检索结果-内蒙古大学图书馆

文教资料 2014年第24期 123-124页

作者：陈耿彪刘志强长沙理工大学汽车与机械工程学院工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室

相比无关联要素组成的集合，由要素、内在连接和目标构成的系统因具有动态性、适应力、层次性等特性，能取得1＋1＞2的效果。作者针对目前大学实验课程教学改革中存在的“集合”性现象，以层次化的实验内容递进为构建系统内在连接的依... 详细信息

相比无关联要素组成的集合，由要素、内在连接和目标构成的系统因具有动态性、适应力、层次性等特性，能取得1＋1＞2的效果。作者针对目前大学实验课程教学改革中存在的“集合”性现象，以层次化的实验内容递进为构建系统内在连接的依据，设计了以学生、教师和实验教学内容为组成要素，以提高大学生科学素养为系统目标的实验课程教学反馈系统，实验教学效果证明了本系统化方案的有效性和优越性。

关键词：实验课程系统化科学素养

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二茂铁及其衍生物在锂离子电池中的应用

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应用化工 2014年第9期43卷 1688-1693页

作者：李胜良江清柏汤旺唐思绮梁波长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410114 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410114 工程车辆轻量化技术与可靠性技术湖南省高校重点实验室湖南长沙410114

综述了二茂铁及其衍生物在锂离子电池电极材料和电解质中的研究进展,并对其在锂离子电池中的应用前景进行了展望。

关键词：二茂铁锂离子电池循环性能导电性过充电保护

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工程教育专业认证背景下机械类“机械控制工程基础”课程教学改革研究

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教书育人（高教论坛） 2017年第5期 82-83页

作者：周振华陈耿彪曹太山长沙理工大学汽车与机械工程学院工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室

"机械控制工程基础"作为机械专业一门重要的专业基础课,在构成毕业生工程教育知识能力体系和工程能力培养中起着举足轻重的作用。本文分析了该课程的特点和教学现状,并分析了该课程教学现状与工程教育专业认证要求的差距,根... 详细信息

"机械控制工程基础"作为机械专业一门重要的专业基础课,在构成毕业生工程教育知识能力体系和工程能力培养中起着举足轻重的作用。本文分析了该课程的特点和教学现状,并分析了该课程教学现状与工程教育专业认证要求的差距,根据工程教育专业认证以能力培养和成果产出为导向,反向设计和正向实施的要求,为保证该课程对毕业要求的能力和素质培养的支撑度,从多个方面提出了该课程教学改革的具体思路和方法,期望为该课程的教学改革提供一定的借鉴和思路。

关键词：机械控制工程基础教学改革工程教育专业认证能力培养

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聚合物锂离子电池界面相容性的研究进展

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化学通报 2014年第9期77卷 893-893页

作者：江清柏李胜良汤旺梁波长沙理工大学汽车与机械工程学院工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室长沙410004

聚合物锂离子电池作为储能装置在电子产品中具有广泛的应用前景。电极/聚合物电解质(E/P)界面相容性是影响聚合物锂离子电池电导率、安全性、机械性能的重要影响因素之一。研究E/P界面的电化学反应及形成机理,是解决相容性问题的关键。... 详细信息

聚合物锂离子电池作为储能装置在电子产品中具有广泛的应用前景。电极/聚合物电解质(E/P)界面相容性是影响聚合物锂离子电池电导率、安全性、机械性能的重要影响因素之一。研究E/P界面的电化学反应及形成机理,是解决相容性问题的关键。本文综述了近年来有关聚合物锂离子电池E/P界面相容性及相关研究技术的进展,并对聚合物锂离子电池界面相容性的相关研究进行了展望。

关键词：锂离子电池聚合物电解质界面阻抗相容性电导率

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基于SWOT方法的众泰公司电动汽车竞争力分析

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人力资源管理 2016年第12期 276-278页

作者：陆淑婉梁亮长沙理工大学汽车与机械工程学院长沙理工大学汽车与机械工程学院/工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室/工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室

电动汽车具有节能环保的优点,已成为我国汽车产业的发展方向。本文基于SWOT方法对众泰公司发展电动汽车的影响因素进行分析,从优势、劣势、机会和威胁四个方面分别进行了探讨,并提出了相关发展策略,为国内汽车企业发展电动汽车、提高市... 详细信息

电动汽车具有节能环保的优点,已成为我国汽车产业的发展方向。本文基于SWOT方法对众泰公司发展电动汽车的影响因素进行分析,从优势、劣势、机会和威胁四个方面分别进行了探讨,并提出了相关发展策略,为国内汽车企业发展电动汽车、提高市场竞争力提供了有益的参考。

关键词： SWOT方法电动汽车竞争力分析众泰公司

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考虑多工况和病态载荷的稳健结构拓扑优化设计

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河南科技 2019年第1期38卷 37-40页

作者：陈一雄赵圣佞陈成石军长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410114 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410114

多工况载荷下,结构拓扑优化中的病态载荷问题仍是一个开放的课题。因此,结合变体积约束限技术,构建新的近似拓扑优化模型,提出了一种解决结构柔顺度拓扑优化中病态载荷问题的优化方法。首先,构建多种载荷工况下结构柔顺度的双重凝聚函数... 详细信息

