检索结果-内蒙古大学图书馆

计算机仿真 2025年第3期42卷 170-175,248页

作者：米荣伟雷渝帅斌海峡(福建)交通工程设计有限公司福建福州350017 成都地铁运营有限公司四川成都610058 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756

为更好模拟城市快速路合流区内车辆间距对交通运行状态的影响,基于元胞自动机模型构建考虑车辆间距的城市快速路合流区仿真模型,通过对比仿真与实测结果,验证了考虑车辆间距的城市合流区仿真模型的合理性,并分析了考虑车辆间距条件下合... 详细信息

为更好模拟城市快速路合流区内车辆间距对交通运行状态的影响,基于元胞自动机模型构建考虑车辆间距的城市快速路合流区仿真模型,通过对比仿真与实测结果,验证了考虑车辆间距的城市合流区仿真模型的合理性,并分析了考虑车辆间距条件下合流区内的车辆随机慢化概率、车辆强制换道概率、合流区加速车道长度,对合流区交通运行状况的影响,结果表明:考虑车辆间距的城市合流区仿真模型可以复现实际合流区交通运行状况,随着车辆随机慢化概率的增加,合流区内交通波传递速率明显减缓;随着车辆强制换道概率增加,合流区内产生交通波的次数呈现上升趋势;而合流区内加速车道的增长,不仅会影响合流区内车辆正常运行,还会影响合流区上游、下游车辆运行。

关键词：智能交通交通仿真元胞自动机合流区仿真模型

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基于系统动力学的中欧班列运价调整仿真研究

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铁路计算机应用 2022年第9期31卷 1-6页

作者：池欣忆陈思汤银英西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都610031 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都610031

为促进中欧班列的可持续发展,对中欧班列的运输价格调整进行研究分析。结合影响中欧班列运价的因素,包括运输成本、供给能力、市场需求、市场竞争、补贴力度及对外贸易发展趋势,提出运用系统动力学的方法解决中欧班列的运价调整问题。... 详细信息

为促进中欧班列的可持续发展,对中欧班列的运输价格调整进行研究分析。结合影响中欧班列运价的因素,包括运输成本、供给能力、市场需求、市场竞争、补贴力度及对外贸易发展趋势,提出运用系统动力学的方法解决中欧班列的运价调整问题。建立系统动力学模型,以中欧班列(成都)为例对模型进行仿真试验,仿真结果验证了模型的可行性。通过多种方案对比,提出了在市场需求和政府补贴变化情况下的中欧班列运输价格调整方法,即需求系数上下浮动4个单位,运价调整范围在50美元/TEU内;为维持中欧班列价格优势,保持中欧班列货源吸引力,政府补贴降速应在30%以内,即运价涨幅在200~500美元/TEU之间,为中欧班列运价调整方向和范围提供参考。

关键词：中欧班列运价影响因素系统动力学运价调整模型政府补贴

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基于三维GIS技术的公路交通数字孪生系统

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计算机集成制造系统 2020年第1期26卷 28-39页

作者：郑伟皓周星宇吴虹坪李红梅朱新童文林江西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031

数字孪生是一种集成多学科属性,通过物理世界与信息世界连接融合达到虚拟现实交互与融合的科学,其在交通业的落地途径为建筑信息模型(BIM)+地理信息系统(GIS)技术。各类交通基础设施模型要素的交互关联及孪生数据合理建设方案成为制约... 详细信息

数字孪生是一种集成多学科属性,通过物理世界与信息世界连接融合达到虚拟现实交互与融合的科学,其在交通业的落地途径为建筑信息模型(BIM)+地理信息系统(GIS)技术。各类交通基础设施模型要素的交互关联及孪生数据合理建设方案成为制约其发展的瓶颈。立足交通,以数字孪生的五维结构模型为指导,在三维GIS环境下,针对其虚拟模型应包含的几何、物理、规则模型提出了具体的实现技术。分析了交通基础设施分类及孪生数据特点,细化其构件层次关系,实现模型的标识编码与存储方案。依据CAMP5对系统软件进行分类,并依各层次阐述了验证方法,完成系统验证。最后,基于虚拟模型与数据融合,梳理了像素层、表征层和决策层的应用开发思路,以期为交通运输领域践行数字孪生提供技术参考。

关键词：交通运输数字孪生地理信息系统建筑信息模型标识解析体系数据融合

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基于合理开行距离的高铁路网区域划分方法

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综合运输 2022年第10期44卷 48-55页

作者：余涛倪少权潘金山西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756

针对高速铁路网过于复杂,运输组织困难的问题,考虑对高速铁路路网进行区域划分,将我国高铁路网划分为若干个相对独立的子网,以实现大规模运输组织问题的解耦。本文利用分担率法计算得到各省份高速铁路列车的合理开行距离,结合高速铁路... 详细信息

