检索结果-内蒙古大学图书馆

公路养护走向市场化,机械设备的发展和管理尤为重要。面对基层养护单位的机务管理,人员素质、设备技术状况。对此必须有一个清醒的认识,机务工作重心要放在加强养护单位的设备管理、人员素质管理上,扶持养护单位发展、配套养护设备,指导、帮助养护单位加强设备管理及人员技术培训。鉴于此，本文就如何搞好机务管理工作进行了如下几个方面的探讨，包括： 1、提高认识，以人为本，保证设备管理机构和队伍建设的稳定;2、正确面对改革并积极主动参与改革;3、以机械化发展为工作中心，加快养护机械的发展步伐;4、加强机务管理的基础工作，推行设备租赁制，确保固定资产保值增值。

关键词：公路机制机务管理公路养护机械设备设备管理设备租赁制养护机械

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公路机械化施工管理的可行性探讨

公路机械化施工管理的可行性探讨

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中国公路学会筑路机械学会第十四次学术年会

作者：刘伦祥贵州省贵阳公路管理局白云段

＜正＞中央对西部大开发的战略实施以来,贵州的公路建设已有了长足的发展。在整个公路建养中,机械设备在公路建设的作用和地位已是不言而喻的。实践证明,公路建养如没有机械设备作为强有力的基础,就不可能建出高标准的优质公路。为此,... 详细信息

＜正＞中央对西部大开发的战略实施以来,贵州的公路建设已有了长足的发展。在整个公路建养中,机械设备在公路建设的作用和地位已是不言而喻的。实践证明,公路建养如没有机械设备作为强有力的基础,就不可能建出高标准的优质公路。为此,我段在上级领导的关心和支持下,为了争取更多的施工任务和获得更大的经济效益,近年来,都投入了大量有效的先进

关键词：公路建设机械化施工管理可行性

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SLHB-8型沥青混合料拌和机的使用特点

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筑路机械与施工机械化 2001年第1期18卷 14-15页

作者：李国亮贵州省都匀福泉公路管理段贵州福泉550500

贵州省都匀福泉公路管理段于1998年5月购置了一套泉州产8 t级沥青拌和机，从使用2年的情况来看，具有“一快、二高、三降低”和灵活性的特点。1　加快工程进度　　1998年我段自己完善的大修工程达14.3 km，按照人工炒砂拌和罩面，每公... 详细信息

贵州省都匀福泉公路管理段于1998年5月购置了一套泉州产8 t级沥青拌和机，从使用2年的情况来看，具有“一快、二高、三降低”和灵活性的特点。1　加快工程进度　　1998年我段自己完善的大修工程达14.3 km，按照人工炒砂拌和罩面，每公里路需要的时间为8～9天(有效路面宽度7 m)，那么14.3 km用2个作业点也需要2个多月才能完成。用拌和机拌和每公里只需3.5天时间就能完成，这样14.3 km只需40多天就能完成，有效地加快了工程进度，保证了工程的竣工日期。2　提高工程质量及生产效益2.1　提高工程质量　　与提高大修罩面工程质量相关的几个要素是：碎石规格、油石比、铺装温度、铺装技能、碾压、沥青质量等。其中，油石比和铺装温度对罩面质量起重要作用。SLHB-8型拌和机不但能控制油石比，还能把出料温度控制在100℃～170℃之间，油石比和出料温度的保证给铺装、碾压、后期保养带来了诸多的方便，如好铺装，出料撒得开，压路机易碾压成型，平整度较好，减少后期路面保养工程量。出料温度的控制，能解决施工与拌和点距离的远近和天气变化的影响，对距离远和天气稍冷的适当调高点，保证了出料后到施工点的温度。但温度的调整，要视距离的远近和天气来定，调高增加燃料成本，易使沥青老化，影响工程质量；调低不易铺装，影响平整度，而且运料斗不易卸料。我段温度一般调为100℃～120℃。

关键词： SLHB-8型沥青混合料拌和机使用特点公路

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大量液体进入发动机气缸后……

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汽车维护与修理 2001年第10期 16-16页

作者：韦作轩贵州省罗甸公路管理段 550100

一辆桑塔纳2000型轿车，发动机型号为AFE。在一次涉水行驶中突然熄火，再用起动机起动，发动机不能转动。将车推出漫水路段后，用另一辆车拖带也未能起动，而且发动机仍不能转动。拆开4个气缸的火花塞，发现4个气缸内都有水，其中第1缸... 详细信息

