏板、制动踏板因素,分析了车辆进入不同工作模式时的条件、控制方法和总成状态,包括纯电动驱动、串联驱动、并联驱动、车辆充电、能量回收、发... 详细信息

对双电机混合动力汽车工作模式的控制方法进行分析,主要基于驾驶员扭矩需求、电池SOC、油门踏板、制动踏板因素,分析了车辆进入不同工作模式时的条件、控制方法和总成状态,包括纯电动驱动、串联驱动、并联驱动、车辆充电、能量回收、发动机起动模式。这些控制方法保证了各模式之间的有效切换,使得双电机系统运行达到高效及节能的效果,为后续工程开发人员提供参考。

关键词：双电机混合动力汽车工作模式控制分析

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自动驾驶障碍车辆行为预测技术研究

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汽车文摘 2021年第2期 57-62页

作者：李宇寂中国第一汽车股份有限公司智能网联开发院长春130013 .汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

为了使自动驾驶车辆可以像有经验的驾驶员一样对周围车辆的行为做出准确的判断,通过车辆周围传感器来感知障碍车辆的相对位置信息,并结合自身车辆的高精定位信息,获得障碍车辆的精确位置,通过应用隐马尔可夫模型建立不同驾驶行为的预测... 详细信息

为了使自动驾驶车辆可以像有经验的驾驶员一样对周围车辆的行为做出准确的判断,通过车辆周围传感器来感知障碍车辆的相对位置信息,并结合自身车辆的高精定位信息,获得障碍车辆的精确位置,通过应用隐马尔可夫模型建立不同驾驶行为的预测模型,最终通过模型的预测来判断障碍车辆的可能驾驶意图,辅助自动驾驶车辆进行有效的驾驶决策,更好的规划安全高效的行驶路线。

关键词：自动驾驶障碍车辆行为预测隐马尔可夫模型

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底盘悬架系统自动化仿真方法研究与应用

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应用科技 2021年第3期48卷 118-122页

作者：王涛韩超朱波李刚常海啸佟凯旋中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室吉林长春130011

基于TCL脚本语言,结合定制的标准化模板,通过二次开发实现底盘悬架系统建模、静强度及单轴耐久仿真自动化,整体效率提升90%以上,并通过台架试验验证程序的正确性。同时,建立悬架系统模板库及仿真模型数据库,应用于各类底盘悬架系统强度... 详细信息

基于TCL脚本语言,结合定制的标准化模板,通过二次开发实现底盘悬架系统建模、静强度及单轴耐久仿真自动化,整体效率提升90%以上,并通过台架试验验证程序的正确性。同时,建立悬架系统模板库及仿真模型数据库,应用于各类底盘悬架系统强度耐久性能开发,极大地缩短产品开发周期。

关键词：二次开发悬架系统自动化仿真模板台架试验数据库强度

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电动汽车整车控制系统FMEA分析方法

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汽车文摘 2021年第9期 11-18页

作者：李畅刘元治李想赵开成宋浩源李晶姜鹏翰中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

随着车辆电子化程度不断提升,车辆电控系统越来越复杂,其失效风险也随之增加。如何分析电控系统潜在失效模式及影响,在失效发生之前采取措施降低失效发生的风险,对于提升电控系统的质量,保证整车安全至关重要。基于AIAG&VDA FMEA手... 详细信息

随着车辆电子化程度不断提升,车辆电控系统越来越复杂,其失效风险也随之增加。如何分析电控系统潜在失效模式及影响,在失效发生之前采取措施降低失效发生的风险,对于提升电控系统的质量,保证整车安全至关重要。基于AIAG&VDA FMEA手册第一版,以电动汽车整车控制系统为例,提供了一套适用于电控系统的失效模式与后果分析(FMEA)分析方法,使电控系统FMEA分析具有可操作性,分析步骤具有指导性,效果具有规范性。

关键词：电动汽车整车控制 FMEA

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