检索结果-内蒙古大学图书馆

传感器与微系统 2024年第5期43卷 35-38页

作者：吴艳峰鲍敬源韩云峰李超海军装备部北京100071 海装武汉局驻武汉地区第二军事代表室湖北武汉430064 哈尔滨工程大学黑龙江哈尔滨150001 中国船舶集团有限公司第710研究所湖北宜昌443000

随着海洋开发的进程推展,自主式水下潜航器(AUV)的导航技术也在日益进步。随着技术的探索,发现惯性导航的声学导航结合的导航模式才是未来的主要导航方向。因此,提出一种基于声学的水下惯性导航系统(INS)校准方法,其定位精度由惯导精度... 详细信息

随着海洋开发的进程推展,自主式水下潜航器(AUV)的导航技术也在日益进步。随着技术的探索,发现惯性导航的声学导航结合的导航模式才是未来的主要导航方向。因此,提出一种基于声学的水下惯性导航系统(INS)校准方法,其定位精度由惯导精度、安装偏差和声学定位精度综合决定。结果显示,在水下平台采用高精度光纤惯导并精确测量安装偏差的条件下,此方法能够获取不大于100 m的定位精度,能够很好地为水下平台提供导航系统修正。

关键词：惯性导航系统声学导航声学校准

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基于响应面的涡轮交叉肋气动和传热特性研究

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热能动力工程 2021年第10期36卷 55-62,69页

作者：臧恒波张龙邓庆锋海军驻哈尔滨地区第一军事代表室黑龙江哈尔滨150001 中国船舶集团有限公司第七○三研究所黑龙江哈尔滨150078

提高涡轮进口温度是有效提升燃机热效率的重要途径,交叉肋冷却结构因其冷却效率高、冷却气体用量少的特点受到广泛关注。本文按照采用响应面设计方法得到的曲面优化设计方案,对某型涡轮叶片局部交叉肋冷却结构流道进行数值模拟,分析了... 详细信息

提高涡轮进口温度是有效提升燃机热效率的重要途径,交叉肋冷却结构因其冷却效率高、冷却气体用量少的特点受到广泛关注。本文按照采用响应面设计方法得到的曲面优化设计方案,对某型涡轮叶片局部交叉肋冷却结构流道进行数值模拟,分析了肋宽与肋间距以及肋片倾斜角度对交叉肋通道换热与流阻特性的影响,结果表明:肋倾角小,肋宽与肋间距之比大,雷诺数小的方案换热能力更强,雷诺数高的方案的阻力损失更大;肋倾角大,肋宽与肋间距之比小,雷诺数小的方案综合换热效果更好。此外,结合响应面方法获得了该局部位置交叉肋的气动和传热性能的预测公式。三组回归预测方程的预测值与数值模拟值的平均误差分别为3.7%、6.5%、4.6%,一定程度上为后续交叉肋结构的优化设计奠定了基础。

关键词：燃气轮机涡轮叶片交叉肋响应面方法流阻特性

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扭力轴对船用齿轮传动系统固有频率影响研究

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舰船科学技术 2021年第21期43卷 134-138页

作者：王磊刘五合张健海军装备部沈阳局驻哈尔滨地区军事代表室黑龙江哈尔滨150010 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所黑龙江哈尔滨150078

齿轮传动系统是舰船减速器中的关键部件,其动态特性直接影响着减速器的工作性能。在齿轮传动系统中扭力轴为常用联接部件,其扭转刚度将对传动系统动态特性产生影响。本文以某船用减速器齿轮传动系统为研究对象,在给定运行工况下,当扭力... 详细信息

齿轮传动系统是舰船减速器中的关键部件,其动态特性直接影响着减速器的工作性能。在齿轮传动系统中扭力轴为常用联接部件,其扭转刚度将对传动系统动态特性产生影响。本文以某船用减速器齿轮传动系统为研究对象,在给定运行工况下,当扭力轴直径分别为50 mm,60 mm,70 mm和80 mm时,对系统进行模态分析,研究不同运行工况和扭力轴直径对齿轮传动系统固有频率的影响。研究结果表明,只考虑转频激励时,扭力轴直径为70 mm和80 mm可有效防止系统产生共振现象,即齿轮传动系统的固有频率随着扭力轴直径的增加而增加,而工况变化对固有频率的影响很小。

关键词：齿轮传动系统扭力轴转频激励固有频率

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舰船测风传感器安装位置数值仿真

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舰船科学技术 2021年第23期43卷 105-110页

作者：杨卫国朱鑫张宝娟贺征海军装备部驻上海地区第八代表室上海200011 中国船舶集团有限公司第七〇八研究所上海200011 哈尔滨工程大学黑龙江哈尔滨150001