多工况载荷下,结构拓扑优化中的病态载荷问题仍是一个开放的课题。因此,结合变体积约束限技术,构建新的近似拓扑优化模型,提出了一种解决结构柔顺度拓扑优化中病态载荷问题的优化方法。首先,构建多种载荷工况下结构柔顺度的双重凝聚函数,形成新的连续体拓扑优化模型。其次,基于有理分数材料惩罚模型和移动渐近线表示式,形成目标函数和约束函数的显式二次近似式。最后,利用光滑化对偶算法,给出具有收敛性的多工况载荷下连续体结构的柔顺度拓扑优化算法。给出的算例结果表明,与现有方法相比,该方法能解决多工况载荷下结构拓扑优化中的病态载荷问题,且可获得更优和清晰0/1分布的结构拓扑。

关键词：可行域调整柔顺度优化结构拓扑优化多载荷工况

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多级式载体结构对柴油机微粒捕集器微粒分布特性影响研究

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广东化工 2017年第22期44卷 12-14页

作者：尹杉吴钢张健胡洋春李宗霖吴灯长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410114 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410114

微粒捕集器(Diesel Particulate Filter,DPF)是一种能有效解决柴油机微粒排放的装置,其载体上微粒分布特性对微粒捕集器的过滤和再生效率、使用寿命等性能具有重要影响。本文对整体式和多级式载体的柴油机微粒捕集器内微粒分布特性进行... 详细信息

微粒捕集器(Diesel Particulate Filter,DPF)是一种能有效解决柴油机微粒排放的装置,其载体上微粒分布特性对微粒捕集器的过滤和再生效率、使用寿命等性能具有重要影响。本文对整体式和多级式载体的柴油机微粒捕集器内微粒分布特性进行了对比研究,得到了多级式载体结构对微粒捕集器内微粒分布特性的影响规律。结果表明:与整体式载体相比,微粒在多级式载体尾部的沉积量有所减少,沿轴向方向上微粒浓度的分布梯度更为均匀;并且多级式载体进、出口两个端面上的压差更小,载体上压降分布的均匀性更佳。

关键词：柴油机微粒捕集器多级式载体微粒分布

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分布式驱动电动汽车横向稳定性与转矩分配控制

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长沙理工大学学报（自然科学版） 2017年第2期14卷 61-67页

作者：张志勇王东涛黄彩霞唐磊工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410004 长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410004 湖南大学机械与载运工程学院湖南长沙410082

为了提高控制策略鲁棒性和驱动电机效率,首先建立了分布式驱动电动汽车七自由度动力学模型,然后基于鲁棒控制理论,设计了基于状态观测的H∞车辆稳定性控制器。借助分布式驱动电动汽车每个车轮均能独立控制的特点,将差动制动与差动驱动... 详细信息

为了提高控制策略鲁棒性和驱动电机效率,首先建立了分布式驱动电动汽车七自由度动力学模型,然后基于鲁棒控制理论,设计了基于状态观测的H∞车辆稳定性控制器。借助分布式驱动电动汽车每个车轮均能独立控制的特点,将差动制动与差动驱动相结合,提出了基于直接横摆力矩的转矩分配控制策略。通过变道典型工况进行了数值仿真,结果表明,所提出的基于转矩分配的横向稳定性控制策略能很好地改善车辆横向稳定性,且能减小车轮输出转矩,将车轮滑移率控制在较低范围内。

关键词：电动汽车分布式驱动横向稳定性直接横摆力矩转矩分配滑移率

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液压脉动滤波技术研究

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液压气动与密封 2015年第3期35卷 10-13,17页

作者：陈耿彪贺尚红长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410114 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410114

液压脉动滤波技术是近年来液压传动应用领域的研究热点,以滤波自适应性、衰减频带、衰减性能、滤波器结构复杂性为评价指标,分析比较了当前常用的三类液压脉冲滤波技术:阻性滤波、抗性滤波和有源滤波,在此基础上提出两种有发展前景的新... 详细信息

液压脉动滤波技术是近年来液压传动应用领域的研究热点,以滤波自适应性、衰减频带、衰减性能、滤波器结构复杂性为评价指标,分析比较了当前常用的三类液压脉冲滤波技术:阻性滤波、抗性滤波和有源滤波,在此基础上提出两种有发展前景的新型滤波方法:基于听觉行波学说的仿耳蜗基底膜结构滤波和基于纳米技术的多孔硅胶胶体结构滤波,阐述了其工作机理和技术难点,展望了液压脉动滤波技术的研究方向和重点,以期为后续研究者发掘新的研究方法与途径提供参考。

关键词：液压脉动阻性滤波抗性滤波有源滤波

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分布式驱动电动汽车复合制动分层控制策略研究

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河南科技 2018年第34期37卷 115-118页

作者：孟灿米思雨长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410114 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410114

针对分布式驱动电动汽车的稳定性控制和能量回收,本文提出了一种分层控制策略。上层控制器以制动过程车辆稳定性为控制目标,设计了一种论域自调整的模糊比例-积分附加横摆力矩决策算法,通过对论域的伸缩调整实现高精度控制;下层控制器... 详细信息

针对分布式驱动电动汽车的稳定性控制和能量回收,本文提出了一种分层控制策略。上层控制器以制动过程车辆稳定性为控制目标,设计了一种论域自调整的模糊比例-积分附加横摆力矩决策算法,通过对论域的伸缩调整实现高精度控制;下层控制器在满足广义合力的前提下,以最大化回收再生制动能量为控制目标,设计了一种基于粒子群算法的转矩控制分配策略。

关键词：分布式驱动电动汽车复合制动稳定性控制变论域模糊控制粒子群算法

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