检索结果-内蒙古大学图书馆

西部探矿工程 2025年第1期37卷 27-30页

作者：赵辉熊健深圳市建设综合勘察设计院有限公司广东深圳518109

在填海软土地区,由于锚索锚固力小、长度长以及位移大等特点,普通锚索一般慎用。由于扩大头锚索具有抗拔力大、可靠性好、锚固段短以及位移小等优点,国内外逐渐应用到工程领域中,尤其是软土地区,并取得了很好的效果。通过深圳湾填海区... 详细信息

在填海软土地区,由于锚索锚固力小、长度长以及位移大等特点,普通锚索一般慎用。由于扩大头锚索具有抗拔力大、可靠性好、锚固段短以及位移小等优点,国内外逐渐应用到工程领域中,尤其是软土地区,并取得了很好的效果。通过深圳湾填海区某大型基坑工程实例,通过精细化设计、严格控制施工过程、提高工艺参数等措施可以保证扩大头锚索在软土地层中锚拉力的可靠性,并合理解决了锚索长度受限的问题,为进一步推广扩大头锚索提供参考。

关键词：扩大头锚索填海区临近地铁软土深基坑

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锶同位素在地质学领域的分析技术与应用研究进展

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岩矿测试 2025年第2期44卷 149-160页

作者：贾伍慧刘凯余成华朱伟邓岳飞中国地质科学院北京100037 深圳市勘察研究院有限公司广东深圳518035 山东省地质矿产勘查开发局第八地质大队山东日照276800 建设综合勘察研究设计院有限公司北京100007

锶同位素具有时间相关性和环境敏感性等独特的地球化学性质。随着测试技术的不断成熟与理论体系的逐渐完善,锶同位素已成为地学研究的关键技术手段。然而,由于外界复杂环境对锶同位素比值的异常干扰,基于热电离质谱法(TIMS)或多接收电... 详细信息

锶同位素具有时间相关性和环境敏感性等独特的地球化学性质。随着测试技术的不断成熟与理论体系的逐渐完善,锶同位素已成为地学研究的关键技术手段。然而,由于外界复杂环境对锶同位素比值的异常干扰,基于热电离质谱法(TIMS)或多接收电感耦合等离子体质谱仪(MC-ICP-MS)的常规测试结果可能难以准确解释某些地质演化过程。由此,本文基于锶同位素的固有性质和演化特征,总结了锶同位素分析过程中的样品制备和测试方法,并阐明锶同位素在地层学、岩石学、矿床学和水文地质学等方向的最新进展与认识。锶同位素地层学已形成了包含509百万年至今海水锶同位素变迁的时间序列图,但锶同位素组成受岩浆活动和风化作用等多种因素干扰,作为地层学指标时需要结合特定地质背景仔细校正和解释。岩石学领域通常结合锶同位素区分不同类型岩石的成因、沉积岩石的成岩历程、古环境变迁以及地壳构造活动,然而由于风化、变质作用的影响,锶同位素信息可能无法准确解释岩石成因。锶同位素在矿床学领域用于确定矿床成矿物质来源、流体演化过程和矿床成因类型,但铷-锶同位素体系在高温下可能会因扩散作用和矿物重组等因素导致重置,影响矿物年龄的确定。水文地质学领域利用锶同位素分析地下水的来源和水-岩相互作用过程,而复杂的地下水系统可能使得锶同位素的解释较为困难。据此,本文认为未来需要在重建古海洋锶同位素比值的精确历史、揭示不同温度条件下锶同位素分馏机制、开发精细的锶同位素示踪技术等方面开展深入研究,为锶同位素理论发展及应用提供支撑。

关键词：锶同位素分析技术地层学岩石学矿床学水文地质学

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隧道开挖跨度对隧道围岩分级的影响分析

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工程勘察 2025年第3期53卷 35-41页

作者：付素蓉高伟王硕梁秋花左建平深圳市建设综合勘察设计院有限公司广东深圳518029 中国矿业大学(北京) 北京100083

工程实例表明,隧道跨度增加可能会导致围岩性质弱化,按照《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)中的[BQ]修正公式计算,会使隧道围岩的质量评价和分级可能与实际产生一定的误差。为了进一步准确分析隧道开挖时不同跨度尺寸对围岩分级所带... 详细信息

工程实例表明,隧道跨度增加可能会导致围岩性质弱化,按照《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)中的[BQ]修正公式计算,会使隧道围岩的质量评价和分级可能与实际产生一定的误差。为了进一步准确分析隧道开挖时不同跨度尺寸对围岩分级所带来的影响,从工程实际的角度出发,运用非连续变形分析方法(DDA)开展相应数值分析,得到不同隧道洞室跨度影响下围岩弱化特征,并据此建立岩体完整性系数相同情况下不同岩石抗压强度的BQ指标修正模型,经过模拟、计算、统计,给出常见的五类围岩在不同尺寸跨度下的修正指标值(K4)。分析认为:当隧道跨度不超过10m时,跨度对围岩的等级划分几乎无影响;岩石的单轴抗压强度越大,则在更大的开挖跨度情况下才对围岩等级划分产生影响。以深圳某工程为例,验证了大跨度隧道工程围岩分级时考虑跨度修正系数是适宜的,对其它类似工程具有一定的参考意义。

