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第十二届全国土力学及岩土工程学术大会

作者：曹文昭郑俊杰董同新张军吴文彪华中科技大学湖北武汉4300741 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

选取宁安客运专线安庆试验工点典型中低压缩性土原状土试样为研究对象,进行了一系列的室内土工试验.对中低压缩性土的物理力学指标进行了统计分析,探讨了物理指标之间的相关性及土性分布模型.通过开展高压固结试验、长期压缩试验和三轴... 详细信息

选取宁安客运专线安庆试验工点典型中低压缩性土原状土试样为研究对象,进行了一系列的室内土工试验.对中低压缩性土的物理力学指标进行了统计分析,探讨了物理指标之间的相关性及土性分布模型.通过开展高压固结试验、长期压缩试验和三轴试验,研究了中低压缩性土的超固结特性和长期压缩特性,探讨了黏土结构性对中低压缩性土力学特性的影响.试验结果表明:部分物理指标之间可建立较好的相关性;土性指标主要集中在分布区间的前半段;先期固结压力大,超固结特性显著,在小于先期固结压力的再加载压力作用下以弹性变形为主;长期压缩试验中主固结比例大,变形较快趋于稳定;原状土试样的饱和-固结过程可以显著降低结构性对土体强度的影响.

关键词：高速铁路中低压缩性土土工试验超固结特性黏土结构性

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沥青混合料抗剪性能试验方法分析研究

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公路工程 2014年第4期39卷 1-3,56页

作者：韩萍段丹军黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006 山西省交通科学研究院山西太原030006

沥青混合料抗剪性能不足是路面车辙病害的主要原因,选择合理的沥青混合料抗剪性能试验方法及评价指标尤为重要,选择三轴、同轴剪切和单轴贯入试验,进行沥青混合料抗剪性能检测方法比较,结果表明三种试验方法得到的试验结果规律相同,评... 详细信息

沥青混合料抗剪性能不足是路面车辙病害的主要原因,选择合理的沥青混合料抗剪性能试验方法及评价指标尤为重要,选择三轴、同轴剪切和单轴贯入试验,进行沥青混合料抗剪性能检测方法比较,结果表明三种试验方法得到的试验结果规律相同,评价结果相似,均可作为沥青混合料抗剪性能的试验方法,在三轴试验不具备条件情况下,同轴剪切与单轴贯入试验方法也可用来检测沥青混合料的抗剪性能。

关键词：沥青混合料抗剪性能三轴同轴剪切单轴贯入

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废旧轮胎胶粉混凝土的路用性能试验研究

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混凝土 2014年第10期 57-59,62页

作者：张艳聪申俊敏高玲玲山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006 山西省交通科学研究院山西省黄土地区公路建设与养护技术重点实验室山西太原030006 山西水利职业技术学院道路与桥梁工程系山西运城044004

废旧轮胎回收加工成橡胶粉应用于水泥混凝土改性,不单能减少污染,对发展循环经济也十分有利。针对废旧轮胎胶粉混凝土的路用问题,采用60、80、100和120目4种细度的胶粉分别按照0%、10%、15%、20%、25%和30%的掺量,配制24组胶粉混凝土,... 详细信息

废旧轮胎回收加工成橡胶粉应用于水泥混凝土改性,不单能减少污染,对发展循环经济也十分有利。针对废旧轮胎胶粉混凝土的路用问题,采用60、80、100和120目4种细度的胶粉分别按照0%、10%、15%、20%、25%和30%的掺量,配制24组胶粉混凝土,分别测试其强度、韧性、抗裂、抗冻以及抗渗等性能。结果表明：胶粉混凝土的强度随胶粉掺量、细度的增加而降低,但对掺量的敏感性更高;胶粉的加入对改善混凝土韧性、抗裂性和抗渗性均有积极意义,且作用随掺量的增加愈加明显,但抗冻能力随胶粉掺量的增加先提高再降低;细度为60-120目的胶粉最佳掺量为15%左右。

