检索结果-内蒙古大学图书馆

公路 2012年第1期57卷 103-107页

作者：周勇军孙婧梁玉照旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室西安市710064 长安大学公路学院西安市710064

为了对我国现行公路桥梁荷载基本组合分项系数取值进行研究,在分析英国、美国、加拿大、欧洲公路桥梁规范中有关荷载基本组合分项系数规定的基础上,选取我国公路常用的标准跨径板梁、T梁、组合箱梁、整体式箱梁为样本,在各国规范规定下... 详细信息

为了对我国现行公路桥梁荷载基本组合分项系数取值进行研究,在分析英国、美国、加拿大、欧洲公路桥梁规范中有关荷载基本组合分项系数规定的基础上,选取我国公路常用的标准跨径板梁、T梁、组合箱梁、整体式箱梁为样本,在各国规范规定下,计算得到了恒载和汽车荷载作用下的简支梁跨中弯矩、支点剪力值效应,按各国的规范进行基本组合,并同中国规范作以对比,从而对我国公路桥梁的荷载基本组合分项系数在世界上所处的位置进行客观地评价。研究结果表明,我国在恒载分项系数的取值上处于中等水平,在汽车荷载分项系数的取值上处于较低的水平,现行规范的公路桥梁荷载基本组合的效应值处于中等水平,其方法及结论可供新规范修订时参考。

关键词：公路桥梁荷载组合分项系数设计规范

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基于Harris特征与NDT-ICP算法的钢箱拱预制件尺寸智检方法

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交通运输工程学报 2024年第1期24卷 158-170页

作者：王晓明邓璐史一哲张通袁通寇宇李晓刘宇轩长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064 长安大学公路学院陕西西安710064 陕西省交通规划设计研究院有限公司陕西西安710065 铜川市交通运输局陕西铜川727000

针对桥梁建造时传统人工尺寸检测在面对海量桥梁预制件时效率低、成本高的难题,使采用地面激光扫描(TLS)技术的智能尺寸检测突破现有数据处理算法的精度与效率瓶颈,建立了基于建筑信息模型(BIM)-TLS的桥梁钢预制件尺寸智检框架,包含构... 详细信息

针对桥梁建造时传统人工尺寸检测在面对海量桥梁预制件时效率低、成本高的难题,使采用地面激光扫描(TLS)技术的智能尺寸检测突破现有数据处理算法的精度与效率瓶颈,建立了基于建筑信息模型(BIM)-TLS的桥梁钢预制件尺寸智检框架,包含构件几何尺寸检测与数字预拼装2个环节;二次开发了BIM点云化处理技术,构建了参照点云模型,采用直通滤波、统计去噪(SOR)滤波、体素化网格(VG)处理等算法预处理点云数据,实现了基于k近邻(kNN)算法的尺寸检测指标评价;通过3D-Harris特征点检测、正态分布变换(NDT)粗配准与迭代最近点(ICP)精配准提出了基于Harris特征与NDT-ICP算法的快速配准尺寸智检策略,并结合工程需求应用于某大跨拱梁组合结构钢箱拱预制件尺寸智检中。研究结果表明:采用提出的智检方法对2个相邻节段钢箱拱进行尺寸检测的最大偏差分别为1.689和1.571 mm,均满足制造偏差(小于2 mm)要求;与传统NDT-ICP算法相比,该方法将点云整体配准精度提高了35.3%,效率提高了61.88%,可见该方法表现高效且结果准确,促进了钢预制件几何尺寸检测智能化;基于该方法的拱肋数字预拼装监测点最大检测拼装偏差为1.953 3 mm,符合拼装偏差(小于2 mm)要求,实现了精准偏差检测,为后续桥位顺利架设提供了良好保障,且为相似结构的尺寸检测提供了参考。

关键词：桥梁工程尺寸检测三维激光扫描 NDT-ICP算法桥梁钢预制构件点云配准智能化施工

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断索对异型斜塔预应力混凝土斜拉桥的承载力影响分析

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公路交通科技（应用技术版） 2016年第3期12卷 310-312页

作者：梅晓亮长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064 广东省交通运输厅广东广州510101

为了研究断索对异形斜塔预应力混凝土斜拉桥承载能力的影响,基于非线性理论,采用大跨径桥梁极限承载力的非线性分析方法,针对实体工程,建立了数值分析模型,在设计的4种工况作用下,分析了完整异形斜塔预应力混凝土斜拉索及不同断索状况... 详细信息