关键词：围岩等级隧道跨度数值分析 DDA BQ

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基于改进粒子群的智能汽车最优路径规划方法研究

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机械设计与制造 2025年第2期408卷 264-268页

作者：夏佳郑晏群谢秉磊张鹍鹏深圳市综合交通设计研究院有限公司广东深圳518003 广东省城市交通隧道与地下结构勘察设计工程技术研究中心广东深圳518003 深圳市综合交通运行指挥中心广东深圳518040 哈尔滨工业大学深圳研究生院广东深圳518055

为了提高复杂环境下智能车辆路径规划的实时性和安全性,提出了一种结合改进强化学习算法和改进粒子群优化算法的智能车辆路径规划方法。采用小批量梯度下降法优化强化学习算法的衰减参数和学习因子,提高学习效率。通过改进的强化学习算... 详细信息

为了提高复杂环境下智能车辆路径规划的实时性和安全性,提出了一种结合改进强化学习算法和改进粒子群优化算法的智能车辆路径规划方法。采用小批量梯度下降法优化强化学习算法的衰减参数和学习因子,提高学习效率。通过改进的强化学习算法训练改进的粒子群优化算法,并根据评价指标选择最优路径。通过与传统路径规划方法进行仿真对比,验证了该方法的优越性。结果表明,与传统的路径规划方法相比,随着障碍物比例的增加,这里方法规划的路径最优,路径规划的综合成本最低,为复杂环境下智能车辆的路径规划提供了保障。

关键词：智能汽车路径规划方法梯度下降法强化学习算法粒子群算法

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膨润土改良土工程性能试验研究

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水电能源科学 2025年第2期43卷 93-97页

作者：李丽华漆字巍李玉涛毛望乔丽平李巍湖北工业大学土木建筑与环境学院湖北武汉430068 湖北工业大学河湖健康智慧感知与生态修复教育部重点实验室湖北武汉430068 深圳市岩土综合勘察设计有限公司广东深圳518172 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

为了改善红粘土工程特性,将纳米膨润土掺入红粘土进行改良,采用击实试验、无侧限抗压试验、直剪试验、渗透试验、电镜扫描试验及室内降雨模型试验,探究不同掺量纳米膨润土对改良红粘土力学性能和防渗性能的影响及纳米膨润土改良红粘土... 详细信息

为了改善红粘土工程特性,将纳米膨润土掺入红粘土进行改良,采用击实试验、无侧限抗压试验、直剪试验、渗透试验、电镜扫描试验及室内降雨模型试验,探究不同掺量纳米膨润土对改良红粘土力学性能和防渗性能的影响及纳米膨润土改良红粘土作为防渗层的防渗特征。研究结果表明,随着纳米膨润土掺量增加,改良红粘土抗压强度呈先上升后下降的趋势,当掺量达到4%时红粘土抗压强度提升最明显;纳米膨润土掺量超过4%时土体的饱和渗透系数趋于稳定;纳米膨润土可有效减少土体孔隙和裂缝面积,产生的胶凝物质提高了骨架强度进而增强土体强度;纳米膨润土改良红粘土可作为防渗层加强毛细阻滞系统防渗性能。

关键词：红粘土纳米膨润土抗压强度渗透系数降雨模拟试验

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高弹改性沥青应力吸收层抗反射裂缝性能研究

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武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2025年

作者：简亮杨金萧彩梅周立深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司中交第二公路勘察设计研究院有限公司中交远洲交通科技集团有限公司招商局重庆交通科研设计院有限公司

基于改性技术制备了高弹改性沥青，通过常规性能试验和SHAP性能试验分别评价了不同高弹改性剂掺量的改性沥青路用性能。在此基础上，以6%改性剂掺量的高弹改性沥青为胶结料成型了AC-10应力吸收层沥青混合料，同时提出采用Overlay Tester... 详细信息

基于改性技术制备了高弹改性沥青，通过常规性能试验和SHAP性能试验分别评价了不同高弹改性剂掺量的改性沥青路用性能。在此基础上，以6%改性剂掺量的高弹改性沥青为胶结料成型了AC-10应力吸收层沥青混合料，同时提出采用Overlay Tester（OT）试验，以加载周期数、第一周期峰值荷载、荷载损失率、总断裂能以及裂缝开展速率为评价指标，研究分析高弹改性沥青应力吸收层在常规、浸水、热老化条件下的抗反射裂缝性能，并与常见的SBS改性沥青AC-10应力吸收层进行了性能对比。试验结果表明：随着改性剂掺量的增加，高弹改性沥青弹性恢复性能、低温性能增加，高温性能略有下降，但仍满足使用要求；不同试验条件下，高弹改性沥青AC-10应力吸收层的抗反射裂缝性能均优于传统SBS改性沥青AC-10应力吸收层；在热老化和浸水条件下对高弹改性沥青AC-10应力吸收层抗反射裂缝均有一定影响，其中热老化的影响更为显著。