针对高速铁路网过于复杂,运输组织困难的问题,考虑对高速铁路路网进行区域划分,将我国高铁路网划分为若干个相对独立的子网,以实现大规模运输组织问题的解耦。本文利用分担率法计算得到各省份高速铁路列车的合理开行距离,结合高速铁路列车的合理开行距离和动车的存放检修能力,以跨区域客流最小和区域内连通性最大为目标,建立高速铁路路网区域划分模型,并利用基于参考向量引导的多目标优化进化算法求解。以目前开通的高铁路网及所属地区为例,对中国大陆30个省市进行区域划分,最优解的选取优先考虑跨区域客流最小,最终将高铁路网划分为九大区域,划分结果和我国经济圈情况基本相符,是一种可行的高速铁路路网区域划分方法。

关键词：高速铁路路网区域划分多目标进化算法合理开行距离动车检修能力

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基于多层复杂网络的轨道交通产业链优化

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交通运输工程与信息学报 2021年第2期19卷 65-73,83页

作者：薛锋范千里罗建西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 西华大学汽车与交通学院成都610039

为对轨道交通产业链进行网络性能优化,首先,基于复杂网络理论,采用SpaceL法建立了轨道交通产业链依存性多层复杂网络拓扑结构,描述轨道交通产业链基本结构;随后,选取相关评价指标,运用蓄意攻击、随机攻击的方式,分析了轨道交通产业网络... 详细信息

为对轨道交通产业链进行网络性能优化,首先,基于复杂网络理论,采用SpaceL法建立了轨道交通产业链依存性多层复杂网络拓扑结构,描述轨道交通产业链基本结构;随后,选取相关评价指标,运用蓄意攻击、随机攻击的方式,分析了轨道交通产业网络性能在攻击下所表现出的变化趋势及相关特性,并结合熵权法以及节点收缩方法,分别对节点与边的相对重要性、关键节点的位置以及加大投入下关键节点的重要度变化趋势进行分析;最后,以成都轨道交通产业链为例进行了分析验证。结果表明:轨道交通产业链多层复杂网络在受到攻击时点相对于边有更高的重要度,对网络中的节点加大投入时,网络中某些节点,特别是关键节点,对短期内快速优化网络性能有着显著的作用。

关键词：交通运输经济网络性能多层复杂网络轨道交通产业链双层网络模型

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考虑机车周转的直通货物列车运行线选择优化研究

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综合运输 2022年第12期44卷 149-154页

作者：董子其倪少权潘金山西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756

在既有铁路货物列车运行线选择优化研究的基础上,分析列车运行线选择与机车周转之间的相互影响关系,综合考虑市场满意度和铁路运输成本,以货物运输时间最小和铁路资源运输成本最小为目标,对列车运行线选择和机车周转进行协同优化。本文... 详细信息

在既有铁路货物列车运行线选择优化研究的基础上,分析列车运行线选择与机车周转之间的相互影响关系,综合考虑市场满意度和铁路运输成本,以货物运输时间最小和铁路资源运输成本最小为目标,对列车运行线选择和机车周转进行协同优化。本文以机车在折返站的接续周转时间最短为下层规划,以运行线在技术站无调中转作业时间和机车在折返站的折返作业时间等为约束条件,建立了直通货物列车运行线选择优化的二层规划模型,并设计了以粒子群算法为主体的优化求解算法。案例结果显示,模型和算法的有效性得到了验证。

关键词：货物运输运行线选择机车周转协同优化二层规划

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基于轴辐式理论的高铁快运网络优化方法

基于轴辐式理论的高铁快运网络优化方法

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2023世界交通运输大会(WTC2023)

作者：刘雨欣帅斌西南交通大学交通运输与物流学院综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室综合交通大数据应用技术国家工程实验室西南交通大学系统科学与系统工程研究所

现有高速铁路快运主要采用点对点式的直通运输模式,难以保证货物供给的稳定性。利用高速铁路干线运输带来的规模效益,提出基于轴辐式理论的高速铁路快运网络优化方法。将轴辐式理论应用于高速铁路快运网络规划布局,针对高速铁路快运的... 详细信息

现有高速铁路快运主要采用点对点式的直通运输模式,难以保证货物供给的稳定性。利用高速铁路干线运输带来的规模效益,提出基于轴辐式理论的高速铁路快运网络优化方法。将轴辐式理论应用于高速铁路快运网络规划布局,针对高速铁路快运的需求特点、网络运力特点以及不同快运组织模式的特征,构建允许直达的高速铁路快运混合轴辐式网络双层规划模型,上层模型优先进行决策,下层模型基于上层模型决策出的运输网络结果,根据其目标进行快运组织模式决策,快运组织模式的决策结果会反过来影响运输网络的总成本,最终实现高速铁路快运轴辐式运输网络结果及运输决策方案的优化。研究采用的轴辐式网络模型比直通运输情况下的高速铁路快运成本减少7.1%,比不存在直达线路的高速铁路快运网络成本减少了7.6%。研究结果表明,高速铁路快运组织模式会影响高速铁路快运网络成本进而影响高速铁路快运网络规划布局,允许直达的混合轴辐式网络模型在产生规模效益的同时能减少中转路径不必要的迂回,有效降低成本。