为了研究断索对异形斜塔预应力混凝土斜拉桥承载能力的影响,基于非线性理论,采用大跨径桥梁极限承载力的非线性分析方法,针对实体工程,建立了数值分析模型,在设计的4种工况作用下,分析了完整异形斜塔预应力混凝土斜拉索及不同断索状况下的承载力荷载因子,研究了断索对异形斜塔预应力混凝土斜拉桥的极限承载力的影响,研究结果表明:不同的加载模式,不同位置的拉索断裂对斜拉桥的承载力影响不同,主跨拉索断裂对于斜拉桥的极限承载力的影响大于边跨拉索断裂情况;同一加载工况,不同的拉索断裂状态下,斜拉桥达到极限状态时,出现塑性区域的位置及个数不同;不同加载工况下,同一拉索断裂状态,斜拉桥达到极限状态时,出现塑性区域的位置及个数也不同。斜拉桥的极限承载力既与拉索断裂位置有关,也与加载方式有关。

关键词：桥梁工程异形斜塔预应力混凝土斜拉桥断索极限承载力荷载因子

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混凝土梁桥钢筋工作应力释放法试验研究

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西安建筑科技大学学报（自然科学版） 2015年第4期47卷 517-522页

作者：郭琦尹海军贺拴海西安建筑科技大学土木工程学院陕西西安710055 长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064

为更高精度地获取混凝土梁式桥当前的弯曲应力实际状态,采用相对匀质的普通构造钢筋进行了应力释放法研究.综合一维杆与薄圆盘导热方程,得到圆柱杆有限点上热传导解析解的可视化模型,重点确定混凝土梁式桥常见的构造钢筋类型、应力释放... 详细信息

为更高精度地获取混凝土梁式桥当前的弯曲应力实际状态,采用相对匀质的普通构造钢筋进行了应力释放法研究.综合一维杆与薄圆盘导热方程,得到圆柱杆有限点上热传导解析解的可视化模型,重点确定混凝土梁式桥常见的构造钢筋类型、应力释放位置及释放峰值温度等影响因素.开展切割释放钢筋样本的室内模型构件试验,基于考虑切割释放温度场环境下温度应力修正模型得到了与各因素的理论变化规律一致的结论,表明文中建立的普通钢筋释放法的基础标准及释放温度修正模型方法正确、可靠.文中方法可获得更为客观的截面应力基础状态,为大跨度混凝土桥梁的延续健康监测奠定了基础.

关键词：桥梁工程构造钢筋应力释放初始应变峰值温度

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钢结构桥梁抗火研究综述

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中国公路学报 2021年第1期34卷 1-11页

作者：张岗贺拴海宋超杰黄侨 KODUR V K 张永飞长安大学公路学院陕西西安710064 长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064 东南大学交通学院江苏南京210096 密歇根州立大学土木与环境工程学院密歇根东兰辛MI48824

钢结构桥梁形式多样,优点突出,在世界各地应用广泛,为了推进中国钢结构桥梁的建设,促进中国钢结构桥梁抗火防灾研究领域的全面发展,加快钢结构桥梁抗火防灾技术的研究,加强钢结构桥梁抵抗火灾的能力,提升管理部门应对钢结构桥梁遭遇火... 详细信息

钢结构桥梁形式多样,优点突出,在世界各地应用广泛,为了推进中国钢结构桥梁的建设,促进中国钢结构桥梁抗火防灾研究领域的全面发展,加快钢结构桥梁抗火防灾技术的研究,加强钢结构桥梁抵抗火灾的能力,提升管理部门应对钢结构桥梁遭遇火灾时的应急水平,对钢结构桥梁抗火防灾的研究现状与亟待解决的问题进行了总结。研究了国内外钢结构桥梁火灾发生时的场景以及钢结构桥梁遭遇火灾时的破坏形态,分析了钢结构桥梁火灾发生时的特点,强调了油罐车火灾对钢结构桥梁安全性能的严重威胁,给出了钢结构桥梁抗火防灾的关键技术。继而,对其抗火研究存在的问题进行了梳理,包括钢结构桥梁所用材料的高温特性,复杂环境下钢结构桥梁截面的传热机制、钢-混凝土组合梁界面间的高温作用机理、钢结构桥梁火灾行为的数值模拟与智能预测技术、火灾全过程中钢结构桥梁的试验与测试方法、火灾高温下钢结构桥梁的力学行为以及钢结构桥梁抗火研究的工程应用等七大方面给出了钢结构桥梁抗火研究亟待解决的问题和更高的目标。以期对钢结构桥梁抗火防灾方向的技术研究提供全新的视角和基础资料。

