检索结果-内蒙古大学图书馆

电子测量技术 2015年第5期38卷 106-110页

作者：余彦霖祖家奎廖智麟南京航空航天大学自动化学院南京210016 中国直升机设计研究所21室景德镇333001

利用MEMS陀螺仪和加速度计获取姿态的方法已被广泛用于低成本的民用无人直升机上,陀螺仪的漂移和加速度计中的运动加速度都会影响估计精度,设计了基于四元数的卡尔曼滤波器,根据三轴角速率陀螺和加速度计信号,融合无人直升机姿态信号,... 详细信息

利用MEMS陀螺仪和加速度计获取姿态的方法已被广泛用于低成本的民用无人直升机上,陀螺仪的漂移和加速度计中的运动加速度都会影响估计精度,设计了基于四元数的卡尔曼滤波器,根据三轴角速率陀螺和加速度计信号,融合无人直升机姿态信号,并针对陀螺仪的漂移和加速度计的测量误差,设计了自适应的量测噪声方差矩阵,补偿融合精度,得到稳定可靠且精度较高的姿态信息,用于无人直升机的内环增稳控制。实验表明,该方法估值精度较高,能有效解决小型无人直升机姿态求解问题。

关键词：无人直升机四元数卡尔曼滤波自适应姿态估计

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直升机概念设计阶段的人机工效评估

直升机概念设计阶段的人机工效评估

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第三十一届全国直升机年会

作者：连金强朱清华朱璟吴裕平南京航空航天大学旋翼动力学国家级重点实验室南京210016 中国直升机设计研究所景德镇333001

本文通过查阅文献结合专家知识经验建立起直升机座舱人机工效评估指标体系,并介绍了相应的指标权重确定方法、指标评估方法以及归一量化方法,提出了用于概念方案多准则评估的四个准则:座舱布局指数、显示界面设计指数、人机功能分配指... 详细信息

本文通过查阅文献结合专家知识经验建立起直升机座舱人机工效评估指标体系,并介绍了相应的指标权重确定方法、指标评估方法以及归一量化方法,提出了用于概念方案多准则评估的四个准则:座舱布局指数、显示界面设计指数、人机功能分配指数和座舱环境指数.最后采用线性加权法、蛛网图法和模糊评估法对3种假设方案进行了评估比较,并对结果进行了分析.

关键词：直升机驾驶舱概念设计人机工效评价指标

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重型直升机方案阶段总体参数设计

重型直升机方案阶段总体参数设计

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第三十一届全国直升机年会

作者：陆凡朱清华仲唯贵孙强南京航空航天大学旋翼动力学国家级重点实验室南京210016 中国直升机设计研究所景德镇333001

在重型直升机总体方案阶段进行了参数设计.本文首先通过统计分析建立重型直升机数据库,然后数据拟合得出其相应经验公式,得出总体参数初值;然后再通过全机配平以及叶素理论建立功率计算模型,对参数进行优化设计,得出优化后的总体参数;... 详细信息

在重型直升机总体方案阶段进行了参数设计.本文首先通过统计分析建立重型直升机数据库,然后数据拟合得出其相应经验公式,得出总体参数初值;然后再通过全机配平以及叶素理论建立功率计算模型,对参数进行优化设计,得出优化后的总体参数;最后用设计任务载荷为10t的算例验证本方法的有效性.

关键词：重型直升机参数设计全机配平叶素理论

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直升机燃油箱安装方式设计缺陷及改进探讨

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直升机技术 2015年第2期 35-37,42页

作者：王小阳金华戴礼军张爱军总参陆航部驻景德镇地区军事代表室江西景德镇333002 中国直升机设计研究所江西景德镇333002

直升机燃油箱的主要功能是贮存直升机任务剖面所需的燃油。分析了直升机燃油箱安装方式的设计缺陷,进行了改进研究,解决了油箱顶部局部塌陷、吊绳磨损、吊耳脱落及尼龙搭扣脱落等故障,进一步探讨了过盈量、防爆安全、火焰抑制、坠撞安... 详细信息