关键词：道路工程应力吸收层路用性能 OT试验抗反射裂缝高弹改性沥青

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基于元胞自动机的施工区上游过渡段交通冲突分析

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交通工程 2025年第2期25卷 56-63页

作者：张雪萍李家儒蒋瑜阳李涵沂高建平重庆交通大学土木工程学院重庆400074 深圳市灰度科技有限公司深圳518100 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司成都610041 雅安市交通建设(集团)有限责任公司四川雅安625000

为研究涉路施工作业区对高速公路交通安全之间相互影响,本文以需要封闭内侧车道的涉路施工合流风险为研究对象,基于改进的涉路施工交通特性下的元胞自动机,选取上游过渡区长度、货车比例、限速值以及交通量等作为仿真参数,对封内车道路... 详细信息

为研究涉路施工作业区对高速公路交通安全之间相互影响,本文以需要封闭内侧车道的涉路施工合流风险为研究对象,基于改进的涉路施工交通特性下的元胞自动机,选取上游过渡区长度、货车比例、限速值以及交通量等作为仿真参数,对封内车道路段进行交通仿真试验,对路段的追尾冲突和换道冲突进行研究。根据车辆距离碰撞时间(TTC-Time To Collision)和后侵入时间(PET-Post Encroachment Time)在施工区特性下的阈值,并分析4个因素对涉路合流冲突影响程度大小,结果表明不同参数对作业区交通安全的影响依次为:交通量>过渡区长度>限速大小>货车比例;并建立交通冲突风险指数值(M_(tc))与交通量、过渡区长度、限速大小和货车比例的关系模型。研究结果对提高涉路施工封闭内车道交通安全提供相关理论依据,对改进施工区交通组织具有一定的应用价值。

关键词：元胞自动机施工区交通仿真交通冲突高速公路

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生态边坡的水力和力学特性分析:试验研究

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岩土工程学报 2017年第10期39卷 1901-1907页

作者：程鹏李锦辉宋磊哈尔滨工业大学深圳研究生院广东深圳518055 深圳市建设综合勘察设计院有限公司广东深圳518055

植物护坡是一种新型的护坡方式,是很多边坡防治灾害的首选方案。然而在降雨过程中植物的根系可能会诱发沿根系的优势流,使得坡体内孔隙水压力升高,从而降低土体的抗剪强度。另一方面,植物的根系在土中相互缠绕,可增强浅层土体的抗剪强... 详细信息

植物护坡是一种新型的护坡方式,是很多边坡防治灾害的首选方案。然而在降雨过程中植物的根系可能会诱发沿根系的优势流,使得坡体内孔隙水压力升高,从而降低土体的抗剪强度。另一方面,植物的根系在土中相互缠绕,可增强浅层土体的抗剪强度。在植物护坡过程中到底哪种效应占主导地位目前尚无定论。通过现场试验联合室内三轴试验综合评价植物土体的水力特性和力学特性。首先在室外建立香根草覆盖区、狗牙根草覆盖区和无植被裸土区,在经历一年半自然状态下的干湿循环之后监测3种覆盖区的体积含水率和基质吸力,并计算3个区域的非饱和渗透系数。其次研制取样器并对现场区域的3种土体进行取样,利用现场土样进行三轴剪切试验,研究室外裸土、含狗牙根草土体和含香根草土体的应力–应变关系和抗剪强度指标。同时为了与上述经历干湿循环的土体进行对比,也测量了重塑土的渗透系数和抗剪强度。结果为生态边坡的稳定性研究提供了必要的数据和基础。

关键词：植被现场监测渗透系数三轴试验加筋作用

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自动化监测软件的思考与建议

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测绘通报 2015年第S1期 244-245页

作者：宋军深圳市建设综合勘察设计院有限公司广东深圳518000

通过对国内外全站仪自动化监测软件的分析,从生产实践的角度出发,兼顾相关测量规范的要求,对该类软件的功能模块提出具体的研发方向。

关键词：自动化监测软件建议

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深圳城市轨道交通工程控制网的建设问题

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测绘通报 2016年第S2期 173-174页

作者：宋军深圳市建设综合勘察设计院有限公司广东深圳518108

城市轨道交通工程控制网一般分期建设,不同时期布网的控制点存在一定的衔接问题,本文根据工程实例提出相应的解决方法。

关键词：控制网分期建设衔接

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