检索结果-内蒙古大学图书馆

湖北文理学院学报 2020年第8期41卷 15-21页

作者：罗静李炎刘德政湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053

采用实验和数值模拟方法对35CrMo合金钢在预腐蚀下的疲劳裂纹扩展行为进行研究.首先将试样在腐蚀液分别浸泡0h、24h、48h和96h进行预腐蚀处理,接着在疲劳实验机上进行最大应力分别为300MPa、200MPa和100MPa的疲劳试验,直至试件破断.然... 详细信息

采用实验和数值模拟方法对35CrMo合金钢在预腐蚀下的疲劳裂纹扩展行为进行研究.首先将试样在腐蚀液分别浸泡0h、24h、48h和96h进行预腐蚀处理,接着在疲劳实验机上进行最大应力分别为300MPa、200MPa和100MPa的疲劳试验,直至试件破断.然后对断口进行切割,采用扫描电镜观察断口形貌,研究试样的腐蚀机理.最后,依据不同腐蚀程度对应的腐蚀坑尺寸和Pairs疲劳裂纹扩展速率公式建立有限元仿真预测模型,对腐蚀试样进行疲劳寿命计算,并与实验结果进行对比.结果表明:模型预测值与实验值误差均在10%以内,结果基本一致,可实现对腐蚀疲劳裂纹扩展的预测.

关键词： 35CrMo合金钢预腐蚀疲劳裂纹应力强度因子

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整体叶盘盘铣开槽加工刀具寿命预测

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河南科技大学学报（自然科学版） 2020年第2期41卷 16-20,M0003页

作者：辛红敏吴华伟西北工业大学现代设计与集成制造技术教育部重点实验室陕西西安710072 湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053

针对目前预测刀具寿命的方法存在精度不高、受试验数据限制等缺点,提出了用灰色系统理论预测刀具寿命。首先,设计整体叶盘盘铣开槽加工试验,采用表面质量测量仪测量盘铣刀后刀面磨损增长量,根据试验测量的后刀面磨损增长量绘制刀具寿命... 详细信息

针对目前预测刀具寿命的方法存在精度不高、受试验数据限制等缺点,提出了用灰色系统理论预测刀具寿命。首先,设计整体叶盘盘铣开槽加工试验,采用表面质量测量仪测量盘铣刀后刀面磨损增长量,根据试验测量的后刀面磨损增长量绘制刀具寿命曲线。然后,选取刀具寿命曲线正常磨损阶段的有限组数据组成时间序列,采用灰色系统理论,建立关于刀具寿命的预测模型。预测结果表明:以灰色系统理论建立的盘铣刀寿命预测模型,预测值与试验值的相对残差均在5.0%以内,模型精度为98.26%,满足工程需要,可用于盘铣开槽加工过程中刀具寿命的预测。

关键词：整体叶盘灰色系统理论刀具寿命

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基于图像二维和三维信息的路面抗滑性能评价效果的对比

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公路 2020年第5期65卷 1-6页

作者：王元元郭诗言刘燕燕湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室襄阳市441053 重庆交通大学材料科学与工程学院重庆市400074

良好的路面抗滑性能是行车安全的重要保证。针对现行路面抗滑性能评价方法存在易干扰、普适性差等问题,以沥青路面抗滑性能的评价为研究对象,基于信息化和智能化的图像视觉技术,开展图像二维和三维信息在路面抗滑性能评价中的应用研究... 详细信息

良好的路面抗滑性能是行车安全的重要保证。针对现行路面抗滑性能评价方法存在易干扰、普适性差等问题,以沥青路面抗滑性能的评价为研究对象,基于信息化和智能化的图像视觉技术,开展图像二维和三维信息在路面抗滑性能评价中的应用研究。结合相关性分析和回归关系拟合,分别从二维纹理和三维形貌的角度对比分析表征指标同抗滑性能间的关系。结果表明,二维纹理从一定程度上弱化了路面粗糙信息的表达,难以取得较好的评价效果;而三维形貌却能更全面、更准确地反映路表粗糙特性,适用于抗滑性能的准确评价。

关键词：公路工程图像处理二维纹理三维形貌抗滑性能

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基于平台巴西劈裂试验下WC-Co硬质合金的动态响应与失效特性