直升机燃油箱的主要功能是贮存直升机任务剖面所需的燃油。分析了直升机燃油箱安装方式的设计缺陷,进行了改进研究,解决了油箱顶部局部塌陷、吊绳磨损、吊耳脱落及尼龙搭扣脱落等故障,进一步探讨了过盈量、防爆安全、火焰抑制、坠撞安全性和战场生存力等技术。

关键词：直升机燃油箱安装方式

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优化转速旋翼性能分析与应用

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南京航空航天大学学报 2014年第6期46卷 888-894页

作者：刘士明杨卫东董凌华武庆中吴裕平南京航空航天大学旋翼动力学国家级重点实验室南京210016 中国直升机设计研究所景德镇333001

旋翼转速的变化会对直升机性能产生重要影响,通过建立优化转速旋翼性能分析综合模型,包含PetersHe广义动态入流模型和全机配平模型,以国产现役某轻型直升机为例,分析前飞速度、起飞质量、飞行高度等对变转速旋翼转速优化路径的影响,分... 详细信息

旋翼转速的变化会对直升机性能产生重要影响,通过建立优化转速旋翼性能分析综合模型,包含PetersHe广义动态入流模型和全机配平模型,以国产现役某轻型直升机为例,分析前飞速度、起飞质量、飞行高度等对变转速旋翼转速优化路径的影响,分析变转速旋翼技术对提高直升机航时等性能的可能性。分析结果表明:通过合理降低旋翼转速,可以使最大起飞质量下的需用功率降低30%;起飞质量越轻、飞行高度越低,旋翼优化转速越低,需用功率降低越明显;通过优化转速完全消耗400kg燃油,通过优化旋翼转速,可使最大续航时间提高20.5%,最大航程提高8.5%;桨叶内段布置厚翼型能提高桨叶刚度,增加大速度时需用功率,但对中低速度飞行时总体性能影响较小,不影响长航时的优点。

关键词：直升机优化转速旋翼变转速性能

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旋翼几何参数对共轴双旋翼悬停性能的影响

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航空动力学报 2014年第6期29卷 1434-1443页

作者：王强陈铭王保兵苏兵兵北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191 中国航空工业集团公司中国直升机设计研究所旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

为研究旋翼几何参数对共轴双旋翼悬停性能的影响,建立了基于自由尾迹法和2阶升力线法的共轴双旋翼气动模型,分别计算和分析了共轴双旋翼的旋翼翼型、上下旋翼半径之比、上下旋翼间距、桨叶扭转角以及桨叶尖削比等参数对共轴双旋翼悬停... 详细信息

为研究旋翼几何参数对共轴双旋翼悬停性能的影响,建立了基于自由尾迹法和2阶升力线法的共轴双旋翼气动模型,分别计算和分析了共轴双旋翼的旋翼翼型、上下旋翼半径之比、上下旋翼间距、桨叶扭转角以及桨叶尖削比等参数对共轴双旋翼悬停性能的影响,最后基于分析结果综合优化了悬停状态下各旋翼的几何参数.结果表明:旋翼翼型、上下旋翼间距、桨叶扭转角以及桨叶尖削比对共轴双旋翼悬停性能有一定的影响,上下旋翼间距对其影响较小,综合优化旋翼在拉力系数为0.01时与基准旋翼相比,扭矩系数降低10.5%,悬停效率提高9.5%.

关键词：旋翼几何参数共轴双旋翼悬停性能自由尾迹法综合优化

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前行桨叶概念旋翼动力学分析方法

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航空学报 2014年第9期35卷 2451-2460页

作者：陈全龙韩景龙员海玮中国直升机设计研究所旋翼动力学重点实验室江西景德镇333000 南京航空航天大学机械结构力学与控制国家重点实验室江苏南京210016

根据前行桨叶概念(ABC)旋翼配平方程中未知量多于方程数的特点,提出了一种基于优化的配平问题求解方法。进而结合计算流体力学(CFD)/计算结构动力学(CSD)松耦合策略,建立了ABC旋翼动力学分析方法。CFD分析中以非定常Euler/Navier-Stoke... 详细信息