关键词：水泥混凝土胶粉路用性能最佳掺量

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MEPDG路基土动态回弹模量预估模型参数标定——以山西省河运高速公路为例

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公路交通科技 2014年第8期31卷 53-56页

作者：姚永春张翛山西路桥建设集团有限公司山西太原030006 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

为了得到某地区回弹模量的预估方程,采用英国GDS室内重复加载三轴试验系统研究了山西省河运高速公路黄土路基土在3种含水率(OMC-3%,OMC和OMC+3%)和3种压实度(91%,96%和100%)水平下的动态回弹模量值。试验方法采用AASHTO路基土与粒料回... 详细信息

为了得到某地区回弹模量的预估方程,采用英国GDS室内重复加载三轴试验系统研究了山西省河运高速公路黄土路基土在3种含水率(OMC-3%,OMC和OMC+3%)和3种压实度(91%,96%和100%)水平下的动态回弹模量值。试验方法采用AASHTO路基土与粒料回弹模量试验方法(T307-99)制定的三轴重复加载试验方法。利用测试得到的135个回弹模量值和对应的应力水平对力学经验法路面设计指南(MEPDG)推荐的路基土回弹模量预估模型进行了非线性回归参数标定,得到了研究地区的动态回弹模量预估表达式。

关键词：道路工程路基土回弹模量重复加载三轴试验参数标定

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不同养生方式下水泥混凝土路面早期开裂风险分析

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公路 2014年第2期59卷 60-64页

作者：张艳聪高玲玲山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原市030006 山西水利职业技术学院运城市044004

针对水泥混凝土路面的早期养生问题,选择液体养生剂覆盖养生和PE薄膜、麻布保水养生等6种方式对混凝土面层进行养生;基于HIPERPAV软件,分别测算铺筑72h内不同养生方式下面层弯拉强度和最大应力的发展规律。结果表明：面层铺筑后的第13h... 详细信息

针对水泥混凝土路面的早期养生问题,选择液体养生剂覆盖养生和PE薄膜、麻布保水养生等6种方式对混凝土面层进行养生;基于HIPERPAV软件,分别测算铺筑72h内不同养生方式下面层弯拉强度和最大应力的发展规律。结果表明：面层铺筑后的第13h,应力强度比达到第一次峰值。此时,水泥水化是结构应力急剧增加的关键因素。之后,应力强度比的发展趋势与气温变化曲线基本吻合,水化热不再起主导作用。铺筑后的第13~24h是早期裂缝的风险高发期,该时段是混凝土水化热高速积聚期,若环境温度也处于高位,则路面随时面临最大应力超出弯拉强度而产生开裂的风险。为降低该风险,应避免采用覆盖后不补水的养生措施,在水源充足的条件下,宜采用覆盖物及时保水并上覆PE薄膜的养生方式。

关键词：道路工程养生方式应力强度比水泥混凝土路面早期开裂

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钻孔压力注浆法处治公路采空区的效果探讨

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黑龙江交通科技 2014年第10期37卷 37-38页

作者：魏义强山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室

针对目前钻孔压力注浆法处治公路采空区的处治效,笔者根据工程实践经验,探讨了该方法治理公路采空区存在的问题并提出了相应的建议,为今后高速公路采空区治理问题提供了参考。

关键词：高速公路钻孔压力注浆法采空区处治效果

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应用流变学研究沥青胶浆最佳粉胶比的确定方法

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中外公路 2014年第4期34卷 294-298页

作者：李智慧谭忆秋山西省交通科学研究院山西太原030006 黄土地区高速公路建设与养护技术交通行业重点实验室哈尔滨工业大学交通科学与工程学院

该文应用SHRP计划试验设备动态剪切流变仪(DSR)和弯曲梁流变仪(BBR),分别采用重复蠕变劲度的粘性部分Ev与劲度模量S研究了粉胶比对于沥青胶浆高低温性能的变化规律,研究表明其变化规律服从指数函数模型,通过将模型简化为双直线模型以及... 详细信息