一辆桑塔纳2000型轿车，发动机型号为AFE。在一次涉水行驶中突然熄火，再用起动机起动，发动机不能转动。将车推出漫水路段后，用另一辆车拖带也未能起动，而且发动机仍不能转动。拆开4个气缸的火花塞，发现4个气缸内都有水，其中第1缸和第3缸进水最多。将气缸内的水排净后，发动机可以转动但未能着火，只得将车拉到修理厂修理。

关键词：桑塔纳2000型轿车发动机涉水行驶机械事故故障排除

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浅谈路堤式挡墙最佳形式的选定

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云南交通科技 2000年第6期16卷 30-32页

作者：贾文英贵州省铜仁公路管理段铜仁554300

挡土墙作为路基工程中的常用防护设施，其形式多种多样，对不同的地形、地质及路基断面，挡墙结构形式的选定至关重要，在我负责的G320线K408+560～K410油路大修路基改善工程的施工中，由于原路线形标准低，为充分发挥投资效用，拟对该... 详细信息

挡土墙作为路基工程中的常用防护设施，其形式多种多样，对不同的地形、地质及路基断面，挡墙结构形式的选定至关重要，在我负责的G320线K408+560～K410油路大修路基改善工程的施工中，由于原路线形标准低，为充分发挥投资效用，拟对该段路线进行局部改线提高标准，从而出现了K408+800～K409+050的较高路堤路段，必设支挡工程，总长250m，路堤最高处达6.5m，总投资23万元，路基外侧分别为菜地和粮田，地面横坡小于3％，实施该项目需要解决的主要问题是节省工程投资，确保安全适用，尽量减少占地，针对这三个问题，我们作了认真的主次分析，现谈几点体会。

关键词：公路路基档土墙结构形式选定施工工程成本

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油路大修工程应用乳化沥青

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西南公路 1999年第4期 43-44页

作者：王平贵州省都匀公路管理段

乳化沥青由于不受气温限制,操作简便,我段一直用于小修保养。1997年,笔者在S207线43k+400～600浦路大修工程利用乳化沥青进行拌和法施工。经过三年观察证明,乳化沥青比热沥青路面成本低,只要初期成型稳定,就能达到和热沥青几乎相同的使... 详细信息

乳化沥青由于不受气温限制,操作简便,我段一直用于小修保养。1997年,笔者在S207线43k+400～600浦路大修工程利用乳化沥青进行拌和法施工。经过三年观察证明,乳化沥青比热沥青路面成本低,只要初期成型稳定,就能达到和热沥青几乎相同的使用效果。下表为乳化沥青与热沥青使用情况对照。

关键词：公路油路大修乳化沥青使用效果拌和法施工

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袋装砂井及砂桩应用经验点滴

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西南公路 1999年第4期 35-36页

作者：王声毅吴大焜贵州省三穗公路管理段

笔者在深圳至汕头高速公路,直接参与袋装砂井及砂桩的现场施工。一、袋装砂井1.施工要求k154+033—+211段,淤泥层厚5.2m,设计为袋装砂井,呈梅花形分布。设计长度9.4m,直径7cm,砂井间距1.5m,井顶砂垫层厚度0.5m。第一期加载填土预压高度4... 详细信息

笔者在深圳至汕头高速公路,直接参与袋装砂井及砂桩的现场施工。一、袋装砂井1.施工要求k154+033—+211段,淤泥层厚5.2m,设计为袋装砂井,呈梅花形分布。设计长度9.4m,直径7cm,砂井间距1.5m,井顶砂垫层厚度0.5m。第一期加载填土预压高度4.8m,第二期加载预压高度1.6m。预压时间两期分别为210天,60天。

关键词：高速公路袋装砂井砂桩施工

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泥路两种病害的处理

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西南公路 1999年第3期 36-36页

作者：王声毅贵州省三穗公路管理段

在西南地区,省道和县道大部分是泥结碎石路面。泥路路面粗糙,平整度差,易飞尘。若横向排水或纵向排水不畅,水灌到基层,受水侵蚀后面层成弹簧状,进而出现拥包,车辙等病害。本文把笔者在泥路段养护管理中遇到的两种病害处理及预防措施简... 详细信息

在西南地区,省道和县道大部分是泥结碎石路面。泥路路面粗糙,平整度差,易飞尘。若横向排水或纵向排水不畅,水灌到基层,受水侵蚀后面层成弹簧状,进而出现拥包,车辙等病害。本文把笔者在泥路段养护管理中遇到的两种病害处理及预防措施简述如下。一、新三线、三星线是位于贵州省黔东南地区的省道干线,全线泥路属道班养护。

关键词：公路路面泥结碎石路面病害整治

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