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中国材料进展 2024年第3期43卷 259-264页

作者：张健张清贵辛红敏湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053 西北工业大学航空发动机高性能制造工业和信息化部重点实验室陕西西安710072 湖北超卓航空科技股份有限公司湖北襄阳441000

为获取WC-Co硬质合金在动态拉伸加载下的力学性能和失效机制,设计了动态平台巴西劈裂试验。结果发现,WC-Co硬质合金具有典型的弹脆性特征,且断裂应变随着加载应变率的增加而略有增加。在一维应力波加载下,WC-Co硬质合金的动态抗拉强度... 详细信息

为获取WC-Co硬质合金在动态拉伸加载下的力学性能和失效机制,设计了动态平台巴西劈裂试验。结果发现,WC-Co硬质合金具有典型的弹脆性特征,且断裂应变随着加载应变率的增加而略有增加。在一维应力波加载下,WC-Co硬质合金的动态抗拉强度随应变率的增加而增加,表明其应变率效应具有明显的正相关性,该效应的产生机制与典型陶瓷类材料是一致的,即由I型裂纹的亚临界扩展决定。对回收破碎试样进行微观形貌观察,发现平台圆盘中间位置处微观断裂模式主要为沿晶断裂,且在拉应力作用下形成韧窝断裂形貌;在靠近加载点位置区域,受多向应力作用,材料不仅存在韧窝断裂,在单个晶粒的局部劈裂表面还存在河流花样的解理断裂。宏观角度上,WC-Co硬质合金表现出明显的脆性特征,但微观角度却发现有局部塑性变形特征。

关键词： WC-Co硬质合金平台巴西劈裂动态力学性能断裂机制

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融合充放电曲线特征与改进K-means聚类的退役锂电池分选方法

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重庆理工大学学报（自然科学） 2024年第3期38卷 354-362页

作者：聂金泉高洋洋黄燕琴李银银湖北文理学院汽车与交通工程学院湖北襄阳441053 纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053 国家动力电池产品质量检验检测中心湖北襄阳441000

为提高退役锂电池分选重组的一致性,提出一种融合电压曲线与能量曲线的数值特征与形态特征,并运用欧氏距离和形态距离进行K-means聚类的分选方法。通过试验获取退役锂电池充放电曲线,融合电压曲线和能量曲线作为分选依据;采用欧式距离... 详细信息

为提高退役锂电池分选重组的一致性,提出一种融合电压曲线与能量曲线的数值特征与形态特征,并运用欧氏距离和形态距离进行K-means聚类的分选方法。通过试验获取退役锂电池充放电曲线,融合电压曲线和能量曲线作为分选依据;采用欧式距离度量融合曲线的数值差异;利用分位数方法将融合曲线转化为描述曲线形态变化的特征序列,运用最长公共子序列算法提取特征序列的形态距离用来度量融合曲线的形态差异;以融合曲线的欧式距离和特征序列的形态距离为度量判据,采用改进K-means聚类算法对退役锂电池进行聚类。结果表明:相较于电压曲线或容量曲线分选,采用融合曲线分选,容量、充电电压、放电电压一致性最大提高约23%、93%、16%。相较于欧式距离方法,采用改进K-means算法,容量、充电电压、放电电压一致性最大分别提高了约67%、40%、51%。

关键词：退役动力电池不一致性分选方法改进K-means

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基于Icepak的多种间隙下IGBT散热器仿真与研究

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2020年第2期39卷 132-137页

作者：应保胜刘冬冬吴华伟苏业东武汉科技大学汽车与交通工程学院湖北武汉430081 湖北文理学院汽车与交通工程学院湖北襄阳441053 纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053

针对叉排针柱水冷散热器散热的局限性,提出一种叉排针柱多种间隙布置的水冷散热器,通过增大水道中冷却水的湍流度来提高散热器的散热性能。基于ANSYS Icepak仿真软件,对两种散热器进行数值模拟的热仿真,得出其温度场和流场的分布情况,... 详细信息