关键词：桥梁工程钢结构桥梁综述结构抗火火灾

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中小跨径箱梁桥荷载试验加载车辆研究

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中外公路 2014年第3期34卷 105-109页

作者：周勇军于明策雷丹赵煜袁卓亚长安大学公路学院旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064 西安公路研究院

荷载试验时,加载车辆形式及重量对加载效率有一定影响。为了确定中小跨径桥梁局部加载试验时所用加载车辆最佳车辆重,以常见的三轴车辆为研究对象,从20、25、30及40m跨径标准简支转连续小箱梁桥中选取最不利悬臂板以及单向板在车辆荷载... 详细信息

荷载试验时,加载车辆形式及重量对加载效率有一定影响。为了确定中小跨径桥梁局部加载试验时所用加载车辆最佳车辆重,以常见的三轴车辆为研究对象,从20、25、30及40m跨径标准简支转连续小箱梁桥中选取最不利悬臂板以及单向板在车辆荷载下进行局部加载验算。通过内力计算、承载能力极限状态计算及抗裂计算,分别研究了最不利板在350、380和400kN加载车辆下的工作特性。结果表明:350kN条件下荷载试验最大轴重与桥梁设计时最大轴重相同,满足相关安全条件;380kN条件下,内力计算和承载能力极限状态计算以及抗裂验算均能满足要求;400kN条件下最不利单向板的抗剪承载力验算已不能满足相关安全条件;380kN为中小跨径桥梁荷载试验的最佳车辆吨位。

关键词：桥梁工程中小跨径局部加载组合箱梁荷载试验

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二维细观随机混凝土模型的建立和应用

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长安大学学报（自然科学版） 2017年第3期37卷 53-63页

作者：胡大琳张立兴陈定市长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064 中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710061

为了建立细观随机混凝土模型,将混凝土假定为由粗骨料和水泥砂浆组成的两相复合材料,根据常用骨料的类型,将其分别假定为圆形、椭圆形、凸多边形3种截面形状,分别给出了二维卵石和碎石骨料的随机投放算法,并利用MATLAB软件编制了相应程... 详细信息

为了建立细观随机混凝土模型,将混凝土假定为由粗骨料和水泥砂浆组成的两相复合材料,根据常用骨料的类型,将其分别假定为圆形、椭圆形、凸多边形3种截面形状,分别给出了二维卵石和碎石骨料的随机投放算法,并利用MATLAB软件编制了相应程序,从而实现了细观层次随机混凝土模型的数值计算。为了使MATLAB生成的随机混凝土模型能被有限元程序调用,并对混凝土物理力学性能作进一步分析,研制了fig2dxf程序,将MATLAB中图形文件转换为.dxf格式,实现了随机骨料模型与有限元软件的无缝对接。研究结果表明:建立的随机骨料模型既满足骨料体积的等效性,又保证了骨料粒径的随机性,骨料含量水平较高;圆形和椭圆形随机混合骨料更符合随机性要求和实际情况;凸多边形骨料随机投放算法简单,同时巧妙地消除了多边形骨料的尖角;利用常用的有限元软件ANSYS等对生成的随机骨料进行网格划分的效果较好;用建立的模型生成标准混凝土试件符合规范要求,并能满足有限元细观分析的需要,为进一步研究混凝土细观物理、力学性能提供了可靠基础。

关键词：桥梁工程混凝土随机骨料模型投放算法 MATLAB 细观层次网格划分

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软场地土拓宽桥梁地震响应分析

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西安建筑科技大学学报（自然科学版） 2014年第4期46卷 502-507,517页

作者：任伟盖轶婷黄亚男长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064 中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075

针对软土地区拓宽桥梁抗震研究的不足,以珠三角地区某一不等跨连续梁桥为工程背景,在考虑桩—土联合作用效应的前提下,引入纤维模型弹塑性梁单元,利用有限元程序Midas/Civil对旧桥模型、两种场地土条件下的拓宽桥梁模型进行了弹塑性地... 详细信息

