检索结果-内蒙古大学图书馆

中国汽车(中英文对照) 2025年第2期35卷 107-112页

作者：齐凯师光耀长城汽车股份有限公司技术中心保定071000

在某新能源车型开发过程中,主观评价后排噪声存在压耳感,经测试34~40 Hz频率区间存在鼓噪。本文基于路径分析思路,通过PCA技术识别到主要激励源为后轮,从轴头到车内的不同路径识别出后悬架模态、后电桥模态、车身弯曲模态、天幕后横梁... 详细信息

在某新能源车型开发过程中,主观评价后排噪声存在压耳感,经测试34~40 Hz频率区间存在鼓噪。本文基于路径分析思路,通过PCA技术识别到主要激励源为后轮,从轴头到车内的不同路径识别出后悬架模态、后电桥模态、车身弯曲模态、天幕后横梁模态以及声腔模态,在问题频率段都存在相关模态。经过试验验证,上述路径对鼓噪都有一定程度贡献。本文为控制鼓噪问题提供了一个较系统的分析方法。

关键词： PCA分析路径分析鼓噪模态优化

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座椅鞭打头、胸加速度建模方法研究

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上海汽车 2025年第3期 21-25页

作者：李忠良李书源韩自锋韩冬梅长城汽车股份有限公司技术中心保定071000

座椅鞭打颈部伤害指标(NIC)的得分是行业难题,基于C-NCAP管理规则(2024版),选取NIC指标为研究对象,利用拟合的抛物线代替头、胸加速度曲线,同时提取抛物线的几何特征量,基于DOE建立座椅参数与几何特征量的函数关系,实现从座椅参数到NIC... 详细信息

座椅鞭打颈部伤害指标(NIC)的得分是行业难题,基于C-NCAP管理规则(2024版),选取NIC指标为研究对象,利用拟合的抛物线代替头、胸加速度曲线,同时提取抛物线的几何特征量,基于DOE建立座椅参数与几何特征量的函数关系,实现从座椅参数到NIC指标的建模。

关键词：座椅鞭打试验建模颈部伤害NIC DOE方法

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铝合金侧围外板B柱下部拐角位置成形问题研究

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模具工业 2025年第5期 35-39页

作者：杨丁丁李健张晨辉长城汽车股份有限公司生产技术中心

以某车型铝合金侧围外板B柱下部拐角区域成形问题为例，通过对侧围外板的材料性能及缺陷产生机理进行分析，提出通过增加局部压料芯以改善制件起皱的优化方案，并通过分析平面圆角R、断面深度H以及拔模角度θ对成形开裂的影响，建立3个... 详细信息

以某车型铝合金侧围外板B柱下部拐角区域成形问题为例，通过对侧围外板的材料性能及缺陷产生机理进行分析，提出通过增加局部压料芯以改善制件起皱的优化方案，并通过分析平面圆角R、断面深度H以及拔模角度θ对成形开裂的影响，建立3个参数之间的关系。对提出的优化方案进行了CAE仿真分析及批量生产验证，成形制件精度能满足装车需求。

关键词：起皱开裂圆角造型侧围外板

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10M车载以太网测试的研究与分析

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汽车电器 2025年第2期 107-110页

作者：李志涛耿伟峰长城汽车股份有限公司技术中心河北保定071000

随着汽车区域架构的不断演进以及电器功能的日益丰富,将以太网连接拓展至终端传感器、驱动器等部件成为必然需求,传统的车载以太网技术已难以满足这一要求。为充分发挥区域架构的优势,支撑车辆新功能与新技术的应用,应对新挑战,一种新... 详细信息

随着汽车区域架构的不断演进以及电器功能的日益丰富,将以太网连接拓展至终端传感器、驱动器等部件成为必然需求,传统的车载以太网技术已难以满足这一要求。为充分发挥区域架构的优势,支撑车辆新功能与新技术的应用,应对新挑战,一种新型的车载总线技术——10M车载以太网应运而生。该技术实现汽车以太网的边缘连接,契合区域架构与功能设计的需求。文章将对10M车载以太网的发展历程、标准协议展开介绍,深入剖析其通信特点与应用场景,同时着重阐述其测试方法与测试内容。

关键词：以太网标准协议架构物理层

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基于DOE的座椅头枕抖动评价标准研究

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汽车实用技术 2025年第2期50卷 90-94页

作者：李忠良王华峥赵金华韩自锋韩冬梅长城汽车股份有限公司技术中心河北保定071000

座椅头枕行车时抖动,显著降低用户体验,影响用户购车意愿,现行评价难以反映座椅头枕抖动的实际水平。文章识别主观评价的影响因素并加以规范,同时针对抖动加速度测试,从传感器选型、粘贴、测量及信号处理等步骤方面,规范试验过程;应用... 详细信息

座椅头枕行车时抖动,显著降低用户体验,影响用户购车意愿,现行评价难以反映座椅头枕抖动的实际水平。文章识别主观评价的影响因素并加以规范,同时针对抖动加速度测试,从传感器选型、粘贴、测量及信号处理等步骤方面,规范试验过程;应用试验设计(DOE)方法筛选影响抖动的关键因子,基于DOE结果的相关性分析,证明主、客观评价的一致性和有效性;并建立主、客观评价指标回归方程,制定头枕抖动的加速度标准值,指导座椅头枕抖动验收评价。