根据前行桨叶概念(ABC)旋翼配平方程中未知量多于方程数的特点,提出了一种基于优化的配平问题求解方法。进而结合计算流体力学(CFD)/计算结构动力学(CSD)松耦合策略,建立了ABC旋翼动力学分析方法。CFD分析中以非定常Euler/Navier-Stokes方程为控制方程,通过动态重叠网格及动网格方法实现桨叶的运动及变形;桨叶结构模型采用非线性中等变形梁理论建立。以XH-59A直升机为例,对不同前飞速度下的旋翼效率进行了仿真分析,计算结果与飞行试验值吻合良好。仿真结果表明,该旋翼动力学分析方法具有很好的分析精度和收敛性,可广泛应用于ABC旋翼动力学分析。

关键词：前行桨叶概念 CFD CSD耦合旋翼动力学气动弹性直升机

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PMUCR方法对浮筏系统的全局分析与应用

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振动与冲击 2014年第19期33卷 59-63,68页

作者：张树桢陈前南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室南京210016 中国直升机设计研究所景德镇333001

通过胞参考点映射法(PMUCR),进行对称激励条件下高维浮筏隔振系统的全局分析,并对该方法在高维非线性系统中的运用进行讨论。PMUCR方法在使用过程中需要兼顾计算时长、系统特性保持标准和限制映射步数之间的关系,通过改良计算过程中的... 详细信息

通过胞参考点映射法(PMUCR),进行对称激励条件下高维浮筏隔振系统的全局分析,并对该方法在高维非线性系统中的运用进行讨论。PMUCR方法在使用过程中需要兼顾计算时长、系统特性保持标准和限制映射步数之间的关系,通过改良计算过程中的判断准则,提高计算效率和精度。经计算表明,非线性的浮筏系统具有较为复杂的周期现象,典型的P-1和P-2周期运动分布于相空间中选定的研究区域内,应对多周期现象予以考虑,同时刚性和柔性筏架条件下的系统的动力学特性存在差异。最后通过打靶法对周期运动的稳定性进行判断。

关键词：胞参考点映射浮筏全局分析稳定性

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前行桨叶概念旋翼气动弹性响应分析

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直升机技术 2014年第4期 1-8页

作者：陈全龙凌爱民朱艳王文骏中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

基于CFD/CSD松耦合策略,建立了前行桨叶概念(ABC)旋翼气动弹性分析方法。CFD计算中以非定常Euler/N-S方程为控制方程,通过动态重叠网格及动网格方法实现桨叶的运动及变形;桨叶结构模型通过中等变形梁理论得到;CFD和CSD数据每隔一个旋转... 详细信息

基于CFD/CSD松耦合策略,建立了前行桨叶概念(ABC)旋翼气动弹性分析方法。CFD计算中以非定常Euler/N-S方程为控制方程,通过动态重叠网格及动网格方法实现桨叶的运动及变形;桨叶结构模型通过中等变形梁理论得到;CFD和CSD数据每隔一个旋转周期交换一次。以XH-59A直升机为例,对不同前飞速度下的旋翼效率进行了分析,计算结果与试验值吻合良好。然后对旋翼振动载荷、桨尖间距、升力偏移量及桨叶载荷进行了分析,研究了前飞速度、旋翼交叉角、提前操纵角等参数对上述动力学性能的影响。该文方法具有很好的分析精度和工程适用性,分析结果可为前行桨叶概念旋翼设计提供重要参考。

关键词：前行桨叶概念旋翼 CFD/CSD耦合旋翼动力学气动弹性

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平底直升机着水载荷和压力分布估算方法研究

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直升机技术 2014年第1期 1-5页

作者：马玉杰汪正中陈立霞中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001

将平底直升机底部形状简化为一矩形平板,基于经典的水动力冲击理论,建立简化的刚体运动方程,对其求解得到着水载荷及压力分布的估算方法。计算结果与国外相关资料比较,其准确性可以满足实际工程的要求。

关键词：平底直升机着水载荷压力分布平板

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