针对软土地区拓宽桥梁抗震研究的不足,以珠三角地区某一不等跨连续梁桥为工程背景,在考虑桩—土联合作用效应的前提下,引入纤维模型弹塑性梁单元,利用有限元程序Midas/Civil对旧桥模型、两种场地土条件下的拓宽桥梁模型进行了弹塑性地震响应分析.研究了不同地震波输入方向结构关键位置的位移响应,结构塑性铰的出现时间、位置和破坏模式.研究表明:软土场地拓宽模型的地震响应位移极值最大,约为砂土场地拓宽桥梁位移极值的1.15倍;在分级纵、横向地震荷载下,软土拓宽模型桥墩最早出现塑性铰,更容易发生破坏,且破坏时间更早.通过对比原桥模型和拓宽模型表明,结构拓宽不利于抗震,建议今后对拓宽桥梁提高抗震验算要求.

关键词：桥梁工程软土地区桩-土联合作用纤维模型弹塑性梁单元地震响应

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公路桥梁智能检测技术研究进展

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中国公路学报 2021年第12期34卷 12-24页

作者：贺拴海王安华朱钊赵煜长安大学旧桥检测与加固技术交通运输行业重点实验室陕西西安710064 陕西建工机械施工集团有限公司陕西西安710032

为促进公路桥梁智能检测技术的发展,系统梳理了桥梁智能检测装备、智能检测方法、智能损伤识别算法、智能安全评价及养护决策的发展现状与趋势。综合分析表明:随着桥梁智能检测技术的发展,针对桥梁检测环境和构件特点,出现了包括无人机... 详细信息

为促进公路桥梁智能检测技术的发展,系统梳理了桥梁智能检测装备、智能检测方法、智能损伤识别算法、智能安全评价及养护决策的发展现状与趋势。综合分析表明:随着桥梁智能检测技术的发展,针对桥梁检测环境和构件特点,出现了包括无人机、移动机器人、环形爬升机器人、多功能检测机器人、爬索机器人、水下机器人、声呐探测装置等多种类型的智能检测装备。智能检测装备大多采用搭载的图像采集装置进行病害信息收集,其避障及抗环境干扰能力和图像采集精度是设备性能表征的关键;在智能检测方法领域,图像采集技术、激光点云扫描技术、全息摄影技术发展日趋成熟,探地雷达、干涉合成孔径雷达及声呐探测技术可作为桥梁基础及冲刷深度检测的有效手段;但以光纤传感、热成像技术、声发射技术、超声波检测、电磁传感为特征的桥梁检测新技术,其抗环境干扰的能力还有待提升,需要进一步的工程验证。随着桥梁智能装备能力的提升、智能检测技术的发展,不同类型海量数据的涌现,传统的从病害、构件、部件到结构的分层综合安全评价算法已不能适应,采用数字孪生技术进行结构状况的实时再现与评价,以多源数据融合技术进行区域级、路网级桥梁服役性能及抗灾韧性评价是桥梁智能检测与安全评估的主要发展方向。

关键词：桥梁工程桥梁智能检测综述检测装备检测方法智能评价

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高墩大跨桥梁结构的脆弱性分析

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长安大学学报（自然科学版） 2012年第1期32卷 47-51页

作者：李宇朱晞杨庆山长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

采用大型有限元分析软件,对中国西南某铁路特大桥8#墩进行了静力弹塑性(Pushover)分析,得到了结构能力曲线,并以谱加速度和残余位移漂移比作为地面运动强度度量参数和工程需求参数,对高墩大跨桥梁结构进行了脆弱性分析。分析结果表明:... 详细信息

采用大型有限元分析软件,对中国西南某铁路特大桥8#墩进行了静力弹塑性(Pushover)分析,得到了结构能力曲线,并以谱加速度和残余位移漂移比作为地面运动强度度量参数和工程需求参数,对高墩大跨桥梁结构进行了脆弱性分析。分析结果表明:当其他条件相同时,随着界限状态的提升,结构要达到相同的概率所需的地面运动强度呈递增趋势;当地面运动作用强度相同时,基阶加载模式计算的脆弱性曲线低估了结构的抗震性能,而均布和SRSS组合加载的脆弱性分析又过分高估了结构的抗震能力。

关键词：桥梁工程高墩大跨桥梁抗震性能评估脆弱性分析能力谱法

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