该文应用SHRP计划试验设备动态剪切流变仪(DSR)和弯曲梁流变仪(BBR),分别采用重复蠕变劲度的粘性部分Ev与劲度模量S研究了粉胶比对于沥青胶浆高低温性能的变化规律,研究表明其变化规律服从指数函数模型,通过将模型简化为双直线模型以及拐点粉胶比的计算,从沥青与矿粉交互作用的角度得到了最佳粉胶比的确定方法。

关键词：沥青胶浆重复蠕变劲度的粘性部分Ev 蠕变劲度模量S 粉胶比

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电阻率法研究双液硅化加固过程中黄土的结构变化

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科学技术与工程 2014年第35期22卷 270-275页

作者：周伟刘彦忠董晓强太原理工大学建筑与土木工程学院太原030024 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原030006

通过连续测试双液硅化加固过程中黄土的电阻率变化。计算得到了电阻率结构特性参数的变化规律,包括土的平均结构因子、平均形状因子与各向异性系数。分析了加固过程土体结构的变化机理。试验结果表明:黄土电阻率随着电流频率的升高而逐... 详细信息

通过连续测试双液硅化加固过程中黄土的电阻率变化。计算得到了电阻率结构特性参数的变化规律,包括土的平均结构因子、平均形状因子与各向异性系数。分析了加固过程土体结构的变化机理。试验结果表明:黄土电阻率随着电流频率的升高而逐渐减小并最终趋于稳定,当电流频率范围为50 k Hz^1 MHz时,电流频率对黄土电阻率实测值影响较小;双液硅化加固过程中,竖向和横向电阻率均随着时间的增加先减小,最终保持稳定,且减小趋势均集中在初始阶段。平均结构因子和平均形状因子均随时间的增加先减小,最终趋于稳定。各向异性系数随时间的增加先快速增大,并最终趋于稳定。

关键词：黄土电阻率化学硅化法

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采用步进加载的桥梁刚度量化识别方法

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交通运输工程学报 2014年第6期14卷 10-16,43页

作者：牛艳伟郝景贤苏英平山尾敏孝黄平明长安大学公路学院陕西西安710064 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006 中交公路规划设计院有限公司北京100088 西安市政设计研究院有限公司陕西西安710068 熊本大学熊本县熊本市860-8555

针对桥梁刚度识别问题,在常规桥梁荷载试验的基础上,提出一种将试验加载车沿桥梁纵向逐步前进加载进行桥梁刚度量化识别的方法。引入刚度影响因子矩阵,采用步进加载及有限元模型分别建立实测挠度变化矩阵和计算挠度变化矩阵,并建立控制... 详细信息

针对桥梁刚度识别问题,在常规桥梁荷载试验的基础上,提出一种将试验加载车沿桥梁纵向逐步前进加载进行桥梁刚度量化识别的方法。引入刚度影响因子矩阵,采用步进加载及有限元模型分别建立实测挠度变化矩阵和计算挠度变化矩阵,并建立控制偏差逼近水平从而对刚度影响因子进行识别的方法及流程。以一座系杆拱桥为例,验证了单一区域及多区域损伤的识别准确性。试验结果表明:拱脚外区域识别精度可达到6.6%;采用步进加载方法可以对混凝土桥梁的刚度进行定位与量化识别;采用多项式拟合对测量结果进行修正后,可提高识别精度,逼近水平提高18%。

关键词：桥梁工程混凝土桥梁步进加载刚度量化识别

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复合纤维改性沥青混合料路用性能研究

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公路交通科技（应用技术版） 2014年第8期10卷 46-51页

作者：陈明星张俊郑瑞红郝培文山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006 灵河高速公路(神河段)建设管理处山西忻州036507 长安大学西安710064

分析和探讨了在两种复合纤维改性沥青混合料的路用性能。分析了不同纤维沥青混合料的性能影响规律,结果表明两种复合纤维改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗疲劳性能优良。

关键词：复合纤维沥青混合料路用性能

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