关键词：座椅头枕抖动主观评价加速度评价标准试验设计

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顶盖外板天窗回弹问题研究

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模具工业 2025年第4期51卷 31-35页

作者：杨丁丁李可欣董佳长城汽车股份有限公司生产技术中心河北保定071000

以某车型顶盖外板天窗为例,运用模具修正控制法(回弹补偿)和AutoForm软件仿真分析,对天窗回弹问题进行研究。在理论与实际相结合验证后,成形的制件精度及表面质量良好,证实了回弹补偿工艺在实际应用中的有效性。

关键词： AutoForm 回弹补偿精度表面质量

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某车型蒸发污染物HC排放分析及改进措施

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安徽科技 2025年第2期 48-52页

作者：刘凯程健邓俊杰安徽江淮汽车股份有限公司技术中心

《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB 18352.6—2016),于2020年7月1日强制实施,其中对于蒸发污染物HC化合物排放的规定,与《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》相比,限值加严65%,如果考虑测试程序的... 详细信息

《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB 18352.6—2016),于2020年7月1日强制实施,其中对于蒸发污染物HC化合物排放的规定,与《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》相比,限值加严65%,如果考虑测试程序的严格要求,《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》对蒸发排放控制要求至少提高了80%。近年来,整车蒸发排放越来越引起消费者的重视。本文针对某车型各个部位进行蒸发排放物测试和分析,为进一步整改提供数据支持。

关键词：轻型汽车蒸发排放蒸发污染物污染物排放限值测试程序强制实施测量方法 HC排放

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某车型玻璃用合成胶VOC整改分析

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安徽科技 2025年第3期 49-51页

作者：刘凯吴家骏刘雨龙安徽江淮汽车股份有限公司技术中心

车内辅材玻璃胶是汽车重要的组成部分,每辆车中玻璃胶用量约为750克,玻璃胶对车内恶臭物质的散发有着重要影响。通过前期分析得知,玻璃胶主要散发的恶臭物质为间/对-二甲苯、2-丁醇、正丁醇等。2023年底,制造公司对量产整车进行摸底抽查... 详细信息

车内辅材玻璃胶是汽车重要的组成部分,每辆车中玻璃胶用量约为750克,玻璃胶对车内恶臭物质的散发有着重要影响。通过前期分析得知,玻璃胶主要散发的恶臭物质为间/对-二甲苯、2-丁醇、正丁醇等。2023年底,制造公司对量产整车进行摸底抽查,车型中乙苯、二甲苯含量较高,略低于国家限值。进一步对零部件及制造公司用辅料进行排查,发现辅料玻璃用合成胶中的挥发性有机化合物(VOC)含量异常,如表1所示,需进行重点整改。

关键词：玻璃胶恶臭物质合成胶前期分析二甲苯车型

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汽车紧固件常见锈蚀案例及解决方案

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电镀与涂饰 2025年第3期44卷 89-94页

作者：李银花黎敏周林上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心上海200438 首钢技术研究院北京100041

[目的]作为整车使用量最大、分布最广的零件,螺纹紧固件的锈蚀问题经常被投诉,其耐蚀性愈发受到主机厂的重视。[方法]介绍了汽车紧固件在设计开发阶段常见的锈蚀案例。根据中性盐雾试验及整车防腐耐久路试验证结果,分析了不同紧固件的... 详细信息

[目的]作为整车使用量最大、分布最广的零件,螺纹紧固件的锈蚀问题经常被投诉,其耐蚀性愈发受到主机厂的重视。[方法]介绍了汽车紧固件在设计开发阶段常见的锈蚀案例。根据中性盐雾试验及整车防腐耐久路试验证结果,分析了不同紧固件的锈蚀原因,并提出相应的解决方法。[结果]螺栓梅花槽内锈蚀、螺栓垫片边缘点锈等情况主要是由紧固件表面处理工艺导致的,减震器安装螺栓的锈蚀问题出在装配工艺,螺栓电偶腐蚀则缘于设计阶段紧固件选用不当。[结论]各锈蚀案例的解决措施可为汽车生产中遇到类似问题时提供参考。

关键词：汽车紧固件锈蚀表面处理装配故障处理

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关于汽车风噪的A柱气流分离及解决思路

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中国汽车(中英文对照) 2025年第1期35卷 46-51页

作者：乔博磊李振超刘烁长城汽车股份有限公司河北省汽车技术创新中心保定071000

汽车风噪是影响高速驾驶舒适性的主要因素之一,而A柱又是影响风噪的主要因素之一,前期设计过程中,通常会遇到A柱气流分离情况。本文对直接气流分离、气流分离再附着、侧风气流分离等几种常见的A柱气流分离状态进行了分析,阐述了气流分... 详细信息

汽车风噪是影响高速驾驶舒适性的主要因素之一,而A柱又是影响风噪的主要因素之一,前期设计过程中,通常会遇到A柱气流分离情况。本文对直接气流分离、气流分离再附着、侧风气流分离等几种常见的A柱气流分离状态进行了分析,阐述了气流分离机理,并给出了整改意见,为后续车型开发提供技术支持。

关键词：风噪 A柱气流分离

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