舰船测风传感器安装位置的不同会对其测量精度产生一定程度的影响,因此确定测风传感器合理的安装位置具有重要意义。本文在对常见舰船测风传感器位置布设方案进行分析的基础上,基于CFD理论,选用标准k-ε湍流模型,通过Fluent软件,对不同... 详细信息

舰船测风传感器安装位置的不同会对其测量精度产生一定程度的影响,因此确定测风传感器合理的安装位置具有重要意义。本文在对常见舰船测风传感器位置布设方案进行分析的基础上,基于CFD理论,选用标准k-ε湍流模型,通过Fluent软件,对不同工况下LHA-1两栖攻击舰周围的流场特点进行分析,确定测风传感器的安装位置。研究结果表明,舰船周围的流场受其船体结构影响很大,在船首右侧及岛式上层建筑物中心,测风传感器所受到的扰流干涉性较低,比较适宜安装测风传感器。此研究可为大型舰船测风方案的制定提供参考。

关键词： CFD 流场特征大型舰船测风位置

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无人直升机主减速器稳态热分析

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热能动力工程 2020年第7期35卷 242-246页

作者：张玉龙仇实徐巍朱振荣海军驻哈尔滨地区第三军事代表室黑龙江哈尔滨150078 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所黑龙江哈尔滨150078

主减速器是无人直升机传动系统的重要组成部分,为防止高温影响其动力性能及传递效率,建立其发热模型和热传递模型,基于热网络法进行稳态热分析,得到该系统的稳态温度分布。将采用所建立模型程序与其他方法得到的计算结果对比,计算结果... 详细信息

主减速器是无人直升机传动系统的重要组成部分,为防止高温影响其动力性能及传递效率,建立其发热模型和热传递模型,基于热网络法进行稳态热分析,得到该系统的稳态温度分布。将采用所建立模型程序与其他方法得到的计算结果对比,计算结果与文献计算结果误差在5%以内。结果表明:无人直升机主减速器稳态温度最高点出现在太阳轮齿面,模型计算温度为128.68℃,金属良好的导热性使得同一部件上各节点的温差较小,机匣表面相关节点的温度较低。

关键词：无人直升机主减速器热网络法稳态温度场

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磁力离合器轴系偏差特性分析

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电机与控制应用 2021年第12期48卷 48-53页

作者：陈克鑫于洋王彤冯丽菊中国船舶集团公司第七0三研究所黑龙江哈尔滨150078 海军驻哈尔滨地区第三军事代表室黑龙江哈尔滨150078 哈尔滨广瀚动力传动有限公司黑龙江哈尔滨150078

磁力离合器(MC)安装过程中存在一定的轴系偏差。针对两转子之间存在角向和径向偏差的情况,基于偏差模型和三维有限元方法,分析和研究MC的磁场分布、涡流分布、轴向磁拉力、转矩等基本电磁特性。随着径向偏差距离的增加,气隙磁场和导体... 详细信息

磁力离合器(MC)安装过程中存在一定的轴系偏差。针对两转子之间存在角向和径向偏差的情况,基于偏差模型和三维有限元方法,分析和研究MC的磁场分布、涡流分布、轴向磁拉力、转矩等基本电磁特性。随着径向偏差距离的增加,气隙磁场和导体盘涡流分布整体沿径向偏差,MC转矩呈下降趋势。随着角向偏差的增加,气隙磁场和涡流密度呈非对称分布,且出现明显的不平衡轴向磁拉力,但是输出转矩先下降然后平稳上升。

关键词：磁力离合器轴系偏差磁场分布涡流分布轴向磁拉力转矩特性

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船舶管网破损隔离与重构系统的设计与应用

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船海工程 2025年第2期54卷 99-105页

作者：何春雨程熙文邱明海姜健毛少华海军装备部驻上海地区第二军事代表室上海200129 中国舰船研究设计中心武汉430064 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所哈尔滨150078 中国地质大学(武汉)工程学院武汉430074

针对未来无人船舶管网系统泄漏与破损需要进行精确探测、及时预警、自主隔离及智能重构的需求,基于实船冷媒水管网系统设计一套船舶管网破损隔离与重构系统。通过基于智能阀的合理化配置,对冷媒水管网的泄漏与破损工况进行规划,并通过... 详细信息

针对未来无人船舶管网系统泄漏与破损需要进行精确探测、及时预警、自主隔离及智能重构的需求,基于实船冷媒水管网系统设计一套船舶管网破损隔离与重构系统。通过基于智能阀的合理化配置,对冷媒水管网的泄漏与破损工况进行规划,并通过智能开发测试箱对管网系统的泄漏探测与隔离重构功能进行调试。在调试完成后,对该系统在实船模拟破损与泄漏情况下的探测与隔离重构效能进行测试与应用。结果表明,智能阀组初步实现了系统设计的管网破损自主隔离与自动重构功能,但因自身精度与管网压力波动等问题,还难以探测泄漏量小于1%的微小渗漏。