针对叉排针柱水冷散热器散热的局限性,提出一种叉排针柱多种间隙布置的水冷散热器,通过增大水道中冷却水的湍流度来提高散热器的散热性能。基于ANSYS Icepak仿真软件,对两种散热器进行数值模拟的热仿真,得出其温度场和流场的分布情况,结果表明:在相同流速条件下,叉排针柱多种间隙布置的水冷散热器散热性能较好,并通过使用热敏电阻对其3个点进行实验验证,实验数据与仿真数据偏差低于5.5%,具有较高的一致性,进一步验证该散热器具有较好的散热性能。

关键词：车辆工程电机控制器 IGBT 叉排针柱热仿真

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基于ADVISOR的并联混合动力汽车动力性与经济性对标

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实验技术与管理 2020年第3期37卷 83-89页

作者：邹宇鹏梁伟智王诺黄汝臣徐明秦涛中国石油大学(华东)机电工程学院山东青岛266580 湖北文理学院机械工程学院湖北襄阳441053 湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053

将动力性与经济性理论分析结果与ADVISOR仿真结果进行对标,深入研究并联混合动力汽车控制策略。首先,建立发动机和电机模型,并基于汽车理论,利用MATLAB分析其动力性与经济性。然后,通过ADVISOR对同一车型进行动力性与经济性仿真。最后,... 详细信息

将动力性与经济性理论分析结果与ADVISOR仿真结果进行对标,深入研究并联混合动力汽车控制策略。首先,建立发动机和电机模型,并基于汽车理论,利用MATLAB分析其动力性与经济性。然后,通过ADVISOR对同一车型进行动力性与经济性仿真。最后,将理论分析结果与软件仿真结果进行对标,找出差异原因,并对理论模型进行修正,再次进行对标。对标结果表明,理论分析结果与ADVISOR仿真结果基本一致,即验证了文中理论分析方法的正确性。通过此次对标,可以深刻理解并联混合动力汽车动力性与经济性算法,为混合动力汽车控制策略的开发奠定基础。同时,文中的对标方法对其他混合动力汽车对标分析也具有参考价值。

关键词：混合动力汽车 ADVISOR 动力性经济性

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OBE理念下电工电子技术基础课程实验设计探索——以“星-三角转换器项目”为例

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时代汽车 2024年第10期 79-81页

作者：马强刘静湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053

基于成果导向的人才培养需要相关课程教学方法的改进。针对电工电子技术基础课程实验设计了虚拟仿真操作方式,能够有效解决学生独立完成实验的问题,客观反映同学对相关知识的掌握和运用能力,有助于教师对教学方法的进一步改进。

关键词：成果导向课程实验虚拟仿真独立教学方法

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CAN总线信号可靠性测试系统方案设计

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科学技术创新 2020年第27期 75-76页

作者：齐家敏耿煜程昊湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053

本文主要研究了CAN总线数据链路层与物理层的可靠性与抗干扰能力测试方案,提出了数据链路层及物理层测试的方法与步骤。通过理论与实际工程测试研究发现此种方法对CAN总线数据链路层与物理层测试有很好的效果,有一定的研究和推广价值。

关键词： CAN总线数据链路层物理层时钟抖动 CAN总线协议

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纯电动公交车进出站行为特性与节能驾驶对策研究

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轻工科技 2024年第2期40卷 40-42,46页

作者：夏博吴汪昊段路路湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053

在襄阳市大力推广纯电动公交车的大背景下,本文利用GPS仪表盘APP用对襄阳市512路纯电动公交车在某一公交站点的进出站速度特性进行若干次采集,得到速度特征参数,并对该公交车行为特性进行分析。然后利用AVL Cruise软件建立纯电动公交车... 详细信息

在襄阳市大力推广纯电动公交车的大背景下,本文利用GPS仪表盘APP用对襄阳市512路纯电动公交车在某一公交站点的进出站速度特性进行若干次采集,得到速度特征参数,并对该公交车行为特性进行分析。然后利用AVL Cruise软件建立纯电动公交车整车模型,基于采集到的特征参数进行仿真,对比分析不同能耗下的公交车行为特性关系规律,得到较为节能的驾驶方式,并提出节能驾驶对策,从而改善能源浪费的状况。

关键词：纯电动公交车进出站速度特性驾驶行为特性节能驾驶对策

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