关键词：高速铁路快运轴辐式理论遗传算法高速铁路快运组织模式直通运输

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考虑出行者决策惯性的超级街区路网优化方法

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交通运输工程与信息学报 2022年第2期20卷 71-81页

作者：刘馨洁帅斌张凌煊张士行西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

合理开放部分超级街区有助于缓解城市交通拥堵状况,但已有研究大多将系统中出行者视为完全理性人,且优化目标多集中在系统通行效率方面,较少考虑空气污染和交通安全问题,这与实际需求不符。为此,本文在考虑出行者出行决策惯性的基础上,... 详细信息

合理开放部分超级街区有助于缓解城市交通拥堵状况,但已有研究大多将系统中出行者视为完全理性人,且优化目标多集中在系统通行效率方面,较少考虑空气污染和交通安全问题,这与实际需求不符。为此,本文在考虑出行者出行决策惯性的基础上,兼顾街区用户感受,提出基于双层规划模型的超级街区路网优化方法。首先,将出行者分为城市出行者和街区内部出行者,构建考虑出行者决策惯性的混合用户均衡模型,探讨街区开放对其出行决策的影响,此为下层模型;其次,综合考虑出行成本、尾气排放、潜在交通安全隐患等因素,构建系统总成本最小的优化模型,此为上层模型。算例结果表明,开放超级街区能有效缓解城市交通压力,使得外部路段出行时间下降10.53%,但也使街区内尾气污染排放量增加1611 g/h,潜在交通事故数增加4.67起/年。分析发现,街区内部出行需求较低(内部路段平均饱和度小于0.6),且城市过境出行需求较高(街区外部路段平均饱和度大于0.72小于1.07)时适宜开放街区,其他情形下开放街区或无必要或严重影响街区内部出行。此外,出行者决策惯性越高,开放街区政策可应对的内外部出行需求也越高,即政策的适应性越强。本文构建的模型及分析结果可为决策者与管理者在制定城市街区规划政策、管理城市道路时提供理论支撑。

关键词：城市交通街区开放路径选择决策惯性双层规划模型

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铁路区间信号机布点辅助设计系统研究

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铁路计算机应用 2023年第3期32卷 73-78页

作者：吴海青刘秋奇栗广暄潘金山中国铁路北京局集团有限公司运输部北京100891 西南交通大学交通运输与物流学院成都610031 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都610031

铁路区间信号机布点原则是保障列车运行安全。基于传统布点方式存在验算复杂,设计复查、审核繁琐等诸多不足的问题,从系统硬件、业务流程、数据和功能等多个角度进行需求分析,根据需求分析结果设计了能够满足不同列控条件下的信号机布... 详细信息

铁路区间信号机布点原则是保障列车运行安全。基于传统布点方式存在验算复杂,设计复查、审核繁琐等诸多不足的问题,从系统硬件、业务流程、数据和功能等多个角度进行需求分析,根据需求分析结果设计了能够满足不同列控条件下的信号机布点、区间追踪间隔时间检算、区间通过信号机出图等功能的铁路区间信号机布点辅助设计系统。

关键词：区间信号机布点计算机辅助设计铁路运输系统设计遗传算法

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基于经济效益的高速铁路列车开行方案评价及调整

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铁道科学与工程学报 2021年第11期18卷 2824-2832页

作者：杨敏李然倪少权西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 德阳市发展和改革委员会四川德阳618009 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031

高速铁路列车开行方案优劣直接影响高速铁路的市场经济效益,而列车开行方案评价是优化开行方案的基础。为优化运输组织、提高经济效益,从营运能力、盈利能力和服务能力3个方面构建高速铁路列车开行方案评价指标体系,引入后退法思想筛选... 详细信息

高速铁路列车开行方案优劣直接影响高速铁路的市场经济效益,而列车开行方案评价是优化开行方案的基础。为优化运输组织、提高经济效益,从营运能力、盈利能力和服务能力3个方面构建高速铁路列车开行方案评价指标体系,引入后退法思想筛选指标,构建基于决策偏好的超效率DEA评价模型确定列车开行方案经济效益评分,利用投影原理构建基于投入要素限制的调整优化模型,优化调整DEA无效的列车开行方案。以京沪高速铁路为例,结果表明,该方法能较好地反映高速铁路列车开行方案资源利用和产出效率,能为高速铁路列车开行方案优化提供理论指导和决策依据。

关键词：高速铁路经济效益列车开行方案评价指标体系 AHP-熵权法超效率DEA

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