关键词：船舶管网智能阀泄漏探测隔离与重构

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多路分流齿轮传动系统的非线性振动特性研究

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机械制造 2020年第2期58卷 31-37页

作者：戴日辉王三民苏欣周启航海军驻哈尔滨地区第三军事代表室哈尔滨150078 西北工业大学机电学院西安710072 中国船舶重工集团公司第703研究所哈尔滨150078

由于齿侧间隙和时变刚度等因素的影响,导致多路分流齿轮传动系统在运转过程中表现出次谐、超谐和混沌等非线性振动特性。为确认不同振源激励产生的响应强度,需要开展多路分流齿轮传动系统非线性振动特性研究。在考虑齿侧间隙、时变刚度... 详细信息

由于齿侧间隙和时变刚度等因素的影响,导致多路分流齿轮传动系统在运转过程中表现出次谐、超谐和混沌等非线性振动特性。为确认不同振源激励产生的响应强度,需要开展多路分流齿轮传动系统非线性振动特性研究。在考虑齿侧间隙、时变刚度和综合传动误差等因素的情况下,建立多路分流齿轮传动系统非线性动力学模型,采用四阶变步长龙格-库塔数值法求解多路分流齿轮传动系统的非线性振动特性,获得不同状态下多路分流齿轮传动系统的位移响应时间历程、相图、庞加莱映射图和快速傅里叶变换频谱图。研究结果表明,在不同工况条件下,多路分流齿轮传动系统会出现简谐、超谐、拟周期、混沌等多种非线性振动形式。所做研究为多路分流齿轮传动系统的振动控制及动态分流均衡设计提供了参考。

关键词：齿轮传动非线性振动研究

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冷气掺混对涡轮叶栅气动性能影响试验研究

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热能动力工程 2019年第1期34卷 17-22页

作者：李国强岳彭朱凯迪闻歆中国船舶重工集团公司第七○三研究所黑龙江哈尔滨150078 海军驻哈尔滨七○三所军事代表室黑龙江哈尔滨150078 中国船舶重工集团公司第七二六研究所上海200218

为分析冷气掺混对涡轮叶栅气动性能的影响,对某船用燃气轮机高压涡轮导叶开展了带冷气条件下的扇形叶栅吹风试验,结果表明:冷气掺混对叶片型面压力分布有较大影响,且在吸力面表现尤为突出;在冷气流量比小于7%工况下,叶栅能量损失较无冷... 详细信息

为分析冷气掺混对涡轮叶栅气动性能的影响,对某船用燃气轮机高压涡轮导叶开展了带冷气条件下的扇形叶栅吹风试验,结果表明:冷气掺混对叶片型面压力分布有较大影响,且在吸力面表现尤为突出;在冷气流量比小于7%工况下,叶栅能量损失较无冷气喷射时增加(<9%),甚至在Ma=1.05时能量损失较无冷气喷射时还小;当冷气流量比大于7%时,叶栅能量损失随冷气流量比的增大而迅速增加(最大可达26%);平均出口气流角随着出口马赫数的增加而增大,变化范围为17.7°～18.1°,且在同一工况下冷气喷射会使平均出口气流角增大。

关键词：冷气掺混涡轮叶栅气动性能试验研究

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旋转爆轰燃烧室高度对流场影响

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航空发动机 2019年第4期45卷 27-31页

作者：赵雄飞郭虹伯杨家龙夏军宏海军装备部驻沈阳地区军事代表局沈阳110031 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院哈尔滨150001 中国船舶重工集团公司第703研究所哈尔滨150001

为了研究旋转爆轰燃烧室几何结构对旋转爆轰波的影响规律,针对旋转爆轰燃烧室高度对爆轰流场结构和爆轰波传播特性问题,采用2维数值模拟方法分析了爆轰波在4种高度的燃烧室内的参数变化和波系特征。结果表明:在4种高度的燃烧室内爆轰波... 详细信息

为了研究旋转爆轰燃烧室几何结构对旋转爆轰波的影响规律,针对旋转爆轰燃烧室高度对爆轰流场结构和爆轰波传播特性问题,采用2维数值模拟方法分析了爆轰波在4种高度的燃烧室内的参数变化和波系特征。结果表明:在4种高度的燃烧室内爆轰波均能自持传播,且爆轰流场结构相似;当燃烧室高度为4mm时,爆轰波后的反射激波压力较高;在一定范围内,爆轰波传播速度随燃烧室高度的增加而增大,在爆轰波高度为10、16和20mm时,爆轰波波锋面的压力分别为3.93、4.61、4.69MPa。

关键词：旋转爆轰燃烧室几何尺寸流场航空发动机

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